子分类：
- F15B： 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件({由液压或气动装置操作的整地机用提升装置入A01B 63/10;液压拉伸压力机入B21D;液压或气动机械手入B25J;车辆的液压或气动倾斜装置入B60P 1/00;用于铁路信号的液压或气动遥控装置入B61L 7/04;液压或气动矿顶支架入 E21D 15/44};马达、涡轮机、压缩机、鼓风机、泵入F01至F04;{流体信号放大器、继电器入F15C};流体动力学入F15D;流体离合器或制动器入F16D;流体弹簧入F16F;流体传动装置入F16H;活塞、缸、密封入F16J;阀、输水器、旋塞、致动浮子入F16K;用于对主阀的辅助流体操纵的安全阀入F16K17/10;阀的流体操纵装置入F16K31/12;管子、管接头入F16L;润滑入F16N)
- F15C： 计算或控制用的流体回路元件(传感器入F15B5/00, F15B21/00;一般流体动力学入F15D;包含流体元件的计算机入G06D,G06G;靠电动-液压或电动-气压放大器的电动控制入G05B7/02)
- F15D： 流体动力学,即影响气体或液体流动的方法或装置(管口,喷头入B05B;用于降低船舶的摩擦或阻力或提高速度的装置入B63B;舵入B63H25/38;用化学添加剂影响流量或流体粘性入C09K3/00,C10M;水利工程入E02B;流体回路元件入F15C;单向阀入F16K15/00)
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 181 | 一种汽车用蓄能器 | CN201710287629.2 | 2017-04-27 | CN107013510A | 2017-08-04 | 季微微; 陈雪锋; 刘建英 |
| 本发明公开一种汽车用蓄能器，包括罐体和活塞，活塞活动穿设于罐体的开口中，活塞的开口朝向罐体的内腔，罐体的内腔和活塞的内腔共同构成用于容纳工作气体的储能空间，活塞的外侧壁与罐体的内侧壁之间设有第一导向环、密封圈、挤压环和第二导向环，活塞的外侧壁上分别开设有用于放置第一导向环的第一卡槽、用于放置密封圈和挤压环的第二卡槽以及用于放置第二导向环的第三卡槽，第一导向环和第二导向环分别位于密封圈和挤压环的两侧，第一导向环靠近活塞的开口，密封圈靠近第一导向环，挤压环靠近第二导向环。本发明加长了第二卡槽的宽度，在第二卡槽内增加了一道挤压环，将导向环未能去除干净的液压油二次清除。 | ||||||
| 182 | 一种建筑机械的能量回收方法 | CN201710298396.6 | 2016-05-12 | CN107013507A | 2017-08-04 | 华若延 |
| 一种建筑机械的能量回收方法，在悬臂上设置有应力传感器，所述应力传感器向所述建筑机械的控制系统中的控制单元发送测量到的应力状态值，所述控制系统中预先存储预定数值的应力状态值，以标定空载状态和负载状态；包括：悬臂势能回收阀、液压系统主控阀、液压蓄能器、减压阀；所述控制单元接收到所述应力状态值后，与所述预定数值比较，然后根据比较结果判断负载状态结果，根据操作手柄的操作指令，当操作指令发出悬臂下降的信号时，根据已判断的负载状态，发出所述减压阀是否受控工作的信号。 | ||||||
| 183 | 一种用于移动式汽车零部件焊接夹具的直线驱动装置 | CN201610055327.8 | 2016-01-27 | CN107009078A | 2017-08-04 | 张峰; 龚烨; 张立; 李东; 金宏亮 |
