| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 使用智能电话确定质量的动力感测 | CN201480040931.2 | 2014-07-03 | CN105393095B | 2017-10-27 | 伊戈尔·切尔特夫; 西迪基·帕尔拉克·波拉特坎 |
| 本发明提供用于通过移动装置估计物体的质量的系统、设备和方法。可以是智能电话的所述移动装置振动未负载(没有物体)和负载(有物体)的所述移动装置，同时测量未负载和负载振动。然后，所述移动装置比较所述未负载和负载振动，并根据比较结果确定所述物体的所述质量。 | ||||||
| 2 | 多轴微电子惯性感测器 | CN201280070092.X | 2012-12-20 | CN104136886A | 2014-11-05 | 雅克·勒克莱克 |
| 一种谐振器微电子惯性感测器，优选微机电系统(MEMS)感测器(例如陀螺仪)，用于检测一个以上轴的线性加速度和旋转速率，其包括：*密封质量块系统(21.1、...、21.4)，柔性地悬挂在衬底上方，用于进行绕中心轴线(24)的面内旋转振动，*驱动电极系统(D1、...、D4)，用于驱动密封质量块系统(21.1、...、21.4)进行所述面内旋转振动，以及*感测电极系统(S1、...、S4)，连接到密封质量块系统(21.1、...、21.4)，用于检测一个以上轴的线性加速或旋转速率。所述密封质量块系统(21.1,...,21.4)具有彼此柔性耦合(25.1a、25.1b)的两个以上密封质量块元件。每个密封质量块元件(21.1、21.2)直接并柔性地连接(23.1、25.1a、25.1b)到衬底(32)上的锚定结构(22)。密封质量块元件(21.1、...、21.4)优选布置在相对于中心轴线(24)的内、外径(R1、R2)之间的环形构造中。 | ||||||
| 3 | 驾驶行为风险指标计算的设备、系统和方法 | CN201380005381.6 | 2013-01-14 | CN104093618A | 2014-10-08 | 斯尔詹·塔迪奇; 巴米兰·沃卡洛维克 |
| 第一方面设计一种用于计算车辆驾驶员的驾驶行为风险指标的设备、系统和方法，包括基于安装在车辆之上的惯性单元的输入数据，获得发生在多个预设类别的每一种种的事件数量，所述的惯性单元包括带有3D旋转功能的3D惯性检测器，每一事件代表危险驾驶和挑衅驾驶中的至少一种；并基于每一类别的事件数量，计算驾驶行为风险指标。根据第二个方面，提供了一种用于重建车辆轨线的设备和方法。所述方面包括更新一个传感器错误模型。 | ||||||
| 4 | 信号处理装置和放大器 | CN201310625392.6 | 2013-11-28 | CN103853070A | 2014-06-11 | 前岛利夫 |
| 提供了一种信号处理装置，该信号处理装置包括：放大器和控制器，该放大器的带宽能够切换；控制器被配置成执行控制，以在至放大器的信号输入开始之后以宽带宽将放大器操作恒定时间，并且此后以窄带宽操作该放大器。 | ||||||
| 5 | 加速度传感器 | CN200880128596.6 | 2008-10-28 | CN101999081B | 2013-01-02 | 绀野伸显 |
| 一种加速度传感器，具有：基板(1)、第一和第二扭转梁(11、12)、第一和第二检测框(21、22)、第一和第二检测电极(41、42)、第一和第二连接梁(31、32)以及惯性质量体(2)。第一和第二扭转梁(11、12)绕第一和第二扭转轴(T1、T2)扭转。第一和第二检测框(21、22)以第一和第二扭转轴(T1、T2)为中心转动。第一和第二检测电极(41、42)检测第一和第二检测框(21、22)相对基板(1)的角度。第一连接梁(31)在沿着与第一扭转轴(T1)交叉的方向、向第一检测框(21)的一端部侧移动了第一扭转轴(T1)的第一轴(L1)上。第二连接梁(32)在向与第一扭转轴(T1)的移动方向相同的方向移动了第二扭转轴(T2)的第二轴(L2)上。 | ||||||
