| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 181 | 高速公路的有蓬构造 | CN201210082447.9 | 2012-03-23 | CN103321162A | 2013-09-25 | 张国成 |
| 本发明公开一种高速公路的有蓬构造，其特征是在高速公路的两边安置水泥底座，竖形钢架，竖形的透明的有机玻璃；水泥底座和竖形钢架连接，竖形钢架安置竖形的透明的有机玻璃；在竖形钢架的上方，安置“拱形”的透明的有机玻璃，“拱形”的透明的有机玻璃横向连接高速公路两边的竖形钢架，竖形钢架支撑“拱形”的透明的有机玻璃，另一块“拱形”的透明的有机玻璃纵向叠置在“拱形”的透明的有机玻璃上；竖形钢架有两种：一种基本尺寸的，另一种帮助尺寸的。基本尺寸的竖形钢架和帮助尺寸的竖形钢架，是交叉安置的；“拱形”的透明的有机玻璃也有两种：一种是横向安置在基本尺寸的竖形钢架上的透明的有机玻璃上的，另一种是纵向叠置在“拱形”的透明的有机玻璃上的。 | ||||||
| 182 | 一种自升高式挡沙板 | CN201210441516.0 | 2012-11-07 | CN102877452A | 2013-01-16 | 陈福汉 |
| 本发明公开了一种自升高式挡沙板，它包括风沙挡板和底座，所述底座的前端与风沙挡板连接，后端与固定在地基上的竖杆铰接，竖杆与底座之间还连接有柔性绳。由于底座的前端与地面不固定连接，后端与竖杆铰接，因此当风沙吹来时，风沙挡板抬高，使底座的下面留有空隙，部分风沙沉积在该空隙内，使该风沙挡板逐渐被抬高，可避免被风沙埋没。同时，由于底座与固定在地基上的竖杆连接，可避免风沙过大时将其吹走。另外，由于底座与竖杆通过柔性绳连接，柔性绳的长度保证风沙挡板既有抬高的空间又不会被风沙吹翻。 | ||||||
| 183 | 防风抛沙墙 | CN201010536150.6 | 2010-11-04 | CN102002916B | 2012-12-26 | 李光永; 马毅鹏 |
| 本发明涉及防风挡沙设备，特别涉及一种用于多风沙灾害地区铁路的防风抛沙墙。防风抛沙墙体分为下半部的斜面段和上半部的弧面段，且斜面段与弧面段在连接处相切；斜面段与水平面间的角度为α，弧面段的顶端与地面一点的连线与水平面间的夹角为β，且α＞β；所述防风抛沙墙体的背风面安装用于保持防风抛沙墙体稳定的多根支撑柱，每根支撑柱分别固定在一个基础上。本发明兼具挡风与挡沙的效果，能够避免路轨及列车受到风沙危害；抛沙效果良好，可以有效避免砂粒在墙体迎风面的沉积；寿命长，安装完成后可长期使用且无需维护。 | ||||||
| 184 | 挡盐板 | CN201010622711.4 | 2010-12-24 | CN102160506B | 2012-11-28 | 郑华民 |
| 本发明涉及市政绿化产品领域，公开了一种挡盐板，包括板体(1)，板体(1)上设置有多个从其上表面到其下表面的圆柱形通孔(2)，板体(1)与上表面垂直的一侧为凹面(3)，相对的另一侧为凸面(4)。本发明的板体由利用稀土羧酸盐改性的聚丙烯材料制成，采取一次性注塑成型工艺，加工成带有卯榫结构的空心挡盐板，其结构稳定，变形性极小，安装简便快速，是一种非常安全且性价比极高的产品，在户外极端天气条件下(70℃--40℃)仍能正常使用。 | ||||||
| 185 | 城市桥梁的附着式开合防护罩 | CN201210251102.1 | 2012-07-19 | CN102758399A | 2012-10-31 | 郭琦; 魏剑 |
