1.一种用于车辆的踏板组件，其包括：
踏板臂；
枢轴，所述枢轴可操作地附接到所述踏板臂，所述枢轴限定枢转轴线；
第一壳体部件，具有：
第一主体，其限定第一内表面和第一外表面，
第一安装件，其形成在所述第一主体上并适于附接到所述车辆，
第一接纳部，其形成在所述第一主体上、远离所述第一外表面延伸，
第一联接件，其形成在所述第一主体上、远离所述第一外表面延伸，并且以与所述第一接纳部间隔开的关系设置，以及
第一孔，其沿所述第一内表面被限定并被布置在所述第一接纳部和所述第一联接件之间，以支撑所述枢轴的至少一部分；以及
第二壳体部件，具有：
第二主体，其与所述第一主体相同，所述第二主体限定与所述第一内表面相同的第二内表面和与所述第一外表面相同的第二外表面，
第二安装件，其与所述第一安装件相同，所述第二安装件形成在所述第二主体上并适于附接到所述车辆，
第二接纳部，其与所述第一接纳部相同，所述第二接纳部形成在所述第二主体上、远离所述第二外表面延伸，
第二联接件，其与所述第一联接件相同，所述第二联接件形成在所述第二主体上、远离所述第二外表面延伸，并且以与所述第二接纳部间隔开的关系设置，以及第二孔，其与所述第一孔相同，所述第二孔沿所述第二内表面被限定并且被布置在所述第二接纳部和所述第二联接件之间，以支撑所述枢轴的至少一部分；
其中当所述第一壳体部件安装到所述第二壳体部件上时，所述第一接纳部以互锁配置接合所述第二联接件，并且所述第二接纳部以互锁配置接合所述第一联接件，所述第一孔与所述第二孔关于所述枢转轴线对齐，以可旋转地支撑所述枢轴，从而响应于所述踏板臂的运动而围绕所述枢转轴线旋转。
2.根据权利要求1所述的踏板组件，其中所述第一联接件包括第一联接件表面，在所述第一联接件表面和所述第一主体的所述第一内表面之间延伸的第一联接件主体，以及第一联接件齿，所述第一联接件齿从所述第一联接件表面远离所述第一联接件主体而延伸，以由所述第二壳体部件的所述第二接纳部接纳；以及
其中所述第二联接件包括：与所述第一联接件表面相同的第二联接件表面；与所述第一联接件主体相同的第二联接件主体，所述第二联接件主体在所述第二联接件表面与所述第一主体的所述第二内表面之间延伸；以及与所述第一联接件齿相同的第二联接件齿，所述第二联接件齿从所述第二联接件表面远离所述第二联接件主体而延伸，以由所述第一壳体部件的所述第一接纳部接纳。
3.根据权利要求2所述的踏板组件，其中所述第一接纳部包括第一接纳部表面，在所述第一接纳部表面与所述第一主体的所述第一内表面之间延伸的第一接纳部主体，以及限定在所述第一接纳部表面中并被成形为接纳所述第二联接件齿的第一接纳部孔口；以及其中所述第二接纳部包括：与所述第一接纳部表面相同的第二接纳部表面；与所述第一接纳部主体相同的第二接纳部主体，所述第二接纳部主体在所述第二接纳部表面与所述第二主体的所述第二内表面之间延伸；以及与所述第一接纳部孔口相同的第二接纳部孔口，所述第二接纳部孔口限定在所述第二接纳部表面中并被成形为接纳所述第一联接件齿。
4.根据权利要求3所述的踏板组件，其中所述第一接纳部表面平行于所述第一联接件表面；和
其中所述第二接纳部表面平行于所述第二联接件表面。
5.根据权利要求3所述的踏板组件，其中所述第一接纳部表面和所述第一联接件表面各自以第一共同距离与所述第一主体的所述第一外表面间隔开；以及
其中所述第二接纳部表面和所述第二联接件表面各自以等于所述第一共同距离的第二共同距离与所述第二外表面间隔开，所述第二外表面与所述第二主体的所述第二联接件表面对齐。
6.根据权利要求3所述的踏板组件，其中当所述第一壳体部件和所述第二壳体部件处于所述互锁配置时，所述第一接纳部表面邻接所述第二联接件表面，并且所述第二接纳部表面邻接所述第一联接件表面。
7.根据权利要求3所述的踏板组件，其中当所述第一壳体部件和所述第二壳体部件处于所述互锁配置时，所述第一接纳部孔口接合所述第二联接件齿，并且所述第二接纳部孔口接合所述第一联接件齿。
8.根据权利要求3所述的踏板组件，其中所述第一联接件齿和所述第二联接件齿各自具有相同的大致矩形配置。
9.根据权利要求1所述的踏板组件，其中所述第一孔形成在所述第一内表面与所述第一外表面之间；以及
其中所述第二孔形成在所述第二内表面与所述第二外表面之间。
10.根据权利要求1所述的踏板组件，其中所述第一孔和所述第二孔各自具有相同的截头锥形配置。
11.根据权利要求1所述的踏板组件，其中所述枢轴包括：
第一轴部分，其由所述第一壳体部件的所述第一孔可旋转地支撑；和
