| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 限位装置和腰部限位装置 | CN201610199920.X | 2016-03-31 | CN107289051A | 2017-10-24 | 不公告发明人 |
| 本发明提供一种限位装置和一种腰部限位装置。一个实施例提供一种对限位对象进行限位的限位装置，所述限位对象包括第一部分和第二部分，所述第二部分相对于所述第一部分是可转动的，其中，所述限位装置包括有一个以上的缓冲机构，所述缓冲机构包括有气弹簧体，所述气弹簧体的两端分别与所述限位对象的第一部分和第二部分枢转连接。还提供了一种腰部限位装置，所述腰部限位装置包括腰部托架、背部固定架以及一个以上的缓冲机构。限位装置以及腰部限位装置使用气弹簧体，通过气弹簧体在拉伸、压缩过程中限位效果随行程的增加而增加的特性，有效地防止过度和过快的限位运动造成的伤害。 | ||||||
| 2 | 制动组件和用于制动组件的摩擦衬里 | CN201610035871.6 | 2016-01-20 | CN105805200A | 2016-07-27 | J·霍夫曼; M·德梅拉特 |
| 本发明提供制动组件和用于制动组件的摩擦衬里。在用于车辆中的通气装置的制动组件(10)中，包括相对于彼此可移动的两个制动部件(12，16)，其中，摩擦衬里(20)设置在至少一个制动部件(12，16)上，摩擦衬里摩擦地抵靠相应另一制动部件(16，12)且抑制制动部件(12，16)的相互运动，摩擦衬里(20)由包含硅树脂掺和剂的热塑性弹性体制成。一种用于这种制动组件(10)的摩擦衬里(20)由包含硅树脂掺和剂的热塑性弹性体制成。 | ||||||
| 3 | 一种具有自锁功能的扶树架 | CN201710692342.8 | 2017-05-31 | CN107360938A | 2017-11-21 | 张平 |
| 本发明一种公开了一种具有自锁功能的扶树架，包括固定底座，支撑杆和弹性绑带；所述弹性绑带为环状结构，所述弹性绑带上均匀设有若干支撑片，所述固定底座为圆环状，所述固定底座上设有自锁单元，所述支撑杆与所述自锁单元相连，所述自锁单元包括齿轮、齿轮锁和齿轮架，所述支撑杆固定设置于所述齿轮上，所述齿轮转动设置于所述齿轮架上，所述齿轮锁包括设置于齿轮架上的锁片、复摆和悬挂架；所述锁片为片状结构，所述片状结构具有开口，所述复摆内部设有空腔，所述复摆可在风力的作用下带动所述锁片转动以锁住所述齿轮，从而实现固定所述支撑杆，本发明在使用过程中，可根据树木生长，自动适应树木的直径变化，同时也可对树木起到加固作用。 | ||||||
| 4 | 一种抽油机的刹车结构 | CN201610280639.9 | 2016-05-03 | CN105790498A | 2016-07-20 | 余浩; 邹涛剑; 蔡泽农; 杜海洋 |
| 本发明提供了一种抽油机的刹车结构，其使得整个抽油机的占地面积小，且确保游梁式抽油机快速停止工作，进而保证石油输送的正常进行。其包括电机，其特征在于：所述电机具体为直驱永磁电机，所述直驱永磁电机支承于机座，所述直驱永磁电机的输出轴的其中一侧套装有刹车盘，所述机座对应于所述刹车盘的一侧安装有刹车片支座，所述刹车片支座的朝向所述刹车盘的位置紧固有直线进给部件，直线进给部件朝向所述刹车盘的外端面做远离或靠近运动，所述直线进给部件的输出部分朝向所述刹车盘的外端面布置，所述直线进给部件的输出部分紧固有刹车片，所述刹车片的刹车面域朝向所述刹车盘的外端面布置。 | ||||||
| 5 | 齿条锁定机构 | CN201510371370.0 | 2015-06-30 | CN104964025A | 2015-10-07 | 王志立 |
| 本发明公开了一种齿条锁定机构，包括座体、定位销、导向杆、螺旋弹簧和锁定块，定位销的一端朝向齿条的齿廓，定位销的另一端与导向杆相连，座体上开有与导向杆匹配的导向孔，导向杆滑动连接在导向孔内，螺旋弹簧的一端与导向杆或定位销相抵，螺旋弹簧的另一端与座体相抵，所述螺旋弹簧为压簧，锁定块滑动连接在座体上，导向杆上开有与锁定块匹配的固定孔，固定孔靠近定位销，锁定块可插入固定孔中。本发明导向杆在螺旋弹簧的作用下，将定位销向外推，定位销可将齿条抵紧，从而将齿条锁定，防止齿条反向带动齿轮运动，将齿轮上只能单向传动的部件损坏；还可以解除对齿条的锁定限位，使齿条在齿轮的带动下无阻碍的运动。 | ||||||
| 6 | 具有人工确定锁以及旋转释放和自动复位特征的电操作的轴制动器 | CN200780001692.X | 2007-06-12 | CN101443575B | 2011-08-17 | M·达阿莫; P·K·格里芬 |
| 一种装置(20)有电操作制动器(37)和人工操作辅助制动器(27)。电操作制动器包括线圈(70)、芯(68)、电枢(69)和交替的一系列的摩擦垫(74)和制动器盘(75)，它们布置成在壳体和电枢之间被压缩。轴制动器(27)包括：轴环(22)，该轴环(22)安装在壳体上；第一互锁部分(110)，该第一互锁部分安装在轴上；环形部件(84)，该环形部件包围轴，并有第二互锁部分(85)；以及弹簧(124)，该弹簧推压部件，以便朝着轴运动。轴环用于相对于壳体在第一位置(如图14中所示)和第二位置(如图13中所示)之间选择地运动，在该第一位置，第一和第二互锁部分彼此互锁，而在该第二位置，第一和第二互锁部分彼此物理分离。轴可以包括第一和第二轴部分(25、26)以及凸轮机构，当轴部分彼此相对旋转时，该凸轮机构自动释放制动器机构，且当两个轴部分朝着它们的初始零位置往回运动时，该凸轮机构自动重新释放制动器机构。 | ||||||
| 7 | 具有人工确定锁以及旋转释放和自动复位特征的电操作的轴制动器 | CN200780001692.X | 2007-06-12 | CN101443575A | 2009-05-27 | M·达阿莫; P·K·格里芬 |
| 一种装置(20)有电操作制动器(37)和人工操作辅助制动器(27)。电操作制动器包括线圈(70)、芯(68)、电枢(69)和交替的一系列的摩擦垫(74)和制动器盘(75)，它们布置成在壳体和电枢之间被压缩。轴制动器(27)包括：轴环(22)，该轴环(22)安装在壳体上；第一互锁部分(110)，该第一互锁部分安装在轴上；环形部件(84)，该环形部件包围轴，并有第二互锁部分(85)；以及弹簧(124)，该弹簧推压部件，以便朝着轴运动。轴环用于相对于壳体在第一位置(如图14中所示)和第二位置(如图13中所示)之间选择地运动，在该第一位置，第一和第二互锁部分彼此互锁，而在该第二位置，第一和第二互锁部分彼此物理分离。轴可以包括第一和第二轴部分(25、26)以及凸轮机构，当轴部分彼此相对旋转时，该凸轮机构自动释放制动器机构，且当两个轴部分朝着它们的初始零位置往回运动时，该凸轮机构自动重新释放制动器机构。 | ||||||
| 8 | JPH03500803A - | JP50853988 | 1988-10-28 | JPH03500803A | 1991-02-21 | |
| 9 | Stopping device for rotary structure | JP13564282 | 1982-08-05 | JPS5926633A | 1984-02-10 | TATEISHI HIROMITSU |
