| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 201 | 一种箱涵及其制备方法 | CN202111192684.6 | 2021-10-13 | CN113943131A | 2022-01-18 | 王本新; 王怀波; 石仁河; 王爱国; 丁宗金; 于增生; 李奎生 |
| 本申请涉及混凝土领域，具体公开了一种箱涵及其制备方法；一种箱涵由钢筋骨架和混凝土拌和料制成；混凝土拌和料由包含以下重量份的原料：水泥、载料河砂、碎石、水、减水剂、复合纤维；载料河砂采用如下方法制备而成：将艾草液喷洒到河砂中，艾草液与河砂的重量比为2‑4.5:100，制得混合砂，混合砂经干燥后处理，制得载料河砂；其制备方法为：称取水泥、碎石混合搅拌后，添加载料河砂继续混合搅拌，制得初混料；称取水、减水剂、复合纤维置于初混料中混合搅拌，制得混凝土拌和料；搭制钢筋骨架，将混凝土拌和料浇筑于钢筋骨架上，经养护、制得箱涵；具有降低土壤中二氧化碳、湿气对箱涵的碳化影响，从而延长箱涵的使用寿命的优点。 | ||||||
| 202 | 一种防坍塌道路及其施工方法 | CN202111388294.6 | 2021-11-22 | CN113931092A | 2022-01-14 | 王福州; 宋志刚; 陈琳; 周涛; 张为然; 王婧 |
| 本发明涉及道路建设技术领域，尤其涉及一种防坍塌道路及其施工方法，包括从上到下分布的道路面层、路基层和排水层，所述排水层内设置有管渠，所述管渠内设置有排水管道，所述排水管道与管渠的间隙内填充有缓冲介质，在管渠和排水管道之间利用缓冲介质进行填充，缓冲介质在填充时为流体形态，能够更好的对间隙进行填充，填充弯沉过后带流体凝固后对防水管道起到支撑和抗压的作用，将来自路面的压力进行分散，避免在防水管道受力破裂，以此增加到了的强度，避免坍塌。 | ||||||
| 203 | 一种高速公路拓宽路基的分部填筑的快速施工方法 | CN202111092706.1 | 2021-09-17 | CN113914162A | 2022-01-11 | 郝晓明; 王富华; 李博; 王强; 刘福雷; 崔全胜 |
| 本申请涉及道路拓宽施工的技术领域，尤其是涉及一种高速公路拓宽路基的分部填筑的快速施工方法，其包括以下步骤：S1、在施工现场附近采用混凝土浇筑成型新涵洞；S2、经旧有边坡的底部向顶部逐层拆除旧有边坡的表面结构；S3、将新涵洞运输至既有涵洞的洞口，使用连接板将新涵洞与既有涵洞进行连接安装；S4、分层填筑新边坡；S5、在新涵洞顶部分层填筑并压实碎石土料；S6、均匀铺设水泥混凝土施工新路面，本申请具有进一步加固新涵洞与既有涵洞的连接，降低新涵洞与既有涵洞的接缝开裂风险的效果。 | ||||||
| 204 | 一种生态再生资源城市道路 | CN202010655334.8 | 2020-07-09 | CN113914158A | 2022-01-11 | 林佑生 |
| 本发明公开了一种生态再生资源城市道路，包括道路本体；所述道路本体底下具有沿道路本体长度设置的排水涵洞；所述道路本体两侧周边区域分为若干个区域，每个区域具有至少一个用于对污水进行净化处理的水净化节点，所述水净化节点具有水净化装置和储水装置，所述水净化装置接入所在区域的污水并进行净化处理，将净化的水部分存储到储水装置供道路浇灌使用，另一部分排放到排水涵洞。这样能够对城市每个水污染源头进行单独的处理然后再排放，有利于对污染源的监控；且得到的净化水能够供城市绿化浇灌使用。 | ||||||
| 205 | 一种预制混凝土双层波纹板结构、一种拱涵及一种管涵 | CN202111343248.4 | 2021-11-13 | CN113863175A | 2021-12-31 | 肖建辉; 乔红祥 |
