| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 固定装置 | CN201610949774.8 | 2016-10-26 | CN106608323A | 2017-05-03 | 马库斯·库赫勒; 其他发明人请求不公开姓名 |
| 一种用于将部件固定至物体上的固定装置包括：具有接合区段且具有纵向轴线的紧固元件，其中紧固元件能够通过致动接合区段可选择性地连接至对应元件；以及可移动地在闭合位置与打开位置之间支承于紧固元件处的覆盖套筒，在闭合位置，覆盖套筒阻止致动接合区段，在打开位置，覆盖套筒允许致动接合区段。至少一个阻挡元件设置在紧固元件与覆盖套筒之间，在覆盖套筒的闭合位置，阻挡组件可在闩锁位置与解锁位置之间自由移动，在闩锁位置，阻挡组件在闭合位置阻挡覆盖套筒，在解锁位置，阻挡组件允许覆盖套筒移动至打开位置。阻挡元件还支承于紧固元件与覆盖套筒之间，使得当覆盖套筒处于闭合位置时，阻挡元件在紧固元件的纵向轴线的正常对准中因重力而采取闩锁位置，并且阻挡元件在紧固元件的纵向轴线的安装对准中因重力而采取解锁位置，安装对准垂直于正常对准。 | ||||||
| 2 | 一种折叠式自行车把锁及工艺方法 | CN201610127313.2 | 2016-03-08 | CN105774953A | 2016-07-20 | 程宇; 唐开宇; 卞迪; 李阔; 李鹏飞; 李军亮; 姜盛民 |
| 本发明公开了一种折叠式自行车把锁及工艺方法，折叠式自行车把锁包括锁杆、连接杆、锁体、限位块、车把、连杆、齿轮、固定块、连接块、导程柱、弹簧、定位销、插锁、锁孔；本发明适用于大多数类似自行车的工具，例如，儿童玩具车体等；可以在折叠的同时对车把进行压缩成型，方便收集运输，减少占用空间；车锁与车把为一体化结构，如果车锁被强制损坏，车把处于不稳定状态，就无法撑起，从而无法骑自行车，实现逻辑上的防盗，大大提高了车锁的防盗性。 | ||||||
| 3 | 一种新型的摩托车车头锁结构 | CN201510337906.7 | 2015-06-17 | CN104943770A | 2015-09-30 | 邹祥斌 |
| 本发明公开了一种新型的摩托车车头锁结构，包括用于连接车把手的车把手支撑轴、用于连接前车轮轴的前车轮轴支撑轴、随着锁芯转动的销子和壳体；壳体套设在车把手支撑轴的外壁和前车轮轴支撑轴的外壁；车把手支撑轴内部设有与销子配合的凹槽；当开锁时，销子转入凹槽中时，车把手支撑轴和前车轮轴支撑轴通过销子固接；当锁车时，销子脱离凹槽，车把手支撑轴与前车轮轴支撑轴相分离。本发明采用以上结构，当暴力强行把车头锁打开时，即使用外力拧车轮，把销子断裂、变形，车把还是不能被车轮转动方向，防盗效果更好。 | ||||||
| 4 | 一种可移动双锁定系统的自行车防盗装置 | CN201510234190.8 | 2015-05-11 | CN104802883A | 2015-07-29 | 胡勇; 邓金祥; 宋致虎 |
| 本发明提供一种可移动双锁定系统的自行车防盗装置，包括第一锁定系统和第二锁定系统，所述第一锁定系统与所述第二锁定系统相连，所述滑动滚轮设置在所述滑动结构架下端，所述锁定斜坡转动轴固定在所述滑动结构架一侧，所述自行车锁定斜坡通过所述锁定斜坡转动轴与所述滑动结构架相连，所述第一锁定杆转动槽设置在所述滑动结构架上，所述第一锁定转轴固定在所述第一锁定杆转动槽内，所述第一锁定杆通过所述第一锁定杆转轴与所述第一锁定杆转动槽相连，所述第二锁定杆滑动槽设置在所述滑动结构架上端。本发明的有益效果是有效提高自行车锁定装置的防盗安全性能，而且移动装置可根据实际情况方便地对锁定装置进行移除。 | ||||||
| 5 | 车辆的圆筒销子锁保护装置 | CN00128900.4 | 2000-09-28 | CN1290619A | 2001-04-11 | 近藤信行; 中野润一; 小野塚正 |
| 在转向柄杆托架16安装主开关21的转向柄锁定部55并使钥匙圆筒57的钥匙孔64朝向上方,在该转向柄锁定部55的上方配置由孔盖65开闭钥匙孔64的形式的保护装置53,以保护转向柄锁定部55,同时,在转向柄杆托架16安装该保护装置53,由与主钥匙61另成一体的磁性钥匙67操作保护装置53。这样,在不具有保护装置的转向柄锁定部附加保护功能的场合,不改变不具有保护装置的转向柄锁定部即可容易地附加保护功能,并可抑制附加保护功能导致的成本上升。 | ||||||
