| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 201 | 供液泵、冷却系统、及电气设备 | CN200510060067.5 | 2005-03-31 | CN100370143C | 2008-02-20 | 伊藤贤一; 世古克也; 富冈健太郎; 高松伴直; 长岛文秀; 小岛隆洋 |
| 本发明的课题是提供一种具有贮液槽的功能却不需要额外的贮液槽、而且可以提高使用方便性的供液泵。其解决方案为，在供液泵(1)的外壳(2)中的外壳主体(3)上，在泵室(5)的外侧位置处，设置贮液槽部(6)。在贮液槽部(6)内，配置流路形成构件(10)，该流路形成构件(10)具有使泵室(5)与排出口(9)连通的排出用流路(13)。在形成排出用流路(13)的壁中，在上表面(13a)和下表面(13b)上形成连通孔(16、17)，所述连通孔使排出流路(13)的内部与贮液槽部(6)的内部连通。在气泡混入通过排出用流路(13)的内部的液体中的情况下，气泡从上侧连通孔(16)向贮液槽部(6)侧逃逸，通过连通孔(16、17)向排出用流路(13)内补充与该气泡的量相应的量的贮液槽部(6)内的液体。即使将供液泵(1)上下颠倒，也可以获得相同的作用和效果。 | ||||||
| 202 | 具有整体容纳在单个壳体中的电机的燃油泵 | CN200710141033.8 | 2004-06-10 | CN101109385A | 2008-01-23 | 小林正幸; 岩成荣二 |
| 一种燃油泵(1)，其具有一体容纳在圆筒形壳体(12)中的泵送叶轮(16)和电机(4)，并浸没在汽车的油箱中。燃油泵泵送油箱中的燃油，并将增压的燃油供应到内燃机中。为了使燃油泵的尺寸紧凑，即直径变小和长度变短，通过绕燃油泵的轴线在圆周方向上使电能接收接头(22)和电能供应接头(30)相互面对，从而将燃油泵的电能接收接头(22)连接到电能供应接头(30)上。在燃油泵的旋转方向上，电能接收接头的细长端子(26)的电刷(27)被放置成彼此交迭。 | ||||||
| 203 | 涡流泵 | CN200710126404.5 | 2007-06-06 | CN101086259A | 2007-12-12 | 小泽健 |
| 一种涡流泵(1)，具有：叶轮(20)，该叶轮的外周具有多个叶片(22)，内周设有转子磁铁(40)；轴(41)，该轴固定在叶轮(20)的中心；轴承构件(50)，该轴承构件配置在轴(41)的外周；电动机定子(70)，该电动机定子设在叶轮(20)下侧的转子磁铁(40)的内周侧；壳体构件(60)，该壳体构件具有吸入口(61)及排出口(62)，将叶轮(20)收容并将叶轮(20)及电动机定子(70)隔开；以及盖构件(10)，该盖构件设在将叶轮(20)收容的壳体构件(60)的上方，其持征在于，壳体构件(60)的电动机定子侧的面(65)由将电动机定子(70)与该面(65)粘接的粘接剂(69)覆盖。本发明的涡流泵具有可与更进一步薄型化对应的结构。 | ||||||
| 204 | 用于燃油泵的连接件 | CN03807067.7 | 2003-03-17 | CN100347435C | 2007-11-07 | T·施密德特; F·-W·里斯; R·米尔豪森; D·贝克 |
| 在一个燃油泵上，由一种能与燃油一起膨胀的材料制造而成的一个插头(7)用于固定电触头(6)并且借助于一个配合装配在一个连接件(4)的一个插座(12)中。此外，插头(7)和连接件(4)具有定位机构(11)用于简化预装配。连接件(4)要求由特别少的零件构成并且可以经济的制造出来。 | ||||||
| 205 | 涡轮燃油泵 | CN200410006639.7 | 2004-02-25 | CN100339590C | 2007-09-26 | 饭岛正昭; 本岛淳一 |
| 本发明涉及一种涡轮燃油泵，包括柱形壳体，容纳在壳体内的电机，安装在壳体内的泵壳，以及放置在泵壳内、并通过电机沿旋转方向围绕轴被驱动的叶轮。叶轮包括多个叶片，每一个形成大致长方形板，包括沿周向延伸以限定叶轮外圆周表面的末端面；沿叶轮旋转方向分别位于前和后侧面上的正面和后面，所述正面呈弯曲形，从而末端部相对根部沿叶轮旋转方向是向前布置的；以及放置在末端面和正面末端部之间的切面部。 | ||||||
