子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 61 | 直流交流变换电路 | CN202410059218.8 | 2024-01-16 | CN118041109A | 2024-05-14 | 徐榕 |
| 本申请涉及一种直流交流变换电路。该电路包括：副边半桥电路、多个副边绕组、多个原边H桥电路、多个原边绕组和两个副边电容，其中，多个原边绕组和多个原边H桥电路一一对应连接；多个副边绕组串联在一起连接副边半桥电路；两个副边电容与副边半桥电路的两个桥臂分别对应。这样，通过多个原边H桥电路并联分摊原边低压侧大电流，使得每个原边H桥电路上的电流较小，降低对原边开关管的损耗控制和热设计以及变压器设计的复杂度，能够适用于原边低压侧大电流的场景中；同时，副边绕组串联连接，使得副边半桥电路的电流是一致的，通过控制副边半桥电路的电流，配合各变压器的变比值设计，可以实现对各个原边H桥电路电流的精准控制。 | ||||||
| 62 | 一种四路直流输入的九电平变换器拓扑及其控制方法 | CN202410148764.9 | 2024-01-31 | CN118041101A | 2024-05-14 | 田昊; 卜柯鑫; 李玉琢; 高峰 |
| 本发明提出了一种四路直流输入的九电平变换器拓扑及其控制方法，包括：4分裂直流侧和交流端；4分裂直流侧共5个直流连接端，每相邻2端连接成半桥电路，5个直流连接端共分为4组半桥电路；4组半桥电路的输出各连接1个串联开关，共4个串联开关，其中，前2个串联开关之间连接第一飞跨电容，后2个串联开关之间连接第二飞跨电容；第一飞跨电容的正极和负极分别连接第一组半桥电路，第二飞跨电容的正极和负极分别连接第二组半桥电路，第一组半桥电路及第二组半桥电路的输出再分别连接第三组半桥电路，第三组半桥电路半桥电路的输出连接到交流端；基于4分裂直流侧的电压、第一飞跨电容及第二飞跨电容上的电压，交流端产生九电平输出。 | ||||||
| 63 | MMC子模块拓扑电路、MMC永磁同步电机驱动系统及控制方法 | CN202410054369.4 | 2024-01-15 | CN118041100A | 2024-05-14 | 吴绍朋; 段昭宇; 杜博超; 于佳强 |
| MMC子模块拓扑电路、MMC永磁同步电机驱动系统及控制方法，属于高压大功率永磁同步电机的驱动，尤其涉及模块化多电平换流器；解决了现有MMC所存在的要么不具备电容电压波动抑制、直流故障穿越以及负电平输出等功能，要么造价昂贵，要么无法实现轻量化的问题；所述系统包括：接地端、2个直流电源、6个桥臂以及4n个三绕组变压器；所述级联结构由n个MMC子模块拓扑电路级联组成，所述MMC子模块拓扑电路为上述MMC子模块拓扑电路。所述的MMC子模块拓扑电路以及MMC永磁同步电机驱动系统，适用于驱动高压大功率永磁同步电机。 | ||||||
| 64 | 一种自由活塞内燃发电装置电能变换系统及控制方法 | CN202410218367.4 | 2024-02-28 | CN118041093A | 2024-05-14 | 贾博儒; 孙留涛; 李健; 魏一迪; 冯慧华; 左正兴 |
| 本发明提供一种自由活塞内燃发电装置电能变换控制方法，用于控制整流模块和双向DC/DC变换器，整流策略采用二级整流，双向DC/DC变换器降压后输出的直流电更稳定，电能品质更高，此外还包括一种自由活塞内燃发电装置电能变换系统，包括自由活塞发动机、直线电机、一级整流模块、二级整流模块和负载电池，自由活塞发动机交替工作驱动直线电机动子运动产生三相电能，经过整流模块处理后，输出直流电能，再通过双向DC/DC变换器处理，得到品质较高的直流电，最终，将电能存储到负载电池中供后续使用，直线电机的输出电压和频率变化率要求较低，也不在速度变速跟随方面提出过高要求，方案的实施简便易行，使实际实施成本存在降低的可能，利于在多种场合下应用。 | ||||||
| 65 | 基于LCL谐振式双有源桥整流器功率因数校正控制方法 | CN202410214692.3 | 2024-02-27 | CN118041092A | 2024-05-14 | 郭志强; 詹伟杰 |