| 6 | 能够实现自行车龙头方向定位的龙头锁 | CN201710157732.5 | 2017-03-16 | CN106828677A | 2017-06-13 | 徐利勇 |
| 本发明公开了能够实现自行车龙头方向定位的龙头锁，其外壳内装配有衬套，外壳上设置有倾斜设置的外壳滑块,外壳滑块的两端分别设置有限位槽，衬套上设置有衬套滑块，衬套滑块上设置有限位块；外壳内装配有齿块，齿块上径向向外设置有一挡边，该挡边与外壳上的支撑平面相适配，齿块上设置有圆柱齿，该圆柱齿与上盖上的波形齿相配合，上盖内开设有八角内孔，该八角内孔与贯穿齿块设置的呈八角形结构的止动件相配合，止动件上设置有止动凸块；上盖与齿块之间设置有波形弹垫，止动件的下方设置有开口抱紧圈，该开口抱紧圈的下方依次设置有倒角上塞、珠巢以及固定上碗。其优点在于：结构合理，装配方便，安全稳定，适用车型广。 | ||||||
| 7 | 摩托车机电联控防盗锁 | CN201610445670.3 | 2016-06-20 | CN106043508A | 2016-10-26 | 魏孔明 |
| 本发明公开了一种摩托车机电联控防盗锁，包括车把锁栓和机电锁体外壳，车把锁栓上设有车把锁栓插孔；机电锁体外壳底部设有车头锁槽，车头锁槽设有机电锁锁栓插孔；机电锁体外壳上部内置有主锁、副锁、锁栓、锁栓卡锁板和电瓶集成开关，主锁传动连接锁栓并能够带动锁栓上下往返运动，副锁传动连接锁栓卡锁板并能够带动锁栓卡锁板横向往返运动。该摩托车机电联控防盗锁，通过电控与机械联合控制方法，将双重机械锁与电瓶控制集成于一个安全坚固的空间内，将摩托车的车把在限制角度双重锁闭，在机械方式将车把双重锁闭的同时，控制摩托车的发动机和电瓶熄火和断电，将摩托车的防盗能力大幅提升的同时，更简化了车辆的操作步骤。 | ||||||
| 8 | 一种车锁系统 | CN201510280721.7 | 2015-05-28 | CN104943769A | 2015-09-30 | 周燕萍; 曹广平; 卢秀芸; 吕佳 |
| 本发明提供了一种车锁系统，其防盗效果好，使用方便、锁车快、操作人性化，具有较好的使用推广价值；其包括车体，所述车体上设有中控锁及其相匹配的钥匙，所述车体的相应位置上设置有车把锁、前轮锁、电池机械锁、电池电气锁、车撑锁、后轮锁、座筒锁、尾箱锁，并相互连接后与中控锁连接。 | ||||||
| 9 | 一种装有车头固定锁的摩托车 | CN201510044154.5 | 2015-01-28 | CN104590430A | 2015-05-06 | 刘锦秀 |
| 本发明涉及交通工具领域，目的在于提供一种装有车头固定锁的摩托车，所述装有车头固定锁的摩托车，包括车身和车头，所述车身设有安装孔，所述车头包括依次连接的把手、转轴和前轮支架，所述转轴通过安装孔可转动的安装在所述车身上，所述车身位于转轴处设有通孔，所述通孔与所述安装孔相互连通，所述通孔内可滑动的设有顶杆，所述顶杆通过第一弹簧与所述通孔内壁连接，所述转轴对应所述顶杆位置设有卡槽。本发明的有益效果在于：车头固定锁结构简单，体积小巧，当需要锁定车头时，只需将车头转动至一定角度，拉动提线打开锁门，控制锁舌从锁块中伸出，锁舌推动顶杆，将顶杆卡入卡槽中，便可完成锁定，结构牢固，安全性能高。 | ||||||
| 10 | 一种方便载物并防盗的车把及与之配套的篮子/包 | CN200810153909.5 | 2008-12-10 | CN101746461A | 2010-06-23 | 孙庆杰; 欧楠; 崔中华 |
| 一种方便载物的车把及与之配套的篮子/包，车把把横部分做成车筐的形状，在用来掌控车的同时，可以用来盛放物品，加上与之配套的，外形配合车把形状，安装有与车把快速固定或取下的粘带，摁扣或者钩子等的篮子/包，提升了车辆载人载物的使用功能，方便了使用人的随身携带和取放，并且有制作简单、耐用的特点。当此车把用于公共服务，比如自行车租赁时，在将车把与前叉固定后，可以将固定的内方孔内用树脂、焊锡等填满，防止他人乱动或者盗窃。 | ||||||
| 11 | 用于通过车把操纵车辆的防盗装置 | CN200480004508.3 | 2004-02-11 | CN100448723C | 2009-01-07 | 富兰克林·费迪南德·尼德里希 |