| 206 | 泵和泵系统 | CN200710084084.1 | 2007-02-15 | CN101025160A | 2007-08-29 | 栗田幸信 |
| 提供一种泵和泵系统，能够提高安装效率，同时即使不从泵引出柔性带和引线等也能够进行控制，从而满足信息设备的小型化要求和各种电子元器件的高密度安装要求。泵(1)具有：在外周形成多个叶片(111)、在内周设置转子永磁体(112)的叶轮(11)；与转子永磁体(112)对向配置、面向叶轮(11)的直径方向外侧呈放射状延伸出的多个凸极部(121)；介于转子永磁体(112)与多个凸极部(121)之间的泵壳(13)；向卷绕在多个凸极部(121)上的线圈(122)提供电流的驱动IC(16)；以及安装了驱动IC(16)的电子基板(15)，在驱动IC(16)介于多个凸极部(121)之间的状态下，将电子基板(15)固定在泵壳(13)上。 | ||||||
| 207 | 摩擦式燃料泵 | CN02819358.X | 2002-11-20 | CN1333166C | 2007-08-22 | 伊藤敏英; 新井敏弘; 福田充 |
| 提供了一种在发动机再起动时，可以无时间延迟地向燃料喷射阀供给升压的燃料的，再起动性良好的摩擦式燃料泵。在泵室(7)内配置着由配置在电机室(9)内的电机驱动转动的叶轮(8)，在泵室(7)上打开有向着外部开口的燃料流入路(6)和电机室(9)的排出孔(5)。输出孔(5)中具有在发动机停止时，可阻止空气从泵室(7)流入电机室(9)的燃料保持功能。 | ||||||
| 208 | 燃油输送单元 | CN200480025782.9 | 2004-07-28 | CN1849455A | 2006-10-18 | 约翰内斯·戴希曼; 贝恩德·耶格; 克里斯托夫·施密特 |
| 本发明涉及到一种燃油输送单元，其具有：设置在电动机(2)和燃油泵(3)之间的壳体部件(4)。该壳体部件设置有用于补偿热膨胀或者壳体部件(4)材料的膨胀的伸缩缝。伸缩缝可以使在叶轮(6)和燃油泵(3)的壳体部件(4，5)之间的间隙保持不变。从而基本可以避免特别是在无润滑运行时燃油泵(3)的卡死。 | ||||||
| 209 | 统装材料的泵给料机 | CN200480021295.5 | 2004-06-03 | CN1826274A | 2006-08-30 | 蒂莫西·R·贝尔; 詹姆斯·T·福利 |
| 一种统装材料封给料机，具有壳体(10)和转动的驱动转轮(18)，用于从壳体进口(12)到出口(14)传输材料。该驱动转轮具有轮毂(20)。驱动转盘(24)从该轮毂朝着壳体内壁(1)6延伸。该给料机三种结构的特征减少了材料堵塞在驱动转轮和壳体或其它静止部件之间的趋势。第一，驱动转盘(24)的圆周边缘和壳体内壁(16)之间的距离在驱动转轮(18)的转动方向上从进口(12)增加到出口(14)。第二，设置在驱动转盘(24)圆周上的低摩擦刷密封(50)密封了驱动转盘(24)的圆周和内壁(16)之间的区域。最后，具有柔性尖端(26a、26b和26c)的材料刮板(26)安装在壳体(10)中，并且延伸到驱动转盘(24)之间驱动转轮(18)中。 | ||||||
| 210 | 燃油泵和具有燃油泵的用于机动车内燃机的燃油供给设备 | CN200580000680.6 | 2005-09-28 | CN1780978A | 2006-05-31 | 埃伯哈德·盖塞尔 |
| 本发明涉及一种用于机动车辆中设计为侧通道泵的燃油泵，其中，两个彼此同轴环绕的局部环形管道(21，22)通过连接管道(29)连接在一起。连接在局部环形管道(21，22)上的连接管道(29)的接头(33，34)这样设置，即使得在燃油泵的额定转速时各自都具有相同的压力。若转速降低到额定转速以下，燃油从径向外侧的局部环形管道(22)进入到径向内侧的局部环形管道(21)中。利用这种方法，通过径向内侧的局部环形管道(21)确保充足的输送功率。 | ||||||
| 211 | 具有可调节的清除组件的离心泵 | CN200510089491.2 | 2001-05-15 | CN1763380A | 2006-04-26 | M·L·凯斯; D·L·梅斯特; E·D·克特雷尔; J·T·霍克 |
