1.一种车辆动力辅助驱动系统，包括：
被配置为附接到车辆的框架上的驱动单元组件，所述驱动单元组件包括：
包括输出轴的马达；和
与所述输出轴可转动地关联的驱动齿轮；和
从动单元组件，包括：
从动齿轮，该从动齿轮被配置为附接到所述车辆的轮毂；和
与所述从动齿轮同轴附接的制动盘；
其中，所述驱动齿轮被配置为可操作地与所述从动齿轮配合，以将动力从所述马达传输至所述轮毂。
2.根据权利要求1所述的车辆动力辅助驱动系统，其中所述驱动单元组件还包括制动钳，其中所述制动钳被配置为与所述制动盘摩擦接合，以抵消所述轮毂的转动运动。
3.根据权利要求1所述的车辆动力辅助驱动系统，其中所述驱动单元组件还包括：
小齿轮，该小齿轮耦接到所述马达的所述输出轴；和
位于所述小齿轮和所述驱动齿轮之间的减速齿轮组，其中所述减速齿轮组被配置为相对于所述输出轴的所述转速降低所述驱动齿轮的转速。
4.根据权利要求3所述的车辆动力辅助驱动系统，其中所述驱动单元组件还包括离合器，该离合器被配置为选择性地将所述小齿轮耦接到所述驱动齿轮。
5.根据权利要求4所述的车辆动力辅助驱动系统，还包括位于所述第一减速齿轮组之间并通过驱动轴与所述输出齿轮耦接的自由轮齿轮，所述自由轮齿轮包括所述离合器。
6.根据权利要求4所述的车辆动力辅助驱动系统，还包括用户可选择的控制，该控制被配置为致动离合器，以选择性地将所述小齿轮耦接到所述驱动齿轮上。
7.根据权利要求1所述的车辆动力辅助驱动系统，其中所述驱动单元组件包括支架，该支架被配置为固定地附接到所述框架上，其中所述制动盘被布置在所述从动齿轮之外。
8.根据权利要求2所述的车辆动力辅助驱动系统，其中所述驱动单元组件包括支架，该支架被配置为固定地附接到所述框架上，其中所述制动钳被布置在所述马达和所述支架之间。
9.根据权利要求1所述的车辆动力辅助驱动系统，其中所述驱动单元还包括：
与所述驱动单元螺纹耦接的快速连接组件，所述快速连接组件包括凸轮杆，该凸轮杆枢转地附接到通过主体同轴延伸的轴上，所述凸轮杆具有偏心凸轮表面，该偏心凸轮表面被配置为在所述凸轮杆转动时轴向平移所述轴，其中所述轴的平移导致邻近所述轴的锁定球的径向平移；和
螺纹耦接到所述框架的快速连接耦接件，所述快速连接耦接件包括钻孔，该钻孔具有锁定腔，并被配置为在其中接收所述快速连接组件的所述主体，
其中，当所述凸轮杆处于第一位置时，响应于轴向平移所述轴将所述锁定球移动到与所述锁定腔配合，而向外径向平移所述锁定球，以防止所述轴从所述钻孔中移除。
10.根据权利要求1所述的车辆动力辅助驱动系统，其中所述制动盘和所述从动齿轮是整体部件。
11.根据权利要求1所述的车辆动力辅助驱动系统，其中所述制动盘可移除地耦接到所述从动齿轮。
12.根据权利要求1所述的车辆动力辅助驱动系统，还包括：
电耦接到所述马达的电池；和
与所述电池和所述马达进行电气通信的速度控制器，其中所述速度控制器被配置为接收用于选择性地将电力引导到所述马达的输入信号。
13.根据权利要求1所述的车辆动力辅助驱动系统，其中所述驱动单元组件可操作地与座椅撑杆，链条撑杆，或前叉中的至少一个相关联。
14.一种与自行车一起使用的动力辅助驱动系统，包括：
被配置为可移除地耦接到所述自行车的驱动单元组件，所述驱动单元组件包括：
包括输出轴的马达；
驱动齿轮，该驱动齿轮与所述输出轴可转动地关联；和
制动钳；
可电连接到所述马达和速度控制器的电池；
从动单元组件，该从动单元组件被配置为可操作地耦接到所述自行车的车轮，所述从动单元组件包括：
从动齿轮，该从动齿轮固定地附接到所述车轮的毂上，并被配置为可操作地与所述驱动齿轮配合；和
与所述从动齿轮同轴附接的制动盘，所述制动盘包括摩擦表面，该摩擦表面被配置为可由所述制动钳移动地接收，