| 本发明涉及一种用于移动式汽车零部件焊接夹具的直线驱动装置，包括活塞底座，所述的驱动装置还包括组件固定板以及分别安装在活塞底座上的直线气缸、活塞杆和气缸杆连接件，所述的直线气缸通过气缸杆连接件与组件固定板连接，所述的活塞杆与组件固定板连接；使用时，所述的直线气缸带动气缸杆连接件，进一步带动组件固定板运动，同时与组件固定板连接的活塞杆一起运动，将待加工零件移动至工作位置。与现有技术相比，本发明具有耐用性好、重复定位精度、操作方便等优点。 | ||||||
| 184 | 行程检测装置 | CN201580065923.8 | 2015-11-24 | CN107003147A | 2017-08-01 | 杉原克道 |
| 行程检测装置(100)包括缸筒(20)、相对于缸筒(20)进退自如地设置的活塞杆(30)、形成于活塞杆(30)的标尺(60)、设于缸筒(20)的第1MR传感器(51)和第2MR传感器(52)。标尺(60)具有与第1MR传感器(51)相对的第1缘部(61a)和沿着与第1缘部(61a)不同的角度延伸且与第2MR传感器(52)相对的第2缘部(62a)。 | ||||||
| 185 | 自给式节能液压致动器系统 | CN201580066917.4 | 2015-10-08 | CN107002717A | 2017-08-01 | M·V·切斯特 |
| 本发明的自给式节能液压致动器系统包括：液压缸、伺服电机、泵以及电磁阀，伺服电机配置为产生从零RPM至最大额定RPM的额定扭矩，转子速度/位置反馈至伺服电机，电磁阀使得液压缸能够保持其位置而不需要电机运行。该系统能够通过使用电磁阀来保持负载的位置，而不需要电机运行，因此通过最小化电机运行时间来节省能量并延长电机寿命。 | ||||||
| 186 | 一种可精确控制压力的流体动力装置和加压方法 | CN201710409994.6 | 2017-06-02 | CN106996403A | 2017-08-01 | 李胜斌; 李和平; 陈琳; 刘礼宇; 周宏斌 |
| 本发明公开了一种可精确控制压力的流体动力装置和加压方法，包括并联连接到压力口的气体增压管路系统和液体增压管路系统，气体增压管路系统包括依次连接的气瓶、增压泵、中压截止阀、过滤器、减压阀和高压截止阀三和高压截止阀四，增压泵连接中压截止阀间管道上连接有中压泄压阀和高压储气罐，高压截止阀三与高压截止阀四间管道上连接有气体高压增压缸和高压泄压阀，液体增压管路系统包括依次连接的常压液体容器、液体高压截止阀一和液体高压截止阀二，液体高压截止阀一和液体高压截止阀二间管路上连接有液体增压缸；本发明围压压力可以达到100MPa，压力输出范围大，气体泄漏量小，围压独立调节，波动小，分段控制压力，在0.1 MPa～100 MPa的范围内，升压和降压过程的压力控制精度为0.1 MPa，控制压力精度高，振动小、噪音小。 | ||||||
| 187 | 一种电磁导向的光学主镜支承液压缸及其方法 | CN201710411240.4 | 2017-06-05 | CN106989078A | 2017-07-28 | 程刚; 刘畅; 金祖进; 徐世昌 |
| 本发明公开了一种电磁导向的光学主镜支承液压缸及其方法，由电磁导向装置、无摩擦力隔膜液压缸及调高装置组成；电磁导向装置由电磁铁、永磁体等组成，用于约束和引导液压缸活塞直线运动；无摩擦力隔膜液压缸由上缸体、下缸体、活塞件等组成，用于提供光学主镜所需支承力；调高装置主要由底座、紧定螺钉、连接螺栓、升降台及套筒等组成，用于调节液压缸安装高度，光学主镜支承液压缸用于在大口径光学主镜加工过程中，采用多个支承装置分布式支承方式，为主镜提供多支承点的支承力，消除支承液压缸工作过程中因约束活塞而产生的附加阻力，具有精度高、活塞径向刚度可调、可控性强、高度调节范围大、操作方便、消除传统约束方法产生的误差等优点。 | ||||||
