子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 一种全矿渣混凝土及其不同部位的不同浇注方法 | CN201611011551.3 | 2016-11-17 | CN106747046A | 2017-05-31 | 赵钰杰; 陈治科; 黎爱军 |
| 本发明属于混凝土技术领域，具体涉及一种全矿渣混凝土及其应用于不同部位的不同浇注方法。本发明一种全矿渣混凝土，其组成成分按照每平方米材料用量计算为：水泥240～280kg，粉煤灰55～110kg，矿渣砂1000～1100kg，矿渣石800～1000kg，水200～240kg，外加剂5.5～8.0kg。本发明全矿渣混凝土，根据不同浇筑方式、不同强度要求或某些特殊要求及不同浇筑部位的混凝土，都有针对性较强的混凝土配合比相对应，可以有效的降本增效且对混凝土的质量控制有了较好的保证。 | ||||||
| 2 | 一种彩色防滑路面铺装材料及其铺装方法 | CN201610253269.X | 2016-04-22 | CN105859183A | 2016-08-17 | 李秉杰; 邸惠龙; 唐国甫; 袁宏 |
| 本发明公开了一种彩色防滑路面铺装材料，包括基料、彩色玻璃质防滑骨料，其特征在于，所述基料以重量百分比含有：601型预聚体树脂30%、602型预聚体树脂10%、色粉2.5%、碳酸钙57%、分散剂0.5%、促进剂0.1?0.3%、稳定剂0.1%、抗氧剂0.1%，所述彩色玻璃质防滑骨料将重量为基料重量30?50%。采用了在高流动性基料内预混经过包膜处理防滑骨料，使骨料在能够与基料有机的结合为一个结构整体同时，仍保持良好的流动性，使一次成型铺装工艺可以实现，并且避免了现行的工艺容易引起的骨料分布不匀、与基料结合不良、杂质污染等质量隐患，最大程度的保证了防滑路面铺装质量，能从根本上解决现行的彩色防滑路面铺装工艺效率低、浪费大、成本高，无法采用机械化施工的问题。 | ||||||
| 3 | 通过转向来调节框架宽度 | CN201510313794.1 | 2015-06-09 | CN105274928A | 2016-01-27 | M·达姆; R·舒格; C·巴里马尼; G·亨 |
| 一种自推进式建筑机械，其包括机械框架，该机械框架能够横向伸展以便调节机械框架的宽度。框架锁能够选择性地锁定和解锁所述机械框架，以允许宽度调节。控制器包括框架伸展模式，其配置成使得至少一个地面接合单元转向以便当机械由地面接合单元在地表面上驱动时提供横向力以便调节所述机械框架的宽度。 | ||||||
| 4 | 滑模式摊铺机 | CN201110359327.4 | 2011-11-11 | CN102477715B | 2015-07-22 | 马库斯·齐默尔曼; R·舒格; 西鲁斯·巴里马尼; 根特·黑恩 |
| 本发明涉及一种滑模式摊铺机，其具有能够在高度方向上调节的底盘(2)并具有设置在底盘上并紧固在用于模塑可流动材料的装置(8)上的安装单元(10)。根据本发明的滑模式摊铺机特征在于紧固在混凝土模具(8)上的安装单元(10)安装在摊铺机的底盘(2)上，并可在滑模式摊铺机的操作方向上延伸的轴线(14)上旋转。滑模式摊铺机具有转动器单元(15)，该转动器单元具有驱动装置(15A、15B、15C)，用于在滑模式摊铺机的操作方向上延伸的轴线上旋转安装单元(10)。为了产生其朝向沿着其长度改变的结构的部分，紧固到安装单元的混凝土模具(8)通过转动器单元(15)在旋转轴线(14)上旋转而摊铺机底盘保持其朝向。 | ||||||
| 5 | 沥青混凝土组合物 | CN201280060229.3 | 2012-12-07 | CN103975021A | 2014-08-06 | G·L·M·M·维比斯特; D·斯特里克兰德; M·J·丘吉泰; S·阿什特卡尔 |
| 包含骨料、沥青、硫和树脂基粘合剂的沥青混凝土组合物，其中所述树脂基粘合剂包含热塑性烃类树脂和稀释剂。还公开了制备沥青混凝土组合物和沥青混凝土路面的方法。 | ||||||
| 6 | 直投法改性SBS沥青路面施工工法 | CN201710658846.8 | 2017-08-04 | CN107476159A | 2017-12-15 | 常城; 倪腾亚; 陈金彪; 张殿东; 于小桥; 梁清源 |
