| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 81 | 一种桥式抓斗起重机的单手柄电控系统 | CN201511025510.5 | 2015-12-30 | CN105398960A | 2016-03-16 | 王云祥 |
| 本发明公开了一种桥式抓斗起重机的单手柄电控系统，包括互相配合工作采集起重机抓斗开闭和升降的状态信息控制抓斗工作的电气传动机构I和电气传动机构II，该系统还包括与电气传动机构I和电气传动机构II进行数据通信的第三单片机，工作状态下：第三单片机根据电气传动机构I的运行距离和电气传动机构II的运行距离进行计算输出两传动机构的绳差，将该绳差与限位基准值进行对比确定抓斗的实际开口位置控制抓斗的工作。本系统采用两个独立的电气传动机构I和电气传动机构II对起重机抓斗在工作过程中的状态进行实时监测，计算出两个传动机构的绳差值，将该绳差值与限位基准值进行比较确定抓斗的开口位置从而控制抓斗工作。 | ||||||
| 82 | 起重机装置、集装箱堆场以及供电方法 | CN201380072842.1 | 2013-02-13 | CN105122616A | 2015-12-02 | 川口昌治; 佐藤宗史; 大井孝二 |
| 由三相全波整流器(21)对从地面电源设备提供的三相交流电力(11A)进行全波整流，将得到的直流电力(12A)提供到公共母线(B)，由Δ-Y接线方式的三相变压器(2)输出相对于三相交流电力(11A)而电压相位偏离了π/6的三相交流电力(11B)，由三相全波整流器(22)对从三相变压器(2)输出的三相交流电力(11B)进行全波整流，将得到的直流电力(12B)提供到公共母线(B)。 | ||||||
| 83 | 管道施工跨运车及跨运方法 | CN201410194310.1 | 2014-05-09 | CN105084218A | 2015-11-25 | 孙克刚; 张永利; 张绍春; 杨文会; 马征宾 |
| 本发明公开了一种管道施工跨运车及跨运方法，涉及吊装、非公路运输和管道系统技术领域，所述管道施工跨运车具有包括车架、前后对称设置的门式升降吊装系统、行走系统，所述车架包括2个桁架和台架，每个桁架的两端分别与前后对称设置的门式升降吊装系统的立柱外套管连接；台架正面为梯型，侧面为八字形马鞍结构，在2个桁架的上部设置法兰与台架底座采用螺栓固定；所述门式升降吊装系统包括2个立柱、吊梁、吊具，所述行走系统安装于立柱外套管的底部。本发明的跨运车可满足载重13t，适用隧道内直径1422毫米以下各种口径管道施工需要，实现了管道施工运管﹑吊装、组对功能的一体化。 | ||||||
| 84 | 支撑架桥机运梁天车电缆线移动的滑道支架的设置方法 | CN201510183274.3 | 2015-04-17 | CN104803288A | 2015-07-29 | 陈国民; 谭治强 |
| 本发明公开了支撑架桥机运梁天车电缆线移动的滑道支架的设置方法，包括如下步骤：1确定需要进行安装的电缆滑道支架的架桥机。2架桥机运梁天车行走的电缆线滑道支架工装组成形式和步骤：首先按架桥机运梁天车行走时电源电缆线同步牵引的技术要求，将发明的多个专用电缆线滑道支架永久性工装到架桥机结构标准节的侧面上，并分节安装无障碍滑道；拼装架桥机标准节时，连通各标准节上的电缆刚性滑道支架滑道，则形成架桥机运梁天车行走的无障碍电缆线刚性滑道。该发明主要解决了传统使用的钢丝绳做电缆线滑道因电缆线自重而出现柔性下坠的问题，不但一次性永久安装后使用性能优越，且可寿命长、可多次重复使用，安全性能高，可大量节约钢丝绳的使用成本。 | ||||||
| 85 | 一种超低空双梁机舱行车同步行走装置 | CN201510069367.3 | 2015-02-09 | CN104724602A | 2015-06-24 | 田浩; 吴义龙; 李永兰 |
