1.高强度冷轧钢带或钢板，其具有：
a)由以下元素构成的组成(以重量％计)：
余量由铁和杂质构成；
b)热稳定性θ>0，
其中θ＝68‑500x C+4x Mn+60x Al‑22x Si，C、Mn、Si、Al的含量以重量％计：
机械稳定性(kp)5‑35；
c)机械性质，其满足以下条件：
拉伸强度(Rm)≥980MPa
以及任选地以下条件中的至少一个：
屈服强度(Rp0.2)≥400MPa
屈服比(Rp0.2/Rm)≤0.65
总伸长率(A25)≥10％，优选≥12％；以及
d)包含以下的显微结构：
残余奥氏体(RA)≥8％。
2.根据权利要求1所述的高强度冷轧钢带或钢板，其中所述显微结构满足以下要求中的至少一个(以体积％计)，优选满足所有要求：
3.根据权利要求2所述的高强度冷轧钢带或钢板，其中所述显微结构包含：
4.根据前述权利要求中任一项所述的高强度冷轧钢带或钢板，其中所述屈服比小于
0.55。
5.根据前述权利要求中任一项所述的高强度冷轧钢带或钢板，其中Nb≤0.01。
6.根据前述权利要求中任一项所述的高强度冷轧钢带或钢板，其中Cr≥0.1。
7.制造根据权利要求1‑6中任一项所述的冷轧钢带或钢板的方法，其包括以下步骤：
a)提供具有根据前述权利要求中任一项所述的组成的钢坯
b)将所述坯在奥氏体范围内热轧以获得经热轧的钢带，其中热轧终止温度大于或等于
850℃；
c)将经热轧的带在400‑580℃范围内的卷绕温度下卷绕；
d)在500‑650℃范围内的温度下分批退火5‑30小时的持续时间；
e)任选地，在分批退火之前或之后使卷绕的带经受氧化皮去除工艺，例如酸洗。
f)以50％或更大的压下率冷轧经退火的钢带；
任选地步骤g)‑步骤j)
g)将所述带加热至高于Ac1+(Ac3‑Ac1)/1.5但小于950℃的退火温度TA，并将所述带在‑
40℃至+10℃范围内的露点下退火超过30秒的时间；
h)将所述带淬火至淬火温度QT<350℃；
i)将淬火温度QT保持至少10秒；以及
j)将所述带冷却至室温。
k)将所述带加热至高于Ac1+(Ac3‑Ac1)/3但小于1000℃的退火温度TA，并将所述带在‑40℃至+10℃的露点下退火超过30秒的时间；
l)通过将所述带冷却至200℃至40℃之间的淬火温度QT来对所述带进行淬火；
m)将所述带加热至250℃至450℃之间的配分温度PT并将所述带在该温度下保持10s至
200s的配分时间PT，该步骤是配分步骤；以及
n)将所述带冷却至室温。
o)任选地由所述带制造板。
8.根据权利要求7所述的方法，其中步骤m)包括在配分结束时进行热浸涂覆或镀锌退火。
9.根据权利要求7‑9中任一项所述的方法，其中所述淬火温度QT在350‑400℃的范围内，并且步骤m)中的配分温度PT与步骤l)的淬火温度QT相同。
10.根据权利要求7‑10中任一项所述的方法，其中步骤k)中的退火温度TA小于950℃，优选小于900℃。
11.汽车结构部件，其包含根据权利要求1‑6中任一项所述的高强度冷轧钢材料。
12.根据权利要求11所述的汽车结构部件，其中所述结构部件是汽车的前柱、中柱或车门框架加强件。