子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 21 | 单螺杆式压缩机 | CN200880122899.7 | 2008-12-26 | CN101910640A | 2010-12-08 | M·A·侯赛因; 增田正典 |
| 本发明公开了一种单螺杆式压缩机。在该单螺杆式压缩机中，由闸转子(50)和闸转子支撑部件(55)构成闸转子组装体(60)。在闸转子组装体(60)中，由闸门支撑部(57)从背面一侧支撑各个闸门(51)。在各个闸门(51)形成有沿厚度方向贯穿闸门(51)的压力导入路(52)。还有，在各个闸门(51)的背面一侧，形成有背压空间(65)。背压空间(65)经由压力导入路(52)与闸门(51)正面一侧的空间连通。为此，背压空间(65)的内压与作用在闸门(51)正面的制冷剂压力大致相等。其结果是能够抑制闸门(51)变形。 | ||||||
| 22 | 涡旋压缩机 | CN201010118418.4 | 2010-02-12 | CN101865130A | 2010-10-20 | 清川保则; 饭塚敏; 杉本和禧 |
| 本发明提供一种具有如下结构的涡旋压缩机，容易进行制冷剂配管的接合，在将管座与铁管接合时，可以抑制向O形环的热传递。涡旋压缩机在密闭容器内收纳固定涡旋体(23)和活动涡旋体，并具有吸入管(31)，吸入管贯通密闭容器的上盖(7)，经由O形环(85)将该吸入管的下端部与设于固定涡旋体(23)的吸入开口(83)嵌合，将铁制的管座(81)焊接配置在上盖(7)的吸入管贯通部(7A)，吸入管(31)具有铁制的下部吸入部件(31A)和铜制的上部吸入部件(31B)，利用钎焊(91)将上部吸入部件(31B)和管座(81)接合，该下部吸入部件(31A)嵌入固定涡旋体(23)的吸入开口(83)并具有O形环(85)嵌入的O形环槽，该上部吸入部件(31B)利用钎焊(89)与该下部吸入部件(31A)接合并嵌入管座(81)。 | ||||||
| 23 | 螺杆压缩机 | CN200880013974.6 | 2008-05-07 | CN101668951A | 2010-03-10 | 后藤英之; 后藤望; 宫村治则 |
| 本发明在于提供一种能够防止气体从壳体和闸转子之间泄漏、并且能够防止壳体和闸转子接触的螺杆压缩机。关于壳体的密封面(11)的宽度，螺杆转子(2)的气体排出侧的宽度(Wd)，比螺杆转子(2)的气体吸入侧的宽度(Ws)大。 | ||||||
| 24 | 电动压缩机 | CN200810172768.1 | 2008-12-12 | CN101463807A | 2009-06-24 | 井口雅夫; 川口真广; 水藤健; 深作博史; 森达志; 村上和朗 |
| 本发明提供一种电动压缩机，该电动压缩机具有压缩机构、旋转轴、电动机、电动机驱动电路、连接端子和外壳组件。压缩机构、电动机和电动机驱动电路沿着具有第一至第三外壳的外壳组件中的旋转轴的轴向设置。第一外壳用于安装电动机和压缩机构。第二外壳具有用于固定连接端子的端子安装部。第一和第二外壳在其径向周边部处具有紧固部。第三外壳结合至第二外壳以形成用于容置电动机驱动电路的容置空间。通过借助于第一螺栓对第一和第二外壳的紧固部进行紧固并且将第二外壳连接至第一外壳的开口端而形成封闭机壳。 | ||||||
| 25 | 涡旋型装置 | CN200580042347.1 | 2005-11-16 | CN101072949A | 2007-11-14 | N·P·肖费尔德 |
| 一种涡旋型泵送装置，包括：定子(104)，该定子包括固定涡旋部件(106)，该固定涡旋部件具有端板，第一螺旋形卷绕件(118)从该端板伸出；轨道涡旋部件(108)，该轨道涡旋部件具有端板，第二螺旋形卷绕件(120)从该端板伸出，并与第一螺旋形卷绕件(118)交互交错。马达驱动一驱动轴，以便产生该轨道涡旋部件相对于该固定涡旋部件(106)的轨道移动。该装置包括布置在该驱动轴周围的多个柔性杆(122)，各杆的一个端部连接至该轨道涡旋部件(108)，另一端部连接至该定子(104)，以便相对于该定子来支撑该轨道涡旋部件(108)，并抑制该轨道涡旋部件的转动。 | ||||||