| 188 | 一种单多控自由转换往复增压器 | CN201710372694.5 | 2017-05-24 | CN106989076A | 2017-07-28 | 佘喜旺; 王铁锁; 昝际伟; 暂际姣; 杜宜信; 王戈岩 |
| 一种单多控自由转换往复增压器，包括至少两个增压缸，所述增压器顺序排列，各增压器匹配液控换向阀，所述增压缸的左右活塞腔设置自控口与外控口，所述液控换向阀先导口分别连接其所匹配的增压缸自控口与上一顺序增压缸外控口，自控口、外控口与液控换向阀先导口之间分别设置通断阀门。本发明液控换向阀先导控制由原来的单一控制变为自控、外控选择控制，从而实现了任意单缸或连续多缸工作，大大增强了长期工作时的稳定性。 | ||||||
| 189 | 一种定向海洋监测浮标能量收集系统 | CN201710239676.X | 2017-04-13 | CN106979191A | 2017-07-25 | 冷建兴; 张树青; 赵翔; 王豪 |
| 本发明公开了一种定向海洋监测浮标能量收集系统，该系统主要包括浮标内部水舱、底部能量捕获装置和能量储存液压回路，当浮标在海面上摇晃带动浮标水舱结构内的海水运动时，海水冲击水舱底部能量捕获装置的摆板部件，摆板部件摆动带动能量储存液压回路中的液压缸伸缩，通过液压回路将能量储存在液压蓄能机构中，作为浮标的储备能源。当浮标受海上风浪影响朝向角发生偏转超出设定值时，可以将储存在蓄能器中的能量释放出来，为浮标转向提供动力来源，在不同流速流向环境下实现浮标的定向控制的功能，从而满足浮标在最高四级海况工作条件下的定向通信要求。 | ||||||
| 190 | 一种用于支撑的液压缸 | CN201710284457.3 | 2017-04-26 | CN106979187A | 2017-07-25 | 刘浩亮; 邹玉蓉; 李忠于; 张敏强; 罗国强 |
| 本发明涉及一种用于支撑的液压缸，包括后缸盖、油口A、活塞、缸筒、活塞杆、油口B、前缸盖、托盘和轴头；后缸盖和前缸盖分别位于缸筒的两端，活塞位于缸筒内，活塞与活塞杆之间采用分体式结构固定在一起，在活塞杆靠近前缸盖的一端的中间嵌入轴头；托盘通过球铰链与轴头连接；在缸筒上开有油口A和油口B，其中油口A位于后缸盖和活塞之间，油口B位于前缸盖和活塞之间，在缸筒外壁上设有安装台阶用于安装被支撑机构。具有高可靠性，不易泄漏，维修性好，满足支撑车辆和平台的需要。 | ||||||
| 191 | 一种叠加式零泄漏液压锁阀 | CN201710269818.7 | 2017-04-24 | CN106979185A | 2017-07-25 | 魏志毅; 魏维刚; 尤磊 |
| 本发明提供了一种叠加式零泄漏液压锁阀，包括插装式零泄漏液压锁阀及安装阀块，安装阀块具有六个面，其中的一对对立面上均垂直开设有一个插装阀孔，两个插装阀孔相对设置，插装阀孔一和插装阀孔二内分别插装着一个插装式零泄漏液压锁阀，每一个插装式零泄漏液压锁阀连接着一根电气插头，它可以像普通叠加式液压锁阀一样减少设计及加工工作量、节约材料并能方便的实现标准化设计，同时它还具有零泄漏功能，可以让需要在行程范围内任意位置工作的执行元件实现无偏移的位置保持。 | ||||||
| 192 | 隔离式地下液压传动系统 | CN201710350786.3 | 2017-05-18 | CN106979184A | 2017-07-25 | 林坚; 沈利华; 顾军; 陈胜全 |
| 本发明涉及工程机械的传动系统领域，具体是一种隔离式地下液压传动系统；其特征是：它包括液压主机、一级油缸、二级油缸和三级油缸，其中，一级油缸的活塞杆与二级油缸的活塞杆刚性连接，一级油缸与液压主机之间用油管连接，二级油缸与三级油缸之间用油管连接；如此，一级油缸由液压主机驱动，二级油缸由一级油缸驱动，三级油缸由二级油缸驱动。本传动系统不需要额外设置过滤装置，并且一旦发生损坏，仅需拆卸损坏的单体即可进行维修，如此，大大减少对整个液压系统的影响。 | ||||||
