| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 半挂车起落架 | CN201580003946.6 | 2015-01-13 | CN105899414A | 2016-08-24 | 赖因霍尔德·里德利; 斯特凡·瓦迈耶 |
| 本发明涉及一种用于多用途车辆的挂车的半挂车起落架。所述半挂车起落架沿着纵轴延伸，并且包括外支撑管和/或传动箱。所述外支撑管和/或所述传动箱包括具有紧固侧的外壁。至少一个紧固部形成在所述紧固侧的区域中，和所述紧固部被设计成将所述半挂车起落架紧固和/或配置到另一个元件上，特别是挂车。 | ||||||
| 2 | 具有安装部的支撑装置 | CN201480007985.9 | 2014-01-24 | CN104981384A | 2015-10-14 | 埃尔默·韦伯 |
| 本发明涉及半挂车用的支撑装置，其包括安装部。所述支撑装置沿纵长方向延伸。而且，所述安装部被设计成：借助于形状配合和/或压配合而在所述纵长方向的横切方向上将所述支撑装置固定，且将所述支撑装置布置到另一元件上，特别是半挂车上。 | ||||||
| 3 | 支腿连接锁定装置 | CN201410347093.5 | 2014-07-21 | CN104340886A | 2015-02-11 | 请关炎子 |
| 本发明提供一种支腿连接锁定装置，即使在支腿与载体框架的连接处无法确保工作空间的情况下也能轻易且安全地限制连接支腿与载体框架的连接销的动作。通过伸长被设置在载体框架侧板上的连接装置的伸缩汽缸，并将杆销与管销插入到被设置在载体框架侧板上的载体框架销孔部与被设置在支腿侧板下部的支腿销孔部中，来连接载体框架与支腿。连接锁定装置可限制已伸长的伸缩汽缸的收缩，而且，通过被设置在远离连接锁定装置的位置的锁定操作杆，可以对连接锁定装置进行操作。 | ||||||
| 4 | 具有安装部的支撑装置 | CN201480007985.9 | 2014-01-24 | CN104981384B | 2017-05-31 | 埃尔默·韦伯 |
| 本发明涉及半挂车用的支撑装置，其包括安装部。所述支撑装置沿纵长方向延伸。而且，所述安装部被设计成：借助于形状配合和/或压配合而在所述纵长方向的横切方向上将所述支撑装置固定，且将所述支撑装置布置到另一元件上，特别是半挂车上。 | ||||||
| 5 | 一种田间转运车辆 | CN201610193217.8 | 2016-03-30 | CN105644526A | 2016-06-08 | 史志明; 孙聪; 刘梅; 彭红 |
| 本发明公开了一种田间转运车辆，包括拖拉机（1），通过拖拉机（1）的悬挂臂（2）连接有物料转运车体，其特征在于，所述物料转运车体包括车底板（6），设置在车底板上的车厢（7），设置在车底板下的后车轮（10）和滑橇板升降液压杆（11），滑橇板升降液压杆（11）的输出端连接有滑橇，所述滑橇包括滑橇底板（12）、滑橇前板（13），滑橇底板（12）水平设置，滑橇前板（13）连接在滑橇底板面向行车方向的一端，且滑橇前板（13）倾斜向上翘起。 | ||||||
| 6 | 汽车全自动越障垫板 | CN201610072485.4 | 2016-02-02 | CN105568812A | 2016-05-11 | 严友希 |
| 一种汽车全自动越障垫板，包括自动吊装发板装置和自动伸缩垫板，自动吊装发板装置水平安装在汽车底部，自动伸缩垫板置于左右两条轨道内，其两块垫板对称安装置于前后垫板轨道内，垫板下方安装有左右伸缩机构，钢丝软绳一端连接在卷扬机上，另一端连接在自动伸缩垫板的前端。遇有沟坎等障碍时，通过遥控让垫板向前伸出，搭在障碍上形成桥或缓坡；垫板左右两侧展开；汽车通过后，垫板自动收起，钢丝软绳将垫板拖回车底锁定。本发明一是汽车自带设备，不必下车寻找铺垫物，更无须绕道；二是可自动铺设和收回，省时省事，提升汽车品位；三是不占用汽车内部空间，携带方便；四是对汽车底盘也有防护作用。 | ||||||
| 7 | 一种汽车自动顶升及自转掉头装置 | CN201710163454.4 | 2017-03-19 | CN106904154A | 2017-06-30 | 彭宝安; 顾金林 |
| 本发明一种汽车自动顶升及自转掉头装置主要用于汽车顶升及掉头使用，它利用液压装置完成顶升及掉头动作，方便快捷；本发明主要由液压系统、转盘、从动齿轮、支腿、支撑座、驱动齿轮、轴、万向球组成；其主要工作原理是：驾驶员在驾驶室内启动液压系统的控制按钮，液压系统的活塞伸出，将支腿下降同时支撑座降至地面并将汽车的轮胎脱离地面，此时可以进行轮胎的更换工作；如果需要汽车转向180度掉头，驾驶员在驾驶室内启动电机控制按钮，电机驱动驱动齿轮转动并带动从动齿轮转动，从动齿轮又带动液压系统的活塞及油缸转动180度，从而使汽车转动180度，汽车掉头完毕后，液压系统的活塞回缩复位，汽车就可以正常行驶了。 | ||||||
