序号 专利名 申请号 申请日 公开(公告)号 公开(公告)日 发明人
1 具有粘接剂的机动车真空 CN201580019310.0 2015-02-20 CN106170629B 2017-11-28 弗雷迪·舍恩瓦尔德; 本亚明·皮尔多克; 于尔根·雅库博夫斯基; 丹尼尔·齐尔; 卡斯滕·什采斯尼
发明涉及一种机动车真空,所述机动车真空泵具有泵壳体面,在所述泵壳体面上安置有吸声罩,所述吸声罩对消声体积限界。
2 压缩机 CN201710089519.5 2017-02-20 CN107269525A 2017-10-20 永野宏树; 松田邦久; 服部友哉; 森达志
发明提供的压缩机,能够进行充分的润滑,且难以产生排出脉动,能够实现小型化以及制造成本的低廉化。本发明的压缩机具备:壳体、压缩机构、油分离机构以及供油机构。壳体具有壳体主体、第一划分体以及第二划分体。油分离机构具有油分离室和排油路。供油机构具有供油口。排油路由贯通设置于第二划分体并从油分离室朝向第一划分体开口的第一流路、以及凹设于第一划分体以及第二划分体的至少一方并以与第一流路连通的方式通过第一划分体以及第二划分体的协作形成的第二流路构成。第二流路的出口避开朝向供油口的方向,并且位于比第二流路的入口靠铅垂方向上方。
3 螺杆压缩机 CN201680006065.4 2016-02-09 CN107110157A 2017-08-29 鹿野茂治; 宫村治则
在螺杆转子(40)和滑驱动用液压缸(87)被相应地布置在轴承(36)的两侧的螺杆压缩机(1)中,轴承座(35)保持用以支承驱动轴(21)的轴承(36),并且轴承座(35)的外周面成为引导滑阀(70)的动作的引导面(37),为了通过缩短轴承座(35)的轴向长度而使得螺杆压缩机(1)实现小型轻量化,用轴承座(35)的与螺杆转子(40)相反一侧的端部构成液压缸(87)的缸筒(81),使得轴承座(35)与液压缸(87)实现一体化。
4 一种干式无油压缩机 CN201710513250.9 2017-06-29 CN107100841A 2017-08-29 盛昌国
发明公开了一种干式无油压缩机,包括压缩机主体,所述压缩机主体内设有第一轴承腔、第二轴承腔和压缩腔,所述第一轴承腔、所述压缩腔和所述第二轴承腔在所述压缩主体内呈直线依次设置,所述第一轴承腔内设有第一轴承、第一径向轴承、同步主动轮、第二推力轴承、第二径向轴承和同步从动轮,所述第一推力轴承、所述第一径向轴承和所述同步主动轮在所述第一轴承腔内呈直线依次设置,所述第二推力轴承、所述第二径向轴承和所述同步从动轮在所述第一轴承腔内呈直线依次设置,本发明采用在压缩腔内增添的一对经过精密加工的阴、阳转子(阴阳转子不接触)结构设计,能够使得进入压缩机腔内的空气在齿槽问被有效地压缩,且不使用润滑油
5 涡旋式压缩机 CN201480024409.5 2014-04-28 CN105190043B 2017-05-31 尾形雄司; 今井悠介; 山田定幸; 新宅秀信; 作田淳; 森本敬
发明提供一种涡旋式压缩机,其具有分隔板(20)、固定涡旋件(30)、回旋涡旋件(40)、自转抑制部件(90)和主轴承(60),还包括:与压缩室(50)连通的第1排出端口(35);与第1排出端口(35)连通的排出空间(30H);将排出空间(30H)与高压空间(11)连通的第2排出端口(21);能够封闭第2排出端口(21)的排出单向(131);将压缩室(50)与排出空间(30H)连通的旁通端口(36);和能够封闭旁通端口(36)的旁通单向阀(121),固定涡旋件(30)能够在分隔板(20)与主轴承(60)之间在轴向上移动,通过对形成于分隔板(20)与固定涡旋件(30)之间的排出空间(30H)施加高压压,能够将固定涡旋件(30)按压于回旋涡旋件(40)。