| 6 | 复合传感器 | CN201080040181.0 | 2010-06-16 | CN102510995A | 2012-06-20 | 成田胜俊; 山冈英彦 |
| 本发明的复合传感器，具有：第一单元，其包括相互对称地配置且能够沿驱动方向及检测方向进行位移的第一及第二振动器；第二单元，其包括相互对称地配置且能够沿与所述驱动方向及所述检测方向相同的轴向进行位移的第三及第四振动器；驱动部，其驱动所述第一、第二、第三及第四振动器，以使所述第一及第二驱动件彼此、所述第三及第四振动器彼此以相互相反的相位进行振动，并使所述第一单元及所述第二单元彼此也以相互相反的相位进行振动；以及检测部，其检测所述第一、第二、第三及第四振动器的所述检测方向的位移。 | ||||||
| 7 | 加速度仪、角速度仪一体型的驱动系统 | CN200710188068.7 | 2007-11-23 | CN101349707B | 2010-09-29 | 成常庆; 李永宰; 康泰三 |
| 本发明涉及一种加速度仪、角速度仪一体型的驱动系统，具体的说，涉及一种可测定从垂直方向输入的加速度量及角速度量的加速度仪、角速度仪一体型的驱动系统。为达上述目的，本发明包括利用连接的驱动电压维持质量体的一定振幅，检出加速度轴及角速度轴方向振动信号的一体型加速度仪、角速度仪；取得从上述一体型加速度仪、角速度仪检出的加速度轴方向振动信号的加速度轴振动信号获取单元；利用从上述加速度轴振动信号获取单元取得的振动信号，输出具有一定振动幅度的加速度轴振动维持控制信号的振幅维持控制单元；通过上述振幅维持控制单元将电压信号传输到一体型加速度仪、角速度仪的加速度轴驱动输入单元；取得从上述一体型加速度仪、角速度仪检出的角速度轴方向振动信号的角速度轴振动信号取得单元；利用从上述角速度轴振动信号获取单元获取的振动信号，输出具有一定振动幅度角速度轴振动维持控制信号的力平衡控制单元；同过上述力平衡控制单元将电压信号连接到上述一体型加速度仪、角速度仪上的角速度轴驱动输入单元。 | ||||||
| 8 | 检测装置的即将使用 | CN201580009426.6 | 2015-01-27 | CN106062670A | 2016-10-26 | 尚卡尔·萨达希瓦姆; 爱德华·哈里森·蒂格; 苏敏彦 |
| 本发明揭示用于检测装置的即将使用的设备和方法。根据本发明的方面，装置可经配置以消耗传感器数据(例如，加速度计数据)或从低功率源获得的其它可用信息。根据所述传感器数据或其它可用信息，所述装置经配置以确定对即将使用的推断。基于对即将使用的推断的所述确定，所述装置可经配置以在一些实施方案中提供用于功率管理应用或情形感知应用的信息。 | ||||||
| 9 | 利用具有混合振动和摆动操作的移动敏感元件的传感器以及控制这样的传感器的方法 | CN201480073565.0 | 2014-10-21 | CN105917242A | 2016-08-31 | A·金洛伊 |
| 本发明涉及传感器，包括：台架；沿传感轴可移动的第一主体；相对于所述第一主体沿传感轴对称安置的两对第二主体；用于检测第一主体相对于台架的位置、沿振动轴振动所述第二主体并检测所述第二主体的振动频率的换能器；以及用于将每个第二主体表面静电耦合连接到第一主体的装置，以便第一主体沿传感轴相对于台架的移动分别导致所述第二主体对的一个第二主体对和另一个第二主体对的静电力矩的增加和减少。本发明还涉及用于控制这样的传感器的方法。 | ||||||
| 10 | 使用智能电话确定质量的动力感测 | CN201480040931.2 | 2014-07-03 | CN105393095A | 2016-03-09 | 伊戈尔·切尔特夫; 西迪基·帕尔拉克·波拉特坎 |
| 本发明提供用于通过移动装置估计物体的质量的系统、设备和方法。可以是智能电话的所述移动装置振动未负载(没有物体)和负载(有物体)的所述移动装置，同时测量未负载和负载振动。然后，所述移动装置比较所述未负载和负载振动，并根据比较结果确定所述物体的所述质量。 | ||||||
