包括径向中间接头的组件以及制造该组件的方法 |
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申请号 | CN201180072316.6 | 申请日 | 2011-07-18 | 公开(公告)号 | CN103648679A | 公开(公告)日 | 2014-03-19 |
申请人 | SKF私人有限公司; | 发明人 | J.范德桑登; | ||||
摘要 | 本 发明 涉及一种组件,包括第一部件(130),其通过中间接头结合至第二部件(120)。第一部件具有第一结合表面,其围绕第二部件的第二结合表面共轴布置且有间距地并置,从而在第一和第二结合表面之间限定径向间隙。此外,第一和第二结合表面的至少一个包括圆周凹槽。中间接头由大致填充径向间隙的金属材料形成,凭此中间接头的第一部分(141)包括已经塑性 变形 以填充圆周凹槽的金属材料。根据本发明,中间接头包括第二部分(142),其由已经 焊接 或者 铜 焊至第一结合表面和第二结合表面的金属材料形成。本发明还涉及制造该组件的方法。 | ||||||
权利要求 | 1.一种组件,包括第一部件(130,230,330),其通过中间接头(140,240a,240b,340)结合至第二部件(120,220,320), |
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说明书全文 | 包括径向中间接头的组件以及制造该组件的方法技术领域背景技术[0002] 上述种类的组件的一个例子是从US4249298得知的。该文献公开了外构件(例如,飞轮),其通过连接圈结合至内构件(例如,轴轮毂)。圆周的凹槽形成在两个构件的连接表面上,并且轴向凹陷形成在每个圆周凹槽的内表面上。接着,连接圈放置在内和外构件之间。最终,连接圈被按压且塑性变形从而圈的材料流动进入凹槽和凹陷。 [0004] 因此,有改进的空间。 发明内容[0005] 本发明在于一种组件,包括第一部件,其通过中间接头结合至第二部件。第一部件具有第一结合表面,其围绕第二部件的第二结合表面共轴布置且有间距的并置,从而在第一和第二结合表面之间限定径向间隙。此外,第一和第二结合表面的至少一个包括圆周凹槽。中间接头由大致填充径向间隙的金属材料形成,凭此中间接头的第一部分包括已经塑性变形以填充圆周凹槽的金属材料。根据本发明,中间接头包括第二部分,其由已经焊接或者铜焊至第一结合表面和第二结合表面的金属材料形成。 [0006] 因此,中间接头整体设置有额外的强度。此外,中间接头的第二部分防止了第一和第二部件之间的相对旋转且可以适于传递扭矩。因此,根据本发明的组件包括具有改进功能性的中间接头,其可以以简单和成本效益的方式制造。 [0007] 在本发明的第一实施例中,中间接头的第一和第二部分包括相同的金属材料。适合地,中间接头由金属插入圈形成,其被按压进入径向间隙。优选地,金属插入圈的体积至少等于径向间隙的体积,从而整个间隙被填充。在一个例子中,圈的第一部分被塑性变形以采纳间隙的形状,同时,圈的第二部分被焊接或者铜焊至第一和第二部件。在进一步的例子中,圈的相同部分可以同时被塑性变形且热结合至第一和第二部件。 [0008] 中间接头的第二部分可以进一步包括金属材料,其不同于第一部分的金属材料。例如,如果插入圈材料和第一和第二部件的材料具有有限的可焊接性/可铜焊性,焊接或者铜焊过程适合使用填料材料执行,填充件材料促进了焊接或者铜焊接头的形成。在一个例子中,当第一和第二部件由轴承钢制成以及插入圈由高强度钢制成时,优选使用镍合金填料。 [0009] 在其它例子中,第一部件由第一金属制成,第二部件由第二金属制成。中间机头的第二部分可以接着包括多于一种的不同的金属材料。适合地,第一填料材料与插入圈材料相容,第一金属可以用于有助于插入圈和第一结合表面之间的结合,同时第二填料材料用于有助于插入圈和第二结合表面之间的结合。 [0011] 在本发明的第二实施例中,中间接头的第一部分包括第一金属材料的第一插入圈,并且第二部分包括第二金属材料的第二插入圈。适合地,第二金属材料包括上述的填料材料,其能够在第二插入圈和第一和第二结合表面之间成形良好的焊接或者铜焊接头。