| PURPOSE:To make it possible to stop the rotary structure at a desired angle of rotation and to release the structure from its stop position easily by a method wherein claw members are fixed to the rotary structure and stop members engageable with the claw members, respectively, are pivotally attached to a base plate. CONSTITUTION:In order to prevent the claw member 14 from running against the stop member 20 at the time of clockwise rotation of the rotary structure 12, a rod 32 releasing the claw member 14 is fixed to a part above the claw member 14 and in front of the rotational direction of the claw member. As the rod 32 engages a pin 33 of an arm 23 of the stop member 20, the stop member 20 is moved against the force of a coil spring 26 fixed to the shaft 24 of the stop member 20 through the pin 33 in accordance with the rotation of the rotary structure 12. The same thing can be said when the rotary structure 12 rotates in the counter-clockwise direction. The claw members 14 and 15 and the stop members 20 and 21 are separated from each other in the vertical direction and in order to allow the rotary structure 12 to rotate continuously, the stop members 20 and 21 may be transferred to their respective positions in which they do not come into engagement with the claw members 14 and 15 so that they are held by releasing rods 42, respectively. | ||||||
| 10 | Dispositif de blocage d'un élément d'une chaîne cinématique | EP00400023.8 | 2000-01-06 | EP1022482B1 | 2003-08-27 | Chichery, Laurent; Faure, Louis; Liszczynski, Claude |
| 11 | Procédé et dispositifs de commande d'un système mécanique effectuant des opérations cycliques | EP81400638.3 | 1981-04-22 | EP0039282A1 | 1981-11-04 | Gilbert, Robert Yves |
L'invention concerne un procédé et des dispositifs de commande d'un système mécanique devant effectuer des opérations cycliques avec arrêts momentanés d'un équipage mobile en des positions déterminées avec précision au moyen de butées. Selon l'invention, l'équipage mobile (1) étant entraîné par un moteur électrique pourvu d'un frein, le moteur électrique étant relié à une source d'alimentation par l'intermédiaire d'un interrupteur, pour obtenir une position d'arrêt précise sur l'une des butées (11), le procédé comporte les étapes suivantes:
Application à la manutention automatique. |
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| 12 | Electrically operated shaft brake having a manual-positive lock, and a rotary release and automatic reset mechanism | JP2009519440 | 2007-06-12 | JP2009530572A | 2009-08-27 | ケイ． グリフィン、パトリック; ダモア、マルコ |
| 装置２０は、電気的作動ブレーキ３７及び手動操作される補助ブレーキ２７を有する。 この電気的作動ブレーキは、コイル７０と、コア６８と、接極子６９と、ハウジングと接極子の間で圧縮されるように配置される摩擦パッド７４とブレーキ・ディスク７５の交互する１組とを含む。 このシャフト・ブレーキ２７は、ハウジングに搭載されるカラー２２と、シャフトに搭載される第１のインターロック部分１１０と、シャフトを取り囲む、かつ第２のインターロック部分８５を有する環状部材８４と、この部材をシャフトに向かって移動させるように押しやるばね１２４とを含む。 このカラーは、第１及び第２のインターロック部分が互いに物理的に係合する第１の位置（図１４）と、第１及び第２のインターロック部分が互いに物理的に分離される第２の位置（図１３）との間を、ハウジングに対して選択的に移動するようになされている。 このシャフトは第１のシャフト部分と第２のシャフト部分２５、２６と、２つのシャフト部分が互いに対して相対的に回転させられるときブレーキ機構を自動的に解放し、２つのシャフト部分がそれらの当初のゼロ位置に移動して戻されるとき、自動的にブレーキ機構を再係合させるカム機構とを含むことができる。 | ||||||