| 本发明涉及波纹板技术领域，提出了一种预制混凝土双层波纹板结构、一种拱涵及一种管涵，包括，弧形外层钢波纹板设置在弧形内层钢波纹板一侧，二者之间形成腔体；横向凸型法兰板和横向凹型法兰板相对设置在腔体两侧，横向凸型法兰板上具有凸部；弧形外层钢波纹板、弧形内层钢波纹板、横向凸型法兰板和横向凹型法兰板之间围成模腔，横向凹型法兰板上具有凹槽，凸部与凹槽相配合；弧形钢筋架设置在模腔内；外层剪力钉、内层剪力钉设置在弧形钢筋架上；混凝土层设置在模腔内，将弧形钢筋架、外层剪力钉和内层剪力钉包围。通过上述技术方案，解决了相关技术中大跨径或高填土情况下，金属钢波纹管变形或垮塌的问题。 | ||||||
| 206 | 一种涵洞水浮力穿管施工装置及施工方法 | CN202111103270.1 | 2021-09-22 | CN113737671A | 2021-12-03 | 韩伟男; 李承远; 邹余山; 臧川德; 曾文晶; 高子涵 |
| 本发明公开了一种涵洞水浮力穿管施工装置及施工方法，属于穿管施工技术领域，一种涵洞水浮力穿管施工装置，包括涵洞本体和卷扬机，还包括：第一凹槽和第二凹槽，分别位于涵洞本体的两侧，保温管通过第一凹槽进入涵洞本体内；盖板，可拆卸连接在保温管的一端，用于防止水进入保温管内；固定机构，连接在保温管远离盖板的一端，用于固定保温管，且具有密封效果；牵引绳，连接在固定机构上，另一端与卷扬机相连接；该涵洞水浮力穿管施工装置及施工方法，采用水的浮力进行穿管时，省时省力，不光大大减少了人员和机具的消耗，还节省了购买辅材的费用，保证施工成本利益的最大化，同时，利用地下水，合理利用资源，保护环境。 | ||||||
| 207 | 一种涵洞施工方法 | CN202110840308.7 | 2021-07-24 | CN113718668A | 2021-11-30 | 施伟韬; 郑民育; 董娜 |
| 本申请涉及涵洞施工工程，尤其涉及的是一种涵洞施工方法，包括基坑建筑、建设集水井、垫层施工和涵洞建筑等施工步骤。其中基坑建筑过程中采用井点降水方式完成基坑开挖过程中的降水工作，同时采用装配式结构搭建涵洞本体，以此有助于缩短涵洞施工周期；降水井可根据需求选择分段降水，有助于减少对施工区域周围水流的影响；将降水井中的沉淀管改建为集水井，可节省单独对集水井的施工及拆离沉淀管的时间，进一步提高涵洞的施工效率。 | ||||||
| 208 | 一种公路软基处治结构及施工方法 | CN202010295284.7 | 2020-04-15 | CN111519484B | 2021-11-30 | 刘晖; 冯仲宁; 黄大伟 |
| 本发明实施例公开了一种公路软基处治结构，包括设置在软基层表面的公路承载机构，在所述公路承载机构的下方连接有用于降低深层软基层含水率的排水定位机构，本发明可通过定位主管、主出管组和副出管组，实现对软基深层的水进行快速排出的操作，使得软基层内的含水量被快速降低，从而使施工进程不会受到影响，同时定位主管、主出管组和副出管组之间通过卡位柱连接，使得主出管组和副出管组的承载力较大，当软基层出现塌陷时，即使有车辆行过其沉降量也不会太大，使得行车安全不会受到太大影响。 | ||||||
| 209 | 一种大直径混凝土管道内衬纤维网格灌浆加固方法 | CN202010349926.7 | 2020-04-28 | CN111536362B | 2021-11-19 | 吴智深; 汪昕; 陶甲; 贺卫东 |
