首页 / 国际专利分类库 / 机械工程;照明;加热;武器;爆破;发动机或泵 / 制冷或冷却;加热和制冷的联合系统;热泵系统;冰的制造或储存;气体的液化或固化 / 制冷机,制冷设备或系统;加热和制冷的联合系统;热泵系统 / 应用 F25B 1/00 至 F25B 23/00各组中两个组或多组包括的运转方式组合的制冷机器、装置或系统(由单一大组包括的两种或多种运转方式的组合,见相应的组)
序号 专利名 申请号 申请日 公开(公告)号 公开(公告)日 发明人
101 一种超低温颗粒物料冷冻机 CN201310456134.X 2013-09-29 CN104515320A 2015-04-15 王兴波
发明属于制冷设备技术领域,具体公开了一种超低温颗粒物料冷冻机,包括料仓,所述料仓上部开有进料口,所述料仓内设有若干片平板蒸发器,所述料仓底部设有出料口,所述平板蒸发器下端设有电动;所述平板蒸发器从上到下依次设置有六个制冷进出总管,其中上边两个制冷进出总管连接单级压缩机组,中间两个制冷进出总管连接二级复叠制冷冷冻机,下端两个制冷进出总管连接三级复制冷冷冻机。本发明提供的超低温颗粒物料冷冻机,降温速度快、降温效果好、效率高、能耗低。
102 一种CO2双节流引射制冷系统 CN201410789982.7 2014-12-18 CN104501481A 2015-04-08 郭宪民; 汪伟华; 任立乾
发明公开了一种CO2双节流引射制冷系统,能提高引射效率和整机制冷量。压缩机的出口与气体冷却器的进口连接,气体冷却器的出口与回热器的第一回路制冷剂进口连接,回热器的第一回路制冷剂出口通过一级膨胀与一级汽液分离器的进口连接,一级汽液分离器的气体出口与引射器的喷嘴入口连接,一级汽液分离器的液体出口通过二级膨胀阀与二级汽液分离器的第一进口连接,二级汽液分离器的汽液混合出口与辅助蒸发器的进口连接,二级汽液分离器的液体出口通过蒸发器与引射器的被引射接口连接,引射器的出口与二级汽液分离器的第二进口连接,辅助蒸发器的出口与回热器的第二回路制冷剂进口连接,回热器的第二回路制冷剂出口与压缩机的进口连接。
103 蒸汽闪蒸回收利用装置 CN201410555473.8 2014-10-20 CN104266402A 2015-01-07 孙铸滨
发明提供一种蒸汽闪蒸回收利用设备。包括排放罐、冷凝回收罐、闪蒸回收机构、溴化锂制冷机、空调机组、热水循环、热水组、低温水循环泵、低温水阀组以及连接管道;其中,排放罐进口和轮胎硫化机组零压排放出口连接,排放罐出口和闪蒸回收机构闪蒸汽进口连接;冷凝水回收罐第一进口和闪蒸回收机构出口连接,其第二进口和轮胎硫化机组冷凝水出口连接,其出口和溴化锂制冷机热水进口、空调机组进口连接;闪蒸回收机构回水进口和溴化锂制冷机热水出口、空调机组出口连接;溴化锂制冷机冷水进口、冷水出口分别和空调机组出口、进口连接。本发明蒸汽闪蒸回收利用装置能够有效利用闪蒸汽、冷凝水的余热,用于制冷或加热供暖,节约能源保护环境。
104 用于机房空气调节的系统和方法 CN201180076451.8 2011-12-23 CN104159646A 2014-11-19 小约翰·H·比恩; 智海·戈登·董
一种冷却系统,包括:冷凝器、以及第一冷却回路和第二冷却回路。冷凝器被配置为:将制冷剂冷凝为液体。第一冷却回路包括:耦合到冷凝器的直接膨胀、耦合到直接膨胀阀的第一蒸发器旋管、以及耦合到第一蒸发器旋管的压缩器。第一冷却回路接收液态制冷剂的至少第一部分并输出第一制冷剂蒸汽;而且压缩器接收第一制冷剂蒸汽并输出压缩器制冷剂到冷凝器。第二冷却回路包括:耦合到冷凝器的、耦合到泵的节省器阀、以及耦合到节省器阀的第二蒸发器旋管。第二冷却回路接收液态制冷剂的至少第二部分并且输出第二气态制冷剂到冷凝器。
