一种六速变速器的传动机构 |
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| 申请号 | CN201710810688.3 | 申请日 | 2017-09-11 | 公开(公告)号 | CN107355517A | 公开(公告)日 | 2017-11-17 |
| 申请人 | 赣州经纬科技股份有限公司; | 发明人 | 邓利刚; 雷兰燕; 黄小风; | ||||
| 摘要 | 本 发明 涉及一种六速 变速器 的传动机构，该传动机构包括 输入轴 、上 输出轴 和下输出轴；所述输入轴上设置有一档主动 齿轮 、二档主动齿轮、三五档主动齿轮和四六档主动齿轮；所述上输出轴上设置有 倒档 齿轮、倒档同步器、三档从动齿轮、三四档同步器和四档从动齿轮；所述下输出轴上设置有一档从动齿轮、一二档同步器、二档从动齿轮、五档从动齿轮、五六档同步器和六档从动齿轮。该六速变速器的传动机构只用四个档位轴向空间可以实现7个档位布置，占用空间较小，实用性强。所有档位均采用同步器结构，改善了变速器的换档性能。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种六速变速器的传动机构，其特征在于，该传动机构包括输入轴(4)、上输出轴(12)和下输出轴(27)； |
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| 说明书全文 | 一种六速变速器的传动机构技术领域背景技术[0002] 随着汽车技术日新月异的发展，乘用车手动变速器的技术和产品也已经发生了很大的变化，乘用车用户对整车动力性、经济性和舒适性的要求越来越高。为了适用整车尾气排放发展要求，六速变速器近期有取代五速变速器的趋势。同时由于发动机扭矩提升导致 发动机体积增大，而整车底盘不变情况下，对变速器安装高度也越来越高。 发明内容[0003] 本发明要解决的技术问题是针对上述不足，提供一种性能好，实用性强的六速变速器的传动机构。 [0004] 本发明是通过以下技术方案实现的： [0007] 所述上输出轴上设置有倒档齿轮、倒档同步器、三档从动齿轮、三四档同步器和四档从动齿轮； [0008] 所述下输出轴上设置有一档从动齿轮、一二档同步器、二档从动齿轮、五档从动齿轮、五六档同步器和六档从动齿轮； [0009] 所述一档主动齿轮与所述一档从动齿轮啮合，所述二档主动齿轮与所述二档从动齿轮啮合； [0010] 所述三五档主动齿轮分别与所述三档从动齿轮和所述五档从动齿轮啮合； [0011] 所述四六档主动齿轮分别与所述四档从动齿轮和所述六档从动齿轮啮合； [0012] 所述倒档齿轮与所述一档从动齿轮啮合。 [0015] 进一步的，所述的一种六速变速器的传动机构，所述输入轴的一端通过第一球轴承安装于离合器壳体，另一端通过第二球轴承安装于变速器壳体。 [0016] 进一步的，所述的一种六速变速器的传动机构，所述上输出轴的一端通过第一滚子轴承安装于离合器壳体，另一端通过第三球轴承安装于变速器壳体。 [0017] 进一步的，所述的一种六速变速器的传动机构，所述下输出轴的一端通过第二滚子轴承安装于离合器壳体，另一端通过第四球轴承安装于变速器壳体。 [0018] 进一步的，所述的一种六速变速器的传动机构，所述倒档齿轮、所述三档从动齿轮和所述四档从动齿轮通过滚针轴承安装在所述上输出轴上。 [0019] 进一步的，所述的一种六速变速器的传动机构，所述一档从动齿轮、所述二档从动齿轮、所述五档从动齿轮和所述六档从动齿轮通过滚针轴承安装在所述下输出轴上。 [0020] 进一步的，所述的一种六速变速器的传动机构，所述一档主动齿轮、所述二档主动齿轮、所述三五档主动齿轮和所述四六档主动齿轮固接于所述输入轴； [0021] 所述倒档同步器和所述三四档同步器固接于所述上输出轴； [0022] 所述一二档同步器和所述五六档同步器固接于所述下输出轴。 [0023] 进一步的，所述的一种六速变速器的传动机构，所述一档主动齿轮、所述二档主动齿轮、所述三五档主动齿轮、所述四六档主动齿轮、所述倒档齿轮、所述三档从动齿轮、所述四档从动齿轮、所述一档从动齿轮、所述二档从动齿轮、所述五档从动齿轮和所述六档从动齿轮均采用斜齿轮。 [0024] 本发明的优点与效果是： [0025] 1.本发明提供的六速变速器的传动机构，具有六个前进档位和一个倒档。其中，三档和五档主动齿轮共用一个齿轮，四档和六档主动齿轮共用一个齿轮，倒档齿轮直接与一档从动齿轮啮合。传动机构只用四个档位轴向空间可以实现7个档位布置，占用空间较小，实用性强，可适用于各种乘用车辆。 [0026] 2.本发明提供的六速变速器的传动机构，其中所有档位均采用同步器结构，改善了变速器的换档性能。 [0028] 图1示出本发明提供的实施例1的六速变速器的传动机构的结构示意图； [0029] 图2示出本发明提供的实施例1的六速变速器的传动机构的位置关系示意图； [0030] 图3示出本发明提供的实施例1的六速变速器的传动机构的上输出轴与输入轴的连接关系的结构示意图； [0031] 图4示出本发明提供的实施例1的六速变速器的传动机构的下输出轴与输入轴的连接关系的结构示意图； [0032] 图5示出本发明提供的实施例1的六速变速器的传动机构的传动示意图； [0033] 图6示出本发明提供的实施例1的六速变速器的输入轴的结构示意图； [0034] 图7示出本发明提供的实施例1的六速变速器的上输出轴的结构示意图； [0035] 图8示出本发明提供的实施例1的六速变速器的下输出轴的结构示意图； [0036] 图9示出本发明提供的实施例2的六速变速器的传动机构的传动示意图。 [0037] 附图标记说明：1-离合器壳体、2-变速器壳体、3-后盖、4-输入轴、5第一球轴承、6-一档主动齿轮、7-二档主动齿轮、8-三五档主动齿轮、9-四六档主动齿轮、10-第二球轴承、11-第一滚子轴承、12-上输出轴、13-上输出轴齿轮、14-倒档齿轮、15-倒档同步器、16-三档从动齿轮、17-三四档同步器、18-四档从动齿轮、19-第三球轴承、20-第一圆锥轴承、21-差速器、22-半轴齿轮、23-行星齿轮、24-主减齿轮、25-第二圆锥轴承、26-第二滚子轴承、27-下输出轴、28-下输出轴齿轮、29-一档从动齿轮、30-一二档同步器、31-二档从动齿轮、32-五档从动齿轮、33-五六档同步器、34-六档从动齿轮、35-第四球轴承。 具体实施方式[0038] 为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。所描述的实施例是本发明的一 部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。下面结合 附图对本发明的实施例进行详细说明： [0039] 在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护 范围的限制。 [0040] 实施例1： [0041] 图1示出本发明提供的实施例1的六速变速器的传动机构的结构示意图；图2示出本发明提供的实施例1的六速变速器的传动机构的位置关系示意图。该六速变速器包括离 合器壳体1、变速器壳体2、后盖3和传动机构。该传动机构包括输入轴4、上输出轴12、下输出轴27和差速器21。