| 26 | 封闭式压缩机 | CN200480015453.6 | 2004-06-02 | CN1798927A | 2006-07-05 | 清水孝志; 芝本祥孝; 浅野能成 |
| 将气缸(23)的吸气口(40)连接在吸气管(42)上，并且使排气口(56、57)向密闭容器(10)内开放，将排出气体通过排气管(14)导出到外部。在气缸(23)外表面上的吸气口(40)的相反一侧的部分和固定在密闭容器(10)上的第二块状元件(46)顶端面之间形成O形环(47)所包围的吸气压力室(50)。在气缸(23)中形成从吸气口(40)到吸气压力室(50)延伸的连通路(51)，将吸气口(40)的吸入气体导入到吸气压力室(50)内，使吸气口(40)的吸气压力对气缸(23)外表面起到作用。 | ||||||
| 27 | 新型无油涡旋真空泵 | CN201710503876.1 | 2017-06-28 | CN107420301A | 2017-12-01 | 宋和国; 毛国平; 韦军; 杨文勇; 李敏; 刘爱军 |
| 一种新型无油涡旋真空泵，机架的特殊结构，保证了真空泵为了适应车辆对于真空泵真径尺寸方面的要求而进行的全新独特设计。为保证真空泵组装时，电机壳体的结构为全新独特设计。将真空压传感器真接接于电机控制器，这是相对于现有车辆上的方案是一个全新的方案，可以节省车辆上的控制继电器成本并提高可靠性。 | ||||||
| 28 | 涡旋流体机械 | CN201310150199.1 | 2013-04-26 | CN103388491B | 2017-11-24 | 藤冈完; 宇波厚 |
| 本发明提供一种涡旋流体机械，其目的在于，利用介于叶端密封件与相对侧端板之间的液体所产生的密封效果，并且抑制因液体的存在而进行的叶端密封件的磨损，在固定涡旋体(12)的卷板(16)的顶端面划刻设有密封槽(42)，向密封槽内插入有叶端密封件(44)。在叶端密封件的两侧面(44b、44c)与卷板的对置面之间夹装有膨润件(46a、46b)。工作介质(w)的冷凝液及工作介质所含的水蒸气的冷凝水介于叶端密封件与端板(24)之间而发挥密封效果。另外，利用冷凝液使膨润件进行膨润，对叶端密封件及卷板产生较强按压力，固定保持相对于叶端密封件的位置。由此，叶端密封件不按压在端板上，因此可抑制叶端密封件的磨损。 | ||||||
| 29 | 压缩机及其接线机构 | CN201610294633.7 | 2016-05-06 | CN107345520A | 2017-11-14 | 沈建芳; 刘杨; 黄之敏; 张常春 |
| 本发明提供一种压缩机及用于压缩机的接线机构，接线机构包括：壳体，包括：本体；至少一个通孔，设置在所述本体上；凸部，设置在所述本体上，位于所述通孔的边缘；至少一个针脚，穿过所述通孔；胶黏部，位于所述针脚与所述壳体的本体之间，并填充所述通孔。本发明提供的压缩机及其接线机构，其可以降低因接线机构玻璃体破裂而导致的不良率，提高压缩机的可靠性，并且节省压缩机内部空间。 | ||||||
| 30 | 一种凸轮多级压缩机 | CN201710132600.7 | 2017-03-07 | CN106704191A | 2017-05-24 | 陈兴久 |
| 本发明公开了一种凸轮多级压缩机，包括密封缸体；所述密封缸体的内壁为圆形；所述密封缸体内设有至少一件隔板，所述隔板将所述密封缸体分割成多个密封腔体；一转轴贯穿所述隔板、且一端穿过所述密封缸体；所述转轴上套有分别设置在多个所述密封腔体的多个凸轮，所述凸轮的最高面始终与所述密封缸体的内壁贴合；所述密封缸体内设有始终与所述凸轮表面贴合的密封板；所述密封板将所述密封腔体分割成两个独立型腔；所述密封板的两侧分别设有贯穿所述密封缸体的进气孔和出气孔。因此能实现多级一体压缩；代替了传统需要通过多台压缩机压缩，不仅减小使用的成本，还可减小气体泻漏，提高压缩率，并且可实现更大单机组排气量。 | ||||||
| 31 | 一种干式螺杆压缩机 | CN201611131074.4 | 2016-12-09 | CN106523361A | 2017-03-22 | 江静烈 |