105 冷却系统 CN201410062092.6 2012-04-16 CN103884139A 2014-06-25 约翰·F·朱奇; 蒂莫西·J·施拉德尔; 斯蒂芬·西拉托; 罗格·诺尔; 加里·A·海尔明克; 皮耶尔保罗·巴尔巴托; 朱塞佩·达拉·马纳; 卢·莫尼耶; 林智勇; 贝内迪克特·J·多尔奇赫; 丹尼尔·J·舒特; 格雷格·哈吉; 托马斯·哈维; 吕宗涛
一种冷却系统,具有箱以及包括上游冷却级和下游冷却级的多个分离的冷却级。至少所述上游冷却级是可变容量冷却级。每个冷却级具有冷却回路。冷却回路的蒸发器被设置在所述箱中以使得空气以串行方式通过它们。当冷却命令首先到达需要冷却的点时,控制器操作所述上游冷却回路提供冷而不操作所述下游冷却回路以提供冷却。当冷却命令增加到第二点时,所述控制器附加地操作所述下游冷却回路以提供冷却。当所述冷却命令到达所述第二个点时,操作所述上游冷却回路的冷却容量小于其全部容量。
106 冷却系统 CN201410061948.8 2012-04-16 CN103884125A 2014-06-25 约翰·F·朱奇; 蒂莫西·J·施拉德尔; 斯蒂芬·西拉托; 罗格·诺尔; 加里·A·海尔明克; 皮耶尔保罗·巴尔巴托; 朱塞佩·达拉·马纳; 卢·莫尼耶; 林智勇; 贝内迪克特·J·多尔奇赫; 丹尼尔·J·舒特; 格雷格·哈吉; 托马斯·哈维; 吕宗涛
一种冷却系统,具有箱以及包括上游冷却级和下游冷却级的多个分离的冷却级。至少所述上游冷却级是可变容量冷却级。每个冷却级具有冷却回路。冷却回路的蒸发器被设置在所述箱中以使得空气以串行方式通过它们。当冷却命令首先到达需要冷却的点时,控制器操作所述上游冷却回路提供冷而不操作所述下游冷却回路以提供冷却。当冷却命令增加到第二点时,所述控制器附加地操作所述下游冷却回路以提供冷却。当所述冷却命令到达所述第二个点时,操作所述上游冷却回路的冷却容量小于其全部容量。
107 用于车辆的空气调节装置 CN201210487266.4 2012-11-26 CN103538440A 2014-01-29 吴万周; 朴宰佑
用于车辆的空气调节装置,可以包括:安装在HVAC(加热通与空气调节)单元内的珀帖模和冷却芯,所述HVAC单元具有鼓风机、在其中储存液氮的氮箱、穿过冷却芯的氮管线,其中氮管线的第一端连接到氮箱,并且氮管线的第二端与外部流体连通,设置在氮管线上的氮蒸发器,所述氮蒸发器将液氮蒸发成氮气,以及使依次穿过氮蒸发器、珀耳帖模块和水循环的主冷却水管线。
108 空调系统的自由冷却能控制 CN200680056923.2 2006-12-28 CN101680699B 2012-07-18 P·里加尔; P·德佩奇; B·范
一种具有自由冷却模式的空调系统。该系统包括具有压缩机、膨胀装置和控制器制冷回路,其中,所述膨胀装置具有可变开口。控制器通过经由泵使制冷剂循环经过制冷回路而选择性地使系统运行于自由冷却模式下。该系统包括存在于控制器上的自由冷却能控制序列。该自由冷却能力控制序列至少通过基于工作流体温度和设定点温度之间的温度差调整所述可变开口来调整所述系统的冷却能力。
109 磁制冷与回热式气体制冷复合制冷的制冷方法和制冷装置 CN201010622884.6 2010-12-29 CN102538285A 2012-07-04 吴剑峰; 沈俊; 戴巍; 公茂琼; 沈保根