| 193 | 具有双向缓冲和精确力控制的高能效液压伺服油缸 | CN201710338471.7 | 2017-05-15 | CN106979181A | 2017-07-25 | 荣学文; 华子森; 刘俊奇; 马昕; 李贻斌; 田国会; 李彬 |
| 一种具有缓冲和过载保护功能的高度集成液压伺服油缸，包括缸筒，缸筒内设置有活塞杆，活塞杆将缸筒的内腔隔成有杆腔和无杆腔，缸筒上安装有与有杆腔连通的有杆腔端电液伺服阀和有杆腔端蓄能器以及与无杆腔连通的无杆腔端电液伺服阀和无杆腔端蓄能器，缸筒上设置有进出口阀板。上述液压伺服油缸适用于油缸有杆腔和无杆腔都作为有效工作腔的场合。该油缸工作时具有缓冲、吸震功能，可有效保护油缸密封件、电液伺服阀、拉压力传感器和作动对象等不受损坏；可以有效调节伺服油缸进出流量，降低油口内外压差，具有较高的能效值；作动刚度也可实时调节，从而迅速匹配受控负载，使其具有良好的动态性能，能够达到精确的力控制。 | ||||||
| 194 | 电比例阀、臂架的控制系统、控制方法及泵车 | CN201710125119.5 | 2017-03-03 | CN106978903A | 2017-07-25 | 梁兆文; 涂书柏 |
| 本公开涉及一种电比例阀、臂架的控制系统、控制方法及泵车，所述电比例阀包括：接收模块，用于接收电子设备发送的控制臂架运动的控制信号，所述控制信号包括臂架的目标运动速度；控制模块，用于根据所述臂架的目标运动速度控制所述电比例阀的阀口开度，为臂架驱动元件提供相应大小的液压油流量，以控制臂架的运动。通过本公开的技术方案，电比例阀具有信号接收、信号转化与处理等功能，而无需通过无线信号接收器以及控制器等专用设备将控制信号转化为电比例阀能识别的信号，从而降低了臂架控制系统的成本，且由电子设备提供臂架操控界面，方便了用户操作，提升了用户体验。 | ||||||
| 195 | 具有锥形集油腔和螺旋状导流道的气液分离装置 | CN201710283078.2 | 2017-04-26 | CN106975245A | 2017-07-25 | 张军辉; 鲍静涵; 徐兵; 陈乐易; 陆振宇; 黄晓琛; 吕飞 |
| 本发明公开了一种具有锥形集油腔和螺旋状导流道的气液分离装置，该装置包括从上至下依次连通的出气口、集气管、圆柱筒体、锥形集油腔和出液口，圆柱筒体的侧壁连通入液口，圆柱筒体、锥形集油腔的内壁面均具有螺旋状凸起导流道；本发明应用于液压系统的液压回油管路与液压油箱底面之间，使用时油液从入液口进入，出液口浸没在油箱的油液液面以下，出气口高于液面5cm，通过其自身圆柱—圆锥内壁结构及螺旋导流道强迫油气混合流发生螺旋运动，最终实现气体析出；通过气、液分别收集结构和排出结构避免气、液的二次混合；同时，本发明通过无外部驱动而直接实现回油总管路中混合流的气液分离，实现轻量化、节省能源、提高液压系统便携性和功重比。 | ||||||
| 196 | 工程机械回转体控制方法及装置 | CN201510086828.8 | 2015-02-17 | CN104863191B | 2017-07-25 | 朴哲奎; 柳承真; 赵成佑 |
| 本发明涉及回转体控制方法及装置，本发明一个实施例的工程机械回转体控制方法可以包括：选择代表信号‑速度曲线的步骤；从操作输入装置接收操作信号值的步骤；把操作信号值应用于选择的信号‑速度曲线而获得基准速度值的步骤；把与基准速度相应的旋转速度命令发送给使回转体旋转的旋转马达的步骤；获得旋转马达的旋转速度的步骤；判断从基准速度减去旋转速度的差是否超过预先设置的最大允许误差的步骤；如果从基准速度减去旋转速度的差超过预先设置的最大允许误差，则获得与旋转速度相应的新信号‑速度曲线的步骤；利用新信号‑速度曲线而从操作信号值获得新基准速度值的步骤；及把与新基准速度相应的新旋转速度命令发送给旋转马达的步骤。 | ||||||
