1.一种适用于高速公路或沼泽地的抗压防陷板，其特征在于，以质量份数计算，包括以下成分：
铝材料           50-70份；
铁材料           10-20份；
镁材料           2-10份；
钨材料           2-10份；
锆材料           1-3份；
镍材料           2-10份；
石墨烯材料       0.1-0.3份；
长石粉           2-10份；
气相二氧化硅     1-3份；
气凝胶           0.1-0.5份。
2.根据权利要求1所述的适用于高速公路或沼泽地的抗压防陷板，其特征在于，所述铝材料为纯铝或回收的铝废品；所述铁材料为纯铁或回收的铁废品；所述镁材料为纯镁；所述钨材料为纯钨；所述锆材料为氧化锆；所述镍材料为纯镍。
3.根据权利要求2所述的适用于高速公路或沼泽地的抗压防陷板，其特征在于，所述石墨烯材料为2000目石墨烯粉末；所述长石粉为2000目钾长石粉；所述气相二氧化硅为2000目气相二氧化硅粉；所述气凝胶为50nm气凝胶粉。
4.根据权利要求3所述的适用于高速公路或沼泽地的抗压防陷板，其特征在于，该金属板桥还包括延展性好、质量轻的氢化钛粉，氢化钛粉以质量份数计算，添加量为2-10份。
5.根据权利要求4所述的适用于高速公路或沼泽地的抗压防陷板，其特征在于，以质量份数计算，具体包括以下成分：
纯铝或回收的铝废品          57份；
纯铁或回收的铁废品          15份；
纯镁                        5份；
纯钨                        4份；
氧化锆                      2份；
纯镍                        5份；
2000目石墨烯粉末            0.2份；
2000目钾长石粉              5份；
2000目气相二氧化硅粉        1.5份；
50nm气凝胶粉                0.3份；
氢化钛粉                    8份。
6.一种适用于高速公路或沼泽地的抗压防陷板的制造方法，其特征在于，包括以下合成步骤：
S1、原料加温熔融：将50-70份的铝材料、10-20份的铁材料、3-8份的镁材料、2-10份的钨材料、1-3份的锆材料、3-8份的镍材料、0.1-0.3份的石墨烯材料、3-8份的长石粉以及1-2份的气相二氧化硅分别置于多格熔炉中按照各自的熔点进行加温形成熔融状态；
S2、气凝胶与氢化钛混合：将0.1-0.5份的气凝胶以及2-10份的氢化钛粉进行充分混合；
S3、熔融材料混合：将多格熔炉中熔融完成的铝材料、铁材料、镁材料、钨材料、锆材料、镍材料、石墨烯材料、长石粉以及气相二氧化硅均倒入搅拌桶膨胀箱内搅拌混合；
S4、气凝胶与氢化钛的混入：将S2中的混合粉末倒入搅拌桶膨胀箱内进行进一步的搅拌混合；
S5、冷却出模：待混合物料冷却固化后，打开搅拌桶膨胀箱取出带孔隙的抗压板材；将板材置于自动切割机内切成所需长度。
7.根据权利要求6所述的适用于高速公路或沼泽地的抗压防陷板的制造方法，其特征在于，在S3中混合熔融液进入搅拌桶膨胀箱之前，搅拌桶膨胀箱内壁预先涂覆一层硅溶液脱模剂。
8.根据权利要求6所述的适用于高速公路或沼泽地的抗压防陷板的制造方法，其特征在于，在S5中切割为所需长度的板材外表面，还要进行涂覆一层高温无机胶的过程。
9.根据权利要求6所述的适用于高速公路或沼泽地的抗压防陷板的制造方法，其特征在于，在S5中切割的抗压板材焊接一层、两层或多层作为抗压板使用。