Procédé d'analyse des déplacements complexes d'un cheval en déplacement, consistant à : a) placer sur le cheval (la selle par exemple) en mouvement réel des moyens de mesure (accéléromètres, gyromètres, centrale à inertie) par l'intermédiaire desquels on mesure les vitesses de déplacement linéaire selon les trois axes X, Y, Z et éventuellement de déplacement en rotation selon ces même axes : b) établir à partir de ces mesures les courbes figuratives, par périodes répétitives, des variations de vitesse et de position pour les déplacements linéaires et éventuellement pour les déplacements en rotation ; c) analyser ces courbes de façon à déterminer ses performances et ses aptitudes aux différentes allures, figures et sauts, selon les différents usages souhaités.

Die Erfindung bezieht sich auf eine Aufsitzhilfe für Reiter mit einem oder mehreren am Sattelplatz oder im Bereich der Bande eines Reitplatzes mechanisch, hydraulisch oder pneumatisch ausklappbar angeordneten Auftritten (2), die als Aufstieg das Aufsitzen auf hohen oder unruhigen Pferden ermöglicht, aber in seiner Ausgangsstellung ohne Hilfe Dritter zurückgeklappt werden kann.

Ce dispositif est caractérisé en ce qu'il comporte des moyens (4) de mesure de paramètres de déplacement du cheval (2) suivant au moins un axe (Z), des moyens de traitement (5,8) des signaux issus des moyens de mesure, des moyens de comparaison de l'am­plitude des signaux de sortie des moyens de traitement à au moins une valeur déterminée, caractérisant une faute d'allure du cheval (2) et des moyens d'indica­tion (10) d'une faute d'allure.

Appareil de simulation des différentes allures d'un cheval et des interventions à effectuer pour la conduite de celui-ci.

Cet appareil comporte un tableau d'affichage pourvu de quatre lampes (1,2,3,4) dont l'allumage figure le temps exact d'appui des différents sabots d'un cheval, et qui sont alimentées par quatre circuits distincts pouvant être asservis à un ou plusieurs dispositifs de commande aptes à assurer des rythmes et séquences différents d'allumage de ces lampes, de façon à reproduire différents types d'allures d'un cheval (pas, trot, galop). De plus, il est prévu une cinquième lampe (12) alimentée par un circuit particulier comprenant une touche de commande (13) à la disposition de l'usager, et dont l'allumage est destiné à figurer une intervention déterminée sur un cheval pour la conduite de celui-ci. Or l'agencement des divers circuits est tel que la fermeture de ce circuit assure à la fois l'allumage de cette lampe et le blocage des circuits des autres lampes dans l'état où ils se trouvent à ce moment.

Cet appareil est destiné à être utilisé par des cavaliers, notamment des cavaliers débutants pour se familiariser avec les mouvements d'un cheval à différentes allures et pour s'en- tralnera intervenir au moment voulu pour la conduite de celui-ci.

Le système de mesure permet de corriger un temps d'arrivée d'un athlète (20) dans une course à pieds. Le système comprend un module à transpondeur (1) personnalisé et placé sur une partie haute du corps de l'athlète et une station de base (10). Le module à transpondeur comprend une unité de réception (3) de signaux, une unité de traitement (4) de données, de mesures ou de commandes, une unité de transmission (5) de signaux de données et/ou de mesures et/ou de commandes, et un capteur de mouvement (7) pour fournir des signaux de mesure à l'unité de traitement. Le capteur de mouvement peut être un gyroscope (7) relié à l'unité de traitement dans le module à transpondeur et configuré pour déterminer un angle d'inclinaison du corps de l'athlète par rapport à une direction verticale lors du passage de la ligne d'arrivée (30) pour une correction du temps d'arrivée de course.

Mur de sécurité destiné à être placé devant au moins un obstacle pour absorber partiellement un choc de collision avec ledit obstacle, ledit mur de sécurité comprenant un premier élément (1) comportant une entrée (3) agencée pour être reliée à une source d'air sous pression, ledit premier élément (1) étant agencé pour être gonflé à une première pression prédéterminée au moyen d'air et présentant une zone de collision (4), ledit premier élément (1) étant en outre connecté à un deuxième élément (2) agencé pour être gonflé à une deuxième pression prédéterminée au moyen d'air.