| 11 | 基于热流能同时测量角速度和的加速度的陀螺仪 | CN201410666373.2 | 2014-11-20 | CN104482929A | 2015-04-01 | 李以贵; 王欢 |
| 本发明涉及一种基于热流能同时测量角速度和的加速度的陀螺仪，具有一个用于测量三轴角速度的角速度计，一个用于测量二轴的加速度的加速度计，一个压电泵，所述角速度计和加速度计的硅芯片四周设有用于气体流动的通道，压电泵置于硅泵槽中，压电泵的上、下面设有TBN光刻胶层，用于密封压电泵中的氩气。本发明与现有的气体陀螺仪相比，增加了用于测量加速度的气体加速度传感器，从而可以在测量各个方向的角速度的同时可以测量施加的加速度，扩大了测量范围，同时，可以方便的与集成电路集成，并降低了成本。 | ||||||
| 12 | 电子装置、电子装置的控制方法和程序 | CN201280028610.1 | 2012-05-17 | CN103621100A | 2014-03-05 | 山本一幸 |
| 本发明的方面包括一种装置，其包括存储指令的存储器以及处理电路，该处理电路执行指令用于检测第一用户动作。指令可以进一步包括用于以下操作的指令：基于检测到的第一用户动作建立第一用户动作状态，基于第一用户动作状态指定第一模式，确定与第一模式所关联的第一检测条件一致的第二用户动作是否已发生，当第二用户动作已发生时，基于第二用户动作建立第二用户动作状态，以及基于第二用户动作状态指定第二模式，第二模式消耗比第一模式多的电力。 | ||||||
| 13 | 加速度传感器 | CN200880128596.6 | 2008-10-28 | CN101999081A | 2011-03-30 | 绀野伸显 |
| 一种加速度传感器，具有：基板(1)、第一和第二扭转梁(11、12)、第一和第二检测框(21、22)、第一和第二检测电极(41、42)、第一和第二连接梁(31、32)以及惯性质量体(2)。第一和第二扭转梁(11、12)绕第一和第二扭转轴(T1、T2)扭转。第一和第二检测框(21、22)以第一和第二扭转轴(T1、T2)为中心转动。第一和第二检测电极(41、42)检测第一和第二检测框(21、22)相对基板(1)的角度。第一连接梁(31)在沿着与第一扭转轴(T1)交叉的方向、向第一检测框(21)的一端部侧移动了第一扭转轴(T1)的第一轴(L1)上。第二连接梁(32)在向与第一扭转轴(T1)的移动方向相同的方向移动了第二扭转轴(T2)的第二轴(L2)上。 | ||||||
| 14 | 运动车辆中使用的绝对加速传感器 | CN200780046979.4 | 2007-10-23 | CN101589362A | 2009-11-25 | A·S·布劳恩伯格; B·M·布劳恩伯格 |
| 车辆的通信系统包括：配置成发出具有与车辆的速度相关的参数的周期函数的车辆速度传感器；加速监测系统；检测车辆的刹车状态的刹车系统啮合检测器；能够发信号通知其它驾驶员关于车辆的减速状况的告警装置；以及控制装置。加速监测系统配置成从车辆速度传感器的周期函数的参数的变化来计算车辆的加速度，并输出车辆的减速状态。控制装置与加速监测系统、刹车系统啮合检测器和告警装置耦合，其中加速监测系统向控制装置发送信号，以及控制装置以与车辆的减速状态相关的方式来操作告警装置。 | ||||||
| 15 | 复合传感器及加速度传感器 | CN200780009754.1 | 2007-09-19 | CN101563582A | 2009-10-21 | 小中义宏 |
| 本发明提供一种复合传感器和加速度传感器。在基板(2)的表面将第一振动件(4)设置成能在X轴方向振动。在第一振动件的内部将角速度检测用振动件(6)设置成能在Y轴方向变位。在基板与第一振动件间设置振动发生部(8)及振动监视部(20)。在基板与角速度检测用振动件间设置角速度检测用的变位检测部(11)。在第一振动件的外侧将第二振动件(15)设置成能在Y轴方向变位。在第一、第二振动件之间设置加速度检测用的变位检测部(17)。角速度检测电路(27)利用振动监视部的监视信号(Vm)，对变位检测部的变位检测信号(Vc)同步检波来检测角速度。加速度检测电路(31)利用振动监视部的监视信号，对变位检测部的变位检测信号(Va)同步检波来检测加速度。 | ||||||