| 197 | 用于核电厂的非能动安全壳空气冷却 | CN201380023447.4 | 2013-03-28 | CN104285259B | 2017-07-25 | F·T·维雷布; W·L·布朗; F·T·约翰逊 |
| 一种用于核电厂的非能动安全壳空气冷却系统，其增强在容置反应堆系统的金属安全壳的上方的空气流动，以提高安全壳的热量传递。热量传递如此提高：采用旋涡叶片以随着空气由于自然循环沿安全壳的壁上升而混合空气，并且采用与沿冷却空气路径的排出口接近的涡流发动机以增加沿安全壳抽吸的空气量。 | ||||||
| 198 | 一种大型装载机装配监控系统 | CN201710403519.8 | 2017-06-01 | CN106969006A | 2017-07-21 | 徐武彬; 李冰; 陈其兵; 梁春芝; 李慧琼 |
| 本发明涉及一种大型装载机装配监控系统，包括检测监控系统，所述的检测监控系统包括中央控制子系统、轮辋螺栓扭矩检测子系统、液压油清洁度检测子系统、整机液压工作参数检测子系统和整机卸载参数检测子系统；所述的轮辋螺栓扭矩检测子系统、液压油清洁度检测子系统、整机液压工作参数检测子系统和整机卸载参数检测子系统分别与中央控制子系统电连接。本发明将检测监控系统设置在装配线上以及装配线末端，打破了长久以来装载机装配调试与关键质量参数检测分离的情况，实现装载机装配调试与关键质量参数检验的同步，缩短了检测的时间，提高了生产效率。 | ||||||
| 199 | 用于射频电路匹配调试的辅助装置 | CN201710236772.9 | 2017-04-12 | CN106969003A | 2017-07-21 | 彭路; 伍仪昌; 卢源 |
| 本发明涉及辅助器械领域，公开了一种用于射频电路匹配调试的辅助装置，该装置包括缸体、吸座、活塞、压杆以及吸头；其中，缸体具有活塞腔；活塞将活塞腔分割成第一腔室和第二腔室；活塞在压杆的驱动下沿着活塞腔的内壁往复运动；吸座固定于缸体远离压杆的一端；吸座开设有导气孔，导气孔与第二腔室连通；吸头套接于吸座上；当活塞朝远离吸座的方向运动时，吸头将用于射频电路匹配调试的物料吸起；当活塞朝靠近吸座的方向运动时，吸头将物料卸下。本发明中的实施方式在不使用烙铁、热风枪的情况下，通过该辅助装置即可快速的吸取、放置物料，省去了物料与电路板焊接的步骤，节约了射频电路的匹配调试时间，从而实现了提高射频电路调试效率的目的。 | ||||||
| 200 | 受控压力下的液压液体分配器 | CN201610903514.7 | 2016-10-18 | CN106969001A | 2017-07-21 | W.考斯; V.维亚尔; D.特朗 |
| 本发明涉及一种受控压力下的液压液体分配器，尤其是液压操作器，其具有：压力调节器（150），所述压力调节器（150）具有镗孔（121），所述镗孔（121）接纳经受控制机构（110）的作用和回位作用力（172）的推杆（160）；滑阀（180），其经受推杆（160）的抵抗校准弹簧（188）的力的推力（160）；以及腔体（123），其将所述推杆的镗孔（121）与所述滑阀（160）的镗孔（126）隔开，容纳所述校准弹簧（188）并且与朝容器（101）的出口连通。镗孔（121）界定以液体进行填充的缓冲室（190），其中所述室的容积随着所述推杆（160）的回位运动而缩小。 | ||||||
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