| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 混合动力冷却剂泵 | CN201280017796.0 | 2012-04-10 | CN103518064B | 2016-08-31 | J·L·罗比 |
| 具有两种运行模式的一种混合动力冷却剂泵，这两种运行模式是电动机运行模式和机械皮带轮驱动运行模式。一个摩擦离合器组件被定位在该电动机壳体构件内并且包括一个软化的弹簧，该弹簧使离合器寄生功率消耗最小化。 | ||||||
| 2 | 电磁离合器 | CN201110343686.0 | 2011-11-03 | CN102454725B | 2015-05-27 | 黑须义弘; 后出治彦 |
| 本发明公开了一种电磁离合器，包括驱动旋转主体、被驱动旋转主体、电枢和励磁铁心。驱动旋转主体接收通过驱动动力传输部件从驱动装置传输的动力。被驱动旋转主体与驱动旋转主体同轴地布置，并且安装在被驱动装置上以与被驱动装置一体地旋转。电枢与驱动旋转主体的沿轴向方向的端面相对，并且经由弹簧部件由被驱动旋转主体支撑以与被驱动旋转主体一体地旋转。励磁铁心将电枢磁力地吸引到驱动旋转主体。每个弹簧部件的一端固定到电枢。每个弹簧部件的另一端由被驱动旋转主体保持，从而在被施加具有小于预定量的拉力时被移除。 | ||||||
| 3 | 压缩机的电磁离合器 | CN200610058941.6 | 2006-03-09 | CN1831357A | 2006-09-13 | 山口智弘; 太田贵博 |
| 本发明提供一种即使不缩小芯环与转子的径向间隙，也可以减小芯环与转子之间的磁阻的压缩机的电磁离合器。在本发明中，通过在芯环(16)上设置与转子(11)的带轮部(11a)的轴向另一端面隔着可以磁性流通的间隙而对置的对置面部(16b)，而形成从对置面部(16b)流向带轮部(11a)的磁性，并且，由于以分别与转子(11)的轴心垂直的方式形成带轮部(11a)的轴向另一端面和芯环(16)的对置面部(16b)，所以，即使产生带轮部(11a)的挠曲或轴心的错位，芯环(16)的对置面部(16b)与带轮部(11a)的轴向另一端面都不会相互接触，从而可以缩小对置面部(16b)和带轮部(11a)的间隙。 | ||||||
| 4 | 电磁离合器 | CN90108460.3 | 1990-10-13 | CN1021474C | 1993-06-30 | 柿沼胜彦 |
| 一种电磁离合器包括一个转子和一个电磁机构。一个毂用强压入法固定在一根主动轴上并具有一个从其外周表面径向延伸的凸缘部分。一个电枢冲片同心配置在毂上并面对着转子的轴向端面，其间留有轴向空气隙。毂的凸缘部分上开有多个同样的螺纹孔供工具使用，该工具使毂易于从主动轴卸下。一个环形板配置在毂的凸缘部分的内表面上，遮盖螺纹孔使电磁离合器外的水份不致进入器内，从而防止了支承转子的内轴承加快腐蚀，也避免了电磁离合器使用寿命的降低。 | ||||||
| 5 | 电磁离合器 | CN87104822 | 1987-07-09 | CN87104822A | 1988-02-03 | 小板桥孝利 |
| 公开了汽车空调系统用的一种电磁离合器。这种电磁离合器包括转子，电磁线圈和衔铁板。一个衬套被固定到传动轴上，它有一个径向扩展的法兰部分，法兰上配有多对第一凸部。衔铁板的前方装有一块减振板，以便使它通过多条片簧与衔铁板相连接，减振板的轴向端面上配有多个第二凸部和纵向孔。每一对第一凸部可以装在每一对第二凸部内，二者之间的间隙可以容纳多个弹性构件中的一个。该弹性构件的主要压缩形变减少了扭转共振、冲击和振动。 | ||||||
| 6 | 混合动力冷却剂泵 | CN201610882508.8 | 2012-04-10 | CN107035516A | 2017-08-11 | J.L.罗比 |