| 13 | Locking device | JP2000012655 | 2000-01-21 | JP2000213620A | 2000-08-02 | CHICHERY LAURENT; FAURE LOUIS; LISZCZYNSKI CLAUDE |
| PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a novel device for locking an element of a moving device. SOLUTION: In relation to a device for locking an element 1 of a moving device, this device has a member 11 which is provided with upright parts and depressed parts having profiles which correspond to upright parts 2 and depressed parts 3 of the element to be locked, on its periphery, and the member 11 is installed in the end part of an arm 14, a unit 16 for moving the member 11 between a passive position at which the member is disengaged from the element 1 to be locked and an active position at which the respective upright parts and the depressed parts of the element 1 and the member 11 center each other in order to lock the element 1, means 20, 23 for indexing the position of the element 1 so that the upright parts of the element 1 and the member 11 can face the respective depressed parts, and a means for sensing the position of an arm for supporting the member 11. This device is applicable to the locking of a toothed ring of a steel converter ladle 5. COPYRIGHT: (C)2000,JPO | ||||||
| 14 | JPS5125900B2 - | JP11378173 | 1973-10-09 | JPS5125900B2 | 1976-08-03 | |
| 15 | JPS5097796A - | JP14854874 | 1974-12-26 | JPS5097796A | 1975-08-04 | |
| 1487865 Stopping rotation at definite positions COMPAGNIE INDUSTRIELLE DES TELECOMMUNICATIONS CIT - ALCATEL 2 Jan 1975 [4 Jan 1974] 144/75 Heading F2E A stop motion for stopping a drum 1 in a definite angular position comprises a stop cam 8 co-operating with means 12, 13 for engaging the cam and stopping it in the definite angular position, the cam being connected to an elastic coupling 9, 10 for connection with drum 1 and being connected (as shown, through the elastic coupling and a spindle 2) to a sliding coupling 6 for connection to a drive component 5 for the drum 1. As shown in Fig. 1, and in operation, an electric motor 3 drives spindle 2 through a gear wheel 5 which is loose on spindle 2 but which is squeezed between a cruciform spring washer 6 and a friction disc (not shown), both secured to spindle 2. Drum 1 is secured to spindle 2, and effects rotation of cam 8, loose on spindle 2, by a barrel 9 (secured to drum 1), a complementary part secured to cam 8, and two intervening elastic cylinders 10. Normally drum 1 is rotated counter-clockwise, Fig. 1, and arm 13 is held away from cam 8 by a control lever 16, but when the latter is moved to the dotted line position, spring 15 urges roller 12 into contact with cam 8. When notch 11 reaches roller 12, the lever pivots, stopping the cam and opening motor switch 17. By inertia, drum 1 continues rotating slightly, compressing cylinders 10, Fig. 5. (Fig. 5 faces in the opposite direction to Fig. 1.) The drum is thus urged clockwise, Fig. 1, but rotation beyond the stop position is prevented by continued inertial counter-clockwise rotation of gear wheel 5, acting through the new sliding coupling 6 &c. In Fig. 2, not shown, gear wheel 5 is replaced by a flywheel and spindle 2 is driven elsewhere by the motor. In Fig. 3 (not shown) a flywheel is secured to the shaft of gear wheel 4, Fig. 1. | ||||||