| 本发明公开的一种基于LCL谐振式双有源桥整流器功率因数校正控制方法，属于电力电子领域中用于储能系统的AC‑DC整流器领域。本发明实现方法为：LCL谐振式双有源桥整流器的一次侧连接电网电压，正弦电网电压经过工频整流，得到双半波电压作为LCL谐振DAB变换器的输入。LCL谐振DAB变换器由一个LCL谐振槽、一个隔离变压器与两个全桥组成，输出可连接任意负载。通过控制两个全桥的内移相角α与外移相角φ两个控制量实现功率因数校正，优化的DPS控制策略能够最小化导通损耗的同时实现宽范围的软开关。本发明能够实现所有开关管宽范围的软开关，从导通损耗与开关损耗两方面显著减小损耗，提高整流器的效率。本发明适用于高频场合。 | ||||||
| 66 | 一种储能热管理设备控制器用电源管理系统 | CN202410144994.8 | 2024-02-01 | CN118041090A | 2024-05-14 | 雷强; 李万勇; 胡辛楼 |
| 本发明涉及储能热管理技术领域，公开了一种储能热管理设备控制器用电源管理系统，包括液冷电源管理模块、充电保护模块和热管理控制模块，液冷电源管理模块包括电源第一集成模块和电源第二集成模块，电源第一集成模块用于将输入的三相交流电转换成高电压直流输出和低电压直流输出，电源第二集成模块用于远程监测电源第一集成模块的工作状态，并远程调节电源第一集成模块的输出电压；充电保护模块与电源第一集成模块的输出端连接。本发明能够实现大范围的电压输出，降低电源转换硬件成本，提升电源转换效率，缩小设备体积，并能够远程采集电源第一集成模块的工作状态及进行输出电压调节；还能够进行多种外场设备的数据采集、处理、监测，并具有OTA远程升级功能。 | ||||||
| 67 | 一种电机控制器的双面水冷功率模组 | CN202410214159.7 | 2024-02-27 | CN118041087A | 2024-05-14 | 张恺; 童毅; 刘建 |
| 本发明涉及一种电机控制器的双面水冷功率模组，包括从下至上依次设置的安装壳体(1)、预组装功率组件(2)、保持架(3)、弹簧压板(4)、绝缘板(5)和电路板(6)，电路板(6)通过连接件(7)与安装壳体(1)可拆卸连接；所述预组装功率组件(2)包括第一水冷结构(21)、第二水冷结构(22)和功率芯片(23)，多个功率芯片(23)平行且间隔设置在第一水冷结构(21)与第二水冷结构(22)之间。与现有技术相比，本发明具有占用空间小，散热性能好，压降小等优点。 | ||||||
| 68 | CLLC谐振变换器及其控制方法、控制装置及充电设备 | CN202410161286.5 | 2024-02-02 | CN118041078A | 2024-05-14 | 邓家勇; 宋安国; 刘鹏飞; 吴壬华 |
| 本申请实施例公开了一种CLLC谐振变换器及其控制方法、控制装置及充电设备，应用于车载充电器的控制电路，所述谐振变换器包括：第一谐振变换模块，包括开关管Q1、开关管Q2、开关管Q3以及开关管Q4；第二谐振变换模块，包括开关管S1、开关管S2、开关管S3以及开关管S4；谐振腔，包括高频变压器T1、电感L3、电感L4、电容C3以及电容C4；第三谐振变换模块，包括开关管S5、开关管S6、开关管S7以及开关管S8，通过在原先谐振变换器的基础上增加第一谐振模块对进行滤波后的交流电进行整流，可以省去原先OBC中的PFC结构，减少OBC所需电路器件，降低OBC的成本和体积。 | ||||||
| 69 | 用于双向变换器的控制方法、装置、存储介质和终端 | CN202410347907.9 | 2024-03-26 | CN118041075A | 2024-05-14 | 卓振东 |
| 本发明公开了一种用于双向变换器的控制方法、装置、存储介质和终端，该控制方法包括以下步骤：当当双向变换器工作在Boost模式、并且电容C2两端的电压Uc2不等于电容C1两端的电压Uc1时，通过调整开关管Q3和开关管Q2的PWM信号的占空比，使得该双向变换器中点电位平衡；当双向变换器工作在Buck模式、并且电容C2两端的电压Uc2不等于电容C1两端的电压Uc1时，通过调整开关管Q4和开关管Q1的PWM信号的占空比，使得该双向变换器中点电位平衡。该控制方法能够使得双向变换器处于中点电位平衡的状态。 | ||||||
| 70 | 一种Buck变换器控制电路及其自适应电压定位实现方法 | CN202410021603.3 | 2024-01-05 | CN118041074A | 2024-05-14 | 毛洪卫; 赵显西; 勇智强 |