差速器21的一端通过第一圆锥轴承20安装于变速器壳体2，另一端通过第二圆锥轴承25安装于离合器壳体1。输入轴4的一端通过第一球轴承5安装于离合器壳体1， 另一端通过第二球轴承10安装于变速器壳体2。上输出轴12的一端通过第一滚子轴承11安 装于离合器壳体1，另一端通过第三球轴承19安装于变速器壳体2。下输出轴27的一端通过 第二滚子轴承26安装于离合器壳体1，另一端通过第四球轴承35安装于变速器壳体2。 [0042] 图6示出本发明提供的实施例1的六速变速器的输入轴的结构示意图。输入轴4上从其输入端至输出端(图中从右至左)依次设置有一档主动齿轮6、二档主动齿轮7、三五档 主动齿轮8和四六档主动齿轮9。具体的，一档主动齿轮、二档主动齿轮、三五档主动齿轮和四六档主动齿轮固接于输入轴上。一具体实施方式中，一档主动齿轮、二档主动齿轮与输入轴为一体加工而成，三五档主动齿轮和四六档主动齿轮分别与输入轴为过盈配合。 [0043] 图7示出本发明提供的实施例1的六速变速器的上输出轴的结构示意图。上输出轴12上从其输入端至输出端(图中从右至左)依次设置有倒档齿轮14、倒档同步器15、三档从 动齿轮16、三四档同步器17和四档从动齿轮18。倒档同步器15与倒档齿轮14对应同步。三四档同步器17分别与三档从动齿轮16或四档从动齿轮18对应同步。上输出轴12的输入端(图 中右侧)还设置有上输出轴齿轮13。具体的，倒档齿轮、三档从动齿轮和四档从动齿轮通过滚针轴承安装在上输出轴上，倒档同步器和三四档同步器固接于上输出轴。一具体实施方 式中，倒档同步器和三四档同步器与上输出轴为一体加工而成。 [0044] 图8示出本发明提供的实施例1的六速变速器的下输出轴的结构示意图。下输出轴27上从其输入端至输出端(图中从右至左)依次设置有一档从动齿轮29、一二档同步器30、 二档从动齿轮31、五档从动齿轮32、五六档同步器33和六档从动齿轮34。一二档同步器30分别与一档从动齿轮29和二档从动齿轮31对应同步。五六档同步器33分别与五档从动齿轮32 和六档从动齿轮34对应同步。下输出轴27的输入端(图中右侧)还设置有下输出轴齿轮28。 具体的，一档从动齿轮、二档从动齿轮、五档从动齿轮和六档从动齿轮通过滚针轴承安装在下输出轴上，一二档同步器和五六档同步器固接于下输出轴。一具体实施方式中，一二档同步器和五六档同步器与下输出轴为一体加工而成。 [0045] 图3示出本发明提供的实施例1的六速变速器的传动机构的上输出轴与输入轴的连接关系的结构示意图；图4示出本发明提供的实施例1的六速变速器的传动机构的下输出 轴与输入轴的连接关系的结构示意图。一档主动齿轮6与一档从动齿轮29啮合，二档主动齿轮7与二档从动齿轮31啮合，三五档主动齿轮8分别与三档从动齿轮16和五档从动齿轮32啮 合，四六档主动齿轮9分别与四档从动齿轮18和六档从动齿轮34啮合，倒档齿轮14和一档从动齿轮29啮合。差速器21上安装有半轴齿轮22、行星齿轮23和主减齿轮24，主减齿轮24分别与上输出轴齿轮13和下输出轴齿轮28啮合。 [0046] 进一步的，一档主动齿轮、二档主动齿轮、三五档主动齿轮、四六档主动齿轮、倒档齿轮、三档从动齿轮、四档从动齿轮、一档从动齿轮、二档从动齿轮、五档从动齿轮和六档从动齿轮均采用斜齿轮，可改善变速器的噪音问题。 [0047] 图5示出本发明提供的实施例1的六速变速器的传动机构的传动示意图。发动机动力从输入轴输入，从差速器端输出。中间传动根据整车实际需要进行档位选择，一二三四五六档分别由输入轴上的齿轮Z1、Z2、Z35、Z46传递到上输出轴上的齿轮Z3'、Z4'和下输出轴上的齿轮Z1'、Z2'、Z5、Z6。