6 涡旋式压缩机 CN201210331379.5 2012-09-07 CN102996443B 2016-05-04 朴峻弘; 崔长宪; 鲁起燮; 陈弘均
发明提出一种涡旋式压缩机,其中安置在吸入空间与排放空间之间的排放盖的密封部形成为与固定涡旋盘沿轴向隔开,因此排放盖仅在单个外周上与固定装置沿轴向接触,从而有助于排放盖的制造和装配。此外,在装配之后,当排放盖因排放到排放空间的制冷剂的排放压而朝向固定涡旋盘加压时,排放盖不会将增压力传递到固定涡旋盘,因此减少固定涡旋盘与绕动涡旋盘之间的摩擦损耗。
7 涡旋式压缩机 CN201480024502.6 2014-04-28 CN105209761A 2015-12-30 尾形雄司; 今井悠介; 山田定幸; 新宅秀信; 作田淳; 森本敬
发明提供一种涡旋式压缩机,其具有分隔板(20)、固定涡旋件(30)、回旋涡旋件(40)、自转抑制部件(90)和主轴承(60),通过将固定涡旋件(30)的固定涡旋齿(32)的内壁形成至回旋涡旋件(40)的回旋涡旋齿(42)的末端附近,使由固定涡旋齿(32)的内壁和回旋涡旋齿(42)的外壁形成的一个压缩室(50A)的封闭容积、与由固定涡旋齿(32)的外壁和回旋涡旋齿(42)的内壁形成的另一个压缩室(50B)的封闭容积不同,固定涡旋件(30)能够在分隔板(20)与主轴承(60)之间沿轴向移动,通过对形成于分隔板(20)与固定涡旋件(30)之间的排出空间(30H)施加高压压,能够将固定涡旋件(30)按压于回旋涡旋件(40)。
8 涡旋式压缩机 CN201480024431.X 2014-04-28 CN105190044A 2015-12-23 今井悠介; 尾形雄司; 山田定幸; 新宅秀信; 作田淳; 森本敬; 林哲广
发明提供一种涡旋式压缩机,其具有分隔板(20)、固定涡旋件(30)、回旋涡旋件(40)、自转抑制部件(90)和主轴承(60),还包括:形成于分隔板(20)与固定涡旋件(30)之间的、与压缩室(50)连通的排出空间(30H);配置于排出空间(30H)的外周的呈环状的第1密封部件(141);和配置于第1密封部件(141)的外周的呈环状的第2密封部件(142),中压空间(30M)比排出空间(30H)的压低且比低压空间(12)的压力高,利用封闭部件(150)将第1密封部件(141)和第2密封部件(142)夹到分隔板(20),固定涡旋件(30)能够在分隔板(20)与主轴承(60)之间沿轴向移动,通过对形成于分隔板(20)与固定涡旋件(30)之间的排出空间(30H)施加高压压力,能够将固定涡旋件(30)按压于回旋涡旋件(40)。
9 涡旋压缩机 CN201380073896.X 2013-03-27 CN105074219A 2015-11-18 深谷美博; 土屋豪; 长谷川修士; 今田功一; 石川晃广
发明的目的在于,通过减小曲轴的凸缘部从而实现涡旋压缩机的小型化,并且,通过利用轴承支承曲轴的凸缘部从而能够抑制可靠性的降低。因此涡旋压缩机具备:固定于框架的固定涡旋盘、通过相对于该固定涡旋盘做旋转运动从而形成压缩室的旋转涡旋盘、经由曲轴驱动所述旋转涡旋盘的电动机、以及设置在比所述曲轴的凸缘部靠下侧的位置并旋转自如地支承所述曲轴的主轴部的轴承部,在所述凸缘部和所述轴承部之间,具备以上侧与所述凸缘部接触并以下侧与所述轴承部接触的止推挡圈,若将所述凸缘部(12d)的外径设为φDt,将止推挡圈的外径设为φDs,则存在φDt<φDs的关系。
10 机动车真空 CN201380060372.7 2013-10-25 CN104813032A 2015-07-29 弗雷迪·舍恩瓦尔德; 卡斯滕·什采斯尼; 本亚明·皮尔多克; 迪特马尔·默泽; 丹尼尔·齐尔
