| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 241 | 一种基于扩散体耦合微穿孔板的声屏障顶端降噪结构 | CN202110497740.0 | 2021-05-08 | CN113089516A | 2021-07-09 | 李晓东; 王巧燕; 王亚晨; 邱贤锋; 刘昊旻 |
| 本发明公开了一种基于扩散体耦合微穿孔板的声屏障顶端降噪结构，包括外护面板和扩散体结构，外护面板与扩散体结构耦合形成整体结构，并与上部屏体相连，上部屏体通过插入的方式与工型钢梁结构进行连接。本发明采用优化的声学扩散体结构与微穿孔板结构耦合，降低了结构宽度，满足工程应用要求，同时利用流线型设计的外面板，造型简洁美观，且本发明采用结构本身的声扩散和吸收作用，无需外加吸声材料，解决了常见声屏障中因多孔吸声材料随时间失效引起的降噪性能降低的问题。本结构尺寸宽度小，结构简单，安装便捷，使用寿命长，降噪效果长期稳定有效。 | ||||||
| 242 | 一种自动卸载式封闭式声屏障 | CN202110379995.7 | 2021-04-09 | CN113089515A | 2021-07-09 | 骆敏; 张根; 蒋宗强; 党吉奎; 杨乐明; 魏波 |
| 本发明公开了一种自动卸载式封闭式声屏障，包括H型钢立柱、H型钢梁板、线束、风速传感器、太阳能电池透明板、自动卸载式单元板，所述H型钢立柱互相支撑组成框架结构，且框架结构上方安装有H型钢梁板，且位于上方的所述H型钢立柱的顶部设置有太阳能电池透明板，所述太阳能电池透明板的顶部设置有风速传感器，所述自动卸载式单元板设置在H型钢立柱位于底部的一端，所述控制盒以及蓄电池与自动卸载式单元板电连接，该种结构声屏障吸隔声单元板是可卸载式的，旋转动力由直流电机提供，直流电机的电能由封闭式声屏障顶部的太阳能电池透明板提供，不但增大了声屏障的荷载，而且使用的能源均为清洁能源，环保高效。 | ||||||
| 243 | 一种城市道路隔音吸音装置 | CN202110290073.9 | 2021-03-18 | CN113026588A | 2021-06-25 | 赵秋红; 王永亮; 张恩成; 张继峰; 段翀亮 |
| 本发明涉及一种城市道路隔音装置，特别涉及一种城市道路隔音吸音装置，包括有位于道路两侧的连接为一体的若干隔音模块，所述的隔音模块均与供水管道相连接；所述的隔音模块是由内外两层隔音板组成，四周密封形成密闭空腔，空腔内填充有海绵；所述的隔音模块上方带有能自动排气的排气孔。本发明的有益效果为，具有结构简单，成本低，充分利用水吸音效果好的特点，并使隔音板内形成微小的正压，使水中形成大量微小空隙，大量吸收道路噪声，防止噪声扰民。 | ||||||
| 244 | 一种桥梁隔音屏障 | CN202010364150.6 | 2020-04-30 | CN111519552B | 2021-06-25 | 刘海明; 唐光武; 熊邵辉; 郑万山; 王大将; 唐健森 |
| 本发明公开了一种桥梁隔音屏障，属于隔音装置技术领域，包括墙体以及阵列设置于墙体中上部的若干抗风隔音单元，所述墙体上开设有用于容纳所述抗风隔音单元的插孔，所述插孔贯穿所述墙体的内外两侧；所述抗风隔音单元包括矩形的壳体，所述壳体沿墙体的内侧至外侧依次连通设有进风腔、回旋腔和出风腔，自然风从进风腔进入回旋腔并通过所述回旋腔的内壁引导旋转后从出风腔排出，本发明装置既可用作桥梁两旁的隔音，也能起到一定的抗风效果，隔音和抗风效果较好。 | ||||||
| 245 | 用于高速公路的3D打印降噪屏障 | CN202110265536.6 | 2021-03-11 | CN112982206A | 2021-06-18 | 袁赟 |
