一种沥青路面横向接缝工艺 |
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| 申请号 | CN202310930801.7 | 申请日 | 2023-07-27 | 公开(公告)号 | CN116927033A | 公开(公告)日 | 2023-10-24 |
| 申请人 | 天津新展高速公路有限公司; | 发明人 | 袁玉琴; 林居礼; 任小军; | ||||
| 摘要 | 本 申请 涉及一种 沥青 路面横向接缝工艺包括如下的步骤：A、在预设接缝处设置 定位 槽；B、在定位槽处安装隔离条，并在所述隔离条的后方铺设隔 断层 ；C、持续铺设前方路面直至所述隔断层；E、将铺设好的前方路面沿隔离条折断，并将隔离条和隔断层移除；F、清理断面，将清理掉的沥青料填入定位槽中；I、从定位槽处继续铺设后方路面。本申请具有减少切割对沥青路面产生的影响的效果。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种沥青路面横向接缝工艺，其特征在于：包括以下步骤： |
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| 说明书全文 | 一种沥青路面横向接缝工艺技术领域[0001] 本申请涉及道路工程的领域，尤其是涉及一种沥青路面横向接缝工艺。 背景技术[0002] 沥青路面是大多数中高级别公路必须使用的路面形式，在沥青路面的施工中，沥青路面接缝施工是重要的一环。沥青路面接缝施工的质量好坏直接影响道路的外观、内在质量以及路面的平整度，影响着道路的使用效果和使用寿命，因此各项标准中对接缝部位的要求比较严格。 [0003] 目前的沥青路面接缝施工工艺如下：将已施工完的沥青层切整齐，并将沥青层边部切下来的混合料人工清除，使横向接缝边缘成为上下垂直状态，由于切割时产生大量的渣滓和灰尘，因此在开始摊铺接下来的路面之前，需要清扫并冲洗该接缝处，之后再进行干燥，待干燥后再铺设沥青料并压实。 [0004] 采用这种工艺时，切割的高频振动会使切割处的沥青路面产生裂缝，切割时产生的渣滓和灰尘进入裂缝后难以清理，如果用水冲洗，水还会渗入缝隙中，不易干燥，而在接下来的路面铺筑过程中，如果接缝切割处没有完全干燥，很容易导致接缝不牢靠，容易产生质量问题。发明内容 [0005] 为了减少切割对沥青路面产生的影响，本申请提供一种沥青路面横向接缝工艺。 [0006] 本申请提供的一种沥青路面横向接缝工艺包括如下的步骤：A、在预设接缝处设置定位槽； B、在定位槽处安装隔离条，并在所述隔离条的后方铺设隔断层； C、持续铺设前方路面直至所述隔断层； E、将铺设好的前方路面沿隔离条折断，并将隔离条和隔断层移除； F、清理断面，将清理掉的沥青料填入定位槽中； I、从定位槽处继续铺设后方路面。 [0007] 通过采用上述技术方案，利用折断代替传统技术方案中的切割，避免了切割产生的渣滓和灰尘以及高频振动导致的路面裂缝，同时由于没有采用切割，所以在折断后也无需进行冲洗，即可进行后续施工，缩短施工周期，降低施工成本。 [0008] 可选的，所述隔离条包括连接段和隔断段，所述隔断段设于所述连接段的上方，所述连接段用于与所述定位槽配合，所述隔断段构造为角楞。 [0011] 通过采用上述技术方案，利用牛皮纸层、麻袋片层、细沙层或薄膜层作为隔断层能够避免前方路面与下层路面紧密粘连，同时在前方路面折断后便于清理。 [0012] 可选的，所述步骤C中铺设前方路面的停止位置与所述隔离条的位置至少间隔三米。 [0013] 通过采用上述技术方案，由于铺设结束后，前方路面的尽头的平整度不满足要求，所以要将不满足的部分去除，为了能够使隔离条所处位置，即预设接缝处处于满足平整度要求的区域内，在铺设时要留出足够余量，三米的余量能在节省沥青料的同时使预设接缝处的位置满足需求。 [0014] 可选的，所述步骤C和所述步骤E之间包括以下步骤：D、利用三米直尺检查标高，若三米直尺与沥青面脱离处在预设接缝处之后，则继续进行步骤E，若三米直尺与沥青面脱离处在预设接缝处之前则停止进行后续步骤，并采用传统工艺。 [0015] 通过采用上述技术方案，测量前方路面的标高能够避免留出的余量不足，导致路面平整度不满足要求的情况发生。 [0016] 可选的，所述步骤F和所述步骤I之间还包括以下步骤：G、将粘性沥青注入定位槽，直至粘性沥青溢出定位槽。 [0017] 通过采用上述技术方案，利用粘性沥青将该定位槽填满，从而避免前方路面和后方路面的接缝处因间隙而产生裂缝，对前方路面和后方路面的接缝处的表面起到较好的填充性。 [0018] 可选的，在所述步骤F中将清除下来的沥青料中混合添加入柴油，沥青料与柴油的混合比例为：8:1。 [0019] 通过采用上述技术方案，利用柴油作为再生剂添加到沥青内，使清除下来的沥青料得到再生，将其性能恢复至新沥青料的性能，改善了沥青料的相容性，实现了施工材料的循环使用。 [0020] 可选的，所述步骤F和所述步骤I之间还包括以下步骤：H、在断面处涂刷粘层油。 [0021] 通过采用上述技术方案，在断面处涂刷粘层油能够使前方路面和后方路面连接的更加紧密。 [0022] 综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：1.采用折断代替切割能够避免切割产生的渣滓和灰尘以及高频振动导致的路面 裂缝，同时折断后的断面粗糙，有利于后方路面和前方路面更好地粘结成一个整体； 2.利用清除下来的沥青料和粘性沥青将定位槽填满，能够避免沥青路面的接缝处因间隙而产生裂缝。 附图说明 [0023] 图1是本发明在完成步骤A后的施工结构示意图；图2是本发明在完成步骤B后的施工结构示意图； 图3是本发明在完成步骤C后的施工结构示意图； 图4是本发明在完成步骤E期间的施工结构示意图； 图5是本发明在完成步骤E后的施工结构示意图； 图6是本发明在完成步骤G后的施工结构示意图； 图7是本发明提供的沥青路面横向接缝工艺施工后的路面结构示意图。 [0024] 附图标记说明：1‑下层路面；2‑定位槽；3‑隔离条；301‑连接段；302‑隔断段；4‑隔断层；5‑前方路面；6‑断面；7‑后方路面；8‑挡板。 具体实施方式[0025] 以下结合附图1‑7对本申请作进一步详细说明。 [0026] 本申请设计了一种沥青路面横向接缝工艺，包括如下步骤：A、在预设接缝处设置定位槽2。如图1所示，在进行前方路面5的铺设之前，在下层路面1上预先开一道定位槽2。定位槽2垂直于即将铺设的前方路面5的中线，同时定位槽2应避开结构物及下层路面1的接缝位置。 [0027] B、在定位槽2处安装隔离条3，并在所述隔离条3的后方铺设隔断层4。如图2所示，隔离条3包括连接段301和隔断段302，隔断段302设于连接段301的上方。连接段301用于与定位槽2配合，与定位槽2相配合的连接段301能够将隔离条3与下层路面1进行固定，防止在前方路面5摊铺和碾压时隔离条3受影响而发生偏移。隔断段302构造为角楞，角2是指由两边形成的具有夹角的边楞，隔断段302用于使前方路面5在进行折断时具有应力集中点，以便于将前方路面5比较整齐地折断。隔断层4用于避免前方路面5与下层路面1紧密粘连，为了实现该目的，隔断层4可以是便于清理且不易粘附在的下层路面1的材料，例如牛皮纸层、麻袋片层、细沙层或薄膜层，几种材料可以单独使用也可以组合使用。 [0028] C、持续铺设前方路面5直至所述隔断层4，如图3所示，整个铺设过程包括利用摊铺机进行沥青料的摊铺，以及利用压路机对摊铺完成的区域进行碾压。利用摊铺机对前方路面5进行沥青的摊铺时，距离摊铺结束的位置越近，摊铺的沥青料的量就越少，这样在经过压路机的碾压过后，路面的平整度就无法达到标准，所以摊铺前方路面5的停止位置与隔离条3的位置要留出三米的余量，才能使隔离条3所处位置，即预设接缝处处于满足平整度要求的区域内。 [0029] D、利用三米直尺检查标高，若三米直尺与沥青面脱离处在预设接缝处之后，则继续进行步骤E，若三米直尺与沥青面脱离处在预设接缝处之前则停止进行后续步骤，并采用传统工艺。