| 城市桥梁附着式开合防护罩，设置于城市桥梁桥墩以及桥墩顶端的盖梁上，对称城市桥梁中轴线设置两榀由门架立柱和纵向系梁组成的门型框架，每个门架立柱的顶端均设置辊轴用于支承和固定支承牵引绳，纵向檩条与半弧形的竖向檩条连接构成格构，在格构结点上固定弧形PC浪板作为屋面即构成半弧形屋盖结构，屋盖结构的一端通过竖向檩条底部设置的套箍固定于纵向系梁上与纵向系梁共同转动，屋盖结构的另一端与牵引绳联系，牵引绳连接至牵引设备系统，由牵引设备系统控制其伸缩，使得屋盖结构以纵向系梁为轴心开启和闭合，从而达到防雨雪、防眩光、自除雪及换气通风等多项功能，实现了城市桥梁的主动防护。 | ||||||
| 186 | 一种防风沙雪尘的装置 | CN201210184075.0 | 2012-06-06 | CN102720145A | 2012-10-10 | 蒋富强; 屈建军; 张志强 |
| 本发明提出了一种防风沙雪尘的装置，解决了现有技术中随着被阻沙土量或被阻雪量等的增加使得防护网的阻沙、防风、防尘或阻雪效果明显下降，以致最后不能进行阻沙、防风、防尘或阻雪的问题。该防风沙雪尘的装置，包括，网板，网板架体，网板架体的两端分别设置有第一安装孔和第二安装孔；第一立柱，与网板架体的一端连接，第一立柱上设置有N个第一档位孔，第二立柱，与网板架体的另一端连接；网板架体的一端通过第一固定件穿过第一安装孔和一个第一档位孔，与第一立柱固定在一起；网板架体的另一端通过第一固定件第二安装孔和一个第二档位孔，与第二立柱固定在一起。发明防风沙雪尘的装置，可以网板高度，进而更好的进行防护。 | ||||||
| 187 | 公路的掩蔽及优化 | CN201080061253.X | 2010-11-18 | CN102713072A | 2012-10-03 | 雷蒙德·拉奇科夫斯基 |
| 一种用于掩蔽和优化公路系统的结构包括一个在公路上方延伸的弧形结构以及一个在该结构上方用于形成封闭物的罩盖。该封闭物保护公路和公路的使用者免受雨、雪、以及日晒，同时环境景色对于驾驶员来说仍然是可见的。多个不同的添加件优化了公路的使用。例如，多个太阳能电池板铺设在该罩盖上，并且使用风力涡轮机产生有用的能量，一个气流发生系统减少了车辆的风阻从而增加了汽油里程数，并且一个高架轨道系统沿着该公路长距离地运输了许多乘客。 | ||||||
| 188 | 防治沙尘挡风墙配套组合 | CN201110071267.6 | 2011-03-14 | CN102677598A | 2012-09-19 | 刘章发 |
| 防治沙尘挡风墙是针对西北利亚寒风和蒙古国的沙尘对中国的侵扰，以及沙尘中粗大沙粒都集中在50米以下空间运行和冷空气下沉的特点而设计。在中蒙国境线内从东向西建一道高60米防治沙尘挡风墙。距离第一道挡风墙20公里处再建第二道高60米挡风墙。距离北京市20公里的北面再建第三道高60米挡风墙配套组合。同时实施复审中的专利《防治沙尘混凝土扣板》和植树。达到防治沙尘立即见效，快速，彻底长期有效防治沙尘和公园式防治效果。有效减缓西北利亚寒风的侵害力度和强度，获得丰富的风力电源。改变中国不能从根本上抑制沙尘的结论。防治沙尘挡风墙以基座柱梁为基础，墙体为南北两面双层空心砌块加内衬的空心墙。高60米，上宽2.8米，下宽3米。内设梯踏，小门，南北通道。墙顶间距离30米安装风力发电机组。 | ||||||
| 189 | 组合型桥梁风屏障 | CN201210028192.8 | 2012-02-09 | CN102587269A | 2012-07-18 | 宁伯伟; 詹昊; 潘晓民; 高宗余; 梅新咏; 黄燕庆; 胡勇; 刘锐; 刘俊峰 |