| 本发明公开一种大直径混凝土管道内衬纤维网格灌浆加固方法，包括如下步骤：对待加固损伤混凝土管道的内表面进行清理；向所述处理后的管道内表面安装纤维网格，并用装置将纤维网格临时固定；向所述安装好的纤维网格外侧安装防水面层，并用装置将防水面层临时固定；向所述铺设完纤维网格与防水面层间隙灌注砂浆；待砂浆养护完成，拆除所述防水面层固定装置，对面层露出的接缝进行焊接。充分发挥纤维网格、砂浆和防水面层的作用，采用本发明的方法既能显著提高结构承载能力，又能在结构表面形成有效防水层，同时无需开挖，施工迅速，对生产生活影响较小。 | ||||||
| 210 | 一种道路照明工程施工方法 | CN201910069812.4 | 2019-01-24 | CN109853325B | 2021-11-12 | 李晓静; 李瑛 |
| 本发明涉及一种道路照明工程施工方法，包括如下的施工步骤：步骤一：在地面上开挖基槽，并且在基槽中浇筑形成预埋槽；步骤二：预埋槽中布设预埋线；步骤三：设置预埋槽的顶盖，顶盖上预留有连接孔；步骤四：在导水预埋套筒安装地埋灯；步骤五：地埋灯的电源线穿入预埋槽中与预埋线连接，然后将导水预埋套筒设置在连接孔中；步骤六：基槽土回填，然后制作地面。本发明具有地埋灯所处位置能够排放集聚的雨水，使得地埋灯不容易被积水浸泡损坏，提高地埋灯的使用寿命的效果。 | ||||||
| 211 | 横向路基加固装置 | CN202110924355.X | 2021-08-12 | CN113622237A | 2021-11-09 | 李城洁; 胡余勇; 李潇云; 马超; 金世杰 |
| 本发明涉及道路工程领域，具体公开了横向路基加固装置，包括横板和导向板，所述横板内部中空，横板的顶端设置有若干过水孔，横板的上端两侧均设置有导向板，所述导向板倾斜设置；所述横板水平插入到路基中，所述横板的外部设置有U形的保护套，保护套滑动设置在横板上，所述横板的外壁上设置有防腐蚀的涂层。本发明的目的在于解决路基沉降的技术问题。 | ||||||
| 212 | 一种过水箱涵混凝土预制件、连接件及其连接方法 | CN202110670422.X | 2021-06-17 | CN113529593A | 2021-10-22 | 张可心; 陈向东; 王强林; 韩翔宇; 宋魏鑫; 李建彬; 周江涛; 梁才; 段凯元 |
| 本发明公开了一种过水箱涵混凝土预制件形态、连接件及其连接方法，包括：钢筋混凝土预制件的主体结构，主体结构设置“U”型灌浆槽、连接预留孔，安装止水材料半圆形安装槽，用于连接的套管与螺纹钢筋连接件。本发明所要解决的技术问题是提供一种安装便捷的过水箱涵混凝土预制件形态、连接件及其连接方法，科学合理且易于操作，适用于市政的水处理工程或水利工程。 | ||||||
| 213 | 一种大直径混凝土涵洞单层橡胶充气芯模 | CN202010064219.3 | 2020-01-20 | CN111119081B | 2021-10-22 | 任小龙 |
| 本发明涉及一种大直径混凝土涵洞单层橡胶充气芯模，包括橡胶模和充气装置，所述橡胶模内部中空且穿设有一根主杆，所述主杆与所述橡胶模滑动密封设置，所述主杆位于所述橡胶模内的部分还设有多组顶撑组件，所述顶撑组件包括一端与主杆铰接且另一端与所述橡胶模内壁铰接的支撑杆、一端与所述主杆铰接且另一端与所述支撑杆铰接的侧支杆。本发明具有的效果是：设置了支撑组件之后能够在足够压强的配合下有效的抵抗混凝土的侧向压力，而支撑组件的刚性受力结构又能够减轻芯模的变形程度，降低芯模对内部气体压强的依赖，提高芯模的受力强度和抗浮抗压能力，延长芯模使用寿命，提高构件成型尺寸精度。 | ||||||
| 214 | 一种装配式带肋预应力UHPC双铰拱涵结构 | CN202110948829.4 | 2021-08-18 | CN113481892A | 2021-10-08 | 艾杰; 白龙; 段晓伟 |
