电磁离合器

本发明涉及一种电磁离合器，例如用于控制从汽车发动机到汽车空调系统用的冷冻剂压缩机的动力传递的一种电磁离合器，更具体地说，本发明涉及衔铁和衬套之间的一种改进的连接机构，用以将皮带轮的旋转传递到从动装置的传动轴。

先有技术的各种电磁离合器已为人们所熟知，每一种电磁离合器都是根据从动装置的型式而选定的。

4，445，606号美国专利公开了适合于供汽车空调的压缩机使用的一种电磁离合器。那项专利公开的电磁离合器包括通过轴承可转动地安装在从动装置静止外壳上的一个转子，固定在传动轴轴向端面上的一个衬套，以及配置成具有一个轴向间隙地面向转子一个端面的一块衔铁。

衬套的外圆周部分上装有一减振板，用以使它通过一齿形机构与衬套啮合。衬套与减振板之间配置有弹性星轮，以允许衬套作有限的转动。减振板朝向衔铁板，二者之间有一间隙。减振板通过多条片簧与衔铁板相连接。因此，就吸收了由衔铁板最初吸附到转子极引起的并反抗传动轴的扭转冲击及振动。

在这种电磁离合器中，弹性星轮是由一种弹性材料（例如橡胶）制成的，并且通过硫化处理依附在减振板和衬套的齿形机构上。然而，减振板与衬套之间的啮合机构是很复杂的。因此，离合器的组装，尤其是硫化处理是相当复杂的。因而，增加了离合器的成本。

本发明的一个主要目的是提供一种电磁离合器，该离合器具有结构简单的机构装置，用以减低传到传动轴上的扭转共振、冲击和振动。

本发明的另一个目的是提供一种电磁离合器，该离合器的零件制造起来很容易。

本发明的又一个目的是提供一种电磁离合器，该离合器利用简便的方法就能方便地组装起来。

本发明的再一个目的是提供一种电磁离合器，该离合器制造成本较低。

根据本发明的一种电磁离合器，它包括具有磁性材料制成的一块轴向端板的第一可转动构件，以及要连接到一从动构件的第二可转动构件。用磁极材料制成的一块环形衔铁板装成具有一间隙地面向第一可转动构件，以致能作有限度的轴向移动。一个电磁装置与轴向端板相联，用以吸引衔铁板。一衬套法兰位于第二可转动构件的外表面，它的轴向端面上配有多对第一凸部。一块减振板装配在衔铁板的前方，以便通过多条片簧与衔铁板相连接，减振板的轴向端面上配有多对第二凸部和纵向孔，使得每对第一凸部通过多个弹性构件中的一个可被放入每对第二凸部。一块限动板装在减振板的轴向端面上，使得它只能在纵向孔的范围内作径向移动。因此，封装在第一和第二凸部之间空间内的弹性构件的主要压缩形变减低了扭转共振、冲击和振动。

从本发明最佳实施例的以下详细描述以及通过参照附图就会明白有关本发明的其它目的，特性和情况。

图1是根据本发明一实施例的电磁离合器的横剖面视图。

图2是图1中的电磁离合器的部分透视图。

参照图1，图中展示的根据本发明一实施例的电磁离合器被组装到汽车空调系统的冷冻剂压缩机上。压缩机外壳1配置有从其上沿轴向伸出的伸长管2，用以围住压缩机传动轴3的伸长部分。传动轴3由轴承（未示出）可转动地支承在压缩机外壳1内。

转子4通过轴承5可转动地支承在伸长管2上，轴承5装配在伸长管2的外圆周表面上。转子4是用诸如钢的磁性材料制成的，它包括外圆柱部分41，内圆柱部分42以及轴向端板部分43，端板43在轴向前端连接内、外圆柱部分42，41。外圆柱部分41上形成有容纳皮带的V形部分，皮带与汽车发动机（未示出）的输出轴相耦合。

轴向端板部分43有一或多个同心切口431，切口431设置在一或多个同心圆上。这些切口431限定多个环形或弧形磁块，其极面就在轴向端板部分43的轴向端面上。

转子4的环形空腔7内放置有电磁线圈6。线圈6装在具有U形横截面的环形磁性座内。磁性座61安装在支承板8上，支承板8通过多枚铆钉9固定在压缩机外壳1轴向端面上。线圈座61保持在转子4的空腔7内，但与转子4不相接触，为了允许转二4转动，二者之间有很小的间隙。

从图2和图3中清楚见到的，衬套10装配在传动轴3的外尾端上，并利用螺帽11予以固定。衬套10配有径向向外扩展的径向法兰12。例如可以通过将径向法兰12焊接到衬套10上而使法兰12固定在衬套10上。此外限动板13和减振板14利用多枚铆钉15而安装在法兰12上。减振板14利用多条片簧17与衔铁板16相连接，即片簧17的一端利用铆钉18固定到衔铁板16，而其另一端利用铆钉19固定到减振板14使得衔铁板16面向转子4，而二者之间具有很小的轴向间隙。

径向法兰12上设有多个凸部121。凸部121是通过将径向法兰12中的一部分切开并弯曲而形成的。这些凸部121是沿圆周方向彼此相向的。

减振板14配有多个凸部141，凸部141就形成在减振板14的轴向端面上，用以沿轴向凸出，面向那些凸部121，二者之间有一间隙。减振板和径向法兰凸部之间的间隙容纳弹性构件20。凸部141的数量与凸部121的数量最好相同。凸部141是通过将减振板14中的一部分切开、弯曲而形成的，而且装配成使得它们面对凸部121而定位。

一对凸部141之间的距离大于一对凸部121之间的距离，使得包括振动吸收部分20a，20b的弹性构件可以放置在它们之间。弹性构件20是由例如橡胶的弹性材料制成的。

减振板14上设有多个可以穿过铆钉15的基本上纵向的孔142。纵向孔的大小相对于铆钉是这样的，即纵向孔大于铆钉的直径，以容许减振板按孔和铆钉直径的大小所决定的限度移动。因此，减振板14可在由纵向孔142容许的角度范围内相对于衬套法兰12转动。

现在就介绍上述电磁离合器装到冷冻剂压缩机时的运作情况。当线圈6通电时，由线圈6产生的磁力将衔铁板16吸引到转子4。因此转子4的转动力经过衔铁板16和衬套10传递到传动轴3，于是传动轴3与衔铁板16一起转动。这样，冷冻剂压缩机就开始压缩操作。

同时，冷冻剂压缩机内的受压缩冷冻剂气体产生沿与传动轴3的转动力相反方向的反作用力。换言之，转动力沿减振板14转动方向的相反方向被传递给衬套10。可是，由于减振板14是通过含有振动吸收部分20a，20b的弹性构件20可转动地固定到衬套10上的，即使衬套10沿着与减振板14的转动方向相反的方向转动，传动轴3也可通过弹性构件20的振动吸收部分20a，20b的压缩和变形而防止受到扭转共振。

结合最佳实施例已将本发明作了详细的介绍，但这只是作为例子，本发明并不限于这个实施例。本专业的技术人员不难理解在本发明的范围内可以很容易地作其它的改变和改进。