子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 单级五线互补省水船闸 | CN201710664836.5 | 2017-08-07 | CN107268563A | 2017-10-20 | 杨笛 |
| 本发明是单级五线互补省水船闸。本发明要解决的问题是，在没有省水池的条件下把单级船闸省水率提高到9/10(即90％)。本发明的技术方案是，船闸为5线，每线为1级，5线之间是连通的，5线船闸闸室的水是互相排放的。 | ||||||
| 2 | 一种装配式钢结构节制闸 | CN201710208911.7 | 2017-03-31 | CN106836151A | 2017-06-13 | 常语锋; 于建忠; 顾晓峰; 孙永明; 张旭; 管义兵; 高兴和; 吴芳; 陈晔; 王振红 |
| 本发明提供了一种装配式钢结构节制闸；包括工作桥、立式钢结构和支撑底板钢结构；所述的工作桥位于所述的立式钢结构的上方，与所述的立式钢结构相配合，固定连接；所述的支撑底板钢结构位于所述的立式钢结构的下方，与所述的立式钢结构固定连接。本发明提供的一种装配式钢结构节制闸，通过钢结构的结构设计，使得整个节制闸的内部钢结构可以在工厂内直接加工装配，在现场直接采用浇灌混凝土的方式施工，提高效率的同时节约空间和材料，保证施工尺寸，提高整个工程的进度和经济效益。 | ||||||
| 3 | 一种船闸水工设施结构物健康监测的监测系统及监测方法 | CN201610826431.2 | 2016-09-14 | CN106245619A | 2016-12-21 | 郭亚中; 季锦章; 肖全; 王维锋; 臧正保; 刘轰; 石磊 |
| 本发明公开了一种船闸水工设施结构物健康监测的监测系统及监测方法，其中监测系统包括若干个水工设施结构物健康监测终端，均与若干个所述水工设施结构物健康监测终端相连的数据汇聚点，以及与数据汇聚点相连的数据传输与分析系统；若干个水工设施结构物健康监测终端分别安装在船闸的若干个待测位置处，用于获取对应待测位置处的监测数据、并将监测数据传输至数据汇聚点；数据汇聚点和数据传输与分析系统均部署在船闸的闸首工作间，分别用于接收、发送监测数据和对监测数据进行管理、分析、并得出船闸水工设施结构物的健康监测状态。方便部署，可为船闸提供早期预警及实时监控，维护成本低，使用寿命长，经济而实用。 | ||||||
| 4 | 一种用于倒悬面人工修补的材料和施工方法 | CN201610160002.6 | 2016-03-21 | CN105837110A | 2016-08-10 | 曹光荣; 吴启民; 孙志峰; 陈通权; 谢凯; 赵明亮 |
| 一种用于倒悬面人工修补的材料和施工方法，修补材料包括水泥、砂、乳液、水，以及重量计水泥：砂：乳液：水为1:1：0.21:0.12，所述水泥为42.5级普通硅酸盐水泥；方法包括第一步缺陷凿除——第二步涂刷界面剂——第三步刮涂首道修补材料——第四步跳仓包括抹修补材料——第五步填平——第六步重复第四步与第五步至原有厚度。本发明的优点在于，修补材自重料轻、粘接强度大，能广泛运用于承受高压区域混凝土倒悬面破损的快速修补，其施工易于操作，采用人工喷涂修补可以达到机械喷涂的施工效果，对于空间窄小或是日常小型修补较为适用。 | ||||||
| 5 | 一种平面阀门吊杆振动减小方法 | CN201610146141.3 | 2016-03-11 | CN105804022A | 2016-07-27 | 王新; 胡亚安; 严秀俊; 李中华; 骆少泽; 张陆陈; 李晓慧 |
| 本发明涉及一种平面阀门吊杆振动减小方法，从增加结构约束出发，在吊杆中间对称布置两组滚动装置，每组滚动装置由三个自适应滚轮和支架组成，同时在阀门井上下游侧壁设置两个轨道槽，在每个轨道槽的三个侧面与自适应滚轮对应的位置分别预埋一根轨道，每侧三个自适应滚轮与轨道相贴，在阀门启闭过程中，六个自适应滚轮随吊杆一同上下沿轨道滚动，吊杆受到水平方向约束，其最主要的水平方向的振动被抑制，具有显著的减振效果，另外，自适应滚轮通过碟簧压缩变形自动适应轨道的不平整度，保证阀门吊杆运行顺畅。 | ||||||