倒档由输入轴上的齿轮Z1传递到下输出轴上的齿轮Z1'，再传递到上输出轴上的齿轮ZR。所有档位最终通过上输出轴齿轮和下输出轴齿轮传递到差速器上 的主减齿轮，通过差速器将动力传递到整车轮毂上。具体如下： [0048] 当车辆起步时，发动机传动带动输入轴转动，挂一档，一二档同步器30挂靠一档从动齿轮29，输入轴通过一档主动齿轮6与一档从动齿轮29啮合传动带动下输出轴转动，下输出轴齿轮与差速器21上的主减齿轮24啮合，将动力输出到一档。此时，输入轴上其余档位对应的齿轮及对应的上输出轴和下输出轴上的齿轮均为空转状态。 [0049] 切换二档时，一二档同步器30挂靠二档从动齿轮31，输入轴通过二档主动齿轮7与二档从动齿轮31啮合传动带动下输出轴转动，下输出轴齿轮与差速器21上的主减齿轮24啮 合，将动力输出到二档。此时，输入轴上其余档位对应的齿轮及对应的上输出轴和下输出轴上的齿轮均为空转状态。 [0050] 切换三档时，三四档同步器17挂靠三档从动齿轮16，输入轴通过三五档主动齿轮8与三档从动齿轮16啮合传动带动上输出轴转动，上输出轴齿轮与差速器21上的主减齿轮24 啮合，将动力输出到三档。此时，输入轴上其余档位对应的齿轮及对应的上输出轴和下输出轴上的齿轮均为空转状态。 [0051] 切换四档时，三四档同步器17挂靠四档从动齿轮18，输入轴通过四六档主动齿轮9与四档从动齿轮18啮合传动带动上输出轴转动，上输出轴齿轮与差速器21上的主减齿轮24 啮合，将动力输出到四档。此时，输入轴上其余档位对应的齿轮及对应的上输出轴和下输出轴上的齿轮均为空转状态。 [0052] 切换五档时，五六档同步器33挂靠五档从动齿轮32，输入轴通过三五档主动齿轮8与五档从动齿轮32啮合传动带动下输出轴转动，下输出轴齿轮与差速器21上的主减齿轮24 啮合，将动力输出到五档。此时，输入轴上其余档位对应的齿轮及对应的上输出轴和下输出轴上的齿轮均为空转状态。 [0053] 切换六档时，五六档同步器33挂靠六档从动齿轮34，输入轴通过四六档主动齿轮9与六档从动齿轮34啮合传动带动下输出轴转动，下输出轴齿轮与差速器21上的主减齿轮24 啮合，将动力输出到六档。此时，输入轴上其余档位对应的齿轮及对应的上输出轴和下输出轴上的齿轮均为空转状态。 [0054] 切换倒档时，倒档同步器15挂靠倒档齿轮14，输入轴通过一档主动齿轮6与一档从动齿轮29啮合，一档从动齿轮29再与倒档齿轮14啮合传动带动上输出轴转动，上输出轴齿 轮与差速器21上的主减齿轮24啮合，一档从动齿轮29空转，实现倒档动力输出。此时，输入轴上其余档位对应的齿轮及对应的上输出轴和下输出轴上的齿轮均为空转状态。 [0055] 实施例2： [0056] 图9示出本发明提供的实施例2的六速变速器的传动机构的传动示意图。与实施例1不同的是，输入轴上从其输入端至输出端(图中从右至左)依次安装有二档主动齿轮、一档主动齿轮、四六档主动齿轮和三五档主动齿轮。上输出轴上从其输入端至输出端(图中从右至左)依次安装有倒档同步器、倒档齿轮、四档从动齿轮、三四档同步器和三档从动齿轮。下输出轴上从其输入端至输出端(图中从右至左)依次安装有二档从动齿轮、一二档同步器、 一档从动齿轮、六档从动齿轮、五六档同步器和五档从动齿轮。 [0057] 以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，并非用来限定本发明的实施范围。但凡在本发明的保护范围内所做的等效变化及修饰，皆应认为落入了本发明的保护范围内。 |
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