| 16 | JPS4848863A - | JP10230372 | 1972-10-12 | JPS4848863A | 1973-07-10 | |
| 17 | 원심 분리 클러치를 포함하는 플라이휠 모듈 | KR1020127015850 | 2010-11-19 | KR1020120102713A | 2012-09-18 | 반드루텐로엘마리; 세라렌스알렉산더프란시스쿠스아니타; 브뢰멘바스게라드 |
| 플라이휠 모듈(1)은 개구가 있는 폐쇄형 하우징(3)과, 개구를 통해 외측을 향해 연장되는 출력 샤프트(6)에 의해 형성되는 출력부(5)를 구비한다. 출력 샤프트와 개구의 경계벽 사이에는 밀봉 링(7)이 존재한다. 플라이휠(9)은 하우징(3) 내에 수용되고, 이 플라이휠은 클러치(11)를 통해 트랜스미션(13)의 제1 기어에 연결되며, 트랜스미션의 다른 기어는 원심 분리 클러치(15)의 제1 부분(15A)에 연결되고, 원심 분리 클러치의 다른 부분(15B)은 출력 샤프트(6)에 연결된다. 이 경우에, 플라이휠이 너무 높은 속도에서 주행하기 시작하는 것이 방지되어, 플라이휠 모듈의 안전을 보장한다.
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| 18 | 수동 포지티브 록과 회전 해제 및 자동 리셋 기구를 갖춘 전기구동 방식 축 브레이크 | KR1020087011674 | 2007-06-12 | KR1020100021953A | 2010-02-26 | 드아모어마르코; 그리핀패트릭케이. |
| A device (20) has an electrically-operated brake (37) and a manually-operated auxiliary brake (27). The electrically-operated brake includes a coil (70), a core (68), an armature (69), and an alternating series of friction pads (74) and brake disks (75), that are arranged to be compressed between the housing and the armature. The shaft brake (27) includes a collar (22) mounted on the housing for combined axial and rotative movement relative thereto, a first interlock portion (106,110) mounted on the shaft (24), an annular member (84) surrounding the shaft and having a second interlock portion (85) and a spring (124) urging the member to move toward the shaft. The collar (22) is adapted to be selectively moved relative to the housing between a first portion at which the first (106,110) and second (85) interlock portions are physically engaged with one another, and a second position at which the first (106,110) and second (85) interlock portions are physically separated from one another. The shaft (24) may include a first and second shaft portions (25, 26), and a cam mechanism (125,126) that automatically releases the braking mechanism when the shaft portions (25,26) are rotated relative to one another, and that automatically re-engages the braking mechanism when the two shaft portions (25,26) are moved back to their initial null position. | ||||||
| 19 | 位置測定装置および位置測定装置を作動する方法 | JP2017230152 | 2017-11-30 | JP2018109612A | 2018-07-12 | エーリヒ・シュトラッサー |
| 【課題】簡易にモータシャフトの軸線方向における機械部品の位置を測定可能な位置測定装置を提供する。 【解決手段】測定目盛13を備え、シャフト100に回動不能に結合可能な目盛担体12と、測定目盛13の走査によって走査信号A,Bを生成するための走査ユニット15と、走査信号A,Bをシャフトのデジタル角度値αに加工するための評価電子装置20と、後続電子装置80と通信するためのインターフェイスユニット30とを含む。走査ユニット15が、シャフト100の軸線方向Zに移動可能に支承された機械部品50に取付け可能であり、走査信号A,Bは、シャフト100の軸線方向Zにおける機械部品50の位置の関数である。評価電子装置20によって、走査信号A,Bから機械部品50のこの位置のための基準が検出可能である。 【選択図】図1 |
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| 20 | Electrically operated shaft brake having a manual-positive lock, and a rotary release and automatic reset mechanism | JP2009519440 | 2007-06-12 | JP5180958B2 | 2013-04-10 | ダモア、マルコ; ケイ． グリフィン、パトリック |
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