一种磁制冷与回热式气体制冷复合的制冷方法及装置,为将回热式气体制冷中的部分回热器或全部回热器替换为磁回热器,磁回热器中的填料部分或全部为磁制冷材料,以形成与回热式气体制冷机中对应回热器工作温区相同的磁回热器,磁回热器分别置于周期变化的可控变场强磁体组中,通过结合回热式气体制冷机工作时序与可控变场强磁体组磁场变化时序的耦合控制,实现磁制冷与回热式气体制冷的复合;其装置由一压波发生器,m个回热器、m个调相机构组、j个可控变场强磁体组和一回热式气体制冷工作时序与磁场变化时序的耦合控制系统5组成;m为1~5整数,j≤m;具结构简单,可大幅度提高制冷效率,弥补单纯磁制冷机需要复杂传热流体驱动的难题。
110 过冷却器、蒸汽压缩系统及过冷却方法 CN200580051925.8 2005-08-29 CN101297167B 2011-09-14 R·拉哈克什南; 于笑梅; M·K·萨姆; G·M·多布斯; D·图; C·-Y·蔡
一种用于具有制冷剂的蒸汽压缩循环的过冷却器(15)。过冷却器(15)包括管道(45)和一个或多个热电模(17)。管道(45)与蒸汽压缩循环流体连通,以便制冷剂流过其中。一个或多个热电模块(17)中的每一个都具有与管道(45)的内体积热连通的冷侧,用于对制冷剂进行过冷却。
111 包括热电模的制冷系统 CN201110035225.7 2006-10-11 CN102062456A 2011-05-18 亨格·M·范; 韦恩·R·沃纳
用于多温和单温应用的制冷系统,其结合了通过热电装置进行热传导接触制冷回路以及单相流体传热回路。蒸汽压缩循环提供第一级制冷,并且与传热回路相结合的热电装置提供第二级制冷。可通过反转热电装置的极性来为制冷系统提供除霜功能。
112 空调系统的自由冷却能控制 CN200680056923.2 2006-12-28 CN101680699A 2010-03-24 P·里加尔; P·德佩奇; B·范
一种具有自由冷却模式的空调系统。该系统包括具有压缩机、膨胀装置和控制器制冷回路,其中,所述膨胀装置具有可变开口。控制器通过经由泵使制冷剂循环经过制冷回路而选择性地使系统运行于自由冷却模式下。该系统包括存在于控制器上的自由冷却能控制序列。该自由冷却能力控制序列至少通过基于工作流体温度和设定点温度之间的温度差调整所述可变开口来调整所述系统的冷却能力。
113 混合的热电-蒸汽压缩系统 CN200580051791.X 2005-08-15 CN100557342C 2009-11-04 蔡崇义; R·拉哈克里什南; 于笑梅
发明提供一种用于将区域维持在所希望的温度的加热与冷却系统,其包括热电装置(102)、蒸汽压缩系统(106)和控制系统(104),该控制系统(104)可操作地连接至该热电装置(102)和该蒸汽压缩系统(106)。
114 直接热电冷却器组件 CN200780045811.1 2007-12-18 CN101558269A 2009-10-14 J·H·比恩; J·M·洛马斯
一种热电系统,其包括至少一个有第一面和第二面并且被配置成在操作期间发展第一面和第二面之间的温差的热电模而且包括至少一个配置成至少沿着那至少一个热电模块的第一面的第一部分管理第一流体的第一流体管理器。附加的实施方案进一步揭示冷却系统和方法。
115 用于切换可逆的两相和制冷回路的方法和系统 CN200480034129.9 2004-09-29 CN100447707C 2008-12-31 希曼舒·波克哈纳
描述了一种用于笔记本式计算机系统的可逆冷却回路。具体地,在低功率平下,执行两相流体冷却回路来节省电池寿命。在高功率水平下,执行制冷回路