| 直投法改性SBS沥青路面施工工法，涉及道路铺设，尤其是一种有效降低改性SBS沥青混合料现场生产能耗投入，提高沥青混合料高温稳定性以及低温抗裂性，以此延长路面使用寿命的直投法改性SBS沥青路面施工工法。本发明在工程现场进行改性SBS沥青混合料生产无需专用沥青改性设备，直接将集料、木质素纤维、LM-S沥青改性剂、基质沥青、矿粉拌合生产得到改性SBS沥青混合料，添加LM-S沥青改性剂后可节约等量的基质沥青用量。本发明的采用直投LM-S沥青改性剂生产改性沥青混合料的施工工法，使路面平整度提高，在摊铺过程中，温度变化范围在136℃~148℃之间，有效遏制混合料材料离析和温度离析，同时具有有良好的粘附性，极大延长路面使用寿命。 | ||||||
| 7 | 城市园林绿地有机地表覆盖的方法 | CN201610502369.1 | 2016-06-30 | CN106087634A | 2016-11-09 | 吴军; 李鹏波; 徐双; 雷大朋; 董旭辉; 刘玮芳; 张丹阳 |
| 本发明公开一种城市园林绿地有机地表覆盖技术的方法，其特征在于，该方法步骤如下：步骤S1：选择覆盖区域：覆盖区域选择在已有或新建的城市园林绿地中；步骤S2：对覆盖区域的表层土壤进行适度松土，松土厚度为20‑30cm；步骤S3：选择覆盖材料，并进行覆盖材料铺设。本发明利用塑料格栅或者三维植被网对有机地表覆盖物进行固定，可以避免覆盖物被动移动，导致覆盖场地的再次裸露，从而有效的抑制绿地裸露土地扬尘，实现土壤的保水保墒作用；通过塑料格栅或者三维植被网有效增加地表负荷力，耐践踏；降低城市绿地的管理成本，减少人力、物力、财力的重复投入；采用彩色有机地表覆盖物，增加了城市园林绿地的景观丰富度，提升园林绿地的景观效果。 | ||||||
| 8 | 一种超载情况下柔性路面适用范围的判别方法 | CN201410462001.8 | 2014-09-11 | CN104264560A | 2015-01-07 | 廖彩凤; 孔庆伟; 蒋国杰; 赵一成 |
| 本发明超载情况下柔性路面适用范围的判别方法公开了一种引入了柔性路面，改变了传统的只采用半刚性路面并增加基层厚度应对超载的方法。在相同交通流量、超载率、超载额情况下，通过半刚性路面及柔性路面疲劳使用年限大小的对比，判断何时采用柔性路面或半刚性路面。本发明改变了传统的只采用半刚性路面并增加基层厚度应对超载的方法，引入了柔性路面；在相同交通流量、超载率、超载额情况下，通过半刚性路面及柔性路面疲劳使用年限长短的对比，提出柔性路面及半刚性路面的适用范围；在相同条件下，对于超载率、超载额较大的城市道路，路面结构应采用柔性路面结构，以避免超载导致的早期破坏，同时减少后期养护的成本，延长疲劳使用年限。 | ||||||
| 9 | 沥青混凝土组合物 | CN201280060493.7 | 2012-12-07 | CN103975022A | 2014-08-06 | D·斯特里克兰德; M·J·丘吉泰; S·阿什特卡尔 |
| 沥青混凝土组合物，其包含骨料、沥青、硫和表面活性剂，其中所述表面活性剂选自阳离子型表面活性剂、两性表面活性剂及其混合物。还公开了制备沥青混凝土组合物和沥青混凝土路面的方法。 | ||||||
| 10 | 滑模式摊铺机 | CN201110359327.4 | 2011-11-11 | CN102477715A | 2012-05-30 | 马库斯·齐默尔曼; R·舒格; 西鲁斯·巴里马尼; 根特·黑恩 |
| 本发明涉及一种滑模式摊铺机，其具有能够在高度方向上调节的底盘(2)并具有设置在底盘上并紧固在用于模塑可流动材料的装置(8)上的安装单元(10)。根据本发明的滑模式摊铺机特征在于紧固在混凝土模具(8)上的安装单元(10)安装在摊铺机的底盘(2)上，并可在滑模式摊铺机的操作方向上延伸的轴线(14)上旋转。滑模式摊铺机具有转动器单元(15)，该转动器单元具有驱动装置(15A、15B、15C)，用于在滑模式摊铺机的操作方向上延伸的轴线上旋转安装单元(10)。为了产生其朝向沿着其长度改变的结构的部分，紧固到安装单元的混凝土模具(8)通过转动器单元(15)在旋转轴线(14)上旋转而摊铺机底盘保持其朝向。 | ||||||