发明涉及一种具有壳体面(8)的机动车真空泵,在所述泵壳体面上安装有声罩(30),所述声罩对消声体积限界。本发明的特征在于,在泵壳体面(8)和声罩(30)之间设置有多功能的脱耦元件(20),所述脱耦元件除了隔声功能以外执行密封功能和功能。
11 电动压缩机 CN200980133427.6 2009-06-17 CN102132042B 2015-04-01 村上和朗; 望月贤二
发明提供电动压缩机,削减部件数量、削减气密端子的组装或部件加工所需要的工时和时间、提高制造效率。气密端子(41)配置于设置在电动机壳体(2)的贯通孔(2c)。在气密端子(41)的端子主体(42)设置有配置在电动机壳体(2)内的凸缘部(42b),阻止气密端子(41)通过贯通孔(2c)朝外部脱出。并且,利用隔着组(44)与气密端子(41)对置的轴支承部件(21)来限制气密端子(41)朝向电动机壳体(2)的内部一侧的移动。
12 涡旋 CN201380036028.4 2013-06-10 CN104395608A 2015-03-04 N.P.肖菲尔德
发明提供了一种涡旋60,其包括:具有动涡盘64和静涡盘66的涡旋机构62;具有同心轴部分68和连接到动涡盘的偏心轴部分70的驱动轴。轴被布设成由达72进行驱动,以致该轴的旋转把相对于静涡盘的公转运动传递给动涡盘,用以沿从涡旋机构的入口74到出口76的流动路径泵送流体。轴向唇形密封件88位于动涡盘和静涡盘之间,用以阻止流体从涡旋机构的外部泄漏进入流动路径。
13 具有稳定肋的抽吸导管 CN201380026470.9 2013-03-19 CN104350279A 2015-02-11 J·P·鲁夫; T·E·谢伊
一种用于诸如涡旋式压缩机的压缩机的抽吸导管包括塑料的环本体,其具有在环本体的窗内热熔的金属滤网,以过滤进入到电机容腔内的制冷剂气体。环本体可以包围电机并且通过与内壳体断续接触而弹性压缩在壳体内,以更好地围绕输入端口密封。排油沟槽以及稳定肋可以沿着环本体的外表面。
14 干式真空 CN201080037445.7 2010-09-24 CN102483063B 2015-02-11 田中智成
发明提供一种干式真空,包含:泵室(10A~10E),气体通过所述泵室;油室(20),与所述泵室(10E)邻接设置,存在有油;旋转轴(30),贯穿所述泵室(10A~10E)并突出到所述油室(20)的内部;旋转体(40),在所述泵室(10A~10E)内设置在所述旋转轴(30)的周围,与所述旋转轴(30)的旋转联动而旋转;和圆板状的油密封部件(50),在所述泵室(10E)与所述油室(20)的分界部分设置在所述旋转轴(30)的周围,与所述旋转轴(30)的旋转联动而旋转,具有局部配置在其面上且沿厚度方向贯穿的多个孔(51),防止油从所述油室(20)泄漏到所述泵室(10A~10E)。
15 具有可调直径配件的吸气管 CN201380026383.3 2013-03-19 CN104321532A 2015-01-28 R·J·杜普尔特; T·罗加尔斯基
一种用于诸如涡旋式压缩机的压缩机的吸气管可包括具有金属网的塑性环形本体,所述金属网在环形本体的窗口内热熔接以过滤进入达腔体的制冷剂气体。环形本体可与马达为环绕关系,并且在壳体中通过与内壳体面的不连续接触被弹性压缩,以更好地环绕入口密封。排油通道和稳定肋可沿着环形本体外表面设置。
16 密闭型旋转压缩机 CN201180068431.6 2011-07-14 CN103415706A 2013-11-27 斋藤隆泰; 西川刚弘; 吉田浩之; 比留间义明
