子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 41 | Interrupteur de position | EP14177485.1 | 2014-07-17 | EP2851917B1 | 2018-01-31 | Charollais, Nicolas |
| 42 | Méthode et dispositifs de contrôle d'un enraillement correct d'un véhicle guidé | EP13290178.6 | 2013-07-29 | EP2832622B1 | 2016-05-25 | Consoli, Luciano |
| 43 | Interrupteur de position | EP14177485.1 | 2014-07-17 | EP2851917A1 | 2015-03-25 | Charollais, Nicolas |
L'invention concerne un interrupteur de position comprenant : |
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| 44 | Méthode et dispositifs de contrôle d'un enraillement correct d'un véhicle guidé | EP13290178.6 | 2013-07-29 | EP2832622A1 | 2015-02-04 | Consoli, Luciano |
La présente invention décrit une méthode et un système de contrôle d'un enraillement correct d'un organe de guidage d'un véhicule guidé, ledit système étant basé sur l'utilisation d'un interrupteur électrique (13) destiné à coopérer avec l'organe de guidage du véhicule guidé par au moins un rail (3) de guidage, ledit interrupteur (13) étant caractérisé par deux états, respectivement un premier état et un second état, dans un des états ledit interrupteur étant ouvert et dans l'autre état ledit interrupteur étant fermé, ledit interrupteur (13) étant caractérisé en ce qu'il est monté sur une structure porteuse de façon à permettre son interaction avec ledit organe de guidage, ledit interrupteur (13) étant capable de passer dudit premier état audit second état par interaction avec au moins une partie dudit organe de guidage.
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| 45 | 電子製品の押しボタン構造及び電子製品 | JP2016241635 | 2016-12-13 | JP2017157550A | 2017-09-07 | 李 思引 |
| 【課題】狭い取り付け空間に適用可能な電子製品の押しボタン構造を提供する。 【解決手段】押しボタン構造は、電子製品のハウジングに取り付けられ、電子製品のハウジング内のスイッチング素子4をトリガーする。押しボタン構造は、ボタン体1、操作部2及び執行部3を含む。ボタン体の一端は固定部11を有し、固定部はハウジング上に取り付けられる。操作部はボタン体の外側面に取り付けられ、操作部は外力に操作される。操作部から固定部までの距離L1が第1距離であり、執行部はスイッチング素子とボタン体の間に位置し、ボタン体は執行部の運動と連動し、執行部はスイッチング素子をトリガーする。執行部から固定部までの距離L2が第2距離であり、第1距離は第2距離よりも小さいか、大きい。 【選択図】図3 |
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| 46 | 車両用スイッチノブの取り付け構造 | JP2012053509 | 2012-03-09 | JP5883318B2 | 2016-03-15 | 加藤 義広; 清沢 賢司 |
| 47 | 電源回路遮断装置 | JP2011198033 | 2011-09-12 | JP5872824B2 | 2016-03-01 | 逸見 文俊 |
| 48 | スイッチ | JP2014025222 | 2014-02-13 | JP2015153558A | 2015-08-24 | 奥野 裕寿; 橋本 昇; 馬場 一哉; 滝井 利之; 今井 克哉 |
| 【課題】外観の向上を図りながらも、表示部の視認性を向上させることができるスイッチを提供する。 【解決手段】スイッチは、接点および光源を備えたスイッチ本体と、操作部(操作ハンドル2)と、を備える。操作部は、スイッチ本体の前面を覆うように設けられ、押操作に応じて接点のオン/オフを切り換える。操作部は、基部21と、透光性材料により形成されて基部21の前面に設けられる透光部22と、導光部7と、を備える。導光部7は、少なくとも透光部22の前面から露出する表示部71を有し、光源から放射された光を透光部22の前面側に導光する。基部21は、表示部71が挿通される第1の孔21aを有する。透光部22は、表示部71が挿通される第2の孔22aを有する。第2の孔22aの内周面と表示部71との間には、全周に亘って空気層8が設けられている。 【選択図】図1 |