116 基于制冷剂过冷却的热电装置 CN200580051925.8 2005-08-29 CN101297167A 2008-10-29 R·拉哈克什南; 于笑梅; M·K·萨姆; G·M·多布斯; D·图; C·-Y·蔡
一种用于具有制冷剂的蒸汽压缩循环的过冷却器(15)。过冷却器(15)包括管道(45)和一个或多个热电模(17)。管道(45)与蒸汽压缩循环流体连通,以便制冷剂流过其中。一个或多个热电模块(17)中的每一个都具有与管道(45)的内体积热连通的冷侧,用于对制冷剂进行过冷却。
117 被动式和主动式冷却至少一个封闭空间的系统、设备和方法 CN200480030344.1 2004-08-10 CN1867801A 2006-11-22 本·P·胡
发明公开了一种有选择地采用主动方式和被动方式对一个或多个封闭空间进行制冷的系统、设备和方法。该设备包括主散热装置(26),该散热装置限定至少一个表面,该表面被设置成从封闭空间的气体中吸收热能从而使该封闭空间冷却。与主散热装置(26)热耦合的第一载冷剂散热装置(40)和第二载冷剂散热装置(50)带走主散热器中的热能。例如,按照被动式模式运行时,载冷剂循环流过第一散热装置(40),以冷却主散热装置(26)。按照主动式模式运行时,载冷剂循环流过第二载冷剂散热装置(50)并使至少一台(60)运转而将主散热装置(26)内的热量传给第二载冷剂散热装置(50)内的载冷剂。
118 CN200480017583.3 2004-06-08 CN1809720A 2006-07-26 张恒良; 增田雅昭
一种箱,具有:斯特林冷冻机(1),包括高温放热部(2)及低温吸热部(3),将冷冻室(22)冷却;压缩机(11),用来在具有冷藏室蒸发器(12)的第1循环回路(5)中使第1冷媒循环。高温放热部(2)与形成在第1循环回路(5)中的第1循环螺旋部(17)接触
119 压缩机和尾气余热混合驱动的汽车空调制冷系统 CN200510111023.0 2005-12-01 CN1776327A 2006-05-24 刘敬辉; 陈江平; 陈芝久
压缩机和尾气余热混合驱动的汽车空调制冷系统,属于制冷空调技术领域。包括发生器、汽汽喷射器、三只单向、压缩机、冷凝器、储液器、膨胀阀、蒸发器、汽液喷射器、换热管温度和液位传感器。汽车在使用空调过程中,尾气余热驱动的喷射式制冷始终运行,不足的冷量由压缩机压缩制冷剂制冷来进行补充,这两种制冷方法共用一套冷凝器、蒸发器和膨胀阀,本发明在现有制冷系统基础上,增加少量部件和成本,可以实现对汽车尾气余热的回收利用,从而实现节能,对于普通轿车,与传统汽车空调制冷系统相比,可节能约10%;对于大中型汽车,节能效果更为显著,而且增加部件中均无运动部件,装置简单、可靠,具有显著的社会效益和经济效益。
120 用于增强制冷剂性能的磁性装置 CN03812425.4 2003-03-27 CN1656347A 2005-08-17 S·萨米; P·A·库利斯; R·J·基塔; G·J·施沃
发明提供了一种蒸气压缩设备(20)和一种用于操作蒸气压缩系统的方法。工作流体输送经过具有流体管路(40)的蒸气压缩系统(20)。磁场发生器(30)连接到该流体管路(40)上,以便使得磁场经过该工作流体。磁场在操作上干扰分子间并减弱分子间吸引力,以便增强工作流体膨胀成蒸气相,以便增加该系统部件的能力、性能和效率,并且降低系统循环、机械磨损和能耗。
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