发明提供一种密闭型旋转压缩机,不使用环等就能将罩和轴承之间密封。上部轴承(16A)具有台阶部(41),该台阶部(41)的棱被加工倒角而构成倒角部(41A),罩(21)的内侧缘部以规定曲率弯曲而构成弯曲部(47),该弯曲部(47)与台阶部(41)的倒角部(41A)抵接,并且,在弯曲部(47)与台阶部(41)抵接的状态下,利用螺栓向上部支承部件(16)固定以前的罩(21)的螺栓固定部(44)被设为自上部支承部件(16)分离的尺寸关系。
17 涡旋流体机械 CN201180064534.5 2011-11-22 CN103282666A 2013-09-04 伊藤洋; 谷川志郎; 绿川洋平
发明中提供一种涡旋流体机械,该涡旋流体机械具有回旋涡盘和固定涡盘,该回旋涡盘在以能够回旋的方式支承于驱动轴的镶板上竖立设置有回旋卷板,该固定涡盘在与上述回旋涡盘对置地设置的镶板上竖立设置有固定卷板,使上述回旋卷板与固定卷板重叠来形成压缩室,通过使上述回旋涡盘回旋来对流体进行压缩,该涡旋流体机械的特征在于,具有棒状构件和回旋板,该棒状构件安装于上述回旋涡盘的镶板,并且向上述固定涡盘的不与上述回旋涡盘对置的背面侧延伸设置,该回旋板安装于该棒状构件,并且设有销曲柄机构,以能够回旋的方式支承于上述驱动轴,在上述回旋板上设有对上述压缩室的轴向进行密封的密封部件。
18 密封结构和压缩机 CN200880118392.4 2008-11-07 CN101878368B 2013-06-05 汤浅健一; 上石田弘毅; 金山武弘
发明提供一种密封结构和压缩机,该密封结构是后端头部(38)和后消音器(39)的密封结构,该后端头部(38)具有喷出被压缩的致冷剂的喷出口,该后消音器(39)配置为在其与后端头部(38)之间形成消音空间(A2),其中,后端头部(38)包括:具有轴所插入的轴承孔(38a)的主体部(38b);以包围轴承孔(38a)的方式从主体部(38b)突出的环状的突起部(38c);和以包围突起部(38c)的方式从主体部(38b)突出的环状的侧壁(38d)。后消音器(39)具有轴所插入的开口(39b),并且以开口(39b)的周边部(39c)与突起部(38c)的前端面接触的方式与侧壁(38d)的前端面连结,突起部(38c)的前端面(38g)具有遍及整周相对包含侧壁(38d)的前端面(38h)的面配置在主体部(38b)的相反侧的部分。
19 涡旋式压缩机 CN201210331379.5 2012-09-07 CN102996443A 2013-03-27 朴峻弘; 崔长宪; 鲁起燮; 陈弘均
发明提出一种涡旋式压缩机,其中安置在吸入空间与排放空间之间的排放盖的密封部形成为与固定涡旋盘沿轴向隔开,因此排放盖仅在单个外周上与固定装置沿轴向接触,从而有助于排放盖的制造和装配。此外,在装配之后,当排放盖因排放到排放空间的制冷剂的排放压而朝向固定涡旋盘加压时,排放盖不会将增压力传递到固定涡旋盘,因此减少固定涡旋盘与绕动涡旋盘之间的摩擦损耗。
20 压缩机 CN200880130070.1 2008-11-28 CN102076971A 2011-05-25 李康旭; 辛镇雄; 权永喆; 李根炯
发明涉及一种旋转式压缩机,其包括电动机部件(120)和压缩机构部件,所述电动机部件用于供应电,当第一旋转构件和第二旋转构件(130,140)从电动机部件接收到电力而旋转时,压缩机构部件用于压缩制冷剂;更具体而言,本发明涉及这样一种压缩机,其通过电动机部件的转子驱动压缩机而在压缩机内形成压缩空间,进而实现紧凑设计,通过使压缩机内旋转元件之间的摩擦损失最小化来实现压缩效率最大化,并具有能够使压缩空间内的制冷剂的泄漏最小化的结构。
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