| 本发明涉及一种组合型桥梁风屏障，由若干基本单元的组合型桥梁风屏障构成，每一单元的组合型桥梁风屏障的风屏障支架由边立柱或中立柱、中立柱及中间的上横梁、中横梁和下横梁构成；在两横梁之间，布置有多行风屏障板；在两立柱之间，布置有若干列风屏障板。采用本发明，可允许部分气流通过风屏障板，利用过流截面尺寸逐步扩大的构造措施，减少气流对行车的影响；I型风屏障板利用三棱条构成挡风格栅，降低气流流速和气动阻力；II型风屏障板11利用过风孔，降低气流流速和气动阻力。利用多层布置的风屏障板，灵活调整风屏障的透风率，以保障行车与桥梁安全；I型风屏障板一方面起风屏障的作用，另一方面能起到防眩板的作用。 | ||||||
| 190 | 废旧轮胎阻沙坝的组建方法和废旧轮胎阻沙坝 | CN201110441573.4 | 2011-12-26 | CN102518053A | 2012-06-27 | 刘尚蔚; 魏鲁双; 张树珺; 魏群; 沈乐; 王莅; 高阳秋晔; 郑臣; 温世成; 张晓辉 |
| 本发明公开了一种废旧轮胎阻沙坝的组建方法和废旧轮胎阻沙坝，由１至ｎ层废旧轮胎阻沙层逐渐堆积而成，每个阻沙层由多层该废旧轮胎预应力网片叠加组成，废旧轮胎预应力网片由多条废旧轮胎预应力带组合而成；其中废旧轮胎预应力带是在每个废旧轮胎中穿入平行的钢绞线，钢绞线施加预应力后其两端分别固定在两端最外侧轮胎的外缘。本发明实现了废物的低成本再利用；加工速度快且成本低，调运快速、组合拆卸快速灵活，资源消耗少，强度高，抗冲击能力强，各层废旧轮胎阻沙层的内侧边与沙体接触处设置横向锚杆，自支撑强度高，结构稳定不会松散，经久耐用。 | ||||||
| 191 | 斜插板式挡沙墙 | CN201110346394.2 | 2011-11-07 | CN102505643A | 2012-06-20 | 蒋富强; 李凯崇; 薛春晓; 熊治文; 刘贺业; 郝晓杰; 张芳 |
| 本发明公开一种高立式沙障装置-斜插板式挡沙墙。本发明的斜插板式挡沙墙，包括一端埋于地面内另一端伸于地面之外的立柱和固定于立柱之间的板式挡体。固定于各立柱间的板式挡体由分离的插板叠垒组成，在各插板的叠垒层间留有与水平面成30～60度夹角的空气通道。本发明实施例所使用插板形状可以是其横截面为小角α等于30～60度的菱形，其纵截面带有开口的凹形，在挡沙墙设置条件下插板的菱形小角α指向风向，在组装状态下各凹形插板插入立柱中所设的固定槽内实现固定，且一个插板开口的直边与相接触的另一个插板顶面平面之间形成与水平面有夹角的空气通道。 | ||||||
| 192 | 拱桥拱洞式铁路公路防护罩 | CN201110412295.X | 2011-12-13 | CN102493370A | 2012-06-13 | 不公告发明人 |
| 钢筋混凝土结构拱桥拱洞式铁路公路保护罩及其构筑，包括步骤：1、在灾害、险情频发线路区间、路段，构筑钢筋混凝土结构拱桥拱洞式防护罩；2、根据灾害预防种类性质，确定其强度、跨度和桥面坡度；3、抗沙尘暴、力浪的拱洞外测应堆积沙石土，坡度应小于30‰；4、抗流沙、积雪可只构筑拱洞；5、抗山洪、泥石流、山体滑坡碎落土石的拱桥，拱顶上坡桥面坡度应大于10‰，拱顶下坡桥面坡度应大于45‰；6、拱桥桥面沿上述灾害流向两测，应构筑防护堤；7、拱桥拱洞各端应嵌入地层一定深度，以加固整体；8、拱桥拱洞与桥面应留有空间，并做沙土、碎石填充，以减少桥面震动对桥洞的损害。 | ||||||
| 193 | 治理沙漠和沙尘暴途径和方法 | CN201110039012.1 | 2011-02-16 | CN102367654A | 2012-03-07 | 左文华; 左旸 |