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| 49 | 自動車のステアリングコラムスイッチシステムのリセットデバイスおよび自動車 | JP2014547815 | 2012-11-29 | JP2015508354A | 2015-03-19 | ライナー、リッペルト; マルティン、ハッシュ; カール、シモニス |
| 本発明は、自動車のステアリングコラムスイッチシステム(1)のリセットデバイス(6)であって、ステアリングコラムスイッチシステム(1)の作動レバー(2)を作動位置から始動位置へもたらすことができるトリガ要素(10)と、非動作位置と、作動レバー(2)が初期位置にもたらされ得るトリガ位置との間で枢軸(35)の周りを旋回可能なようにトリガ要素(10)が取り付けられる中間部品(22)であって、トリガ要素(10)は、枢軸(35)に対して垂直な摺動方向(28)に変位可能なように中間部品(22)に取り付けられる、中間部品(22)と、摺動方向(28)に対して平行に作用し、トリガ要素(10)が予め押圧されて中間部品(22)に配置されるばね力を生成するためのばね要素(27)と、移行時に、作動レバー(2)に対して中間部品(22)を移動させることができる少なくとも1つの移行ばね(33、34)を有する移行保護システム(32)とを備え、少なくとも1つの移行ばね(33、34)およびばね要素(27)は、摺動方向(28)に対して垂直方向に互いに隣接して配置されているリセットデバイス(6)に関する。 | ||||||
| 50 | Mounting structure of switch knob for vehicle | JP2012053509 | 2012-03-09 | JP2013187151A | 2013-09-19 | KATO YOSHIHIRO; KIYOSAWA KENJI |
| PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a simple mounting structure of a switch knob for vehicle which is less likely to scratch the panel surface during the mounting work, and can decrease the number of components for mounting.SOLUTION: The mounting structure includes a panel 10 having an aperture 11, and a switch knob 14 the surface 14a of which is exposed from the aperture 11. The panel 10 is provided, at an edge facing the aperture 11, with a pair of supports 12 erected in the reverse face 10b direction of the panel 10 perpendicularly thereto. The switch knob 14 is supported swingably by the supports 12. | ||||||
| 51 | Power supply circuit breaker device | JP2011198033 | 2011-09-12 | JP2013062042A | 2013-04-04 | HENMI FUMITOSHI |
| PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a power supply circuit breaker device capable of reducing a work space, simplifying a structure including a mold, and preventing faults caused by a residual power amount after turn-off of a signal circuit switch.SOLUTION: A power supply circuit breaker device has: a first connector housing 10; a second connector housing 20; a lever 30; a main circuit switch SW1 turned off when the lever 30 is in a first operation position, and turned on when the lever 30 is in a connector fitting operation position or a second operation position; a signal circuit switch SW2 turned off when the lever 30 is in the first operation position or the connector fitting operation position, and turned on when the lever 30 is in the second operation position; a first locking part LK1 locking the lever 30 at the second operation position; a second lock part LK2 locking the lever 30 at the connector fitting operation position; and a lock release operation part 27 for releasing the locked state of the second lock part LK2 by operation. | ||||||
