一种市政工程混凝土道路路基及其铺设方法 |
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| 申请号 | CN202410016563.3 | 申请日 | 2024-01-05 | 公开(公告)号 | CN117779543A | 公开(公告)日 | 2024-03-29 |
| 申请人 | 中国建筑第七工程局有限公司; | 发明人 | 张春然; 王宇; 刘畅; 郭晓东; 袁明; 王浩錡; 曾凤娟; 肖慧; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种市政工程 混凝土 道路路基，包括路基本体，所述路基本体内部横向埋设有管道，所述管道内部沿管道长度方向安装有若干加热装置，所述管道顶部沿管道长度方向固设有若干检修管，所述检修管上端延伸至路面，所述检修管顶部设置有混凝土盖板，本发明通过在路基内部预埋管道，并在管道内铺设电线和加热器，在冬季路面结 冰 时，通电使加热器工作 烘烤 路面，可以快速有效的将路面的冰融化，且通过设置弧形 挡板 、导 热管 、上导热板等结构，可以将加热器散发的热量最大限度的传导至路面用于 除冰 ，有效避免热量损失。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种市政工程混凝土道路路基，其特征在于：包括路基本体(21)，所述路基本体(21)内部横向埋设有管道(2)，所述管道(2)内部沿管道(2)长度方向安装有若干加热装置，所述管道(2)顶部沿管道(2)长度方向固设有若干检修管(4)，所述检修管(4)上端延伸至路面，所述检修管(4)顶部设置有混凝土盖板(6)。 |
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| 说明书全文 | 一种市政工程混凝土道路路基及其铺设方法技术领域[0001] 本发明涉及路基领域，尤其涉及一种市政工程混凝土道路路基及其铺设方法。 背景技术[0002] 路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散。在纵断面上，路基必须保证线路需要的高程；在平面上，路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路。在土木工程中，路基在施工数量、占地面积及投资方面都占有重要地位。 [0003] 例如申请号201811290377.X的专利公开了一种路基结构及路基施工方法，包括基体；填方本体，填方本体设于基体；第一隔离层，第一隔离层设于填方本体的第一预设深度；及第二隔离层，第二隔离层设于填方本体的第二预设深度。路基施工方法应用于前述的路基结构的施工。第一预设深度位于最大冻结深度以下，第二预设深度位于最大冻结深度以上，在第一预设深度设置第一隔离层，防止下部水汽朝冻结区域迁移，在第二预设深度设置第二隔离层，防止表层水汽朝冻结区域迁移，从而有效防止水汽迁移对冻结区域的影响，防止锅盖效应的发生，降低了路基灾害的发生率，降低维护成本。 发明内容[0005] 本发明的目的在于提供一种市政工程混凝土道路路基及其铺设方法，以解决上述技术问题。 [0006] 本发明为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现： [0007] 一种市政工程混凝土道路路基，包括路基本体，所述路基本体内部横向埋设有管道，所述管道内部沿管道长度方向安装有若干加热装置，所述管道顶部沿管道长度方向固设有若干检修管，所述检修管上端延伸至路面，所述检修管顶部设置有混凝土盖板。 [0008] 优选的，所述管道内部沿管道长度方向布设有电线，所述加热装置包括加热器，所述加热器与电线电性连接，所述加热器上方设置有第一伞状盖板，所述第一伞状盖板边缘通过铰链与弧形挡板上端连接，所述弧形挡板顶部通过弹簧与第一伞状盖板连接，所述第一伞状盖板中央固设有导热管，所述导热管上端贯穿管道顶部并延伸至管道上方。 [0009] 优选的，所述导热管上端固定套设有第二伞状盖板，所述第二伞状盖板上方设置有第三伞状盖板，所述第二伞状盖板与第三伞状盖板边缘固接使第二伞状盖板与第三伞状盖板之间形成空腔，所述第三伞状盖板上开设有若干散热孔，所述第三伞状盖板顶面铺设有防水透气膜。 [0010] 优选的，所述空腔内设置有多个下导热板，所述下导热板底面固设有若干导热片，所述导热板顶面与导热杆底端固接，所述导热杆上端贯穿第三伞状盖板、防水透气膜并延伸至防水透气膜上方。 [0011] 优选的，所述导热杆顶部固设有若干上导热板。 [0012] 优选的，所述混凝土盖板底部与连接绳上端固接，所述连接绳下端与套管固接，所述套管套设在电线上。 [0013] 本发明的有益效果是： [0014] 本发明通过在路基内部预埋管道，并在管道内铺设电线和加热器，在冬季路面结冰时，通电使加热器工作烘烤路面，可以快速有效的将路面的冰融化，且通过设置弧形挡板、导热管、上导热板等结构，可以将加热器散发的热量最大限度的传导至路面用于除冰，有效避免热量损失。附图说明 [0015] 图1为本发明的结构示意图； [0016] 图2为图1的A部放大示意图； [0017] 图3为图1的B部放大示意图； [0018] 图4为图2的C部放大示意图； [0019] 附图标记：1、导热管；2、管道；3、加热器；4、检修管；5、连接绳；6、混凝土盖板；7、第一伞状盖板；8、导热片；9、套管；10、电线；11、弧形挡板；12、导热杆；14、第二伞状盖板；15、弹簧；16、铰链；17、散热孔；18、导热板；19、第三伞状盖板；20、防水透气膜；21、路基本体；22、空腔；23、上导热板。 具体实施方式[0020] 为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。 [0021] 在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。 [0022] 在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。 [0023] 实施例1 [0024] 如图1‑4所示，一种市政工程混凝土道路路基，包括路基本体21，路基本体21内部横向埋设有管道2，管道2内部沿管道2长度方向安装有若干加热装置，管道2顶部沿管道2长度方向固设有若干检修管4，检修管4上端延伸至路面，检修管4顶部设置有混凝土盖板6。 [0025] 管道2内部沿管道2长度方向布设有电线10，加热装置包括加热器3，加热器3与电线10电性连接，加热器3上方设置有第一伞状盖板7，第一伞状盖板7边缘通过铰链16与弧形挡板11上端连接，弧形挡板11顶部通过弹簧15与第一伞状盖板7连接，第一伞状盖板7中央固设有导热管1，导热管1上端贯穿管道2顶部并延伸至管道2上方。导热管1上端固定套设有第二伞状盖板14，第二伞状盖板14上方设置有第三伞状盖板19，第二伞状盖板14与第三伞状盖板19边缘固接使第二伞状盖板14与第三伞状盖板19之间形成空腔22，第三伞状盖板19上开设有若干散热孔17，第三伞状盖板19顶面铺设有防水透气膜20。空腔22内设置有多个下导热板18，下导热板18底面固设有若干导热片8，导热板18顶面与导热杆12底端固接，导热杆12上端贯穿第三伞状盖板19、防水透气膜20并延伸至防水透气膜20上方。导热杆12顶部固设有若干上导热板23。 [0026] 工作原理：当路面结冰时，对电线10通电，使加热器3工作开始发热，由于加热器3周围被弧形挡板11围合，热量聚集在弧形挡板11围合的空间内，并通过导热管1传导至空腔22内，然后通过散热孔17将热量散出传导至路面对路面加热，同时空腔22内的热量对导热片8加热，然后通过导热杆12、上导热板23将空腔22内的热量传导至路面。 [0027] 实施例2 [0028] 如图1‑4所示，在其它部分均与实施例1相同的情况下，本实施例与实施例1的区别在于：混凝土盖板6底部与连接绳5上端固接，连接绳5下端与套管9固接，套管9套设在电线10上。取下混凝土盖板6，混凝土盖板6通过连接绳5将电线10及附近的加热器3通过检修管4带出，可以对该检修管4附近的加热器3进行维修。 |
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