| 以往治理沙尘暴只是从治理沙尘源方面做了一些工作，而对大风就毫无办法。也没有解决好水的问题。因此，我的新思路就是要从治风和治水方面去寻找治理沙漠和沙尘暴的途径和方法。我的治风办法就是根据大风有层次结构的特性，决定从克拉玛依城附近的山口起，经准噶尔盆地的出口处，到嘉峪关山坡下的两条时令河附近处(从南向北)，一直到从巴丹吉林沙漠通往腾格里沙漠的山口上，打六堵挡风墙。大风经过这六道墙的阻挡和摩擦，到沙漠地区风力已大大削弱，沙尘暴就吹不起来了。再加上科学调度黄河的水和从祁连山流到沙漠地区的三条河水，用封闭的蓄水池和暗渠把水保存在地下，并输送到沙漠各地区，还要实行滴灌，节约用水，就可使沙漠地区尽快变成草地和农田。 | ||||||
| 194 | 一种带加强筋的障条及其制作方法 | CN200710051334.1 | 2007-01-19 | CN101225642B | 2011-08-10 | 陈艾荣; 谢正元; 王达磊; 阮欣; 蒋业东 |
| 一种带加强筋的障条，包括PC、PE、等工程塑料材料制作的长条形的障条板及在障条板内轴向分布的1～100条加强筋，该加强筋在障条板内处于能自由伸缩的状态，装有弹性体的加强筋两端通过镦头锚固或开螺纹用螺母固定或通过在锚固板上开锥孔，被夹片夹持楔紧的方式固定在锚固板上；套在加强筋两端的弹性体是橡胶或弹簧。该障条的制作方法是在制作障条的障条板时，将1～100条加强筋放入用工程塑料制成的障条板中，呈轴向分布，并使各加强筋在障条板内处于能自由伸缩的状态，再在加强筋两端装上弹性体，将装有弹性体的加强筋两端通过锚固方式固定在锚固板上。该障条的障条板不易开裂、抗风荷载能力强、使用寿命长，大大增强了工程和交通安全。 | ||||||
| 195 | 沙漠公路分流束风护路墙 | CN200910209963.1 | 2009-10-24 | CN101761037B | 2011-07-13 | 梁伟 |
| 本发明涉及交通技术领域，特别涉及一种抗沙漠公路分流束风护路墙。它由挡风板、封板、上导风板、板轴、中导风板、下导风板、地锚、滑槽、拉杆、固定钉、拉绳、立柱、控距绳等部份构成。多根立柱位于公路迎风的一侧，相邻两立柱之间有挡风板。上导风板、中导风板、下导风板分别套于上杆轴、中杆轴、下杆轴上。封板和上导风板的交汇点与拉杆的上端连接，拉杆的下端与地锚焊接。本发明能组织自然风来清除公路路面的沙埋，以大幅度减少沙漠公路的维护工作量。 | ||||||
| 196 | 一种利用可生物降解材料制成的沙障及其配置方法 | CN200810126354.5 | 2008-06-26 | CN101614005B | 2011-03-23 | 虞毅 |
| 一种利用可生物降解材料制成的沙障，包括可生物降解的聚乳酸纤维(PLA)织物，将聚乳酸纤维(PLA)织物制做成圆筒状的平铺式沙障及低立式沙障，平铺式沙障及低立式沙障的直径为8-25cm，低立式沙障的高度为15-35cm。其配置方法包括平铺配置法及低立配置法，平铺配置法及低立配置法均包括格式配置法及行式配置法。本发明采用聚乳酸纤维(PLA)制做成的平铺式沙障及低立式沙障克服了二次污染，而且成本低廉，本发明的平铺式沙障及低立式沙障采用的格式配置法及行式配置法，确保了保护地沙土的有效保护，防止沙土流失，方法简单，效果明显。 | ||||||
| 197 | 一种高速铁路挡风墙 | CN201010517153.5 | 2010-10-25 | CN101967801A | 2011-02-09 | 田红旗; 梁习锋; 刘堂红; 杨明智; 周丹; 杨志刚; 刘辉; 李燕飞 |