| 52 | 유도 차량의 정확한 복선을 제어하기 위한 방법 및 디바이스 | KR1020167004808 | 2014-06-26 | KR1020160035037A | 2016-03-30 | 콘솔리루치아노 |
| 본발명은유도차량의유도부재의정확한복선(rerailing)을제어하기위한방법및 시스템을설명하고, 상기시스템은적어도하나의유도레일(3)에의해유도차량의유도부재와협동하도록의도된전기스위치(13)의사용에기초하고, 상기스위치(13)는 2개의상태, 각각제1 상태및 제2 상태를특징으로하고, 상기스위치는상태들중 하나에서개방되고, 상기스위치는다른상태에서폐쇄되고, 상기스위치(13)는상기유도부재와상호작용하는것이가능하게되도록지지구조체상에장착되고, 상기스위치(13)는상기유도부재의적어도하나의부분과상호작용함으로써상기제1 상태로부터상기제2 상태로절환하는것이가능한것을특징으로한다. | ||||||
| 53 | 자동차의 스티어링 칼럼 스위치 시스템을 위한 리세팅 장치 및 자동차 | KR1020147020379 | 2012-11-29 | KR101603463B1 | 2016-03-25 | 립퍼트라이너; 하쉬마르틴; 지모니스칼 |
| 본발명은자동차의스티어링칼럼스위치시스템(1)을위한리세팅장치(6)에관한것이며, 이리세팅장치는, 스티어링칼럼스위치시스템(1)의작동레버(2)가작동위치로부터시작위치로될 수있게하는트리거링요소(10)와, 트리거링요소(10)가비작동위치와, 작동레버(2)가시작위치로될 수있는트리거링위치사이에서피벗축(35)을중심으로피벗가능하도록장착되는중간피스(22)로서, 중간피스(22) 상의트리거링요소(10)는또한피벗축(35)에수직인활주방향(28)으로변위가능하도록상에장착되는, 상기중간피스(22)와, 활주방향(28)에평행하게작용하고, 트리거링요소(10)가사전응력(prestressed) 방식으로중간피스(22) 상에배열되게하는스프링력을생성하기위한스프링요소(27)와, 전이의경우에, 작동레버(2)에대한중간피스(22)의이동을가능하게하는적어도하나의전이스프링(33, 34)을구비한전이-보호시스템(32)을구비하며, 적어도하나의전이스프링(33, 34) 및스프링요소(27)는활주방향(28)에수직인방향으로서로인접하게배열된다. | ||||||
| 54 | 디스플레이용 롤러 스위치 장치 및 그 장치가 구비된 디스플레이 | KR1020140064126 | 2014-05-28 | KR1020150136757A | 2015-12-08 | 김정규; 김성오 |
| 본발명은디스플레이용롤러스위치장치및 그장치가구비된디스플레이에관한것으로, 보다구체적으로는하나의롤러를이용하여디스플레이의 OSD 기능설정을간편하게수행할수 있는디스플레이용롤러스위치장치및 그장치가구비된디스플레이에관한것이다. | ||||||
| 55 | 열전소자를 이용한 냉온 보온용기용 회전식 스위치 장치 | KR1020140168721 | 2014-11-28 | KR101590312B1 | 2016-01-29 | 이문영 |
| 본발명은열전소자를이용한냉온보온용기용회전식스위치장치에관한것으로, 냉온보온용기내부의내부용기하부에설치되는열전소자(펠티어(PELTIER)소자) 하부측으로캡 형태의다이얼을설치하여다이얼의좌우회전에따라전원의온/오프는물론, 가열온도또는냉각온도를조절할수 있도록함에그 목적이있다. 이를위해구성되는본 발명은 | ||||||
| 56 | 자동차의 스티어링 칼럼 스위치 시스템을 위한 리세팅 장치 및 자동차 | KR1020147020379 | 2012-11-29 | KR1020140116132A | 2014-10-01 | 립퍼트라이너; 하쉬마르틴; 지모니스칼 |
| 본 발명은 자동차의 스티어링 칼럼 스위치 시스템(1)을 위한 리세팅 장치(6)에 관한 것이며, 이 리세팅 장치는, 스티어링 칼럼 스위치 시스템(1)의 작동 레버(2)가 작동 위치로부터 시작 위치로 될 수 있게 하는 트리거링 요소(10)와, 트리거링 요소(10)가 비작동 위치와, 작동 레버(2)가 시작 위치로 될 수 있는 트리거링 위치 사이에서 피벗축(35)을 중심으로 피벗가능하도록 장착되는 중간 피스(22)로서, 중간 피스(22) 상의 트리거링 요소(10)는 또한 피벗축(35)에 수직인 활주 방향(28)으로 변위가능하도록 상에 장착되는, 상기 중간 피스(22)와, 활주 방향(28)에 평행하게 작용하고, 트리거링 요소(10)가 사전응력(prestressed) 방식으로 중간 피스(22) 상에 배열되게 하는 스프링력을 생성하기 위한 스프링 요소(27)와, 전이의 경우에, 작동 레버(2)에 대한 중간 피스(22)의 이동을 가능하게 하는 적어도 하나의 전이 스프링(33, 34)을 구비한 전이-보호 시스템(32)을 구비하며, 적어도 하나의 전이 스프링(33, 34) 및 스프링 요소(27)는 활주 방향(28)에 수직인 방향으로 서로 인접하게 배열된다. | ||||||
| 57 | 전자제품의 조작패널 | KR1020020046559 | 2002-08-07 | KR1020040013564A | 2004-02-14 | 홍성병 |