在第二实施例的优选的例子中,第一金属材料具有比第二金属材料更高的屈服强度,以优化作为整体的中间接头的强度。 [0012] 在本发明的第三实施例中,中间接头的第一部分包括塑性变形的金属插入圈,凭此,圈具有的体积小于径向间隙的体积。径向间隙剩余的体积由金属填料填充,该金属填料在焊接或者铜焊过程中被添加。例如,当第一和第二部件包括轴承钢,可以应用混合焊接过程,即,组合MIG和激光焊接,凭此,例如AWS ERNi1的镍材料用于填充剩余的间隙。可替换地,B Ni102填料可以被用于激光铜焊过程。再次,金属材料的塑性变形的插入圈优选地具有比金属填料材料更高的屈服强度。 [0013] 根据本发明的组件的一个关键优点是,因为中间接头包括第一和第二部分,每个部分可以最优地适于执行特定的功能,取决于应用需求。 [0014] 例如,在第一和第二部件的其中一个承受扭矩的情况下,中间接头的第二部分可以适于能够在第一和第二部件之间的扭矩传递。适合地,第二部分的金属材料以及应用的焊接/铜焊的深度被选择以提供所需的扭矩传递能力。 [0015] 诸如焊接的热接头可以易于适于承担径向载荷以及经受扭矩。然而,热接头的轴向强度通常不是很好。因此,在第一和第二部件其中一个承受轴向载荷的情况下,中间接头的第一部分的几何形状适于提供主要的所需轴向强度。 [0016] 在优选的实施例中,在径向间隙中的圆周凹槽通过在第一和第二结合表面其中之一中的凹入部分形成。第一和第二结合表面的另一个设置有与凹入部径向相对的凸出部分。因此,径向间隙具有弧形几何形状的部分。被按压进入弧形部分的插入圈接着被塑性变形,从而插入圈的材料填充凹入部分并且围绕凸出部分。因此,第一和第二部件在两个轴向方向上,相对于彼此锁定。进一步,前述的弧形几何形状允许插入圈由高强度材料制成,意味着中间接头的(第一部分)在两个轴向方向上具有优秀的剪切强度。 [0017] 本发明也限定了通过中间接头结合第一部件至第二部件的方法,该中间接头包括:金属材料,其大致填充在第一部件中的第一结合表面和在第二部件中的第二结合表面之间的径向间隙。该方法包括如下步骤: [0018] 设置在第一和第二结合表面的其中一个上的圆周凹槽; [0019] 布置第一部件共轴围绕第二部件,从而第一和第二结合表面彼此径向相对且在其间形成径向间隙; [0020] 按压第一金属插入圈进入径向间隙,从而圈的金属材料塑性变形以填充凹槽。 [0021] 根据本发明,该方法进一步包括焊接或者铜焊中间接头的金属材料至第一结合表面和第二结合表面的步骤。 [0022] 根据本发明的组件以及对应的结合的方法在轴承应用中是特别有利的。在一些例子中,第一部件是轮轴承单元的单独的内圈且第二部件是凸缘轮毂。在其他例子中,第一部件是轴承内圈且第二部件是轴。在进一步的例子中,第一部件是凸缘且第二部件是轴承外圈。 附图说明[0025] 图1a是组件的部分横截面视图,组件包括根据本发明的中间接头,其中组件是第一轮轴承单元的一部分。 [0026] 图1b-1e是图1a中所示的中间接头在它的变形的各个阶段的详细视图; [0027] 图2是组件的部分横截面视图,组件包括根据本发明的第一和第二中间接头,其中组件是牵引式电动机轴承单元的一部分; [0028] 图3是根据本发明的又一个组件的横截面视图,其中又一个组件是第一轮轴承单元的一部分。 具体实施方式[0029] 根据本发明的组件的一个例子在图1a中以横截面示出。组件是轮轴承单元100的一部分,轮轴承单元100具有外圈110,其具有第一和第二外滚道用于容置第一排滚动元件112和第二排滚动元件115。轴承单元进一步包括带凸缘的内圈120,其具有用于第一排滚动元件112的第一内滚道。用于第二排滚动元件115的第二内滚道设置在单独的内圈130上。单独的内圈是必需的,以为了在外圈110已经安装在第一排112上之后,允许第二排滚动元件被插入轮毂单元115。单独的内圈130被安装在凸缘内圈120的鼻部分125。在传统的轮毂单元中,鼻部分包括轴向延伸,其被轨道地形成围绕单独的内圈,以锁定轴承单元以及设定期望数量的预加载。所需的轴向延伸增加了材料成本以及轮毂单元的重量。