| 11 | 用于操作自推进式建筑机械的方法和设备 | CN201510313794.1 | 2015-06-09 | CN105274928B | 2017-11-21 | M·达姆; R·舒格; C·巴里马尼; G·亨 |
| 一种自推进式建筑机械，其包括机械框架，该机械框架能够横向伸展以便调节机械框架的宽度。框架锁能够选择性地锁定和解锁所述机械框架，以允许宽度调节。控制器包括框架伸展模式，其配置成使得至少一个地面接合单元转向以便当机械由地面接合单元在地表面上驱动时提供横向力以便调节所述机械框架的宽度。 | ||||||
| 12 | 一种以建筑垃圾作为基层材料的轻交通公路路面结构 | CN201710066430.7 | 2017-02-06 | CN106812040A | 2017-06-09 | 范梦; 文华; 李梦妮; 李晓静; 雷挺; 罗作芬; 苏培东 |
| 本发明提供一种以建筑垃圾作为基层材料的轻交通公路路面结构，制备该路面的原料包括：基层骨料和水泥，其中，水泥的用量是基层骨料的4％‑7％；所述基层骨料的粒径为0.075～37.5mm；所述基层骨料按质量百分比计，包括90％‑100％的建筑垃圾和0％—10％的碎石；其中，当基层骨料不含碎石时，所述建筑垃圾为废弃混凝土或者废弃混凝土和废弃实心砖的混合物；当基层骨料包括碎石时，所述建筑垃圾为废弃实心砖或者废弃混凝土和废弃实心砖的混合物。本发明路面结构能够达到较好的强度、刚度以及稳定性，满足轻交通公路路面结构的路用要求，不仅可以节约大笔的建筑垃圾处理费用，而且为资源的可持续利用做贡献，同时可以减少对天然砂石的开采，起到保护环境的作用。 | ||||||
| 13 | 一种耐寒缓释蓄盐材料填料的制备方法 | CN201610568575.2 | 2016-07-19 | CN106186839A | 2016-12-07 | 仇颖超; 高玉刚 |
| 本发明公开了一种耐寒缓释蓄盐材料填料的制备方法，属于耐寒缓释蓄盐材料制备技术领域。针对现有制备的蓄盐材料耐寒能力较差，耐低温持久性不高，仅仅适用于冬温半干区、冬温湿润区，不适合冬严寒湿润区和冬严寒半干区的问题，通过收集新鲜鱼肠中乳酸菌，随后筛选制备耐低温细菌，与植物活性炭复合制备，再通过将淀粉与聚乳酸复合，在低温环境下通过耐低温细菌分解并缓释盐分，本发明制备的耐寒缓释蓄盐材料填料耐低温效果显著，可耐低温至-30～-25℃，使用寿命较同类材料提供15～20%，且盐分裸露率可达98%，且制备步骤简单，安全绿色无污染。 | ||||||
| 14 | 常温再生沥青组合物以及利用该组合物铺设道路的方法 | CN201580000872.0 | 2015-02-26 | CN105408280A | 2016-03-16 | 全韩石 |
| 本发明提供一种常温再生沥青组合物以及使用该组合物铺设道路的方法，所述常温再生沥青组合物的特征在于包括：60～93重量％的沥青混凝土再生集料；0.1～30重量％的新集料或用于混凝土的再生集料；以及2～5重量％的石灰石粉，由此提高资源再生和资源节约的效果，不产生温室气体和有害气体，具有环保特点，能在常温直接进行路面铺设，即使所述路面潮湿时也容易施工，缩短铺设时间，节省施工费，铺设施工后能提前开通，提高流动性、粘附性、耐化学性以及耐裂性，并且减少干燥收缩，以使耐久性和公用性最大化。 | ||||||
| 15 | 路面施工辅助构件、混凝土板及路面施工方法 | CN201210041291.X | 2012-02-21 | CN102587265B | 2014-08-20 | 田波; 傅琴; 陈志杰; 谢晋德; 彭鹏; 袁祖光; 付智; 罗翥; 刘英; 侯荣国; 王大鹏; 王稷良; 孙宏峰; 莫秀雄; 何哲 |
| 本发明提供一种路面施工辅助构件、混凝土板和路面施工方法，其中，路面施工辅助构件包括：筒体、底板和调平螺栓；所述筒体包括相连接且相通的第一筒体部和第二筒体部，所述第一筒体部设置有吊具安装件和浆料入口，所述第二筒体部的底部连接底板；所述底板上设置有与所述第二筒体部的内腔连通的螺栓伸出孔和浆料流出孔；所述调平螺栓包括螺栓头部和螺杆，所述螺杆穿设于所述螺栓伸出孔中，所述螺栓头部位于所述第二筒体部内，且所述螺栓头部小于所述第二筒体部的内径。本发明显著提高了路面预制拼装施工的效率和路面质量。 | ||||||