| 8 | 支腿连接锁定装置 | CN201410347093.5 | 2014-07-21 | CN104340886B | 2016-08-31 | 请关炎子 |
| 本发明提供一种支腿连接锁定装置，即使在支腿与载体框架的连接处无法确保工作空间的情况下也能轻易且安全地限制连接支腿与载体框架的连接销的动作。通过伸长被设置在载体框架侧板上的连接装置的伸缩汽缸，并将杆销与管销插入到被设置在载体框架侧板上的载体框架销孔部与被设置在支腿侧板下部的支腿销孔部中，来连接载体框架与支腿。连接锁定装置可限制已伸长的伸缩汽缸的收缩，而且，通过被设置在远离连接锁定装置的位置的锁定操作杆，可以对连接锁定装置进行操作。 | ||||||
| 9 | 一种多功能小型客车电动折弯支腿 | CN201610260505.0 | 2016-04-19 | CN105835844A | 2016-08-10 | 王国忠; 陆鸣; 王海丰 |
| 本发明公开了一种多功能小型客车电动折弯支腿，所述支腿包括驱动源和支腿主体，支腿主体包括外管及内管，外管与内管相互套接，并通过丝杆机构传动连接实现滑动伸缩，其特征在于：还包括安装在小型客车底盘上的安装板，所述支腿整体铰接在安装板上，所述安装板上设有支撑顶杆，所述内管的伸出端设有顶块，支腿在不工作的状态下，支撑顶杆与顶块相抵产生作用力以防止支腿主体受自身重力原因自由下摆，体积小，方便安装到小型客车上，安装好对离地间隙影响小。 | ||||||
| 10 | 工程车侧向平移装置 | CN201610022767.3 | 2016-01-14 | CN105480210A | 2016-04-13 | 李涛; 段玮玮; 黄柱 |
| 本发明涉及一种用于推土机等工程车辆的侧向平移装置。工程车侧向平移装置，包括滚轮、滚轮支架、伸缩液压缸、低速大扭矩马达和轮轴，所述滚轮通过轮轴旋转安装在滚轮支架上，滚轮支架上端与伸缩液压缸下端固定连接，伸缩液压缸套装在车轴上，滚轮支架一侧设有低速大扭矩马达，低速大扭矩马达与轮轴连接。本发明的优点是：在工程车底盘下方设有四条伸缩液压缸和横移滚轮，横移滚轮时采用低速大扭矩马达驱动，通过控制装置实现精确横移，操作简单，使车辆在道路狭窄区域出入便捷，省时省力。 | ||||||
| 11 | 一种工程车支腿机构及工程车 | CN201510922623.9 | 2015-12-14 | CN105459977A | 2016-04-06 | 魏玉宏; 牛满钝; 郭艳丽; 李媛媛; 杨孝怀 |
| 本发明公开了一种工程车支腿机构及工程车，包括变幅车架(1)，车架平台(2)，支腿支架(3)和小连接座(6)，支腿支架通过大连接座(4)连接连杆(5)，连杆的另一端铰接于小连接座上；支腿支架的两端分别安装有支腿支架下滚轮(31)和支腿支架上滚轮(33)，大连接座上安装有大连接座滚轮(41)；车架平台上设有平台立板(21)，小连接座上安装有小连接座滚轮(61)。本发明消除了安全隐患，有效保护了支腿，提高了整车稳定性；可实现自动调整与地面接触的角度，满足了各种作业工况的需要；提高了整车的通过性能；结构紧凑、操作简便，显著提高整车的工作效率。 | ||||||
| 12 | 用于货车轮胎的废气托举器 | CN201510757000.0 | 2015-11-10 | CN105416249A | 2016-03-23 | 不公告发明人 |
| 本发明涉及了一种用于货车轮胎的废气托举器，包括一个托举框，其主要特征在于所述的托举框下部为废气通道，所述的托举框前部设有一个进气管，所述的进气管与车辆发动机上的排气管相连通，所述的托举框下部四角各设有一个滚动轮，所述的托举框上部通过液压油缸与车架连接。本发明通过柴油机排放的废气做功，并不另外消耗能源，提高了实用性。 | ||||||
| 13 | 双重缠绕千斤顶 | CN201480011613.3 | 2014-02-28 | CN105026227A | 2015-11-04 | 德里克·安德森 |
| 一种改进的千斤顶组件包括多个把手附接位置。千斤顶组件包括外管与相对于外管可移动的内管。外管包括用于与内传动装置接合的第一把手附接位置以及用于与内传动装置接合的第二把手附接位置。把手可以可移除地连接到第一附接位置或第二附接位置。外管可以连接到安装固件并且相对于安装固件可调节。 | ||||||
