一种高稳定性电动自行车 |
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申请号 | CN202210958693.X | 申请日 | 2022-08-11 | 公开(公告)号 | CN115258006B | 公开(公告)日 | 2024-03-26 |
申请人 | 浙江阿波罗运动科技股份有限公司; | 发明人 | 陈雪; 程秀宜; 许云凯; 叶阳; 汪佳明; 张世渊; | ||||
摘要 | 本 发明 公开了一种高 稳定性 电动 自行车 ,包括本体,所述本体上设置有把手装置和 支撑 装置,所述把手装置包括车辆把手和 刹车 把手,车辆把手上设置有按压 块 ,握住车辆把手能将按压块向下按压,所述支撑装置包括伸缩架、摆锤和滑动块,所述伸缩架设置在本体,其伸出能将本体支撑,所述滑动块滑动设置在本体上,摆锤转动设置在滑动块上。本发明提供了一种高稳定性 电动自行车 ,其能实现在不同路面上自动停放车辆,且使车辆方向与重 力 方向一致,使车辆不易发生倾倒,同时在刹车的时候自动介入进行辅助刹车,同时保护车辆,防止车辆倾倒,提升操作者的使用感受,同时提升车辆的安全性和稳定性。 | ||||||
权利要求 | 1.一种高稳定性电动自行车,其特征在于:包括本体(1),所述本体(1)上设置有把手装置(2)和支撑装置(3),所述把手装置(2)包括车辆把手(21)和刹车把手(22),车辆把手(21)上设置有按压块(211),握住车辆把手(21)能将按压块(211)向下按压,所述支撑装置(3)包括伸缩架(31)、摆锤(32)和滑动块(33),所述伸缩架(31)设置在本体(1),其伸出能将本体(1)支撑,所述滑动块(33)滑动设置在本体(1)上,摆锤(32)转动设置在滑动块(33)上,滑动块(33)与按压块(211)之间通过绳索连接,且在本体(1)上设置有压触开关(11),在按压块(211)按下时能将滑动块(33)向上提起,同时摆锤(32)压触在第一压触开关(11)上,控制伸缩架(31)缩回; |
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说明书全文 | 一种高稳定性电动自行车技术领域背景技术[0002] 电动自行车是我们日常生活中必不可少的交通工具,但现在使用的电动自行车在用车或停车的时候,都需要通过人为操作将车辆固定或将固定装置解除,在零时停车的时候,需要操作者双腿对车辆进行支撑,使用不方便,同时现在使用的车辆固定装置将车辆停在倾斜路面上,会使车辆的重心与车辆方向不在同一直线上,从而容易使车辆发生倾倒,从而使车辆破损。 发明内容[0003] 本发明针对现有技术中的不足,提供了一种高稳定性电动自行车。 [0004] 为解决上述技术问题,本发明通过下述技术方案得以解决:一种高稳定性电动自行车,包括本体,所述本体上设置有把手装置和支撑装置,所述把手装置包括车辆把手和刹车把手,车辆把手上设置有按压块,握住车辆把手能将按压块向下按压,所述支撑装置包括伸缩架、摆锤和滑动块,所述伸缩架设置在本体,其伸出能将本体支撑,所述滑动块滑动设置在本体上,摆锤转动设置在滑动块上,滑动块与按压块之间通过绳索连接,且在本体上设置有压触开关,在按压块按下时能将滑动块向上提起,同时摆锤压触在第一压触开关上,控制伸缩架缩回,所述伸缩架左右设置有两个,本体上还设置有第二压触开关和第三压触开关,两者分别控制左右的伸缩架,放开车辆把手,滑动块下滑,摆锤位于第二压触开关和第三压触开关上方,摆锤转动能,其上的单侧能压触在第二压触开关或第三压触开关上,所述刹车把手与第一压触开关之间通过拉绳连接,在刹车时,能拉动第一压触开关滑动,使其脱离摆锤的压触。 [0005] 其有益效果在于,车辆在停止后,操作者放开旋转手把就能实现对车辆的支撑停稳作业,同时能适应地形,在倾斜路面上完成停稳车辆的作业,使车辆在倾斜路面上不会发生倾倒。 [0006] 上述方案中,优选的,所述伸缩架的伸缩杆底端设置有支撑板,在刹车时,伸缩架下降,支撑板压触在地面上,与地面摩擦辅助刹车。 [0007] 其有益效果在于,在刹车时支撑板能辅助车辆进行刹车作业,同时使车辆不发生倾倒。 [0008] 上述方案中,优选的,所述本体上还设置有补气装置,包括有储气筒、打气泵、转轮和导向块,所述支撑板上开设有滑动槽,所述转轮转动设置在导向块上,导向块导向滑动设置在滑动槽内,且所述导向块上压触有第二弹性件,所述打气泵设置在伸缩架上,且其与储气筒之间通过气管连接,所述储气筒设置在本体上,且其为伸缩架提供气源,所述转轮与打气泵之间通过皮带连接。 [0009] 其有益效果在于,在对车辆进行辅助刹车的同时,带动打气泵工作,为储气筒提供压缩空气。 [0010] 上述方案中,优选的,所述滑动槽形状为圆弧形,导向块在滑动槽上滑动,其上转轮与打气泵之间的距离不发生改变。 [0011] 上述方案中,优选的,所述第一压触开关底面上设置有第一弹性件,还设置有气压调节开关,刹车时,拉动第一压触开关压触在气压调节开关上,调节进入伸缩架的气压。 [0012] 上述方案中,优选的,所述支撑板上开设有长槽,转轮位于长槽内,在第二弹性件作用下,转轮底面低于支撑板底面,且转轮受力向上滑动,其底端能与支撑板底面持平。 [0013] 上述方案中,优选的,所述长槽两边均设置有滑动槽, 且其上均滑动设置有导向块,转轮两端转动设置在左右的导向块内。 [0014] 本发明的有益效果是:本发明提供了一种高稳定性电动自行车,其能实现在不同路面上自动停放车辆,且使车辆方向与重力方向一致,使车辆不易发生倾倒,同时在刹车的时候自动介入进行辅助刹车,同时保护车辆,防止车辆倾倒,提升操作者的使用感受,同时提升车辆的安全性和稳定性。附图说明 [0015] 图1为本发明示意图。 [0016] 图2为本发明部分示意图。 [0017] 图3为本发明把手装置剖视图。 [0018] 图4为本发明支撑装置控制部分剖视图。 [0019] 图5为本发明支撑装置示意图。 [0020] 图6为本发明补气装置部分剖视图。 具体实施方式[0021] 下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述:参见图1‑图6,一种高稳定性电动自行车,包括本体1,所述本体1上设置有把手装置2、支撑装置3和补气装置4,所述把手装置2包括旋转手把21和刹车把手22,其用于控制电动车速度,在旋转手把21的握把位置上设置有按压块211,操作者在握住旋转手把21时,其就能将按压块211向下按压,按压块211下方设置有第三弹性件,用于给按压块211提供回复力,所述本体1上滑动设置有第一压触开关11,其底面上压触设置有第一弹性件12,所述支撑装置3包括伸缩架31、摆锤32和滑动块33,所述滑动块33导向滑动设置在本体1上,且与按压块211之间通过绳索连接,在按压块211向下按压时,拉动滑动块33向上滑动,所述摆锤32转动设置在滑动块33上。 [0022] 其中在按压块211向下按压时,拉动滑动块33向上滑动,从而带动摆锤32一起向上滑动,摆锤32的上平面能顶触到第一压触开关11,从而控制伸缩架31向上缩回,从而电动自行车能自由开动,放开旋转手把21,取消对按压块211的压触,从而使滑动块33在重力的作用下向下滑动,从而带动摆锤32一起向下滑动,从而消除对第一压触开关11的压触,从而控制伸缩架31向下伸出,使伸缩架31底部顶触在地面上,从而起到支撑电动自行车的作用。 [0023] 所述刹车把手22与第一压触开关11底面之间通过绳索连接,同时在第一压触开关11的底面上还设置有气压调节开关15,在第一压触开关11向上滑动时,能使气压调节开关 15受到压触,且第一压触开关11移动的距离不同对气压调节开关15的压触距离不同。 [0024] 其中在正常行驶时,操作者通过拉动刹车把手22对车辆完成刹车作业,在拉动刹车把手22的时候同时带动第一压触开关11向上滑动,从而使第一压触开关11与摆锤32之间压触消失,从而控制伸缩架31向下伸出,所述伸缩架31的伸缩杆底端设置有支撑板311,在刹车时,伸缩架31下降,支撑板311压触在地面上,其底部与底面进行摩擦,从而辅助车辆进行刹车作业,同时防止车辆倾倒。 [0025] 其中伸缩架31是通过气动控制,因此伸缩架31对底面的压力通过内部的气压决定,而气压调节开关15通过第一压触开关15对其的不同压触距离从而控制对对输入进伸缩架31的气压的大小,从而实现在进行不同程度的刹车作业时,伸缩架31对底面的压力不同,从而其产生的摩擦力不同,能使其适应不同时刻的刹车作业。 [0026] 所述伸缩架31左右设置有两个,本体1上还设置有第二压触开关13和第三压触开关14,两者分别控制左右的伸缩架31,所述摆锤32上设置有压触板321,其在下降到最底端时,位于第二压触开关13和第三压触开关14的上,摆锤32转动,压触板321能压触到第二压触开关13或第三压触开关14上,从而控制伸缩架31继续伸出。 [0027] 其中在摆锤32与第一压触开关11脱离压触时,伸缩架31伸出,且其伸出至预先设定位置,此时伸缩架31在向下伸出至预先位置时,此时伸缩架31底面刚好与电动自行车轮胎底端持平,使伸缩架31刚好能将电动自行车支撑,此时如停放位置为倾斜,摆锤32则相对于电动自行车发生偏转,从而其上的压触板321则压触到第二压触开关13或第三压触开关14,而压触到的这一侧开关控制另一侧的伸缩架31继续伸出,使车辆垂直与水平面,与重力方向一致,此时摆锤32不压触到第二压触开关13或第三压触开关14,从而完成自动停车作业,由于车辆与重力方向一致,没有发生偏移,因此其不易发生翻到,从而使其能在倾斜的路面也能完成停车作业。 [0028] 所述本体1上还设置有补气装置4,包括有储气筒41、打气泵42、转轮43和导向块44,所述储气筒41位于本体1上,其用于储存压缩空气,用于给伸缩架31提供气源,打气泵42设置在伸缩架31上,打气泵42的转动轴上设置有风叶滚轮421,其上设置有叶片,车辆在行驶的过程中,风叶滚轮421在风力的作用下能发生转动,从而带动打气泵42转动,给储气筒 41提供气源,所述支撑板311上开设有长槽,长槽两边设置有转轮架,在转轮架上开设有滑动槽312,且滑动槽312为圆弧形设计,其轨迹线为以打气泵42为轴线的圆弧线,所述导向块 44导向滑动设置在滑动槽312内,且导向块44上压触设置有第二弹性件45,其另一端顶触在转轮架上,所述转轮43两端分别转动设置在两边的导向块44上,且所述转轮43与风叶转轮 421之间通过皮带连接。 [0029] 其中在进行刹车的时候,伸缩架31向下伸出,转轮43顶触在地面上,此时车辆在继续向前移动,因此带动滚轮43转动,从而带动打气泵42转动,给储气筒41提供气源,同时在伸缩架31下降时,先有转轮43接触到地面,其在受力后向上滑动,从而给伸缩架31与地面接触时提供一个缓冲作业,保护伸缩架31的同时,提升使用时的操作者的舒适度。 [0030] 所述伸缩架31上风叶滚轮421所在的位置为通孔设计,在行驶的时候空气能孔此处通过从而带动风叶滚轮421转动,所述支撑板311前端为圆弧头设计,使其在辅助刹车时,前端能经过路面上的凸块。 [0031] 其工作原理或使用方法如下: [0032] 在停车状态时,伸缩架31处于伸出状态,将车辆支撑在地面上,在需要进行用车时,操作者坐在车辆上,打开电源开关,此时握紧车辆把手21,从而将按压块211向下按压,拉动滑动块33向上滑动,从而使摆锤32的上平面能顶触到第一压触开关11,控制伸缩架31向上缩回,从而电动自行车能自由开动。 [0033] 放开旋转手把21,取消对按压块211的压触,从而使滑动块33在重力的作用下向下滑动,从而带动摆锤32一起向下滑动,从而消除对第一压触开关11的压触,从而控制伸缩架31向下伸出,使伸缩架31底部顶触在地面上,从而起到支撑电动自行车的作用,在车辆等待红绿灯的时候,只需放开旋转手把21就能完成对车辆的支撑作用,不需要操作者使用双腿来进行支撑。 [0034] 而停放位置为倾斜时,摆锤32则相对于电动自行车发生偏转,从而其上的压触板321则压触到第二压触开关13或第三压触开关14,而压触到的这一侧开关控制另一侧的伸缩架31继续伸出,使车辆垂直与水平面,与重力方向一致,此时摆锤32不压触到第二压触开关13或第三压触开关14,从而完成自动停车作业,由于车辆与重力方向一致,没有发生偏移,因此其不易发生翻到,从而使其能在倾斜的路面也能完成停车作业。 [0035] 在正常行驶时,空气带动风叶滚轮421转动,带动打气泵42转动,给储气筒41提供气源,而操作者通过拉动刹车把手22对车辆完成刹车作业,在拉动刹车把手22的时候同时带动第一压触开关11向上滑动,从而使第一压触开关11与摆锤32之间压触消失,从而控制伸缩架31向下伸出,所述伸缩架31的伸缩杆底端设置有支撑板311,在刹车时,伸缩架31下降,支撑板311压触在地面上,其底部与底面进行摩擦,从而辅助车辆进行刹车作业,同时防止车辆倾倒,同时使支撑板311上的转轮43与底面摩擦发生相对转动,带动打气泵42转动,为储气筒41补充气源。 [0036] 伸缩架31对底面的压力通过内部的气压决定,气压调节开关15通过第一压触开关15对其的不同压触距离从而控制对输入进伸缩架31的气压的大小,从而实现在进行不同程度的刹车作业时,伸缩架31对底面的压力不同,从而其产生的摩擦力不同,能使其适应不同时刻的刹车作业。 |