| 16 | 路面施工辅助构件、混凝土板及路面施工方法 | CN201210041291.X | 2012-02-21 | CN102587265A | 2012-07-18 | 田波; 傅琴; 陈志杰; 谢晋德; 彭鹏; 袁祖光; 付智; 罗翥; 刘英; 侯荣国; 王大鹏; 王稷良; 孙宏峰; 莫秀雄; 何哲 |
| 本发明提供一种路面施工辅助构件、混凝土板和路面施工方法，其中，路面施工辅助构件包括：筒体、底板和调平螺栓；所述筒体包括相连接且相通的第一筒体部和第二筒体部，所述第一筒体部设置有吊具安装件和浆料入口，所述第二筒体部的底部连接底板；所述底板上设置有与所述第二筒体部的内腔连通的螺栓伸出孔和浆料流出孔；所述调平螺栓包括螺栓头部和螺杆，所述螺杆穿设于所述螺栓伸出孔中，所述螺栓头部位于所述第二筒体部内，且所述螺栓头部小于所述第二筒体部的内径。本发明显著提高了路面预制拼装施工的效率和路面质量。 | ||||||
| 17 | 圧縮メッセージ表示ユニットを備える路面仕上げ機 | JP2016147536 | 2016-07-27 | JP6250752B2 | 2017-12-20 | マーティン ブッシュマン; アヒム ユーラ |
| 18 | 圧縮メッセージ表示ユニットを備える路面仕上げ機 | JP2016147536 | 2016-07-27 | JP2017031797A | 2017-02-09 | マーティン ブッシュマン; アヒム ユーラ |
| 【課題】本発明は、舗装材料(M)の新しい道路舗装層(10)の生成のための舗装スクリード(9)と、新しく敷設された道路舗装層(10)の少なくとも1つの表面セクション(22)について、路面仕上げ機(4)の舗装スクリード(9)の背後に存在する少なくとも1つの温度イメージ(21)に関するサーモグラフィジオシグナルに基づいて動的圧縮指定フィールドを生成するために路面仕上げ機(4)上に提供されたユニット(25)とを備える、路面仕上げ機(4)に関する。 【解決手段】本発明は、情報指示ユニット(26)が、新しく敷設された道路舗装層(10)の圧縮のために路面仕上げ機(4)の後に続く少なくとも1台の圧縮車両(5)のオペレータに、圧縮指定フィールドに少なくとも部分的に基づく少なくとも1つの圧縮メッセージを表示するために、路面仕上げ機(4)上に提供されることを特徴とする。 【選択図】 図2 |
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| 19 | 防水層用材料 | JP2015104720 | 2015-05-22 | JP2016217044A | 2016-12-22 | 村山 雅人; 平戸 利明; 橋本 良一; 大久保 真 |
| 【課題】低温のせん断強度を損なうことなく、高温のせん断強度に優れるとともに、施工性にも優れる防水層用材料を提供する。 【解決手段】防水層用材料がポリアミド樹脂を含み、該ポリアミド樹脂の軟化点が70℃以上170℃以下であり、180℃における溶融粘度が100mPa・s以上9000mPa・s以下である。又前記防水層用材が、前記ポリアミド樹脂とアスファルトとを含むアスファルト混合物を含有し、前記ポリアミド樹脂と前記アスファルト混合物との合計質量基準において、前記ポリアミド樹脂の配合割合が5質量%以上である。 【選択図】なし |
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| 20 | アスファルト組成物 | JP2014545295 | 2012-12-07 | JP2015504930A | 2015-02-16 | フェルビスト，グイ・ロデ・マグダ・マリア; ストリックランド，デヴィッド; チュグタイ，マジッド・ジャムシェド; アシュテカー，スニール |
| 骨材、ビチューメン、硫黄、および樹脂ベースのバインダーを含むアスファルト組成物であり、ここで該樹脂ベースのバインダーは、熱可塑性炭化水素樹脂と希釈剤とを含む。アスファルト組成物およびアスファルト舗装の製造方法も開示される。 | ||||||
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