| 具有两种运行模式的一种混合动力冷却剂泵，这两种运行模式是电动机运行模式和机械皮带轮驱动运行模式。一个摩擦离合器组件被定位在该电动机壳体构件内并且包括一个软化的弹簧，该弹簧使离合器寄生功率消耗最小化。 | ||||||
| 7 | 一种永磁式电磁离合器 | CN201610142423.6 | 2016-03-14 | CN105605120A | 2016-05-25 | 何伟; 魏乐; 王瑞军; 汪波; 李小斌 |
| 本发明公开了一种永磁式电磁离合器，摩擦盘轴（13）包括摩擦盘（16）和第一连接轴（17），第一连接轴（17）一端与圆筒状壳体（4）第一端面（19）中心孔配合、另一端固定在摩擦盘（16）中心处，线圈壳体（6）套在第一连接轴（17）外部、与圆筒状壳体（4）固定连接，永磁体（8）设置在线圈壳体（6）与第一端面（19）之间， 第二连接轴（2）一端与圆筒状壳体（4）第二端面（20）配合，衔铁（5）与该端滑动配合，衔铁（5）与第二连接轴（2）通过弹簧片（3）连接，衔铁（5）设有摩擦面的盘面与摩擦盘（16）设有摩擦面的盘面相对，且二者之间留有缝隙。本发明体积小、结构简单且维修方便。 | ||||||
| 8 | 用于摩擦离合器组件的控制系统 | CN201280017786.7 | 2012-04-11 | CN103459877A | 2013-12-18 | J·L·罗比 |
| 用于摩擦离合器机构以及混合动力冷却泵的多种控制系统。多个摩擦离合器组件被定位在电动机壳体内并且这些摩擦离合器组件包括多个软化的弹簧，这些软化的弹簧使离合器寄生功率消耗最小化。这些控制系统使用PWM来控制多个螺线管的运行，这些螺线管进而对这些摩擦离合器组件进行操作。 | ||||||
| 9 | 电磁连结装置 | CN200980125744.3 | 2009-06-26 | CN102084149B | 2013-07-10 | 藤原孝久; 山路博由; 杉原恒; 明道政彦; 齐藤伸浩; 田村忠司; 三木利夫; 村岸恭次 |
| 本发明提供一种电磁连结装置，其能抑制撞击噪音、防止连结部的损伤，并能够将旋转驱动部与连结部切换为连结状态和非连结状态。电磁连结装置(1)具备：旋转驱动部(10)，其能够在规定的旋转驱动方向上移动；连结部(30)，其被设置成在与旋转驱动方向大致正交的进退方向上相对于旋转驱动部(10)能够相对地进退；以及切换部件(40)，其通过电磁力的作用将连结部(30)与旋转驱动部(10)切换为相互压接的连结状态和相互分离的非连结状态。连结部(30)具备多个板状构件(31)，该多个板状构件(31)在进退方向上被层叠为至少周缘部呈非连接状态。在相邻板状构件(31)之间的至少一个板状构件(31)的与另一个板状构件(31)相向的面上设置有滑动限制部(32)，该滑动限制部(32)限制另一个板状构件(31)在旋转驱动方向上滑动。 | ||||||
| 10 | 电磁连结装置 | CN200980125744.3 | 2009-06-26 | CN102084149A | 2011-06-01 | 藤原孝久; 山路博由; 杉原恒; 明道政彦; 齐藤伸浩; 田村忠司; 三木利夫; 村岸恭次 |
| 本发明提供一种电磁连结装置，其能抑制撞击噪音、防止连结部的损伤，并能够将旋转驱动部与连结部切换为连结状态和非连结状态。电磁连结装置(1)具备：旋转驱动部(10)，其能够在规定的旋转驱动方向上移动；连结部(30)，其被设置成在与旋转驱动方向大致正交的进退方向上相对于旋转驱动部(10)能够相对地进退；以及切换部件(40)，其通过电磁力的作用将连结部(30)与旋转驱动部(10)切换为相互压接的连结状态和相互分离的非连结状态。连结部(30)具备多个板状构件(31)，该多个板状构件(31)在进退方向上被层叠为至少周缘部呈非连接状态。在相邻板状构件(31)之间的至少一个板状构件(31)的与另一个板状构件(31)相向的面上设置有滑动限制部(32)，该滑动限制部(32)限制另一个板状构件(31)在旋转驱动方向上滑动。 | ||||||