再者,因为轴向延伸需要是可变形的,而凸缘内圈的其它部分需要被感应硬化,所以当延伸被轨道地形成时,轴向延伸的部分的不利的硬化能够导致破裂。 [0030] 这些缺陷在根据本发明的组件中被克服,在于通过中间接头140,单独的内圈130被结合至凸缘内圈120。中间接头包括至少一个金属插入圈,其被按压进入在单独的内圈和凸缘内圈之间的径向间隙中。径向间隙包括非圆柱形的部分且圈材料被塑性变形以接受非圆柱形部分的形状。 [0031] 该例子中的轮轴承单元适于驱动旋转凸缘内圈120。凸缘内圈的鼻部分125设置有轴向凸脊128用于与恒定速率接头的输出轴上的轴向花键接合。因此,扭矩可以被传递至凸缘内圈120且连接至凸缘内圈130的凸缘部分的车轮。根据本发明,扭矩可以经由中间接头140从凸缘内圈120传递至单独的内圈130,其中接头进一步包括金属材料,其被焊接或者铜焊至单独的内圈以及凸缘内圈。 [0032] 因此,根据本发明的组件包括中间接头140,其具有第一部分和第二部分。第一部分包括塑性变形接头且第二部分包括热接头。这将参照图1b-1e更详细地解释,其示出了在图1a中的接头140在它的变形的各个阶段的分解视图。 [0033] 图1b是在接头变形之前,单独的内圈和凸缘内圈的细节。第一结合表面131被机加工成单独内圈130的径向内表面,第二结合表面122被机加工成凸缘内圈120的径向外表面。当单独内圈130被共轴围绕凸缘内圈120放置时,径向间隙150被限定在第一和第二结合表面131,122之间。在示出的例子中,径向间隙具有第一部分151和第二部分152,凭此,第一部分具有弧形的几何形状且第二部分具有圆柱的几何形状。径向间隙的弧形部分151被形成为第一结合表面131具有凸出部分133且第二结合表面122具有与凸出部分相对的凹入部分123。可替换地,凹入部分可设置在单独的内圈的第一结合表面中,凸出部分可以设置在凸缘内圈的第二结合表面中。 [0034] 中间接头的第一部分通过第一插入圈161形成,其被按压进入在径向间隙150的弧形部分151中。优选地,为了完全地填充弧形部分,第一插入圈161的体积至少等于弧形部分的体积。在图1b中示出的例子中,第一插入圈161具有1mm的厚度且由热处理钢制成,即,淬火或者回火钢,具有近似1000MPa的屈服强度,例如,等级DIN C55的钢。 [0035] 当第一插入圈161被按压进入径向间隙150的圆柱部分152时,圈161的引导边缘会撞击第一结合表面131的凸出部分133。引导边缘接着偏斜成弧形部分152,圈材料会围绕弯曲间隙的顶点塑性变形以填充弧形部分151。适合地,弧形部分的第一和第二结合表面之间的最大径向间隙等于第一插入圈161的厚度。因此,插入圈161的塑性变形不涉及径向膨胀,其允许使用有限延展性的高强度材料。 [0036] 在该例子中,第一插入圈的有限的延展性放置了一些限制在弧形部分151的几何形状上。首先,凸出部分133不应该凸出进入由凹入部分123限定的凹陷。其次,第一结合表面131的凸出部分至第一插入圈161的引导边缘的角度不应该太陡峭。当圈由DIN C55等级钢制成时,凸出部分相对于平行于轴承旋转轴的参照线170,适合地具有28-35度的最大角度a1。类似地,在圈材料已经流动围绕间隙的顶点之后,第二结合表面的凹入部分至插入圈161的角度也不应该太陡峭。对于DIN C55等级钢,相对于参照线170的角度a2位于28和35度之间。当第一插入圈161由更延展的材料制成时,例如,软钢,角度a1和a2可以更陡峭。 [0037] 此外,如在图1a-1e中所示,凸出部分133和凹入部分123可以由弧度的半径限定。可替换地,它们可以由相对取向的圆锥表面形成。 [0038] 图1c示出了中间接头的第一部分141的细节,其形成在第一插入圈161已经压进弧形部分151之后。插入圈已经被塑性变形,从而钢材料围绕凹入部分133且填充凹入部分123。因此,中间接头的第一部分141在两个轴向方向上关于彼此轴向锁定凸缘内圈120以及单独的内圈130。此外,因为第一插入圈具有高的屈服强度,接头的第一部分141在两个轴向方向上具有很好的剪切强度。接头的第一部分也提供径向锁定,在于变形的插入圈具有径向厚度,其等于径向间隙的弧形部分的径向厚度。 [0039] 如上所述,在图1a的例子中示出的经由中间接头140的扭矩传递能够经由中间接头的第二部分142,其结合热接头。在该例子中的第二部分包括第二插入圈162,其在第一圈已经被按压进之后,被按压进入径向间隙的圆柱部分152。第二插入圈162适合地由镍合金制成,例如AWS ER Ni1,其依据形成的焊接接头与轴承钢可相容。 [0040] 图1d示出了组件的细节,在第二插入圈162已经按压进入径向间隙之后。在该例子中,第二插入圈被激光焊接至单独的内圈以及凸缘内圈。激光束L1指向在第二插入圈162处。近似2kW的相对低的激光能量可以用于焊接镍合金插入圈162至轴承钢圈130, 120。这是有利的,因为焊接过程不会产生不利地影响单独的内圈的硬度或者凸缘内圈的鼻部分的高温。 [0041] 根据本发明形成的接头,包括第一部分141和第二部分142,示出在图1e中。激光熔融第二插入圈的镍合金材料,以及轴承钢的单独的内圈130的第一部分145和轴承钢的凸缘内圈120的第二部分147。因此,扭矩传递可以从凸缘内圈至单独的内圈。 [0042] 根据本发明的组件的进一步的例子示出在图2中。组件是用于轨道设施的牵引式电机轴承单元(TMBU)的一部分。在该例子中,TMBU200包括安装凸缘230,其已经通过第一中间接头240a和第二中间接头240b结合至轴承外圈220。轴承外圈由轴承钢制成,从而圈220的外滚道可以被硬化以经受滚动接触疲劳。 [0043] 在传统的TMBU中,外圈包括一体的凸缘。通常,凸缘轴承圈通过热锻造制造,在此之后,凸缘圈被机加工至期望的公差。从两个单独的部分形成凸缘圈的一个优点是凸缘部分和圈部分可以分开机加工。凸缘和圈是简单的形状,其相比于机加工更复杂的形状,例如凸缘圈,机加工更经济。此外,凸缘部分可以由非轴承等级钢制成,其没有轴承钢那么昂贵。在图2的例子中,安装凸缘230由软钢制成。 [0044] 第一和第二中间接头240a,240b以相同的方式形成,且将参照第一中间接头进行说明。第一和第二结合表面被机加工成凸缘部分230以及轴承外圈220,从而径向间隙形成为具有类似于图1b中所示的径向间隙的几何形状。具有体积上必需等于径向间隙的体积的单个插入圈被按压进。在该例子中,插入圈由镍合金制成,例如BNi102,其具有近似300MPa的屈服强度。在按压之后,使用激光束或者电子光束,插入圈被铜焊至外圈220以及至凸缘230,铜焊温度大约为1200度。 [0045] 铜焊接头增加了第一和第二中间接头240a,240b的强度,并且闭合了每个接头,从而没有潮气可以穿透进入插入圈和凸缘以及外圈之间的界面。 [0046] 根据本发明的组件的第三个例子示出在图3中。组件是轮轴承单元300的一部分,其适于驱动凸缘轮毂320的旋转,凭此,凸缘轮毂的孔包括用于恒定速率接头305的球元件310的外滚道。在该例子中,凸缘轮毂具有用于两个轴承内圈312,315的座,单元通过锁定圈330被锁定且轴向预加载。凸缘轮毂320由轴承钢制成,锁定圈330由软钢制成。锁定圈通过中间接头340结合至凸缘轮毂,包括变形接头和热接头。 [0047] 凸缘轮毂320的外圆周设置有凹槽323,即,凹入结合表面。锁定圈具有台阶状部分325。因此,锁定圈330具有第一圆柱表面,其具有内直径d1,其对应于轴承内圈的内直径,并且具有第二圆柱表面333,其具有内直径d2,其大于d1。因此,当锁定圈330安装在凸缘轮毂320上时,径向间隙形成在第二圆柱表面333和凹槽323之间。在该例子中,径向间隙填充有由镍合金制成的单个插入圈。该圈具有必需等于d2-d1的厚度。该圈被按压进入间隙直至圈的引导边缘撞击锁定圈330的台阶部分325。轴向压力被接着施加至圈,从而圈材料径向变形并且填充凹槽323,以提供在两个方向上的轴向锁定。该插入圈被接着焊接至锁定圈330以及凸缘轮毂320。该焊接防止了凸缘轮毂和锁定圈之间的相对旋转,并且防止了由于腐蚀会损坏接头的潮气的进入。 [0048] 在该例子中,镍合金插入圈的优点是,不仅因为它使用轴承钢形成了良好的焊接,而且因为在塑性变形期间,它具有需要的延展性以能够径向扩张。 [0050] 附图标记 [0051] [0052] |