| PURPOSE: An operation panel is provided to prevent a defective operation caused due to the eccentricity of the knob and through hole, while achieving improved aesthetic enhancement. CONSTITUTION: An operation panel comprises a panel(210) having one or more through holes(211); and an operation button(230) having a support portion(231) coupled to the panel, a knob(232) inserted in the through hole of the panel, and one or more tension arms(233) elastically interconnecting the support portion and the knob, wherein the operation button is assembled to the rear surface of the panel. The tension arm is elastically transformable in the axial and radial directions of the through hole in such a manner that the knob is movable in the axial and radial directions of the through hole. | ||||||
| 58 | 자동차의 멀티펑션 스위치 어셈블리 | KR1020170006903 | 2017-01-16 | KR101879649B1 | 2018-07-18 | 이청용 |
| 컨택트암의회전궤적의변화를제거하여컨택트홀더및 스위치바디의사이즈를줄일수 있는자동차의멀티펑션스위치어셈블리가제공된다. 이를위해, 본발명에따른자동차의멀티펑션스위치어셈블리는, 스위치바디와, 상기스위치바디내에슬라이딩가능토록설치되는컨택트홀더와, 상기스위치바디에 일단이회전가능하게결합되어상기스위치바디의일측으로돌출배치되는스위치바를포함하고, 상기스위치바는, 중공의바 본체와, 상기바 본체의외측에회전가능하게결합되어사용자의조작에의해회전되는노브와, 상기노브와결합되어상기노브의회전시상기노브와함께회전되고, 상기바 본체의상기중공내로삽입배치되는샤프트와, 상기샤프트의일단에회전가능하게결합되어상기스위치바디내에배치되고, 상기노브의회전시상기컨택트홀더를상기샤프트의길이방향에대하여직교되는일직선방향으로슬라이딩시키는컨택트암을포함한다. | ||||||
| 59 | 회전형 입력장치 | KR1020070044007 | 2007-05-07 | KR1020080098755A | 2008-11-12 | 강응천 |
| A rotary-type input unit is provided to enable various multi-inputs according to the rotation of a wheel and allow the wheel to rotate without interference of a center key. A rotary-type input unit comprises the followings: a wheel(11) in which an insertion hole(14) is formed; a hollow partition(25) inserted into the insertion hole; a center key(29) inserted into the hollow of the partition; a holder(15) rotatably supporting the wheel; a base(39) with which holder is combined; a magnet(13) linked with one surface of the wheel and having N pole and S pole which are alternately arranged; a magnetic detector(35) which detects rotation of the magnet by being positioned to be faced with the magnet; and a printed circuit board(31) combined with one surface of the base. | ||||||
| 60 | 변위검출스위치장치 | KR1019960015172 | 1996-05-09 | KR100420437B1 | 2004-05-22 | 야마다겐이치; 우쯔노미야히로토시; 나카자와다카시 |
| A displacement detecting switch device is assembled with ultrasonic welding techniques, so that easiness of assembling work for it is further increased. The device comprises a switch body including a cover body and a base plate; an operation lever disposed pivotably outside of the switching body; and a movable plate disposed inside of the switch body and linked with the operation lever. There are disposed a first joint portion and a second joint portion formed by ultrasonic welding between the cover body and the base plate and between the operation lever and the movable plate, respectively. | ||||||
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