| 11 | 电磁离合器 | CN200880114608.X | 2008-10-29 | CN101842607A | 2010-09-22 | 白井勇; 荒泽岳; 下山孝男; 藤生英明 |
| 一种电磁离合器，该电磁离合器在转子和电枢上均设置多个沿轴向贯穿、在周向上以圆弧状延伸的磁通切断用的槽，将通过插入转子的反电枢侧的线圈的励磁而产生的磁通从转子的非槽部穿过电枢的非槽部、从电枢的非槽部穿过转子的非槽部，从而产生磁吸引力来将两摩擦面压接，通过线圈的消磁来使两摩擦面远离，转子和电枢中的至少一方的槽形成为以摩擦面侧的槽宽比反摩擦面侧的槽宽小的形态呈锥状变化的槽。不会引起成本的大幅增加就可提高摩擦面彼此的按压力、即使是与现有结构相同的尺寸也能进行较大的扭矩传递。 | ||||||
| 12 | 由弹性装置接合并电磁分离向从动件传递旋转运动的设备 | CN200810093179.4 | 2008-04-24 | CN101294607A | 2008-10-29 | P·博费利; C·贝洛蒂; E·德波利; F·纳塔莱 |
| 用于将运动传递给在轴承(2d)上空转的从动件(510；510，1)的设备，包括：从动件(510；510，1)安装在其上的轴(2)；连接到轴(2)的运动产生装置(11)；电磁离合器(400)，其包括轴向固定到轴(2)并与该轴一体旋转的转子(410)、固定电磁体(422)、和与位于转子(410)相反侧的电磁体(422)轴向相对设置的衔铁(432)，其中所述衔铁(432)具有能与衬套(4)的相应一组齿(4a)接合的一组径向内齿(432a)，该衬套与轴(2)成为一体并与其共同旋转，在衔铁(432)和转子(410)之间轴向设置有弹性装置(433)，该弹性装置能保持衔铁(432)压向从动件(510；510，1)并从而使衔铁与衬套(4)的齿(4a)接合，衔铁(432)承载能够接合从动件(510；510，1)的元件(515)，电磁体(422)的激励/去激励导致从动件(510；510，1)的空转/旋转状态。 | ||||||
| 13 | 电磁离合器 | CN200610068395.4 | 2006-03-30 | CN1840927A | 2006-10-04 | 松村知则; 一之濑启一 |
| 本发明的电磁离合器，仅各板簧(50)通过各第一连结部件(51)连结于第二旋转体(40)。因而，能够准确地使各板簧(50)的第一孔(50a)的位置与延伸部(42)的各第二孔(42b)的位置一致。即，无需在各第一连结部件(51)的外周面与各孔(50a、42b)的内周面之间设置无用的间隙。另外，第二旋转体(40)的延伸部(42)在轴向上隔开规定间隔地与衔铁板(20)的另一端面相向。因而，无论延伸部(42)的外径如何都能够将衔铁板(20)的内径形成得较小。即，能够通过减小衔铁板(20)的内径而扩大吸附面积。 | ||||||
| 14 | 电磁离合器 | CN200610068323.X | 2006-03-29 | CN1840926A | 2006-10-04 | 松村知则; 一之濑启一 |
| 本发明的电磁离合器，由于推压衔铁板(20)的反作用，在第一弯曲部(51e)上作用从第一旋转体(10)离开的方向的力。但是，第二旋转体(40)的延伸部(40b)从与第一旋转体(10)相反的方向抵接在第一弯曲部(51e)上。因而，产生于板簧(51)的第一弯曲部(51e)的应力分散到延伸部(40b)侧。由此，集中于第一弯曲部(51e)的应力得到缓和。 | ||||||
| 15 | 电磁离合器 | CN200480021335.6 | 2004-07-23 | CN1826482A | 2006-08-30 | 伊藤茂; 濑启一; 吉田元昭; 白井勇 |