| 本发明公开了一种超低空双梁机舱行车同步行走装置，主要内容为：所述主梁固定安装在地基上，纵向行走梁安装在主梁上且可以沿主梁滚动，后行走小车安装在后横梁上且可以沿后横梁滚动，前行走小车安装在前横梁上且可以沿前横梁滚动，后横梁固定安装在纵向行走梁两端，前横梁固定安装在纵向行走梁后端，限位撞块分别安装在后横梁底面的两端和前横梁底面的两端，电控箱分别安装在后行走小车前侧面上和前行走小车后侧面上，两个按钮盒分别与两个电控箱连接。本发明结构简单，成本低；为舱内的生产工作带来了便捷，提高了生产效率，而且很高程度上节省了船舱内的空间，在一定程度上可以优化船体内设备的布置。 | ||||||
| 86 | 一种滑线连接盒 | CN201310611077.8 | 2013-11-26 | CN104671092A | 2015-06-03 | 顾希成; 陈华 |
| 本发明公开了一种滑线连接盒，其包括：两个连接盒分体，该两个连接盒分体在其一长度边沿铰接以形成可以打开和闭合的滑线连接盒本体，所述滑线连接盒内具有用于容置滑线的腔体；两个连接盒分体的至少其中之一上设有观察视窗；至少一个端部锁紧框，该端部锁紧框在使用状态下于滑线连接盒本体在长度方向上的端部套设于滑线连接盒内。本发明所述的滑线连接盒的结构简单、容易制造、成本低且安装方便，本发明所述的滑线连接盒能够快速安装和拆卸，并且摒弃了现有的螺栓/螺丝连接，避免了高空螺栓/螺丝坠落的安全隐患，同时能够在不拆卸滑线连接盒的情况下，可以有效地检查滑线的窜动和连接板的螺栓松动的状况，这提高了桥式起重机的检修效率。 | ||||||
| 87 | 行车线缆滑动装置及其制造方法 | CN201410697025.1 | 2014-11-26 | CN104671083A | 2015-06-03 | 林野; 朱建新; 韩慧杰; 肖培 |
| 本发明涉及一种行车线缆滑动装置及其制造方法，包括滚轮、V型支架,V型支架为一体结构，包括左斜面、右斜面和横面，横面两端连接左斜面、右斜面，所述左斜面和右斜面的安装滚轮，其特征是：还包括U型螺丝，压块、瓦形件，V型支架的两侧设有冲压形成的翻边，V型支架的横面受冲压折弯形成连接片，连接片设有开孔，U型螺丝设在该开孔内，U型螺丝依次连接压块、瓦形件、螺母，所述瓦形件的横截面呈圆弧形。 | ||||||
| 88 | 一种基于光通信的天车系统及其实现方法 | CN201310578160.X | 2013-11-14 | CN104627825A | 2015-05-20 | 徐方; 陈睿; 邹风山; 杨奇峰; 褚明杰; 陈廷辉 |
| 本发明提供了一种基于光通信的天车系统及其实现方法，通过使用红外线信号来进行夹具与天车本体之间的信号传输，规避了现有技术中采用承重电缆的技术瓶颈，与传统的天车相比提高了自动物料搬运天车夹具的可靠性，延长了自动物料搬运天车的维修周期，降低维修成本，提高了生产效率。同时，具有可以增加信号输入输出端口的柔性，为开发自动物料搬运天车的新功能提供了空间。另外，由于不使用特殊的承重电缆，降低了小车的生产成本，提高了产品的竞争力。 | ||||||
| 89 | 弹簧驱动式卷筒 | CN201380047617.2 | 2013-08-01 | CN104619623A | 2015-05-13 | 本杰明·B·希本塔尔 |
| 弹簧驱动式卷筒适于将线或缆卷绕到缆的卷轴上。随着线或缆被从所述卷轴上拉出，螺旋弹簧被压缩。当线或缆中发生松弛时，螺旋弹簧导致所述线或缆被卷绕在卷轴上。 | ||||||
| 90 | 一种桥式起重机全液压控制小车系统 | CN201510003940.0 | 2015-01-06 | CN104590995A | 2015-05-06 | 王少华; 李鹏举; 范开英; 梁昊; 李艳; 王中滨; 任师道 |
| 本发明涉一种桥式起重机全液压控制小车系统，包括：具有车轮的小车；所述小车上安装有给所述车轮提供动力的液压行走马达；所述小车上安装有电机，电机的出力轴于液压泵相连，液压泵与设于小车内的液压油箱连通；所述电机的左右两侧分别设有主起升卷筒和副起升卷筒；其中，主起升卷筒的端部安装有主起升液压马达；所述副起升卷筒的端部安装有副起升液压马达；且小车上安装有用于控制所述主起升液压马达、副起升液压马达和液压行走马达的多路电控阀门机构，多路电控阀门机构被电气柜控制。本发明所提供的小车系统，整个系统只使用一台电机，并使用结构相对简单、重量轻的低速大扭矩液压马达作执行机构，不使用减速机，减轻了小车的质量。 | ||||||