| 本发明公开了一种用于高速公路的3D打印降噪屏障，包括多个基础单元板和顶部单元板，多个基础单元板堆叠搭建，顶部单元板搭建在基础单元板的顶部，顶部单元板包括搭建在基础单元板上的底板以及两个斜向设置在底板上的斜面板，斜面板上安装有间隔排列的第一声子晶体和第二声子晶体，第一声子晶体为三棱柱形结构，第二声子晶体为五棱柱形结构，第一声子晶体上的外围四周套设有第一橡胶套，第一橡胶套与第一声子晶体之间形成有第一吸声腔，第一吸声腔具有三个，第二声子晶体的外围四周套设有第二橡胶套，第二橡胶套与第二声子晶体之间形成有第二吸声腔，第二吸声腔具有五个。 | ||||||
| 246 | 一种方便调节安装的全铝隔音装饰墙 | CN202110249486.2 | 2021-03-08 | CN112982205A | 2021-06-18 | 李晓亮; 戴亮; 王高斌; 贾宜鑫 |
| 一种方便调节安装的全铝隔音装饰墙，包括隔音板和连接各隔音板的角度可调的连接件；相邻两隔音板之间的空隙设有隔音泡沫层，所述隔音板为全铝板，包括外层铝板、内层铝板和放置在两者之间的泡沫铝板，泡沫铝板内、外两侧设有若干隔音道。本发明采用全铝材质的板材制作隔音墙，隔音墙包括隔音板和连接各隔音板的角度可调的连接件。根据高速公路的走向，可以对隔音墙的安装角度进行调整。隔音墙分为多块，拼接形成隔音墙，小面积的隔音板方便隔音墙的安装的同时，可以根据实际需要随时调整隔音墙的安装角度以适应高速公路的走向。该种隔音墙的形式尤其适用与长度较长且高速公路走向偏转角度较大位置的隔音墙。 | ||||||
| 247 | 一种高速公路防撞隔离及挡风方法 | CN201810719207.2 | 2018-07-03 | CN108867476B | 2021-06-18 | 邹宇 |
| 本发明公开了一种高速公路防撞隔离及挡风方法，沿道路延伸方向连续设置多套防风和防撞双重功能的具有对称结构的防护板（3,4），每套防护板利用其内部平行设置的多个弹簧减震结构实现在车辆撞击到防护板（3,4）后的近乎垂直方向的减震，其中两个防护板在受到撞击后，能够通过独立的相对于另一侧的防护板靠近滑移，而不带动所述另一侧的防护板的移动，且两侧防护板上的弹簧的轴向与车辆正常行驶方向的直线呈非正交的锐角，每套防护板中的两个防护板在垂直于道路延伸方向上对齐。有益效果在于：轻质量的防护板达到高效防风和防撞双重功能，减少汽车撞击时产生的反弹造成的二次伤害。 | ||||||
| 248 | 一种用于高速公路的3D打印水泥降噪屏障 | CN202110133484.7 | 2021-02-01 | CN112962480A | 2021-06-15 | 袁锋 |
| 本发明涉及一种用于高速公路的3D打印水泥降噪屏障，由沿高速公路车流方向排列拼接的若干个屏障单元体构成，所述的屏障单元体包括本体部，所述本体部朝向高速公路侧的正面设有若干条沿本体部宽度方向延伸的降噪凸棱，相邻降噪凸棱之间形成降噪凹槽，位于所述降噪凸棱表面开设有若干条沿高速公路噪声声波方向直线排列的散声流线槽，所述本体部上平面设有凸条，本体部底平面设有可与凸条卡接配合而实现屏障单元体之间拼接的卡槽。本发明利用所述降噪凹槽形成的空腔结构，可以促使高速公路产生的噪声声波在降噪凹槽内进行多重反射后，并通过圆弧型的散声流线槽作用，将噪声加速流散，因而具有较好的隔音降噪效果，可以数倍于传统声屏障的降噪效果。 | ||||||
| 249 | 一种设置在城市近交通轨道区域的消音装置 | CN202110364179.9 | 2021-04-04 | CN112942159A | 2021-06-11 | 宋豪澎 |