| 6 | 一种滚轮采用自润滑轴承结构的横拉闸门底台车 | CN201610229009.9 | 2016-04-13 | CN105735226A | 2016-07-06 | 姜育松; 许建平; 许健鸣; 史丹 |
| 本发明公开了一种滚轮采用自润滑轴承结构的横拉闸门底台车，每两组滚轮部件安装在一只车架上，左右两只车架通过车架梁连接成底台车整体框架；门体通过弧形座板坐落于底台车的辊子部件上，在水压力下通过辊子部件横向移动完成贴靠止水，左右滚轮部件分别沿平行铺设在低于门槛凹槽内的底轨行走，从而门体又可沿底轨前后行走完成启闭；四组滚轮部件结构相同，包括滚轮、滚轮轴、自润滑轴承、自润滑轴承密封盖；滚轮通过滚轮轴安装在车架上，滚轮与滚轮轴之间设置自润滑轴承，且自润滑轴承两端端部通过自润滑轴承密封盖密封。结构简单，制作成本降低，易维护甚至免维护，可完全克服滚子轴承现有技术水下使用的不足。 | ||||||
| 7 | 一种可使门楣自然通气并能减小启闭力的平面阀门 | CN201610184545.1 | 2016-03-28 | CN105625289A | 2016-06-01 | 邢述炳; 王仙美; 陆飞; 黄珑; 戴振华 |
| 本发明公开了一种可使门楣自然通气并能减小启闭力的平面阀门，包括门体结构、门楣与埋件系统、止水系统、支承与限位系统和轨道系统；门楣与埋件系统包括通气装置、顶止水预埋件、侧止水预埋件和底止水预埋件，通气装置布置于门后的顶止水下方，与门体背板形成缝隙，实现自然通气；顶止水设置于顶主梁的后翼缘上，侧止水设置于内边梁的后翼缘上，底止水沿面板布置在底梁下方；主滚轮装置设置于主梁间双边梁内，侧向限位装置设置于主梁端的外边梁腹板上，反向限位装置设置于主梁端的边梁间面板上。适用于中高水头船闸，可抑制门楣及底缘的气蚀空化，减小阀门启闭力，节省能耗，延长船闸的使用寿命。 | ||||||
| 8 | 一种单级三线连通的船闸 | CN201410765173.2 | 2014-12-15 | CN104480923A | 2015-04-01 | 彭国洪 |
| 本发明是一种单级三线连通的船闸。本发明要解决的问题是二级船闸至五级船闸浪费了很多的水。本发明的技术方案是三个单级船闸的闸室底部用水管连通，连通的水管有阀门，这样，A闸室的水可以排放至B闸室或者C闸室，B闸室的水可以排放至A闸室或者C闸室，C闸室的水可以排放至A闸室或者B闸室，一个闸室的水不需要排放至另一个闸室的时候，关闭阀门。水资源越来越短缺，所以全中国凡是需要修建的或者已经存在的三线船闸，都可以修建为或者改建为单级三线连通的船闸。 | ||||||
| 9 | 一种底板运输式过桥船闸 | CN201410822958.9 | 2014-12-25 | CN104452719A | 2015-03-25 | 宋锦焘; 苏怀智; 顾昊; 黄潇菲; 杨孟; 沈寿亮 |
| 一种底板运输式过桥船闸，该船闸设置在桥梁下方的河道中，包括上游闸门、中游闸门、下游闸门、上游闸室、下游闸室和抽水装置；两道闸室边墙的顶部分别设置有运输轨道，每个运输轨道内均设置有两台启闭机，每台启闭机的底部均设置有运输滚轮，启闭机通过运输滚轮在运输轨道中移动，每台启闭机朝向船闸室的侧面均设置有垂入水中的吊绳，吊绳固定连接运输底板；本发明减少了船舶通航需要抽吸的水量，减少抽吸水消耗的电量，和抽吸水的时间，提高船舶通航的效率，缩短通航时间。 | ||||||
| 10 | 一种人字闸门背拉杆预应力调整方法及装置 | CN201410644107.X | 2014-11-14 | CN104452677A | 2015-03-25 | 陈明华; 曾维; 郑卫力; 覃祥孝; 李然; 吴鹏; 孙庆; 杨靖; 王东 |
