1.一种车轮用颗粒阻尼环，其组成包括：阻尼环主体，销轴，弹簧，隔断材料和颗粒体，其特征是：所述的阻尼环主体、所述的销轴、所述的弹簧、所述的隔断材料和所述的颗粒体组成颗粒阻尼环，所述的颗粒阻尼环安装在车轮内踏面，通过具有胀紧作用的连接件与车轮牢固贴合，所述的颗粒体填充于所述的阻尼环主体内部的空心段。
2.根据权利要求1所述的车轮用颗粒阻尼环，其特征是：所述的隔断材料将所述的颗粒阻尼环均匀的划分为一组空心段，并且根据车轮减振降噪的主要作用频段调整各空心段内填充阻尼颗粒的占空比，所述的阻尼环主体的两端对接处通过所述的销轴连接，所述的销轴外部套有所述的弹簧。
3.根据权利要求1或2所述的车轮用颗粒阻尼环，其特征是：所述的颗粒阻尼环的截面为矩形结构。
4.根据权利要求1或2或3所述的车轮用颗粒阻尼环，其特征是：所述的颗粒阻尼环内部填充颗粒为金属颗粒或非金属颗粒。
5.一种权利要求1—4之一所述的车轮用颗粒阻尼环的阻尼方法，其特征是：该方法包括如下步骤：
根据城轨列车车轮的噪声与振动主要频段确定每个中空段某一直径阻尼颗粒的占空比，并保证阻尼环添加一定占空比颗粒后的对称性，在车轮两侧踏面分别加工出与颗粒阻尼环对应的矩形安装槽，然后将颗粒阻尼环安装于车轮上对应的矩形安装槽内，并通过具有胀紧作用的连接件使颗粒阻尼环牢固的安装在车轮上，从而将车轮的振动传递至颗粒阻尼环中的阻尼颗粒中，达到减振降噪的作用。