| 本发明属于消音技术领域，且公开了一种设置在城市近交通轨道区域的消音装置，包括固定箱，所述固定箱的正面固定安装有放置结构，所述放置结构的内部活动卡接有消音结构，所述固定箱的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内部活动卡接有稳定结构，所述固定箱的背面设置有复位机构。本发明通过设置有滑槽使得滑块可以在滑槽的内部滑动，通过连接有连接柱和稳定翼，使稳定翼在列车进站时受到风力的影响具备向下的较大压强，进一步稳定了覆盖板，通过设置有相互适配卡接的消音板的底部与横槽，使得多个消音板相互卡接固定，稳定效果倍增，本发明相对于现有技术而言，具有稳定性好的优点。 | ||||||
| 250 | 一种吸声减载声屏障单元及其声屏障 | CN202110086597.6 | 2021-01-22 | CN112900298A | 2021-06-04 | 朱星 |
| 本发明属于声屏障技术领域，且公开了一种吸声减载声屏障单元，包括框板，所述框板的两侧均安装有立柱，且框板的顶端固定有顶板，所述框板的底端连接有底板，且框板的侧壁开设有吸音孔，所述框板的内部两侧均安装有消音板，两个所述消音板的侧壁均固定有防护层，两个所述防护层远离消音板的一侧均连接有支撑板，两个所述支撑板之间铰接有第一支撑杆，本发明通过支撑、伸缩筒和弹簧的配合，能够大大减小消音板受到的震动冲击，从而削减了框板的振动幅度，同时通过第二支撑杆和第一支撑杆的配合，可进一步的对框板的内部结构进行支撑加固，进而大大提高了装置的抗压强度，防止了装置发生断裂损坏，延长了使用寿命。 | ||||||
| 251 | 直立式金属声屏障单元板 | CN202110312590.1 | 2021-03-24 | CN112878223A | 2021-06-01 | 杨伦; 魏大恒; 魏天巍 |
| 本发明提供一种直立式金属声屏障单元板，包括吸声模块，所述吸声模块朝向声源的一侧设有穿孔面板，所述穿孔面板具有第一穿孔板、第二穿孔板，所述第一穿孔板处于所述第二穿孔板的上方，沿着高度方向自上而下，所述第一穿孔板逐渐远离所述吸声模块，所述第二穿孔板逐渐靠近所述吸声模块且所述第一穿孔板的下端与所述第二穿孔板连接，所述第一穿孔板上具有的第一孔的孔口外侧设有挡雨罩。根据本发明，能够杜绝所述吸声模块渗水导致棉容重增加、荷载增加、产生霉变老化，提高吸声效果及使用寿命。 | ||||||
| 252 | 一种快速减少风阻的隔音板 | CN202010145851.0 | 2020-03-05 | CN111305099B | 2021-05-28 | 张海英; 刘万强 |
| 一种快速减少风阻的隔音板，包括依次设置的板体、夹持板和板块，板体的外部面上开设有多个呈阵列分布的外声孔，板体的板体内面上开设有与外声孔对应连通的扩孔B；板块的板块外面上开设有多个呈阵列分布的外部声孔，板块的板块内面上开设有与外部声孔对应连通的扩孔A；夹持板上开设有若干个与扩孔A和扩孔B对应连通的通孔，通孔内部设置有与夹持板固定连接的隔音帘。本发明提供一种快速减少风阻的隔音板，具有更好的隔音效果，并且能够降低风阻。 | ||||||
| 253 | 一种支撑效果好的道路桥梁隔音板 | CN201911120847.2 | 2019-11-15 | CN112813863A | 2021-05-18 | 彭静; 戴宏强 |