| 一种人字闸门背拉杆预应力调整方法及装置,装置包括一顶升横梁，顶升横梁套装在背拉杆端头的螺杆上，在螺杆上设置有工装螺母，在顶升梁与背拉杆支座之间的螺杆段设有背拉杆螺母，在顶升梁与背拉杆支座之间还设有加力装置，所述的加力装置由二台千斤顶构成，千斤顶分别与液压泵源连接。调整方法包括加装加力装置、背拉杆拉力及应力测定、预应力调整等步骤，本发明克服了现有技术中在对人字闸门背拉杆预应力调整时是先将背拉杆完全松弛以确定零值后，再将其预应力调到要求值，导致施工工期较长的缺陷，测定时不用将背拉杆预应力松到零值，直接在原有预应力基础上进行调整，在保证调整效果的同时，缩短了工期，简化了操作。 | ||||||
| 11 | 三峡过船机改建为2I浮标消波网双闸门2亿吨船闸方案 | CN201410607973.1 | 2014-10-29 | CN104404936A | 2015-03-11 | 王显春; 郭常青 |
| 三峡过船机改建为2I浮标消波网双闸门2亿吨船闸方案船闸，交通运输、水力学技术领域。该方案为I级船闸，单级双线，水头113米，下游闸首设双闸门，闸室水面平均升降速度为0.28m/s，年通过量为2亿吨。浮标消波网是综合灌水、泄水、补水系统以及消能消波安全保障设施。该船闸采用左右闸室通过隔壁短廊道分散相互输水并结合补水、泄水方式实现快速升降船作业，通过多廊道多闸门分级控制结合消能栅、消能室、消能底板以及浮标消波网实现安全作业，通过上下运行无空载实现年通过量2亿吨。三峡过船机、五级船闸前瞻性不足，自主创新不足，该方案提出水头＞40m的单级双线船闸建设的技术攻关课题，为三峡船闸畅通提供技术支持。 | ||||||
| 12 | 船闸电能的产生 | CN200380104191.6 | 2003-11-27 | CN1717517A | 2006-01-04 | 诺曼德·德西; 佩卡·弗塔 |
| 船闸利用水轮机和/或泵－涡轮机在水转移循环主要部分期间将流经船闸的流速调节为大约恒定数值，以减小压头损失的总能量，并能回收未使用的水能以产生电能。船闸相对侧面上水位的不同构成了潜在的水能。通过调节流量，总压头损失在给定的一段时间中显著减小，从而有利于优化水能回收。 | ||||||
| 13 | 双级四线单向通行互补省水船闸 | CN201710370824.1 | 2017-05-24 | CN107119651A | 2017-09-01 | 彭国洪 |
| 本发明是双级四线单向通行互补省水船闸。本发明的有益效果是，在没有省水池的条件下把双级四线单向通行船闸的省水率大幅提高到7/8(即87.5％)。本发明的技术方案是，双级四线单向通行船闸闸室与闸室之间以独特的连通方式，按照独一无二的一套进排水操作方法而运行。 | ||||||
| 14 | 双级五线单向通行互补省水船闸 | CN201710260578.4 | 2017-04-20 | CN106869101A | 2017-06-20 | 彭国洪 |
| 本发明是双级五线单向通行互补省水船闸。本发明要解决的问题是，在没有省水池的条件下把双级五线船闸单向通行的省水率提高到9/10(即90％)。本发明的技术方案是，船闸为5线，每线为2级，5线之间是连通的，5线船闸闸室的水是互相排放的，在同一线船闸中上一次船舶通行与下一次船舶通行的方向是单一方向的。 | ||||||
| 15 | 一种水利船闸区域船体防护机构 | CN201611234683.2 | 2016-12-28 | CN106592562A | 2017-04-26 | 孙永森 |
| 本发明公开了一种水利船闸区域船体防护机构，包括设置在船闸区域内的牵拉装置，牵拉装置设置在船闸区域两侧墙体的中间，牵拉装置的两端与两侧墙体连接；牵拉装置与经过船闸区域的船体底部吸附式连接。本发明的有益效果是：本发明能够替代或辅助现有闸室船舶稳固机构，通过与船道墙体连接的悬浮机构固定闸室内的船舶，提高了船舶的稳定性，同时也为船闸的通行速度提供了提升空间。 | ||||||
| 16 | 一种航闸水工建筑的加固方法 | CN201610899321.9 | 2016-10-14 | CN106351199A | 2017-01-25 | 钱进; 洪民; 乔雪峰 |