| 一种高速铁路挡风墙，挡风墙(1)安装在高速铁路路基(4)的侧边，其迎风面均布圆形或者矩形或者多边形及其组合的通风孔(2)；透风率为20-40。挡风墙(1)迎风面墙板上边缘的高度不低于高速列车车体(3)侧墙上边缘的高度；挡风墙(1)迎风面墙板的下边缘不低于高速列车车体(3)底架的下边缘。挡风墙(1)为轻型金属板梁结构，或者采用工程塑料或者其他非金属材料制作，或者为金属和非金属材料的混合结构。挡风墙(1)向高速列车车体(3)方向倾斜10-15度，或者挡风墙(1)的迎风面为流线型结构时，设置加强杆(5)。本发明具有结构简单合理，经济实用，安装维护简单，挡风效果好，节约能源，保障列车安全行驶等优点。 | ||||||
| 198 | 高强柔性树脂基体复合材料防撞护栏 | CN200910059986.9 | 2009-07-14 | CN101613998B | 2011-01-26 | 周志亮 |
| 本发明提出的一种高强柔性树脂基体复合材料防撞护栏，具有一个沿纵向延伸并在复合材料中内置钢筋架的护栏型材。浸胶的增强纤维按延性铺层方式，以层间混杂、层内/层间混杂结构缠绕成型在具有抗弯曲截面的钢筋骨架上，复合成纤维增强树脂基复合材料连续型材。本发明用两种或两种以上增强相材料混杂于树脂基复合材料基体相材料中构成的混杂结构复合材料。通过层间混杂按护栏构件制件不同部位的强度要求设计纤维的排列，使纤维增强材料具有各向异性，损伤后易修理。与普通单增强相复合材料比，比重小、比强度和比模量大。冲击强度、疲劳强度和断裂韧性高。 | ||||||
| 199 | 隧道间连接桥梁用防雪棚 | CN200910023667.2 | 2009-08-24 | CN101644034A | 2010-02-10 | 白应贤; 张校贵; 杨荣尚; 郭利平; 李高旺; 张守一; 刘军营; 张剑; 陈旭; 梁纪 |
| 本发明公开了一种隧道间连接桥梁用防雪棚，包括搭建在两个隧道间所连接桥梁上的两组位置相对且能沿行车方向分别从桥梁头尾部向桥梁中部伸缩的活动型伸缩式防雪棚；活动型伸缩式防雪棚包括安装在隧道洞口上的固定罩棚和能从固定罩棚内侧或外侧缩入与伸出的移动罩棚；固定罩棚为搭建在桥梁左右两侧间的拱形防雪棚棚体一；移动罩棚包括拱形防雪棚棚体二、安装在拱形防雪棚棚体二左右侧下方的行走轮、驱动行走轮前后移动的驱动电机、供电装置和控制驱动电机转速和转向的控制装置。本发明外型美观、结构合理、施工难度低且操作方便、使用效果好，能同时解决隧道间连接桥梁在雨雪天气下桥面附着力低和隧道进出口光照强度落差大两个主要问题。 | ||||||
| 200 | 一种利用可生物降解材料制成的沙障及其配置方法 | CN200810126354.5 | 2008-06-26 | CN101614005A | 2009-12-30 | 虞毅 |
| 一种利用可生物降解材料制成的沙障，包括可生物降解的聚乳酸纤维(PLA)织物，将聚乳酸纤维(PLA)织物制做成圆筒状的平铺式沙障及低立式沙障，平铺式沙障及低立式沙障的直径为8－25cm，低立式沙障的高度为15－35cm。其配置方法包括平铺配置法及低立配置法，平铺配置法及低立配置法均包括格式配置法及行式配置法。本发明采用聚乳酸纤维(PLA)制做成的平铺式沙障及低立式沙障克服了二次污染，而且成本低廉，本发明的平铺式沙障及低立式沙障采用的格式配置法及行式配置法，确保了保护地沙土的有效保护，防止沙土流失，方法简单，效果明显。 | ||||||
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