| 一种具有可调节清除组件(60)的离心泵，该清除组件的位置确定耐磨板(72)和叶轮(21)之间的面间隙。该清除组件包括螺纹安装有许多调节组件的端盖(63)。调节组件包括调节器(104)，它限定用来可滑动容纳从泵壳伸出的保持螺柱(66)的通孔。每个调节器包括接合面(108)，它接合泵表面并在耐磨板和叶轮之间形成面间隙。每个调节器包括六边形头部，它可与固定在端盖上的相关锁紧构件(120)接合。每个锁紧构件包括具有十八个齿的锁紧套环(120a)，从而允许套环将调节器的六边形头部接合在十八个不同位置。由于知道调节器螺纹的螺距，能用调节器的精确转动来形成耐磨板和叶轮之间的精确间隙。一旦调节进行完毕，将锁紧套环固定在端盖上，这使清除组件能在不干扰调节的情况下从泵上拆下。 | ||||||
| 212 | 供给泵 | CN01800585.3 | 2001-02-13 | CN1247900C | 2006-03-29 | P·马克斯; H·-P·奥斯博格; P·舒查德特 |
| 本发明提供一种供给泵，它带有一个在泵壳内旋转的被驱动的叶轮，叶轮具有多圈叶片腔，所述多圈叶片腔布置在所述叶轮的端面之一上并且同心地一个包围另一个，该供给泵还带有供给通道和导向叶片，所述供给通道在泵壳的壁内与所述多圈叶片腔相对布置，所述导向叶片分别与所述叶轮沿径向限定出所述叶片腔并且在所述导向叶片指向所述叶轮的预定旋转方向的侧面上相对所述叶轮的旋转轴线倾斜布置，其特征在于，所述导向叶片在面向叶轮预定旋转方向上与所述叶轮轴线之间的夹角(α1-α4)沿所述导向叶片的径向长度方向与所述叶轮的中心距离的增加成比例地增加，所述多圈导向叶片在面向所述叶轮预定旋转方向上与叶轮轴线之间的所述夹角具有相同的比例关系。 | ||||||
| 213 | 涡轮燃油泵 | CN200510076335.2 | 2003-05-28 | CN1693693A | 2005-11-09 | 本岛淳一; 饭岛正昭 |
| 涡轮燃油泵包括一个具有多个叶片的叶轮，每个叶片包括沿叶轮径向直线延伸的直线叶片部分，和从直线叶片部分的头部开始、向着从叶轮转动的方向看的在前一侧圆形地弯曲延伸的弯曲叶片部分组成。直线叶片部分的长度为(1/3至2/3)×H，其中H是叶轮的总长度。 | ||||||
| 214 | 供液泵、冷却系统、及电气设备 | CN200510060067.5 | 2005-03-31 | CN1676940A | 2005-10-05 | 伊藤贤一; 世古克也; 富冈健太郎; 高松伴直; 长岛文秀; 小岛隆洋 |
| 本发明的课题是提供一种具有贮液槽的功能却不需要额外的贮液槽、而且可以提高使用方便性的供液泵。其解决方案为，在供液泵(1)的外壳(2)中的外壳主体(3)上，在泵室(5)的外侧位置处，设置贮液槽部(6)。在贮液槽部(6)内，配置流路形成构件(10)，该流路形成构件(10)具有使泵室(5)与排出口(9)连通的排出用流路(13)。在形成排出用流路(13)的壁中，在上表面(13a)和下表面(13b)上形成连通孔(16、17)，所述连通孔使排出流路(13)的内部与贮液槽部(6)的内部连通。在气泡混入通过排出用流路(13)的内部的液体中的情况下，气泡从上侧连通孔(16)向贮液槽部(6)侧逃逸，通过连通孔(16、17)向排出用流路(13)内补充与该气泡的量相应的量的贮液槽部(6)内的液体。即使将供液泵(1)上下颠倒，也可以获得相同的作用和效果。 | ||||||
| 215 | 圆周流泵 | CN200410055745.4 | 2004-07-28 | CN1654824A | 2005-08-17 | 小山正浩; 井上诚三; 坂井雄作 |
| 本发明可获得当提供驱动力的电驱动马达的外加电压低时也可得到高压力的圆周流泵。在叶轮(2)的叶片槽部(23)，在叶轮(2)的一方的端面(24)以R1为半径尺寸形成的第1圆弓部(23a)，在叶轮(2)的另一方端面(25)以r1为半径尺寸形成第2圆弓部(23b)，设置凸形隔壁；于叶轮(2)的两端面上，泵盖(5)与泵基座(6)上设有，以R2、r2为半径尺寸的半圆形壁面形成的环状供给通道(5f、6f)时，将圆弓部(23a、23b)的半径尺寸R1、r1设定成大于半圆形壁面的半径尺寸R2、r2。 | ||||||