其中，所述速度控制器被配置为接收输入信号，以选择性地将来自所述电池的电力引导到所述马达，从而通过所述驱动齿轮和所述从动齿轮驱动所述车轮。
15.根据权利要求14所述的车辆动力辅助驱动系统，其中所述驱动单元组件被配置为可移除地耦接到所述自行车的框架或所述自行车的叉中的至少一个。
16.根据权利要求15所述的车辆动力辅助驱动系统，其中所述驱动单元组件被配置为可操作地耦接到所述框架的座椅撑杆或链条撑杆上。
17.根据权利要求14所述的车辆动力辅助驱动系统，其中：
所述从动单元组件附接在所述自行车的后车轮上；和
所述驱动单元组件被配置为驱动所述后车轮。
18.根据权利要求14所述的车辆动力辅助驱动系统，其中：
所述驱动单元组件可以可移除地耦接到附接到所述自行车的框架的叉的支柱上；和所述车轮是所述自行车的前车轮。
19.根据权利要求14所述的车辆动力辅助驱动系统，其中：
所述驱动单元组件是第一驱动单元组件，其被配置为可移除地耦接到所述自行车的框架的座椅撑杆或链条撑杆；
所述从动单元组件是第一从动单元组件，其被配置为可操作地耦接到所述自行车的后车轮；
所述自行车还包括：
第二驱动单元组件，其被配置为可移除地耦接到附接到所述框架的叉；和第二从动单元组件，其被配置为可操作地耦接到所述自行车前车轮的毂；和所述速度控制器被配置为接收输入信号，以选择性地引导来自所述电池的电力，以通过所述第一驱动单元组件驱动所述后车轮，并通过所述第二驱动单元组件驱动所述前车轮。
20.根据权利要求19所述的车辆动力辅助驱动系统，其中所述后车轮和所述前车轮同时被驱动。
21.根据权利要求19所述的车辆动力辅助驱动系统，其中所述后车轮和所述前车轮同时被驱动，并且所述后车轮以大于所述前车轮的动力被驱动。
22.根据权利要求19所述的车辆动力辅助驱动系统，其中所述后车轮和所述前车轮独立地被驱动。
23.根据权利要求14所述的车辆动力辅助驱动系统，其中所述制动钳承载一个或多个片，该一个或多个片被配置为与所述制动盘的所述摩擦表面摩擦接合，以抵消所述车轮的转动运动。
24.一种动力辅助车辆，包括：
框架；
可转动地支撑所述框架的车轮；
可操作地安装到所述框架的电动马达；
可操作地耦接到所述电动马达的驱动齿轮；
可操作地耦接到所述框架的制动钳；
从动齿轮，该从动齿轮固定地附接到所述车轮的毂上，并可操作地与所述驱动齿轮配合；和
制动盘，该制动盘邻近所述从动齿轮同轴放置，并被配置为与所述制动钳摩擦接合，其中，所述电动马达的操作通过从所述驱动齿轮到所述从动齿轮的动力传输转动地驱动所述车轮。
25.根据权利要求24所述的动力辅助车辆，还包括：
与所述马达电连接的电池；和
与所述电池和所述马达中的至少一个进行电气通信的速度控制器，
其中，所述速度控制器被配置为接收来自用户的输入信号，并可变地将电力引导到所述马达。
26.根据权利要求24所述的动力辅助车辆，其中所述制动盘与所述从动齿轮集成。
27.根据权利要求24所述的动力辅助车辆，其中所述制动盘固定地附接到所述从动齿轮。
28.根据权利要求24所述的动力辅助车辆，其中所述制动盘和所述从动齿轮由一块材料制成。
29.根据权利要求24所述的动力辅助车辆，其中所述框架包括前叉，所述车轮可转动地安装在所述前叉上，以及其中，所述电动马达，所述驱动齿轮，和所述制动钳安装在所述前叉上。
30.根据权利要求24所述的动力辅助车辆，其中所述框架包括座椅撑杆，以及其中，所述电动马达，所述驱动齿轮，和所述制动钳安装在所述座椅撑杆上。
31.根据权利要求24所述的动力辅助车辆，其中所述电动马达安装在壳体上，以及所述制动钳耦接到所述壳体。
32.根据权利要求31所述的动力辅助车辆，其中所述驱动齿轮可转动地耦接到所述壳体。
33.根据权利要求24所述的动力辅助车辆，其中所述框架包括集成式壳体，以及其中所述电动马达安装在所述壳体上。