| 一种干式螺杆压缩机，所述干式螺杆压缩机包括机身、传动轴、主传动齿轮、从动齿轮、主同步齿轮、副同步齿轮、阳螺杆和阴螺杆，所述传动轴、阳螺杆和阴螺杆平行设置在所述机身上，所述传动轴位于所述阳螺杆和阴螺杆的下方，所述主传动齿轮套设固定在所述传动轴上，所述从动齿轮和主同步齿轮套设固定在所述阳螺杆的端部并且所述从动齿轮与所述主传动齿轮啮合，所述副同步齿轮套设固定在所述阴螺杆的端部并与所述主同步齿轮啮合。本发明干式螺杆压缩机解决了轴承失效问题，防止轴承在高温，高气压中失去润滑，另外齿轮箱内设计了润滑油的回路，齿轮与轴承可以很好的保持润滑，增加了密封件的使用寿命。 | ||||||
| 32 | 压缩机 | CN201610447310.7 | 2016-06-17 | CN106168216A | 2016-11-30 | 黎法运; 虞阳波; 高斌; 郭小龙; 曹红军; 刘科种; 杨开成 |
| 本发明公开了一种压缩机，包括：壳体、电机和压缩机构，壳体的底部具有油池；电机设在壳体内；压缩机构设在电机的邻近油池的一侧，压缩机构包括主轴承、气缸组件、副轴承和曲轴，主轴承和副轴承设在气缸组件的轴向两端，且主轴承位于气缸组件的邻近电机的一侧，气缸组件包括气缸，曲轴的第一端与电机相连，曲轴的第二端穿过主轴承、气缸组件和副轴承，压缩机构与壳体的内周壁之间密封连接以将壳体内部分隔成第一压力腔室和压力大于第一压力腔室压力的第二压力腔室，电机位于第一压力腔室内，油池位于第二压力腔室内，第一压力腔室压力为压缩机的吸气压力，第二压力腔室压力为压缩机的排气压力。根据本发明的压缩机，电机的使用寿命长。 | ||||||
| 33 | 机动车真空泵 | CN201380060372.7 | 2013-10-25 | CN104813032B | 2016-11-23 | 弗雷迪·舍恩瓦尔德; 卡斯滕·什采斯尼; 本亚明·皮尔多克; 迪特马尔·默泽; 丹尼尔·齐尔 |
| 本发明涉及一种具有泵壳体面(8)的机动车真空泵，在所述泵壳体面上安装有声罩(30)，所述声罩对消声体积限界。本发明的特征在于，在泵壳体面(8)和声罩(30)之间设置有多功能的脱耦元件(20)，所述脱耦元件除了隔声功能以外执行密封功能和阀功能。 | ||||||
| 34 | 节能高压罗茨鼓风机 | CN201610425262.1 | 2016-06-13 | CN106089707A | 2016-11-09 | 章先涛 |
| 本发明公开了一种节能高压罗茨鼓风机，包括缸体，缸体一侧设有驱动端盖和驱动油箱，另一侧依次设有从动端盖和从动油箱；穿过该缸体设有一主动叶轮轴和一从动叶轮轴，所述主动叶轮轴的尾部设有驱动该主动叶轮轴转动的主动齿轮，所述从动叶轮轴尾部设有驱动该从动叶轮轴转动的从动齿轮；所述主动叶轮轴与所述驱动端盖结合处设有一支撑轴承；所述叶轮轴与所述端盖的结合部设有机械迷宫密封。本发明提供了一种节能高压罗茨鼓风机，不但提供了更高的压力，并且节省了成本，延长了罗茨鼓风机的使用寿命。 | ||||||
| 35 | 一种螺杆真空泵 | CN201610370560.5 | 2016-05-30 | CN105909521A | 2016-08-31 | 陈建荣; 钟强 |
| 本发明公开了一种螺杆真空泵，包括泵体和设置在所述泵体一侧的螺杆，所述泵体侧壁内腔设有夹套；所述夹套一侧设置掺气口；所述泵体内腔设置第一密封舱；所述螺杆表面设有第一转子和第二转子；所述螺杆一侧设置齿轮；所述第一密封舱两端分别连接吸气口和排气口，且所述排气口一侧设置第二密封舱；该种螺杆真空泵，结构紧凑，占地面积小，结构简单，维修方便，泵的维修及保养无需专用工具，泵腔内无油，对被抽系统无污染，可获得洁净真空，泵腔内无油，非常容易实现对溶剂的回收，清洗方便，如泵腔内进入污物需清洗时，只需打开泵的吸排气口，开启泵后从泵的吸气口加入适量的水或清洗剂即可将泵清洗干净，无需拆卸整台泵。 | ||||||
| 36 | 采用屏蔽电机的旋片式真空泵 | CN201610237214.X | 2016-04-15 | CN105889071A | 2016-08-24 | 蒋友荣 |