| 14 | 汽车轮胎陷入自救装置 | CN201510287749.3 | 2015-06-01 | CN104973027A | 2015-10-14 | 银世德 |
| 本发明涉及一种汽车轮胎陷入自救装置，其特征是：汽车行驶在泥泞的土路上时，汽车的轮胎经常会陷入泥沙之中，致使汽车无法驶离而被困，这时，可启动安装在汽车上的液压装置，使安装在汽车底部的大臂油缸杆和小臂油缸杆伸出，自动将汽车推出，本发明包括：前车轮、车架、活动轴、大臂油缸、小臂油缸、方形铁板、后车轮。 | ||||||
| 15 | 一种用于拖撬的液压千斤顶装置 | CN201510224752.0 | 2015-05-06 | CN104842969A | 2015-08-19 | 王龙庭; 徐兴平; 刘春花; 张辛; 刘广斗; 王言哲 |
| 本发明提供了一种拖撬用液压千斤顶装置，包括支撑座、液压油缸、液缸支座、拖撬支座、连接杆等。液压油缸缸体与液缸支座通过耳板铰接，液压油缸活塞杆与支撑座铰接，连接杆一端铰接在拖撬上，另一端铰接在支撑座上。液缸支座与拖撬支座通过销轴连接可靠，拖撬支座焊接在拖撬上。液压油缸在液压作用下顶起拖撬至预定高度实现与拖车的连接，并在连接杆的作用下拉住拖撬，防止由于顶升惯性力的作用使拖撬移动距离过大或过小，使液压油缸能够始终垂直顶起拖撬。短距离运输时，焊接在支撑座上的焊接链条挂在液缸支座上，保护支撑座和活塞杆由于液压的突然泄去而掉落。长距离运输时，支撑座、液缸支座、连接杆和液压油缸能够整体从拖撬上拆卸，缩窄整车宽度，从而提高车辆的通行便利。 | ||||||
| 16 | アウトリガ連結ロック装置 | JP2013152561 | 2013-07-23 | JP2015020898A | 2015-02-02 | UKEZEKI HOMURAKO |
| 【課題】アウトリガとキャリアフレームとの連結部に作業スペースを確保しなくとも、アウトリガとキャリアフレームとを連結する連結ピンの動きを容易かつ安全に規制することが可能なアウトリガ連結ロック装置を提供する。【解決手段】キャリアフレーム側板に設けられた連結装置の伸縮シリンダを伸長させることにより、キャリアフレーム側板に形成されたキャリアフレームピン孔部とアウトリガ側板の下部に形成されたアウトリガピン孔部に、ロッドピンとチューブピンとを挿入することによりキャリアフレームに連結される。伸長した伸縮シリンダは、連結ロック装置によって収縮を規制可能であり、連結ロック装置は、連結ロック装置から離れた場所に設けられたロック操作レバーによって操作される。【選択図】図6 | ||||||
| 17 | アウトリガ連結ロック装置 | JP2013152561 | 2013-07-23 | JP6231320B2 | 2017-11-15 | 請関 炎子 |
| 18 | TELESKOPSTÜTZE MIT SPINDEL UND DEREN ANTRIEB ÜBER TELLERRAD MIT INTEGRIERTEM AXIALLAGER ZUR LASTABSTÜTZUNG | EP14841406.3 | 2014-12-19 | EP3105090A1 | 2016-12-21 | KOSCHINAT, Hubert |
| Disclosed is a vertical elongate prop for supporting a parked vehicle trailer (1), consisting of a top prop tube (21), an inner prop member (22) which can telescopically slide into the prop tube, and a threaded spindle (3) for moving the inner prop member (22) in relation to the prop tube (21). The threaded spindle (3) meshes with a threaded bearing (31) that is secured to the upper end of the inner prop member (22). The upper end of the threaded spindle (3) is connected to a crown wheel (32), the upward-facing surface of which is part of a thrust bearing (33) or is designed to accommodate a thrust bearing (33). The thrust bearing (33) is supported on the vehicle trailer (1), either directly or via a cover (23) that is connected to the prop tube (21). | ||||||