| 本发明提供一种Buck变换器控制电路及其自适应电压定位实现方法，电路结构包括基于PLL控制的自适应导通时间产生电路以及比较器、误差放大器、电感电流采样电路和逻辑控制驱动电路的自适应电压定位电路，是一种适用于Buck变换器实现快速瞬态响应并且支持AVP功能的控制电路，自适应导通时间产生电路决定导通时间长短，电感电流采样信号Vs与误差放大器的输出VITH作比较决定关断时间大小，从而控制开关导通调节输出电压。本发明所提出的控制电路可自适应控制导通时间并实现自适应电压定位功能，从而大大加强了系统的瞬态响应速度，在各种不同的条件下均可以实现快速的瞬态响应速度从而降低了对片外元件的要求。 | ||||||
| 71 | 一种电源电路、充电电路及车辆 | CN202410295731.7 | 2024-03-14 | CN118041072A | 2024-05-14 | 王晓蒙; 李祥; 刘昌业; 赫磊; 梁利利; 韦建阳 |
| 本申请实施例提供一种电源电路、充电电路及车辆。电源电路包括：电源转换单元及稳定输出单元。电源转换单元用于将第一输入端接收到的电源转换为目标电源、并输出。稳定输出单元与电源转换单元电连接，稳定输出单元用于使目标电源处于稳定状态。稳定输出单元包括：可变基准电压生成模块，采集模块，主控模块及运算模块。可变基准电压生成模块与电源转换单元电连接，可变基准电压生成模块用于生成可变的基准电压。采集模块用于采集参考信号。主控模块与采集单元电连接，主控模块输出补偿信号。运算模块与电源转换单元电连接，基于基准电压及补偿信号进行运算、输出运算结果。电源转换单元基于运算结果调节目标电源、使目标电源处于稳定状态。 | ||||||
| 72 | 调节器及其操作方法 | CN202311460230.1 | 2023-11-03 | CN118041068A | 2024-05-14 | 张哲维 |
| 调节器包含前置调节器电路、泵电路、输出级电路与追踪电路。前置调节器电路根据输入电压产生前置调节电压。泵电路根据前置调节电压与追踪电压产生泵电压。输出级电路根据泵电压与电源电压产生输出电压。追踪电路追踪输出级电路以产生追踪电压，并传输追踪电压到泵电路。本发明所提供的调节器及其操作方法，不仅能使调节器的输出电压具有较小的涟波，也能更准确地被锁定。 | ||||||
| 73 | 电源供应器及直流转换模块 | CN202311504365.3 | 2023-11-13 | CN118041064A | 2024-05-14 | 张溢盛; 徐清振; 朱家苇; 杨竣宇; 黄登群; 邱奕勋; 赖建安; 王裕太; 何启寿; 吴志远; 吕可文 |
| 一种电源供应器及直流转换模块，所述电源供应器对负载供电，且电源供应器包括功因校正器、直流转换模块及隔离式转换模块。功因校正器插接于第一主电路板，且将交流电源转换为直流电源。直流转换模块插接于第一主电路板，且将直流电源转换为主电源。隔离式转换模块包括总线电容，总线电容通过第一电源铜排耦接直流转换模块，且通过第二电源铜排耦接功因校正器。其中，第一电源铜排与第二电源铜排配置于与第一主电路板对立的一侧，且与第一主电路板平行配置。 | ||||||
| 74 | 一种基于桥臂自耦合互感线圈的三电平无差分PFC拓扑结构 | CN202410151988.5 | 2024-02-02 | CN118041063A | 2024-05-14 | 秦俊非; 袁海林; 李娴; 张子龙 |
| 本发明公开了一种基于桥臂自耦合互感线圈的三电平无差分PFC拓扑结构，属于多电平功率因数校正拓扑技术领域；该拓扑结构电路包括网侧交流三相电源、桥臂自耦合互感线圈、三电平无差分功率因数校正PFC电路、输出稳压及负载；自耦合互感线圈的一端与网侧交流电源相连接，另一端与三电平无差分PFC电路的两个反并联二极管以及两个晶体管相连接；三电平无差分PFC电路的输出端与负载相连接，中端与直流母线电容的中点相连接。本发明通过在三电平无差分PFC电路电源侧加装桥臂自耦合互感线圈的方式，来提高系统的开关频率，能够减小系统损耗，从而提高系统的整体效率，减小输出纹波，改善输出波形，提高系统的稳定性和可靠性。 | ||||||
| 75 | 电解电容的预热方法及系统 | CN202410075038.9 | 2024-01-18 | CN118041060A | 2024-05-14 | 章进法; 王小磊 |
| 本发明提供了一种电解电容的预热方法，包括：提供一功率因数校正电路，所述功率因数校正电路包括交流端、直流端以及电解电容，其中，所述直流端与所述电解电容并联连接；判断需要对所述电解电容执行预热动作时，控制所述功率因数校正电路的所述交流端流入输入电流，以在所述电解电容上产生纹波电流；当所述功率因数校正电路基于纹波电流引起的预热状态符合指定的预热退出条件时，终止对所述电解电容进行的所述预热动作。本发明还提供了电解电容的预热系统。借此，本发明能够在电解电容预热过程中有效防止负载误启机。 | ||||||