| 91 | 起重机用供电线缆卷筒装置及具备该装置的起重机 | CN201180028296.2 | 2011-04-25 | CN103052588B | 2015-04-29 | 吉冈伸郎; 下津利仁; 阪本俊彦; 森田克明; 丰原尚 |
| 本发明提供一种能够与供电源的设置位置无关地向起重机供电的起重机用供电线缆卷筒装置。具备：线缆卷筒（35），卷绕从设置于地面的供电箱引导的供电线缆（33）；连接器，在将来自卷绕于线缆卷筒（35）的供电线缆（33）的电力向起重机侧供给时使用；连接用架台（51），搭载线缆卷筒（35）及连接器且能够相对于起重机拆装。在连接用架台（51）形成有从起重机的腿部（11）向行走方向外方突出的突出梁（13）能够插入的开口（59）。 | ||||||
| 92 | 作业车辆 | CN201380031784.8 | 2013-05-16 | CN104395162A | 2015-03-04 | 栌林干夫; 寺田王彦 |
| 本发明提供一种作业车辆，其可利用电力持续地驱动作业装置并能够进一步提高静音性。本发明的作业车辆，利用电源电缆(41f)供给的外部电源的电力驱动电动发电机(41b)，并由该电动发电机(41b)的动力驱动油压泵(31)。由此，在具有外部电源的作业场所进行起重机装置(20)的作业时，由于能够持续地利用电动发电机(41b)的动力驱动油压泵(31)，因此可维持起重机装置(20)的高静音性。 | ||||||
| 93 | 轮胎式集装箱门式起重机的垂缆防出筐 | CN201410624637.8 | 2014-11-07 | CN104326372A | 2015-02-04 | 付强; 刘杰强; 曲明; 李永华; 郭林祥; 付佳 |
| 本发明涉及一种轮胎式集装箱门式起重机的垂缆防出筐，包括储缆筐本体，其特征是：所述储缆筐本体顶部固接有圆形电缆导向结构，所述圆形电缆导向结构包括底座、顶圈、支架和电缆导向筐，所述底座通过支架与顶圈固接呈倒置圆台状基座，所述倒置圆台状基座的中央固接有电缆导向筐，所述电缆导向筐上圆环、下圆环和支架，上圆环支架与下圆环固结成整体结构，所述电缆导向筐的下圆环上设有导向摩擦圆环，电缆导向筐的上圆环上设有防磨圆环。有益效果：本发明通过增加储缆筐本体高度、电缆导向筐的下圆环上增设导向摩擦圆环以及防电缆出筐的感应式限位开关，保证了垂缆进出筐顺滑，出筐概率小；即使出筐有安全保护；设备相对应故障率大幅降低。 | ||||||
| 94 | 起重机用混合式电源装置及起重机用混合式电源装置的控制方法 | CN201080026762.9 | 2010-06-16 | CN102460949B | 2015-01-21 | 西山范之 |
| 本发明是提供一种起重机用混合式电源装置及起重机用混合式电源装置的控制方法，其即使在负载急剧增加时，也能够防止引擎发电机的燃料消耗率恶化。该起重机用混合式电源装置(1)，具备引擎发电机(10)、蓄电装置(40)、及控制蓄电装置(40)及引擎发电机(10)的控制装置(2)，该控制装置(2)具备有根据对外部供给的需求电力和蓄电装置(40)的充电电力求出引擎负担电力的负担电力计算部(2a)和根据由负担电力计算部(2a)计算的引擎负担电力计算输出转矩及转速并生成转矩指令信号及转速指令信号的指令信号发送部(2b)。 | ||||||
| 95 | 夹具和小车系统 | CN201380025250.4 | 2013-03-14 | CN104271489A | 2015-01-07 | 道格拉斯·麦凯 |
| 本发明提供一种夹具和小车系统，用于将起重装置中的电力电缆、软管或者管道（104）可移动地连接至导向缆绳或导向轨道，所述夹具（100）包括：一第一夹紧组件（102），其具有一适于与所述电力电缆、软管或管道（104）接触的第一接合面（106，116）；和一第二夹紧组件（114），其具有一适于与所述电力电缆、软管或管道（104）接触的第二接合面（132，133），第二夹紧组件以枢转方式可连接至第一夹紧组件并且在多个相对方位上能够牢固地锁紧至第一夹紧组件；其中所述第一和第二接合面（106，116；132，233）的形状成型为当第二夹紧组件（124）朝向更封闭的方位转动时，在第一（102）和第二（114）夹紧组件之间夹紧所述电力电缆、软管或管道（104）。 | ||||||