| 19 | JACK ASSEMBLY | EP08794518 | 2008-07-16 | EP2178785A4 | 2011-04-06 | BECK RUSS; ANDERSON ERIC; PESCHMANN JOE; OKERLUND KASH |
| An improved jack assembly for use with a trailer tongue of a towed vehicle. The jack assembly including telescoping height adjustment of the assembly, a pivot assembly for pivoting between a vertical and horizontal stowed position, and a clip for maintaining a handle assembly in a stowed position when not in use. The jack assembly also includes the use of bushings for the telescoping tubes to enhance the sliding movement between the tubes and aid in maintaining the axial alignment of the tubes thereby extending the life of the jack assembly. The pivot assembly further includes an attachment bracket that may be rotated to accommodate at least two different sizes of trailer tongues. | ||||||
| 20 | DREHVORRICHTUNG | EP97909343.0 | 1997-10-01 | EP0928250A1 | 1999-07-14 | LEBOLD, Willi; LAULE, Josef |
| Disclosed is a rotating device for a supporting member provided for instance on a drawbar or something alike. Owing to a rotating body mounted on a holding device to be securely coupled with the drawbar, the supporting member can rotate from a horizontal to a vertical position, be turned in the reverse direction and secured in one position or another by means of a locking device. The holding device is a disk-shaped element provided with a central pivot. The supporting member (4) connects with another disk-shaped (10) element which resembles the holding device and is placed middle on the pivot. One element (10) presents two or more notches corresponding to the end positions of the supporting member (4), into which the locking device (12) automatically engages. | ||||||
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