| 用于可分离地连接驱动源和旋转轴(22)的电磁离合器(20)，包括：转子(25)，其由驱动源驱动旋转；以及衔铁(40)，其因电磁力吸附在转子(25)上时，产生用于从转子(25)传递给旋转轴(22)的传递力。电磁离合器(20)还包括对衔铁(40)朝离开转子(25)的方向施力的片弹簧(52)。片弹簧(52)具有当衔铁(40)吸附在转子(25)上时、根据传递力产生相对衔铁(40)的吸附力的增压力的姿态。 | ||||||
| 16 | 电磁离合器 | CN97120052.1 | 1997-10-10 | CN1180799A | 1998-05-06 | 冈崎道雄 |
| 一个可以减少冷冻剂压缩机扭矩(反作用力)变化的电磁离合器,包括:刚性固定在驱动轴上并具有凸缘部分的轮毂,绕驱动轴转动的一个转子,装在转子内的磁性线圈,线圈被激励时由磁力吸引与这个转子相连的一个电枢片,置于轮毂凸缘部分和沿转子周向的电枢片之间的用于连接这个轮毂凸缘部分和电枢片的若干弹簧件。这种电枢片包括:轴向对着转子并与转子保持预定轴向间隙的一个面向转子的环形片,轴向对着这个面向转子的环形片并安装在这个面向转子环形片的弹簧件上的一个面向弹簧的环形片,置于这个面向转子环形片和面向弹簧环形片之间并与它们连接的一个弹性体。 | ||||||
| 17 | 电磁离合器 | CN87104822 | 1987-07-09 | CN1008765B | 1990-07-11 | 小板桥孝利 |
| 公开了汽车空调系统用的一种电磁离合器。这种电磁离合器包括转子，电磁线圈和衔铁板。一个衬套被固定到传动轴上，它有一个径向扩展的法兰部分，法兰上配有多对第一凸部。衔铁板的前方装有一块减振板，以便使它通过多条片簧与衔铁板相连接，减振板的轴向端面上配有多个第二凸部和纵向孔。每一对第一凸部可以装在每一对第二凸部内，二者之间的间隙可以容纳多个弹性构件中的一个。该弹性构件的主要压结形变减少了扭转共振、冲击和振动。 | ||||||
| 18 | 用于摩擦离合器组件的控制系统 | CN201280017786.7 | 2012-04-11 | CN103459877B | 2017-05-10 | J·L·罗比 |
| 用于摩擦离合器机构以及混合动力冷却泵的多种控制系统。多个摩擦离合器组件被定位在电动机壳体内并且这些摩擦离合器组件包括多个软化的弹簧，这些软化的弹簧使离合器寄生功率消耗最小化。这些控制系统使用PWM来控制多个螺线管的运行，这些螺线管进而对这些摩擦离合器组件进行操作。 | ||||||
| 19 | 电磁离合器和用于制造该电磁离合器的方法 | CN201280054648.6 | 2012-11-02 | CN103946574A | 2014-07-23 | 樱场貌圭; 田渊泰生; 村上洋一 |
| 本发明提供一种通过低成本方法具有提高传送扭矩的电磁离合器，该电磁离合器具有电磁线圈(18)、通过外部驱动源驱动旋转的转子(16)、通过电磁线圈(18)的磁力被吸引到转子(16、)的电枢(12)、和毂结构(11)。电磁离合器的特征在于具有10μm或更大的表面粗糙度(Rz)和4GPa或更小的硬度的凹凸表面形成在转子(16)的摩擦表面(16a)和/或电枢(12)的摩擦表面(12a)上。 | ||||||
| 20 | 双模式冷却泵的控制方法和系统 | CN201380001673.2 | 2013-04-01 | CN103649486A | 2014-03-19 | J·舒蒂; S·博安; J·L·罗比 |
| 在此披露了用于控制一种双模式发动机附件，例如双模式冷却泵，的运行的方法和系统。该双模式装置具有两种运行模式：一种电动机运行和一种机械的带轮驱动的运行。使用由控制系统控制的一个摩擦离合器机构在这两种运行模式之间进行切换。可以将该电动机的速度改变至与该机械的带轮驱动系统的速度基本上相同、或在后者速度的方向上进行改变。 | ||||||
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