| 本发明公开了一种支撑效果好的道路桥梁隔音板，包括集水槽、雨水槽、钢化玻璃板、背部钢板隔音板本体，所述隔音板本体上设有背部钢板，背部钢板的顶部固定安装顶端封板，背部钢板的底部固定安装底端封板，顶端封板与底端封板通过铆钉铆接在背部钢板上，顶端封板与底端封板的前端固定安装钢化玻璃板，钢化玻璃板上设有若干消音孔，由背部钢板、钢化玻璃板、顶端封板和底端封板形成矩形空心壳体，所述用于道路桥梁的隔音板结构简单，同时能够收集雨水对隔音板进行冲洗，并在隔音板内形成雨水隔音层，提高隔音效果，背部钢板后设有支撑柱，为隔音板提供稳定的支撑，钢化玻璃板上的反光条可以为车辆提供警示作用，降低事故的发生概率。 | ||||||
| 254 | 一种自动走行升降换道式台车安装声屏障施工方法 | CN201910551565.1 | 2019-06-24 | CN110130230B | 2021-05-18 | 陈喜刚; 周玉兴; 谢吉国; 吴绍江; 李金有; 唐伟鑫; 吕义; 肖艳琴 |
| 本发明公开了声屏障安装技术领域，特别涉及一种自动走行升降换道式台车安装声屏障施工方法，包括设置自动走行升降换道式台车、作业平台宽窄调整、安装第一区域的声屏障组件、安装相邻区域的声屏障组件和声屏障整体安装，通过设置该施工方法，解决了传统汽车吊吊装声屏障组件配合手脚架进行施工时搭设临时平台费时费力，在不同桥面宽度施工时，临时平台需要频繁拆除改装；汽车吊吊装声屏障组件配合轨道吊及平板车进行施工时依靠人工施加外力于制动装置，制动效果差，易发生安全事故的问题，使作业人员能够规范高效的进行声屏障的安装，减少手脚架材料成本、搬运成本以及多次拆装时间成本，提高作业平台可靠性，安全高效，省时省力的效果。 | ||||||
| 255 | 一种用于声屏障的微孔陶瓷吸声板 | CN202110136405.8 | 2021-02-01 | CN112796244A | 2021-05-14 | 陈松 |
| 本发明公开了一种用于声屏障的微孔陶粒吸声板。吸声板是采用微孔陶粒和无机粘接剂经搅拌、压制成型、养护后构成的矩形面板，面板表面具有横向布置的连续凹槽，面板背面具有竖向间隔布置的、相同的纵向凹槽；吸声板背面与声屏障背板板面通过粘接连接固定后，纵向凹槽形成沿声屏障竖向联通的吸声空腔；吸声板表面两侧均由两个安装块通过膨胀螺栓固定在支撑肋柱上；安装块为圆柱体结构的偏心块，吸声板的密度在600～1300Kg/m3，强度在6Mpa～15Mpa。本发明吸声板能采用无机非金属材料制作，无二次污染，使用寿命长；其尖劈、空腔和内部的蜂窝网状联通结构能有效的降低噪声，突破了传统采用吸声棉的模式，能够更有效地针对噪声进行分频治理。 | ||||||
| 256 | 一种减震降噪风挡导流装置 | CN201911111768.5 | 2019-11-14 | CN112796242A | 2021-05-14 | 余以正; 程亚军; 盖杰; 胡季 |
| 本发明提供了一种减震降噪风挡导流装置，包括：风挡本体,上部及下部分别开设有上部泄压口及下部泄压口；上部导流件，可拆卸式固定于上部泄压口的上游边缘，用于将途经上部导流件的气流抬升以越过上部泄压口；下部导流件，可拆卸式固定于下部泄压口的上游边缘，用于将途经下部导流件的气流抬升以越过下部泄压口。就此，上部导流件可以使得高速列车前方的气流能够导流抬升，减少通过风挡本体的开口结构进入风挡本体的空腔内的高速气流。而且，通过下部导流件使得气流尽量越过下部泄压口，大量减少通过下部泄压口进入风挡本体的空腔内的高速气流，从而减小了风挡本体的空腔因这些高速气流而产生振荡，由此也就大大减小了噪声的产生。 | ||||||
| 257 | 一种新型结构的全封闭声屏障 | CN201911108311.9 | 2019-11-13 | CN112796241A | 2021-05-14 | 何龙; 康毅 |