| 一种用于通过一个车把操纵的车辆的防盗装置，车把与一个接受一个转向轮的叉形件(2、3)连接，该装置包括一些与车把连接的第一部件(12)、与叉形件连接的第二部件(4、5、6)、所述第一和第二连接部件之间的联结部件(7、11、18、19、20、24)和一个有二个位置的动作装置(21、22、23)，防盗装置在车辆的使用位置阻止所述第一和第二连接装置之间的任何相对运动，在所述防盗位置的啮合位置，允许所述第一和第二连接装置之间的自由转动。动作装置包括一个锁合机构(18、21、26)，当所述动作装置处于防盗位置时，动作装置啮合，并且当动作装置处于使用位置时，该机构被启动，而与车把和叉形件的相对位置无关。 | ||||||
| 12 | 一种龙头锁锁销安全定位装置 | CN201610013455.6 | 2016-01-08 | CN105539634A | 2016-05-04 | 赵崇谊 |
| 本发明提供一种龙头锁锁销安全定位装置，包括锁体，锁体上设有可活动的锁销，在锁体上还设有感应机构，所述感应机构连接车载智能芯片，感应机构根据锁销位置可产生相应控制信号，车载智能芯片根据控制信号确认锁销完全打开时才允许启动机车。安装有本装置的机车只有在龙头锁被完全打开时才可启动，当龙头锁未完全打开时机车无法启动，保障了行车安全。 | ||||||
| 13 | 一种摩托车头电动感应锁 | CN201510144052.0 | 2015-03-30 | CN104709382A | 2015-06-17 | 刘锦秀 |
| 本发明涉及交通工具领域，目的在于提供一种摩托车头电动感应锁，所述摩托车头电动感应锁，包括套筒、滑杆、电机、锁盘、感应块和感应装置，所述套筒为中空柱状体，所述套筒和电机安装在摩托车车头转轴，所述滑杆可上下滑动的安装在所述套筒中，所述滑杆截面形状为圆形或方形，所述滑杆侧面设有齿条，所述电机的转轴上安装有与所述齿条相配合的齿轮，所述齿条和齿轮配合安装。本发明的有益效果在于：可控制电机将滑杆固定至锁盘的通孔中，通过套筒和滑杆与锁盘的配合将车头锁定，操作简单方便，所有部件都设置在摩托车内部，安全可靠。 | ||||||
| 14 | 机动二轮车的车把锁定装置 | CN200710160327.5 | 2007-12-19 | CN101209724B | 2011-09-14 | 今野健志; 小野塚正; 竹内义明 |
| 本发明提供可以更为简单地进行车把的锁定并能控制成本的机动二轮车的车把锁定装置。设有安装在转向轴(65)上的车把(31)、安装在车把(31)上并在前端部具有卡合用的锁销(72)的锁定臂(71)和捕捉机构(73)，该捕捉机构(73)设有可与锁销(72)卡合并且通常被施以开启方向上的力的卡合部的上锁爪(104)；捕捉机构(73)为，把上锁爪(104)配置在锁销(72)的回转轨道(76)上；当捕捉机构(73)的上锁爪(104)碰到锁销(72)而受到外力时，上锁爪(104)向闭合方向移动而成为可与锁销(72)卡合的车把锁定准备状态。 | ||||||
| 15 | 机动二轮车的车把锁定装置 | CN200710160327.5 | 2007-12-19 | CN101209724A | 2008-07-02 | 今野健志; 小野塚正; 竹内义明 |
| 本发明提供可以更为简单地进行车把的锁定并能控制成本的机动二轮车的车把锁定装置。设有安装在转向轴(65)上的车把(31)、安装在车把(31)上并在前端部具有卡合用的锁销(72)的锁定臂(71)和捕捉机构(73)，该捕捉机构(73)设有可与锁销(72)卡合并且通常被施以开启方向上的力的卡合部的上锁爪(104)；捕捉机构(73)为，把上锁爪(104)配置在锁销(72)的回转轨道(76)上；当捕捉机构(73)的上锁爪(104)碰到锁销(72)而受到外力时，上锁爪(104)向闭合方向移动而成为可与锁销(72)卡合的车把锁定准备状态。 | ||||||
| 16 | 用于通过车把操纵车辆的防盗装置 | CN200480004508.3 | 2004-02-11 | CN1750964A | 2006-03-22 | 富兰克林·费迪南德·尼德里希 |
