一种委内瑞拉玛瑞16原油生产50号硬质沥青的原料及工艺方法 |
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| 申请号 | CN201610140343.7 | 申请日 | 2016-03-11 | 公开(公告)号 | CN105670674A | 公开(公告)日 | 2016-06-15 |
| 申请人 | 佛山高富中石油燃料沥青有限责任公司; | 发明人 | 蒲旭斌; 古文标; 刘仪凤; 何松敏; 黄靖坚; | ||||
| 摘要 | 本 发明 所述一种委内瑞拉玛瑞16 原油 生产50号硬质 沥青 的原料及工艺方法，包括：巴查克罗原油和委内瑞拉玛瑞16原油。本发明所述生产的50号硬质重交通道路沥青符合《交通部公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004中制定的50号A级道路石油沥青指标,优于国标(GB50092-96)的各项指标。采用常减压蒸馏装置直馏生产高等级道路沥青，生产过程简单，是生产沥青最经济、便捷的方法，且生产出的产品性能优异，完全可取代进口高等级道路沥青，满足我国高速发展的道路建设和国民经济发展的需要。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种委内瑞拉玛瑞16原油生产50号硬质沥青的原料，其特征在于，包括：委内瑞拉玛瑞16。 |
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| 说明书全文 | 一种委内瑞拉玛瑞16原油生产50号硬质沥青的原料及工艺方法 技术领域[0001] 本发明属于道路沥青技术领域，具体涉及一种委内瑞拉玛瑞16原油生产50号硬质沥青的原料及工艺方法。 背景技术[0002] 区域经济的发展、经济交流的增加，促使交通车流量增大，特别是重型车辆的增加，车辙现象日益严重，所以对道路的要求也越来越高，生产优质硬质重交通道路沥青，可以满足目前道路的要求。硬质沥青就是通常所讲的低标号沥青，如30号沥青、50号沥青。硬质沥青的特点是高温抗变性能力优越、沥青混合料模量高，抗车辙能力好，路面结构厚度较薄，寿命长等优点，在国外(尤其在欧洲)得到广泛应用。目前国内南方省份如广东、江西、湖南均已经进行推广应用。硬质沥青通常用在沥青路面中、下面层，既能满足沥青路面对低温抗裂性能的要求，又可以大幅度提高沥青路面的高温抗变性能力。 [0003] 考虑到我国原油80％以上属石蜡基原油，含蜡量较高，不宜生产道路沥青。而近年来进口原油特别是重质原油比例的大幅增加，采用进口重质原油生产硬质重交通道路沥青，具有重要的现实意义。进口巴查克罗原油属高硫环烷基油，原油密度大，粘度大、凝点低，汽油柴油馏分收率为30％左右，碳氢比及残炭值均较高，其性质类似于一般原油的减压渣油馏分。因该原油酸值、重金属含量高，残炭高，不宜作催化裂化原料，而饱和烃含量低，胶质、沥青质含量高，蜡含量小，适宜作生产硬质沥青原料。 发明内容[0004] 本发明克服了现有技术中的缺点，提供了一种委内瑞拉玛瑞16原油生产50号硬质沥青的原料及工艺方法，该50号硬质重交通道路沥青产品性能优异，符合《交通部公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004中制定的50号A级道路石油沥青指标，优于国标(GB50092-96)的各项指标。 [0005] 为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的： [0006] 一种委内瑞拉玛瑞16原油生产50号硬质沥青的原料，包括：委内瑞拉玛瑞16原油。 [0007] 进一步，还包括委内瑞拉波斯坎原油。 [0008] 进一步，还包括巴查克罗原油。 [0009] 进一步，还包括抽出油。 [0010] 进一步，按重量百分比包括：委内瑞拉玛瑞16原油50-90％、波斯坎原油5-35％、巴查克罗原油2-15％、抽出油3-15％。 [0011] 一种委内瑞拉玛瑞16原油生产50号硬质沥青的工艺方法，包括以下步骤： [0012] a)委内瑞拉玛瑞16原油、波斯坎原油、巴查克罗原油调合后，经换热后进入初馏塔； [0014] c)常顶油经常压塔顶馏出，常压侧线油品经常压塔侧线馏出，常底油经泵加压进入减压炉加热后进入减压塔分馏； [0015] d)减顶油经减压塔顶抽真空馏出，减压侧线产品经减压塔侧线馏出，减压塔底部的减压渣油即沥青经泵加压后,经换热、冷却后送出装置，通过控制减压炉炉温、减压塔顶真空度和沥青产品针入度得到50号基质沥青； [0016] e)50号基质沥青与抽出油调合后得到50号硬质沥青。 [0017] 进一步，进常压塔温度为340～370℃,进减压塔温度为330～365℃,减压塔的操作压力为94～100kPa。 [0018] 进一步，进常压塔温度为355～357℃，进减压塔温度为352～354℃，减压塔的操作压力为97～99kPa。 [0019] 进一步，进常压塔温度为352～357℃，进减压塔温度为354～356℃，减压塔的操作压力为96～98kPa。 [0020] 与现有技术相比，本发明的有益效果是： [0021] 本发明所述一种委内瑞拉玛瑞16原油生产50号硬质沥青的原料及工艺方法，其生产的50号硬质重交通道路沥青符合《交通部公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004中制定的50号A级道路石油沥青指标，优于国标(GB50092-96)的各项指标。采用常减压蒸馏装置直馏生产高等级道路沥青，生产过程简单，是生产沥青最经济、便捷的方法，且生产出的产品性能优异，完全可取代进口高等级道路沥青，满足我国高速发展的道路建设和国民经济发展的需要。 具体实施方式[0022] 以下对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。 [0023] 实施例1 [0024] 一种委内瑞拉玛瑞16原油生产50号硬质沥青的原料，按重量百分比包括：委内瑞拉玛瑞16原油67％、波斯坎原油24％、巴查克罗原油6％和抽出油3％。 [0025] 委内瑞拉波斯坎、玛瑞16原油均属高硫环烷基油，原油密度大，粘度大、凝点低，波斯坎原油汽油柴油馏分收率为30％左右,玛瑞16原油汽油柴油馏分收率为43％左右，两种原油碳氢比及残炭值均较高，其性质类似于一般原油的减压渣油馏分。因该两种原油酸值、重金属含量高，残炭高，不宜作催化裂化原料，而饱和烃含量低，胶质、沥青质含量高，蜡含量小，很适宜作优质沥青原料。 [0026] 巴查克罗原油，属高硫环烷基油，原油密度大，粘度大、凝点低，汽油柴油馏分收率为32％左右，碳氢比及残炭值均较高，其性质类似于一般原油的减压渣油馏分。因该原油酸值、重金属含量高，残炭高，不宜作催化裂化原料，而饱和烃含量低，胶质、沥青质含量高，蜡含量小，很适宜作优质沥青原料。 [0027] 其工艺方法包括以下步骤： [0028] a)委内瑞拉玛瑞16原油、波斯坎原油、巴查克罗原油调合后，经换热后进入初馏塔； [0029] b)初顶油汽经初馏塔顶馏出，初馏塔底部的初底油经泵加压进入常压炉加热后进入常压塔分馏； [0030] c)常顶油经常压塔顶馏出，常压侧线油品经常压塔侧线馏出，常底油经泵加压进入减压炉加热后进入减压塔分馏； [0031] d)减顶油经减压塔顶抽真空馏出，减压侧线产品经减压塔侧线馏出，减压塔底部的减压渣油即沥青经泵加压后,经换热、冷却后送出装置，通过控制减压炉炉温、减压塔顶真空度和沥青产品针入度得到50号基质沥青， [0032] e)50号基质沥青与抽出油调合后得到50号硬质沥青。 [0033] 混合原料进常压塔温度为355～357℃，进减压塔温度为352～354℃，减压塔的操作压力为97～99kPa，生产过程中控制较高的真空度及较低的炉温，该方法流程短、成本低，适合规模化生产。 [0034] 减压渣油针入度值为65-75 10-1mm，由减压渣油得到道路沥青，结果见表1，该沥青符合《交通部公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)50号A级道路沥青的指标要求。 [0035] 实施例2 [0036] 一种委内瑞拉玛瑞16原油生产50号硬质沥青的原料，按重量百分比包括：委内瑞拉玛瑞16原油78％、波斯坎原油15％、巴查克罗原油4％、抽出油3％。 [0037] 其工艺方法包括以下步骤： [0038] a)巴查克罗原油、委内瑞拉玛瑞16原油、波斯坎原油调合后，经换热后进入初馏塔； [0039] b)初顶油汽经初馏塔顶馏出，初馏塔底部的初底油经泵加压进入常压炉加热后进入常压塔分馏； [0040] c)常顶油经常压塔顶馏出，常压侧线油品经常压塔侧线馏出，常底油经泵加压进入减压炉加热后进入减压塔分馏； [0041] d)减顶油经减压塔顶抽真空馏出，减压侧线产品经减压塔侧线馏出，减压塔底部的减压渣油即沥青经泵加压后,经换热、冷却后送出装置，通过控制减压炉炉温、减压塔顶真空度和沥青产品针入度得到50号基质沥青, [0042] e)50号基质沥青与抽出油调合后得到50号硬质沥青。 [0043] 混合原料进常压塔温度为352～357℃，进减压塔温度为354～356℃，减压塔的操作压力为96～98kPa。 [0044] 减压渣油针入度值为65-75 10-1mm，由减压渣油得到道路沥青，结果见表1，该沥青符合《交通部公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)50号A级道路沥青的指标要求。 [0045] 表1实施例1、实施例2沥青的性质 |
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