| 96 | 物品搬运装置 | CN201080052099.X | 2010-11-18 | CN102666185B | 2014-10-15 | 渡边健士; 山崎惠一 |
| 一种物品搬运装置，为了安全地进行对台车单元的蓄电元件的充电作业而包括：行驶导轨(3)，该行驶导轨(3)沿搬运路径配置；以及台车单元，该台车单元具有能以悬挂搬运物支承构件的状态在行驶导轨(3)上行驶的行驶台车(9)，在将物品装载于搬运物支承构件并沿搬运路径对其进行搬运的物品搬运装置中，台车单元具有：驱动元件，该驱动元件使行驶台车(9)在行驶导轨(3)上行驶；以及蓄电元件，该蓄电元件朝驱动元件供电，对蓄电元件进行充电的充电元件(6)配置于搬运路径的一部分，在行驶台车(9)上设有与充电元件(6)的供电部(52)连结而被供电的被供电部(24a、24d)。 | ||||||
| 97 | 具有轧辊LED并改良内结构的起重机集电装置的电刷和电刷架的结构 | CN201080018463.0 | 2010-01-29 | CN102414115B | 2014-10-15 | 郑圣宪 |
| 本发明涉及起重机集电装置,特别是其结构便于更换及检测与由起重机的移动方向设置的触轮进行接触并随着起重机移动的电刷，而且可延长电刷的寿命。为了实现上述目的，本发明的起重机集电装置包括：框架，安装于起重机，并向沿着起重机的移动方向设置的触轮方向延长；电刷架，设置于框架，并设置于与触轮对应的位置；电刷，安装于电刷架，并与触轮接触；以及弹簧，安装于框架提供弹力，以使电刷与触轮接触。 | ||||||
| 98 | 用于安装能量链的方法和设备 | CN201280058484.4 | 2012-07-12 | CN103958821A | 2014-07-30 | 萧长庆; 黄国诚 |
| 本发明提供了一种用于将能量链系统安装在操作场所处的装备上的方法和设备。在能够独立于操作场所进行操作的准备场所设置基座固定装置。将牵引链组件和辅助固定装置附着到基座固定装置。将需要安装在操作场所处的装备上的线缆/软管布置并附着到辅助固定装置。然后，将携带有牵引链组件、辅助固定装置以及预先布置在辅助固定装置上的线缆/软管的基座固定装置输送到操作场所，以能够将线缆/软管安装并连接到装备。在完成线缆/软管的安装和连接时，将辅助固定装置移走。 | ||||||
| 99 | 起重机装置 | CN200980138944.2 | 2009-03-27 | CN102171130B | 2013-12-11 | 佐藤宗史; 川口昌治 |
| 在蓄电装置(6)中，将公共母线(9)上的剩余电力作为蓄电电力PB进行蓄电，并且在驱动电力PM不足时，以预先设定的限制量PBx以下的放电量将该蓄电电力PB提供给公共母线(9)。 | ||||||
| 100 | 固定有可拆卸的行走机构的集电车 | CN201280006120.1 | 2012-01-31 | CN103328370A | 2013-09-25 | 托马斯·林德瑙; 沃尔夫冈·克雷布斯; 凯乌·埃克鲁特 |
| 本发明涉及一种集电车（1a，1b），其具有与主体（3）可拆卸地连接的行走机构（2a，2b，2c），通过所述行走机构集电车（1a，1b）能够沿着带有多根导电体（5a，5b，5c，5d，5e）的轨道（4）移动，并且所述集电车（1a，1b）与所述导电体（5a，5b，5c，5d，5e）保持电接触，其中所述行走机构（2a，2b，2c）能够相对所述主体（3）分别围绕所述集电车（1a，1b）的轴线（A）转动，所述轴线（A）垂直于一个平面定向，该平面相对于以其纵向延伸沿着移动方向（V）定向的集电车（1a，1b）水平地延伸，以及所述行走机构（2a，2b，2c）通过与销轴（10b，10c）连接的套筒（3k，3l）与所述主体（3）连接。所述销轴（10b，10b）与所述套筒（3k，3l）被如下地构造，即所述行走机构（2a，2b，2c）与所述主体（3）之间的连接能够通过所述行走机构（2a，2b，2c）与所述主体（3）平行于垂直轴线（A）的相对运动得以实现。 | ||||||
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