| 本发明公开了一种旋片式真空泵，提供了一种泵油与电机线圈完全隔离，安全可靠，且二次启动负载小，使用寿命长，节能环保的采用屏蔽电机的旋片式真空泵，解决了现有技术中存在的真空泵停机后二次启动困难，需配置大功率电机，不仅能耗高，且旋片易断裂，影响真空泵的使用寿命等的技术问题，它包括支架及设于支架上方的泵体和副油箱，副油箱罩设于泵体外，在支架的下方设有屏蔽电机和主油箱，主油箱罩设于屏蔽电机的下端并保持水平支撑，在屏蔽电机的电机转子轴外间隙套设有屏蔽罩管，屏蔽罩管的上端经过支架进油通路和泵体的泵腔连通着副油箱，屏蔽罩管的下端延伸连通在主油箱的油液面下，且对应于泵体外的副油箱又通过回油管与主油箱相连通。 | ||||||
| 37 | 一种真空泵的端盖密封 | CN201610197604.9 | 2016-03-31 | CN105756940A | 2016-07-13 | 陈敬华 |
| 本发明公开了一种真空泵的端盖密封装置，包括端盖，所述端盖内设有密封环座和位于密封环座右侧的唇架油封，所述密封环座内设有密封环衬套，所述唇架油封内设有陶瓷挡油套，所述陶瓷挡油套右侧设有第二挡油套，所述密封环衬套、陶瓷挡油套和第二挡油套依次套设在轴上。该端盖密封装置具有更好的密封效果，大大减少前盖真空泵油进入泵腔的几率，降低密封结构的摩擦损耗，延长泵的使用寿命，而且本装置结构简单、改造方便，造价低廉，适于推广使用。 | ||||||
| 38 | 涡旋式压缩机及其密封件以及制造密封件的方法 | CN201510870679.4 | 2015-12-02 | CN105673494A | 2016-06-15 | 陈弘均; 李文永; 朱尚佑 |
| 提供密封件、涡旋式压缩机及制造用于涡旋式压缩机的密封件的方法。涡旋式压缩机可包括：外壳，其中设置旋转轴；排出盖，固定到外壳内部，以将外壳内部分隔成吸入空间和排出空间；第一涡盘，利用旋转轴的旋转而旋转；第二涡盘，设在第一涡盘上以与第一涡盘一起限定多个压缩室，且具有与多个压缩室中具有中间压力的压缩室连通的中间压力排出孔；背压板，设在第二涡盘上，且具有与中间压力排出孔连通的中间压力吸入孔；浮板，可移动地设在背压板一侧以与背压板一起限定背压室；以及密封件，设在背压板表面与浮板表面之间以防止制冷剂从背压室泄漏。密封件可包括：密封本体；及至少一突出部，设置成相对于沿密封本体的水平方向延伸的中心线倾斜。 | ||||||
| 39 | 可调节的机械密封件 | CN201610143266.0 | 2010-03-16 | CN105587861A | 2016-05-18 | R.阿巴卡梅洛; R.古兹曼卡斯特罗; O.奎罗兹维尼加斯 |
| 公开了一种具有被推压接触以在它们之间形成密封的第一密封面和第二密封面的机械密封件。一个密封面安装在密封件的可转动部分上，并且第二密封面安装在支撑组件上。接合处还包括接头，该接头允许支撑组件和密封件的固定部分之间的转动运动以允许在不影响第一和第二密封面的对准的情况下相对于固定部分调节可转动部分的位置。 | ||||||
| 40 | 一种感应空心螺旋推动装置 | CN201210436592.2 | 2012-11-05 | CN103807207B | 2014-10-15 | 王军 |
| 本发明型专利是涉及一种新型结构的感应空心螺旋推动装置。它采用一体化螺旋环(2.1)在电机空心转子(1)内部对被推物添加到输入口(7)内做功移动，从而提高了被推物的流动容积和保证行程平稳。螺旋环是采用空心无轴多圈多环的管状结构，被直接感应驱动，而且密封的壳体(6)与外部完全隔离，即取消了隔离物和轴的摩擦，以及驱动和转子间的摩擦，即减少了噪音。可直接对被推物环境同时具有自我感应调整转速和正反转能力，使整体推动效率超过现有泵、螺旋桨、风扇、螺旋空压设备和螺旋挖掘设备。它还具有无泄漏、无轴接、无火花、无汽蚀、低噪音、自调速、可反转、可磁化、可扩展、自清洗、免维护、长寿命特点。 | ||||||
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