| 本发明公开了一种航闸水工建筑的加固方法，主要是利用粘钢胶将钢板固定在水工建筑临水面的混凝土面层上，达到加固的目的，不再需要凿除原有的混凝土面层。本发明的优点是1、临水作业时间短，降低了施工人员临水作业的安全风险，且作业面较小，对航运影响较小；2、不需凿除混凝土层，省去打捞、清运的工作，降低了成本支出；3、施工工期短，有效缩短了对通航及船闸安全运行管理的不利影响的时间；4、未破坏原有结构，受到船舶碰撞不会有不可逆的损伤；5、加固效果好，提高了水工建筑的耐冲击性。 | ||||||
| 17 | 一种用于水力浮动式垂直升船机竖井钢衬施工的装置及施工方法 | CN201610737613.2 | 2016-08-26 | CN106320311A | 2017-01-11 | 卫书满 |
| 一种用于水力浮动式垂直升船机竖井钢衬施工的装置，安装在输水钢管上的底部钢衬的中心处设置有支架，支架顶部测放有竖井钢衬安装中心基准点，中心基准线一端与连接竖井钢衬安装中心基准点，中心基准线另一端与布置于底部钢衬上或已安装完成的竖井钢衬前仓单元上的待安装竖井钢衬单元上管口顶面中心的求心器连接，调整加固装置与待安装竖井钢衬单元相配合。本发明提供的一种用于水力浮动式垂直升船机竖井钢衬施工的装置及施工方法，可以解决安装精度的问题，能实现在缺少相关设计和施工经验的不利条件下竖井钢衬的施工，确保了竖井钢衬的安装精度。 | ||||||
| 18 | 一种大、中、小型水库水坝的厢式结构及船舶过闸方法 | CN201610879091.X | 2016-10-09 | CN106245620A | 2016-12-21 | 吴惠明 |
| 本发明涉及一种大、中、小型水库水坝的厢式结构及船舶过闸方法，水坝的厢式结构包括厢式船闸箱体结构，厢式船闸箱体结构在水库上游水位处设立上游箱体船舶进出闸门，在水库下游水位开设下游箱体船舶进出闸门，如果上下游为东西方向，那么在南北向的箱体内侧自下而上设立多级智能进出水口，进水方式为上游来水通过专用管网输送，排水方式通过上游管网关闭下游管网开启方式排水，可使用同一管网，通过上下游水位差进水排水。本发明不仅方便船舶通过，不影响正常水库功能，还大大节省了船舶过闸的综合能耗以及船闸的制造成本。 | ||||||
| 19 | 一种减小温度应力影响的方法 | CN201510216421.2 | 2015-04-30 | CN104762943A | 2015-07-08 | 不公告发明人 |
| 本发明公开了一种减小温度应力影响的方法，其特征是按以下方式和步骤进行：（1）放坡开挖基坑；（2）整体式底板和边墙施工，并进行上游挡泄水装置和下游挡泄水装置施工；（3）利用抽排水装置向整体式结构内抽排水，并继续进行边墙浇筑和墙后土体回填施工至完成；（4）清理整体式结构内的水体、上游挡泄水装置和下游挡泄水装置。本方法可以减小整体式结构施工过程中温度应力过大对底板和边墙产生的不利影响，尤其是减小施工过程中温度应力对底板产生的不利影响，使混凝土承受的最大拉应力得以减小，有效地预防了混凝土开裂，增强了结构耐久性，且施工简单，实施方便，工程花费小。 | ||||||
| 20 | 一种单级四线连通的船闸 | CN201510016384.0 | 2015-01-12 | CN104631413A | 2015-05-20 | 彭国洪 |
| 本发明是一种单级四线连通的船闸。本发明要解决的问题是单级至七级船闸浪费了很多的水。本发明的技术方案是四个单级船闸的闸室是连通的，连通的水管有阀门；A闸室的水可以排放至B闸室或者C闸室或者D闸室，B闸室的水可以排放至A闸室或者C闸室或者D闸室，C闸室的水可以排放至A闸室或者B闸室或者D闸室，D闸室的水可以排放至A闸室或者B闸室或者C闸室；一个闸室的水不需要排放至另一个闸室的时候，这两个闸室之间连通的水管有阀门关闭。水资源越来越短缺，所以全中国凡是需要修建的四线船闸，或者已经存在的单级多线船闸，都可以修建为或者改建为单级四线连通的船闸。 | ||||||
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