| 一种用于通过一个车把操纵的车辆的防盗装置，车把与一个接受一个转向轮的叉形件(2、3)连接，该装置包括一些与车把连接的第一部件(12)、与叉形件连接的第二部件(4、5、6)、所述第一和第二连接部件之间的联结部件(7、11、18、19、20、24)和一个有二个位置的动作装置(21、22、23)，防盗装置在车辆的使用位置阻止所述第一和第二连接装置之间的任何相对运动，在所述防盗位置的啮合位置，允许所述第一和第二连接装置之间的自由转动。动作装置包括一个锁合机构(18、21、26)，当所述动作装置处于防盗位置时，动作装置啮合，并且贝当动作装置处于使用位置时，该机构被启动，而与车把和叉形件的相对位置无关。 | ||||||
| 17 | 车辆的圆筒销子锁保护装置 | CN00128900.4 | 2000-09-28 | CN1110421C | 2003-06-04 | 近藤信行; 中野润一; 小野塚正 |
| 在转向柄杆托架16安装主开关21的转向柄锁定部55并使钥匙圆筒57的钥匙孔64朝向上方，在该转向柄锁定部55的上方配置由孔盖65开闭钥匙孔64的形式的保护装置53，以保护转向柄锁定部55，同时，在转向柄杆托架16安装该保护装置53，由与主钥匙61另成一体的磁性钥匙67操作保护装置53。这样，在不具有保护装置的转向柄锁定部附加保护功能的场合，不改变不具有保护装置的转向柄锁定部即可容易地附加保护功能，并可抑制附加保护功能导致的成本上升。 | ||||||
| 18 | 自行车把手锁 | CN91112788.7 | 1991-12-06 | CN1063081A | 1992-07-29 | L·J·范戴克; K·克拉夫 |
| 通过自行车前头立柱中的锁机构来防止被盗。该机构可控制地将连接把手的前头立柱同叉结合或脱离，使它们能相对地自由转动，固定到叉上的轴和固定到把手固定件上的套筒在锁紧连接处连接在一起。圆筒锁通过一把钥匙操纵凸轮，该钥匙大致为管形结构，具有径向延伸的导向凸体，并能插入环形钥匙接纳槽中，该接纳槽有两个纵向槽，一是钥匙插入时对准导向凸体，另一是在锁紧位置时由导向凸体将钥匙栓住，该钥匙还有一能盖住车头架的圆头帽。 | ||||||
| 19 | シリンダ錠の保護装置 | JP2013099030 | 2013-05-09 | JP2014218843A | 2014-11-20 | KUROIWA TAKENOBU |
| 【課題】シリンダ錠のキー孔を閉じる閉じ位置ならびにキー孔を開放する開き位置間で作動可能なシャッター板と、解錠時に回動操作することを可能としてシャッター板に連結されるロータを有するマグネット錠とを備えるシリンダ錠の保護装置において、開き位置にあるシャッター板のがたつきを防止するとともにロータの回動操作に節度感を付与するにあたって部品点数の低減を可能とする。【解決手段】保護装置が、開き位置に在る前記シャッター板28に弾発的に当接する第1の当接部57aならびにシャッター板28が閉じ位置に在るときのロータ40に弾発的に当接して該ロータ40の回動に節度感を付与する第2の当接部57bを一体に有する弾性部材57を備える。【選択図】図6 | ||||||
| 20 | Anti-theft device for a vehicle that is operated by a handle | JP2006501447 | 2004-02-11 | JP2006517882A | 2006-08-03 | フェルディナン ニードリグ，フランクラン |
| ハンドルに取り付けるための第１の手段（１２）及びフォークに取り付けるための第２の手段（４，５，６）と、第１と第２の取付手段の間のカップリングのための手段（７，１１，１８，１９，２０，２４）と、車両が使用位置にあるときに第１，２の取付手段の間の相対移動を妨害し、盗難防止装置がロック位置にあるときに第１，２の取付手段の自由な回転を可能とする、両位置を有する作動装置を備える、前輪と協調するフォーク（２，３）に取り付けられたハンドルによって操作される車両のための盗難防止装置。 作動装置は、この装置が盗難防止位置にあるときにロックし、ハンドルとフォークの相対位置に無関係でこの装置が使用位置にあるときに作動するロック機構（１８，２１，２６）を備える。 | ||||||
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