Sliding member with composite plating coat |
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申请号 | JP2001350100 | 申请日 | 2001-11-15 | 公开(公告)号 | JP2003148474A | 公开(公告)日 | 2003-05-21 |
申请人 | Daido Metal Co Ltd; 大同メタル工業株式会社; | 发明人 | KAWACHI TOSHIAKI; ISHIKAWA HIDEO; SAKAMOTO MASAAKI; | ||||
摘要 | PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce the wear amount of a sliding member itself as well as the wear amount of a mating material and provide an excellent fatigue resistance in the sliding member having a composite plating coat formed by diffusing inorganic particles into a lead alloy including Cu. SOLUTION: The ratio of the inorganic particles to all occupied in the composite plating coat 4 is 0.3 to 25 vol.%, the ratio of Cu to all occupied in the composite plating coat 4 is 0.1 to 10 wt.%, and the inorganic particles and Cu are not contained in an outermost surface layer 4b having a thickness of 10 to 40% of the thickness of the composite plating coat 4. Also, Cu is not contained in the outermost surface layer 4b of the lead alloy composite plating coat 4. Even if Cu is present therein, its amount is very small and, therefore, the initial running-in of the composite plating coat 4 at the start of the operation can be improved, and an abrupt seizure problem can be eliminated. When wear moves to a normal wear after sufficient running-in, the layer containing the inorganic particles and Cu under the outermost surface layer 4b is exposed and, therefore, the wear of the sliding member can be prevented and the sliding member becomes hard to cause a fatigue. | ||||||
权利要求 | 【特許請求の範囲】 【請求項1】 軸受合金上に、無機物粒子を共析させたCuを含む鉛合金複合めっき被膜を有する摺動部材において、 前記無機物粒子の前記複合めっき被膜中に占める割合が全体として0.3〜25容量%、前記Cuの前記複合めっき被膜中に占める割合が全体として0.1〜10質量%であり、 その複合めっき被膜厚さの10〜40%に当たる最表面層部に前記無機物粒子およびCuを含有しないことを特徴とする複合めっき被膜付き摺動部材。 【請求項2】 前記複合めっき被膜のPb合金は、S n、Inの一つ以上を合計で2〜30質量%含有することを特徴とする請求項1記載の複合めっき被膜付き摺動部材。 【請求項3】 前記軸受合金と複合めっき被膜との間には、Ni、Ag、Cu、Co、若しくはその合金からなる中間めっき層が形成されていることを特徴とする請求項1または2記載の複合めっき被膜付き摺動部材。 |
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说明书全文 | 【発明の詳細な説明】 【0001】 【発明の属する技術分野】本発明は、自動車、船舶、航空機、その他一般産業機械などの軸受として使用される摺動部材に関する。 【0002】 【従来の技術】この種の摺動部材としては、鋼裏金の上に銅合金やアルミニウム合金等の軸受合金を重ね、更に軸受合金の表面に中間めっき層を介して鉛合金めっき被膜を形成したものが知られている。 【0003】ところで、最近の自動車エンジンでは、価格低減化の要請から、球状黒鉛鋳鉄等の鋳鉄製シャフトが使用されるようになり、この鋳鉄製シャフトにおいては、シャフト表面における黒鉛の周辺に存在するバリ等により、シャフトを支承する軸受の表面層が早期に摩耗し、その結果、中間めっき層或いは軸受合金層が露出し、急速に焼付きを起こすという問題があった。 また、
【図面の簡単な説明】 【図1】本発明の実施例を示す摺動部材の断面図【図2】焼付試験の結果を示すグラフ【符号の説明】 図中、1は鋼裏金、2は軸受合金層、3は中間めっき層、4は複合めっき被膜、4aは下層、4bは最表面層である。 ───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl. 7識別記号 FI テーマコート゛(参考) C25D 15/02 C25D 15/02 F J // C22C 9/02 C22C 9/02 11/00 11/00 11/06 11/06 (72)発明者 坂本 雅昭 名古屋市北区猿投町2番地 大同メタル工 業株式会社内Fターム(参考) 3J011 KA01 KA02 MA02 4K024 AA03 AA09 AA10 AA16 AA22 AB03 AB12 BA09 BB04 BC06 CA04 CA06 DB01 GA03 GA16 |