| 16 | 加速度仪、角速度仪一体型的驱动系统 | CN200710188068.7 | 2007-11-23 | CN101349707A | 2009-01-21 | 成常庆; 李永宰; 康泰三 |
| 本发明涉及一种加速度仪、角速度仪一体型的驱动系统，具体地说，涉及一种可测定从垂直方向输入的加速度量及角速度量的加速度仪、角速度仪一体型的驱动系统。为达上述目的，本发明包括一体型加速度仪、角速度仪，加速度轴振动信号获取单元，振幅维持控制单元，加速度轴驱动输入单元，角速度轴振动信号取得单元，力平衡控制单元，角速度轴驱动输入单元。 | ||||||
| 17 | 微移动器件、晶片及其制造方法 | CN200810090308.4 | 2008-03-28 | CN101274741A | 2008-10-01 | 井上广章; 胜木隆史; 石川宽; 中泽文彦; 山地隆行 |
| 本发明提供一种微移动器件、晶片及其制造方法。该微移动器件通过加工多层结构的材料基板而获得，该多层结构包括：第一层；第二层，在其位于该第一层一侧的表面上具有微细粗糙区；以及中间层，其设置在该第一层与该第二层之间，该微移动器件包括在该第一层中形成的第一结构和在该第二层中形成的第二结构。该第二结构包括经由间隙与第一结构相对的、并在其位于第一结构一侧具有微细粗糙区的部分，且该第二结构相对于该第一结构可相对移位。 | ||||||
| 18 | 基于科里奥利力效应的平动速度或加速度传感装置及结构 | CN201610038565.8 | 2016-01-20 | CN105526927A | 2016-04-27 | 杨斌堂; 杨诣坤 |
| 本发明提供了一种基于科里奥利力效应的平动速度或加速度传感装置及结构，其中：驱动结构与电磁线圈相互作用，从而带动敏感磁结构体转动；当传感装置有满足科里奥利力产生条件的平动速度时，敏感磁结构体将产生偏摆；传感机构将该偏摆位移转换为输出电信号。本发明创新性的将功能敏感材料以及科里奥利效应用于平动速度及加速度检测，实现了一种新型的平动检测机理和方法,并能够用于实现无检测行程限制的往复平动检测手段。 | ||||||
| 19 | 一种微型惯性测量系统 | CN201080068428.X | 2010-12-06 | CN103210280B | 2015-06-17 | 汪滔 |
| 本发明涉及一种微型惯性测量系统，包括壳体、传感组件以及减振器，其中，所述传感组件包括刚性传感支架、装于所述传感支架上的测控电路板、以及设于所述测控电路板上的惯性传感器；所述惯性传感器包括陀螺仪和加速度计；所述传感组件装于所述壳体内；所述减振器装于所述壳体内并设于所述传感组件与壳体内壁之间的空隙中。通过上述结构，本发明微型惯性测量系统的抗噪能力可大幅度提高，并可大幅度缩小惯性测量单元体积和重量。 | ||||||
| 20 | 复合传感器 | CN201080040181.0 | 2010-06-16 | CN102510995B | 2015-03-04 | 成田胜俊; 山冈英彦 |
| 本发明的复合传感器，具有：第一单元，其包括相互对称地配置且能够沿驱动方向及检测方向进行位移的第一及第二振动器；第二单元，其包括相互对称地配置且能够沿与所述驱动方向及所述检测方向相同的轴向进行位移的第三及第四振动器；驱动部，其驱动所述第一、第二、第三及第四振动器，以使所述第一及第二驱动件彼此、所述第三及第四振动器彼此以相互相反的相位进行振动，并使所述第一单元及所述第二单元彼此也以相互相反的相位进行振动；以及检测部，其检测所述第一、第二、第三及第四振动器的所述检测方向的位移。 | ||||||
QQ群二维码
意见反馈
意见反馈