| 76 | 功率因数校正变换器及其操作方法 | CN202211381861.X | 2022-11-04 | CN118041059A | 2024-05-14 | 陈浩铭; 王怡钧; 李歌晏; 黄锋荣 |
| 本申请涉及一种功率因数校正变换器及其操作方法，其公开了一种功率因数校正变换器，具有输入端及输出端，包括电感器、主开关、分压器、二极管及控制器。电感器耦接于输入端。主开关耦接于电感器及地端之间，用来控制电感器执行磁化运作及去磁运作。分压器与主开关并联设置，用来产生分压电压。二极管耦接于输出端及电感器。控制器耦接于主开关及分压器，用来周期性地：导通主开关；在主开关被导通一段时间长度后，关断主开关；根据分压电压，获得开关电压，以及根据开关电压及功率因数校正变换器的预定输出电压，决定下次主开关被导通的一段时间长度；以及在主开关被关断后的一段时间长度内，根据开关电压，获得输出电压。 | ||||||
| 77 | 一种带有死区配置的驱动功率放大推挽输出电路 | CN202311772161.8 | 2023-12-21 | CN118041058A | 2024-05-14 | 王彬; 王雷雷; 柳志飞; 陈爱林; 张岳明 |
| 本发明公开了一种带有死区配置的驱动功率放大推挽输出电路，包括死区配置电路和推挽输出电路；死区配置电路的输入端连接PWM信号，死区配置电路输出带有死区时间的PWM1和PWM2信号；PWM1和PWM2信号分别作为推挽电路的输入，用于避免推挽电路上下管直通导致电流过大，推挽电路产生驱动IGBT的驱动信号；PWM信号为高电平为VCC，低电平为0的连续脉冲信号。本发明通过设置死区配置来保证输出推挽桥臂间无电流通过，解决了不带死区配置的驱动功率放大推挽输出电路因上下桥臂直通导致电流过大损坏器件的问题。 | ||||||
| 78 | 减小轨道交通供电系统损耗的变流器动态控制方法及装置 | CN202410046935.7 | 2024-01-11 | CN118041057A | 2024-05-14 | 何斌; 张华志; 湛博; 许龙; 王沛沛; 王开康; 龚孟荣; 何俊文; 张海申; 邓小训 |
| 本发明提供一种减小轨道交通供电系统损耗的变流器动态控制方法及装置，所述方法包括：根据目标时段的调整周期，获取所述调整周期对应的初始启动电压阀值，以及，主变电所的初始平均功率；以不断减小电压调整后的调整周期内的平均功率为目标，以预先设置的启动电压阈值的上限和下限为约束，基于调整周期和预设调整间隔，对所述初始启动电压阀值进行周期性调整；记录下电压调整过程中的最小平均功率和所述最小平均功率对应的目标启动电压阈值，以更新所述初始平均功率和初始启动电压阈值。本发明针对可监控的电气量，以供能侧供给最小为优化目标，动态调整变流器的启动电压阀值，实现电能在供电网络中损耗最小、最经济合理的运行。 | ||||||
| 79 | 变换器封波控制方法、变换器和芯片 | CN202410181888.7 | 2024-02-18 | CN118041051A | 2024-05-14 | 侯坤; 徐榕 |
| 本申请涉及一种变换器封波控制方法、变换器和芯片。变换器包括交流侧半桥电路和控制器，方法用于所述控制器中，所述方法包括：响应于变换器对应的封波信号，控制交流侧半桥电路上的所有开关器件关断第一时长后，再控制所有开关器件按照预设续流路径工作。采用上述变换器封波控制方法的可靠性高。 | ||||||
| 80 | 一种基于车载电源温度检测的功率控制系统 | CN202410155771.1 | 2024-02-04 | CN118041049A | 2024-05-14 | 周峰; 杨航杰; 王宁 |
| 本发明提供了一种基于车载电源温度检测的功率控制系统，涉及车载电源控制技术领域，本系统包括：检测温度模块：用于对点烟器的NTC热敏电阻阻值进行监测；限制温度监测模块：用于根据所述检测温度模块监测的阻值对温度的变化进行监测，当点烟器的功率大于阈值时，电源的限流电阻温度升高，NTC热敏电阻阻值减小，通过对温度的变化进行监测表示车载电源当前的温度状态；控制用电器功率模块：根据车载电源当前的温度状态来控制用电器的功率。本系统能够克服现有车载电器需要手动调整功率的缺陷。 | ||||||
QQ群二维码
意见反馈
意见反馈