| 216 | 容纳在箱体中的油泵 | CN200510004642.X | 2005-01-21 | CN1644929A | 2005-07-27 | 大井清利 |
| 一种油泵(1)，包括：转子(40，70，80)、旋转元件(20)、泵部分(2)和箱体(10)。旋转元件(20)由转子(40，70，80)所旋转，以产生吸力来抽吸油料。泵部分(2)包括泵壳(14，16)，该泵壳容纳旋转元件(20)。箱体(10)容纳转子(40，70，80)和泵部分(2)。箱体(10)具有内圆周边。泵壳(14，16)具有外圆周边。箱体(10)的内圆周边和泵壳(14，16)的外圆周边当中的至少一个，具有多个突起(17)，所述突起(17)在大致径向上突伸。所述多个突起(17)布置在圆周方向上。所述多个突起(17)被压嵌到箱体(10)的内圆周边和泵壳(14，16)的外圆周边当中的至少一个内。 | ||||||
| 217 | 用于燃油泵的连接件 | CN03807067.7 | 2003-03-17 | CN1643246A | 2005-07-20 | T·施密德特; F·-W·里斯; R·米尔豪森; D·贝克 |
| 在一个燃油泵上，由一种能与燃油一起膨胀的材料制造而成的一个插头(7)用于固定电触头(6)并且借助于一个配合装配在一个连接件(4)的一个插座(12)中。此外，插头(7)和连接件(4)具有定位机构(11)用于简化预装配。连接件(4)要求由特别少的零件构成并且可以经济的制造出来。 | ||||||
| 218 | 整流子和使用该整流子的电动机以及流体泵 | CN200510004602.5 | 2005-01-14 | CN1641948A | 2005-07-20 | 伊藤元也; 山下庆一 |
| 一种整流子(70)，其包括沿着旋转方向设置的多个整流子段(72)和与各整流子段电连接的整流子段端子(74，75)。该整流子段端子包括中间端子(74)和末端端子部分(75)，并且该整流子段通过该中间端子部分电连接到该末端端子部分上。该整流子段、中间端子和末端端子部分由用热塑性树脂制成的树脂材料(76)支撑。通过将整流子的末端端子部分与电枢的线圈端子电连接，可以将整流子的整流子段和电枢的线圈(62)电连接在一起。该整流子和电枢可以设置在一电动机中。此外，该电动机的这种结构可适合用于如燃料泵之类的流体泵。 | ||||||
| 219 | 带有侧通道的泵和用于这种泵的抽吸盖 | CN98802780.1 | 1998-09-23 | CN1196864C | 2005-04-13 | 米歇尔·许贝尔; 维利·施特罗尔 |
| 本发明涉及一种带有抽吸盖的带有侧通道的泵，它被应用在机动车中的动力燃料传送中。抽吸盖(10)具有一个在该抽吸盖内径向绕一旋转点(14)伸展的侧通道(11)、一个用于该侧通道的抽吸通道(27)的第一开口(13)和一个在一沿圆周方向伸展的局部区域内保持恒定的侧通道宽度(BSK)。侧通道(11)在上侧面(8)内从起点(12)起在相对于直线(LB)的第一角度(φ)最高为20°时起就具有恒定的侧通道宽度，该直线通过旋转点(14)并通过起点(12)上的切点(1)，而在上侧面(8)的下方侧通道宽度更大，由此实现更好的热汽油性能、更高的效率和更高的泵压缩比。该抽吸盖适用于双洪流的带有侧通道的泵。 | ||||||
| 220 | 具有整体容纳在单个壳体中的电机的燃油泵 | CN200410048477.3 | 2004-06-10 | CN1573079A | 2005-02-02 | 小林正幸; 岩成荣二 |
| 一种燃油泵(1)，其具有一体容纳在圆筒形壳体(12)中的泵送叶轮(16)和电机(4)，并浸没在汽车的油箱中。燃油泵泵送油箱中的燃油，并将增压的燃油供应到内燃机中。为了使燃油泵的尺寸紧凑，即直径变小和长度变短，通过绕燃油泵的轴线在圆周方向上使电能接收接头(22)和电能供应接头(30)相互面对，从而将燃油泵的电能接收接头(22)连接到电能供应接头(30)上。在燃油泵的旋转方向上，电能接收接头的细长端子(26)的电刷(27)被放置成彼此交迭。 | ||||||
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