在实际施工过程中，可能会发生摊铺停止位置过于靠前的情况发生，此时预设接缝处可能会不处于满足平整度要求的区域内。为了避免这种情况发生，在前方路面5摊铺结束后，现场的使用人员须要使用三米直尺来对路面的平整度进行检测。检测时三米直尺要平行于前方路面5的中线，并贴在前方路面5上进行测量，三米直尺与前方路面5的沥青面脱离处，即为平整度不合格区域的一端，前方路面5的停止位置即为平整度不合格区域的另一端。若预设接缝处不处于平整度不合格区域内，则继续进行步骤E，若预设接缝处处于平整度不合格区域内，为了保证路面的平整度，则停止进行后续步骤，并采用传统工艺，利用切割机，从三米直尺与沥青面脱离处切割出横缝，并按照传统工艺的施工方法继续施工。 [0030] E、将铺设好的前方路面5沿隔离条3折断，并将隔离条3和隔断层4移除。如图4和图5所示，在测得预设接缝处处于平整度合格区域内后，现场的施工人员即可将前方路面5沿隔离条3折断。施工人员可以在前方路面5上设置挡板8，挡板8紧贴前方路面5的沥青面，挡板8的边缘与隔离条3即预设接缝处重合，然后利用铁铲、铲车或推土机等设备，利用隔断层 4将前方路面5和隔断层4一同，从前方路面5的停止位置抬起，并使前方路面5绕挡板8的边缘即预设接缝处发生弯折，直至前方路面5在隔离条3和挡板8的作用下被折断。随后现场的施工人员将隔离条3和隔断层4移除。 [0031] F、清理断面6，将清理掉的沥青料填入定位槽2中。如图5和图6所示，在将前方路面5折断后，通常情况下断面6的上方，即折断处会有部分碎料残余在前方路面5上，工作人员可以利用高压气枪对折断处进行吹扫，同时利用钝器对折断处轻度敲击，辅助高压气枪对断面6进行清理。清理掉碎料残余后，施工人员可以利用热风机对断面6进行预热，或使用二硫化碳对断面6进行预处理，然后利用钢板或铁铲对断面6进行整平处理。被清理下来的沥青料用于填充至定位槽2中，避免在后续施工过程中，前方路面5和后方路面7的连接处由于定位槽2的空隙而产生裂缝。在向定位槽2内填充沥青料的过程中，施工人员可以在沥青料内混合添加柴油，沥青料与柴油的混合比例为8:1，利用柴油作为再生剂添加到定位槽2内，能够使沥青料得到再生，将其性能恢复至新沥青料的性能，既节省了材料，又提高了沥青料的相容性，为步骤G中的粘性沥青与再生沥青料的相容打下了基础。 [0032] G、将粘性沥青注入定位槽2，直至粘性沥青溢出定位槽2。如图6所示，由于填入定位槽2中的是清理掉的沥青料，所以定位槽2内还会存留些孔隙，施工人员可以利用粘性沥青填补这些孔隙，在填补过程中，施工人员将粘性沥青注入定位槽2中，为了确保定位槽2被填满，粘性沥青可以溢出定位槽2。 [0033] H、在断面6处涂刷粘层油。为了使前方路面5与后方路面7能够连接得更加紧密，使用人员可以利用滚筒在断面6处涂刷一层粘层油。 [0034] I、从定位槽2处继续铺设后方路面7。如图7所示，具体地，铺设后方路面7时，根据前方路面5面层的厚度，按照松铺系数确定后方路面7的虚铺厚度。开始摊铺前，将摊铺机倒至接缝处，使熨平板前缘位于断面6前方约5cm的位置，纵向找平仪的左右仰角与摊铺前方路面5时相同，并检查各接头和运转部位，使其保持良好工作状态。摊铺机预热30～40min，使熨平板表面温度达到90～100℃，熨平板在预热过程中也可以对断面6处同时进行预热处理。运料车将沥青混合料卸入摊铺机料斗内，用刮板输送器向后输送，螺旋布料器向两侧均匀布料。待熨平板温度相对恒定时，摊铺机即可起步，此时运料车挂空挡，由摊铺机推动前行。摊铺机离开断面6处后，后方路面7的沥青面上会留下浮料，需要施工人员立即将其清除，待摊铺机摊铺完毕后，利用压路机将后方路面7压实，然后在前方路面5与后方路面7的结合处涂粘性沥青，撒石粉封口，以防渗水。 [0035] 以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。 |
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