第二轴部分，其由所述第二壳体部件的所述第二孔可旋转地支撑。
12.根据权利要求11所述的踏板组件，其中所述第一轴部分和所述第二轴部分各自具有截头锥形配置。
13.根据权利要求11所述的踏板组件，其中所述第一轴部分、所述第二轴部分和所述枢轴形成为一体式单件部件。
14.根据权利要求1所述的踏板组件，其中所述枢轴和所述踏板臂形成为一体式单件部件。
15.根据权利要求1所述的踏板组件，其中所述第一壳体部件进一步包括形成在所述第一主体上的第一凸缘，以及形成在所述第一主体上的第一搁架，所述第一搁架以与所述第一凸缘间隔开的关系设置；
其中所述第二壳体部件包括：与所述第一凸缘相同的第二凸缘，所述第二凸缘形成在所述第二主体上；以及与所述第一搁架相同的第二搁架，所述第二搁架形成在所述第二主体上，并且所述第二搁架以与所述第二凸缘间隔开的关系设置；以及
其中当所述第一壳体部件和所述第二壳体部件处于所述互锁配置时，所述第一搁架邻接所述第二凸缘，并且所述第二搁架邻接所述第一凸缘。
16.根据权利要求15所述的踏板组件，其中所述第一凸缘限定第一凸缘孔口，并且所述第二凸缘限定与所述第一凸缘孔口相同的第二凸缘孔口；
其中所述第一搁架限定第一搁架孔口，并且所述第二搁架限定与所述第一搁架孔口相同的第二搁架孔口；以及
其中所述第一凸缘孔口、所述第二凸缘孔口、所述第一搁架孔口以及所述第二搁架孔口各自适于附接到车辆的一部分。
17.根据权利要求16所述的踏板组件，其中当所述第一壳体部件和所述第二壳体部件处于所述互锁配置时，所述第一凸缘孔口与所述第二搁架孔口对齐，并且所述第二凸缘孔口与所述第一搁架孔口对齐。
18.根据权利要求1所述的踏板组件，其中所述第一安装件包括从所述第一主体延伸的第一突片；以及
其中所述第二安装件包括与所述第一突片相同的第二突片，所述第二突片从所述第二主体延伸。
19.根据权利要求18所述的踏板组件，其中所述第一突片限定第一突片孔口，并且所述第二突片限定与所述第一突片孔口相同的第二突片孔口；以及
其中所述第一突片孔口和所述第二突片孔口各自适于附接到车辆的一部分。
20.根据权利要求1所述的踏板组件，其进一步包括至少一个紧固件，所述紧固件可操作地附接到所述第一安装件和所述第二安装件中的一个，以将所述踏板组件固定到所述车辆的一部分。
21.根据权利要求20所述的踏板组件，其中，所述第一安装件包括第一支架，和以与所述第一支架间隔开的关系设置的第一接纳部；
其中所述第二安装件包括与所述第一支架相同的第二支架，以及与所述第一接纳部相同的第二接纳部，所述第二接纳部以与所述第二支架间隔开的关系设置；以及其中，当所述第一壳体部件和所述第二壳体部件处于所述互锁配置时，所述第一支架和所述第二接纳部协作以容纳一个紧固件，并且所述第二支架和所述第一接纳部协作以容纳另一个紧固件。
22.根据权利要求1所述的踏板组件，其进一步包括偏置元件，所述偏置元件以力转化关系间设在所述踏板臂与所述第一壳体部件和所述第二壳体部件中的至少一个之间，所述偏置元件构造成迫使所述踏板臂到第一位置。
23.根据权利要求22所述的踏板组件，其进一步包括偏置板，所述偏置板间设在所述偏置元件与所述第一壳体部件和所述第二壳体部件中的至少一个之间。
24.根据权利要求23所述的踏板组件，其中所述偏置板具有偏置突起，并且所述踏板臂具有臂突起，所述偏置突起和所述臂突起协作以保持所述偏置元件。
25.根据权利要求23所述的踏板组件，其中所述第一壳体部件具有第一保持件，所述第一保持件形成在所述第一主体上、远离所述第一外表面延伸；
其中所述第二壳体部件具有与所述第一保持件相同的第二保持件，所述第二保持件形成在所述第二主体上、远离所述第二外表面延伸；以及
其中当所述第一壳体部件和所述第二壳体部件处于所述互锁配置时，所述第一保持件和所述第二保持件中的至少一个保持所述偏置板。
26.根据权利要求25所述的踏板组件，其中所述第一保持件和所述第二保持件协作，以保持所述偏置板。
27.根据权利要求1所述的踏板组件，其进一步包括与所述枢轴旋转连通地设置的旋转位置传感器。
28.根据权利要求27所述的踏板组件，其中所述第一壳体部件具有第一传感器安装件，所述第一传感器安装件形成在所述第一主体上、远离所述第一外表面延伸；
其中，所述第二壳体部件具有与所述第一传感器安装件相同的第二传感器安装件，所述第二传感器安装件形成在所述第二主体上、远离所述第二外表面延伸；以及其中所述旋转位置传感器可操作地附接到所述第一传感器安装件和所述第二传感器安装件中的一个。