| 本发明提供一种全封闭声屏障，屋面部分型钢为异型钢，其包括一腹板、上翼板、下翼板和附加翼板，所述附加翼板位于所述上翼板和下翼板之间，所述不透明单元板或透明单元板直接放置在相邻的异形钢的附加翼板上，一压板压在异型钢的上翼板和所述不透明单元板或透明单元板的端部，一螺栓向上穿过附加翼板后，由螺帽固定。其通过增设附加翼板，使屋面部分的上表面呈平整状态，不但增加了整体美观度，而且利于后续的清洗操作或清洗装置的设计和安装等工作，此外，通过螺栓和压板将屏体固定于屋面部分型钢上，不但避免了积水漏水，而且可防止雨水或露水渗入螺栓周围，延长螺栓的使用寿命。 | ||||||
| 258 | 一种主动降噪的泡沫铝声屏障插入损失的快速测量装置 | CN202011565875.8 | 2020-12-25 | CN112782282A | 2021-05-11 | 汪贵旗; 徐琼; 聂亚子; 程铖 |
| 本发明公开了一种主动降噪的泡沫铝声屏障插入损失的快速测量装置，涉及降噪声屏障技术领域。本发明包括声源装置、噪声检测器、泡沫铝声屏障和被检样品；声源装置，包括拥有十四个麦克风的可降噪声源、一拾音器、一处理芯和一电磁波发射器；噪声检测器安装在泡沫铝声屏障和声源装置的一端；噪声检测器内置数字降噪软件引擎；噪声检测装置内安装有多个用于主动降噪的麦克风阵列；被检样品包括泡沫铝声屏障及其固定装置。本发明通过采用主动式降噪技术，大大提高了泡沫铝声屏障插入损失生产现场测量的准确性，进而及时且针对性的进行泡沫铝声屏障的生产参数及工艺调整，提高了泡沫铝声屏障的生产效率，降低生产成本。 | ||||||
| 259 | 一种无动力自洁式高速公路隔音墙 | CN202010072816.0 | 2020-01-21 | CN111155453B | 2021-05-11 | 侯艺彬; 赵江涛; 张帆; 武世英; 芦淑平; 聂玉涛; 冯大志; 张冉; 刘富强; 花二宾; 陈学珍; 宋振江; 许刚; 王萌; 何莹莹; 边珂 |
| 本发明公开了一种无动力自洁式高速公路隔音墙，涉及高速公路领域，包括墙体，所述墙体内部的一端设置有高密板，所述墙体内部位于高密板的一端设置有支架。本发明通过在墙体顶部设置有弧形集水板以及接水孔，使雨水进入到墙体顶部设置的蓄水槽，雨水通过水的重力，且喷水头很小，有一定的压力，通过喷水头将水喷下，可以对下方的消音板进行清洗，每组消音板的底部皆设置有圆形凹槽，且圆形凹槽下方开有通孔，可以使下面一组消音板同样得到清洗，墙体内部均匀排列设置有石膏板、吸音棉、高密板，且吸音棉通过支架支撑，支架表面均匀设置有多组吸音孔，将噪音消除，实现更好的隔音效果。 | ||||||
| 260 | 仿生树叶的声波衰减板及高架桥降噪装置和控制方法 | CN201911139076.1 | 2019-11-20 | CN110820614B | 2021-05-11 | 马芳武; 王强; 梁鸿宇; 王国旺; 蒲永锋 |
| 本发明公开了仿生树叶的声波衰减板及高架桥降噪装置和控制方法，声波衰减板由衰减块相互铰接组成，所述衰减块由第一边、第二边和第三边首尾连接而成，所述衰减块中部固定有磁极子，且衰减块开有三角形镂空区，所述三角形镂空区边缘为锯齿形，所述第一边、第二边和第三边相接处固定有铰接点，衰减块之间通过铰接点进行铰接，所述磁极子中含有铝铁硼，每个衰减块中磁极子中铝铁硼所占比例不同即磁性强弱不同。通过传感器单元和控制单元来控制电磁转换装置的磁场大小，可以实现根据环境噪声的等级主动的变换结构，增加了吸音和隔音的效率。 | ||||||
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