| 本发明公开了一种装配式带肋预应力UHPC双铰拱涵结构，包括：预制带肋预应力UHPC拱片及现浇底板；所述预制带肋预应力UHPC拱片包括：顶拱、分别位于两侧的侧拱一及侧拱二，所述顶拱两侧通过铰接机构分别铰接侧拱一及侧拱二；所述现浇底板固定在预制基础上方，所述现浇混凝土底板两侧通过预留连接钢筋分别固定连接侧拱一及侧拱二；所述预制基础上方两侧设有适配侧拱一及侧拱二的基础卡槽；所述顶拱、侧拱一及侧拱二安装于预制基础上方之后通过现浇混凝土底板连成整体。其结构设计合理，施工简便，采用预制生产、现场拼装，能有效保证施工质量，缩短建设工期。 | ||||||
| 215 | 无压箱涵混凝土抗剪滑移式铝合金模板装置及施工工法 | CN202110823554.1 | 2021-07-21 | CN113430963A | 2021-09-24 | 耿亮; 崔未明; 黄玮; 马振国 |
| 本发明公开了无压箱涵混凝土抗剪滑移式铝合金模板装置及施工工法，包括窗涵本体、外模、底模、内部侧模、第一抗剪盘扣、插销连接孔、立杆、水平杆、斜杆、第二抗剪盘扣，本发明采用预拼分体式组合吊装铝合金大模板技术，解决了大面积金属模板重量大、作业空间小、组装周期长的施工难题。采用抗剪盘扣式钢管支架系统，解决连接盘节点连接管件多导致节点抗剪强度降低的问题，提高了模板支架的安全承载能力。采用可拆卸整体支架滑移技术和导向辑侧向牵引横移技术，免除了模板支架装拆工序,达到加快施工进度的目的。 | ||||||
| 216 | 一种盖板涵施工用移动支架及施工方法 | CN202110626171.5 | 2021-06-04 | CN113430961A | 2021-09-24 | 张贤军; 赵少东; 刘珏; 肖体伟; 汤将雄 |
| 本申请涉及一种盖板涵施工用移动支架及施工方法，属于涵洞施工领域，其包括两个推车，所述推车包括车板，车板上设置有多个轮子用于在地面上移动；所述车板靠近另一车板的一侧设置有机架，所述机架靠近另一机架的的一侧设置有插管；两机架之间设置有套管，所述套管的两端套设于两插管；所述套管内设置有用于将套管与机架连接的锁紧组件。将模具放置于两机架之间，套管穿设于模具内。通过锁紧组件将两个机架与套管连接，两机架之间的距离被固定，机架贴合并支撑于模具。水泥凝固后完成涵台的建筑。本申请具有提高结构强度的效果。 | ||||||
| 217 | 预制方涵基础与电缆沟基础包封拼接的施工方法 | CN202110588789.7 | 2021-05-28 | CN113404091A | 2021-09-17 | 黄吉; 段军; 刘中升; 书宇; 赵继东; 王冠雄; 王维; 杨巨龙 |
| 本发明涉及一种预制方涵基础与电缆沟基础包封拼接的施工方法，包括，第一控制器将云端数据库获取预设T时间内待施工区域日平均负气温、日最高气温和地震最高级别发送至环境综合参数计算单元，计算待施工区域环境综合参数PT；第一控制器根据待施工区域环境综合参数及预设方涵宽度，获取预制方涵灌浆槽宽度，制备方涵控制单元控制制备方涵装置生产方涵；第一控制器将预制方涵参数发送至第二控制器，第二控制器内设置有待施工区域施工方案，第二控制器根据预设方涵参数支设模板，第二控制器根据实时环境综合参数、方涵制备参数、方涵间相对角度调节模板支撑装置的动力参数及转动装置转动角度，以使方涵的稳定性符合预设标准。 | ||||||
| 218 | 一种地道桥出入口挡墙结构及其施工方法 | CN202110504795.X | 2021-05-10 | CN113389218A | 2021-09-14 | 黄光辉; 包楚雄; 杨奇志; 覃业艳; 赵剑锋; 马小兵; 杨丽芳; 赵梦雅; 熊欢 |
| 本发明属于建筑工程技术领域，具体提供了一种地道桥出入口挡墙结构及其施工方法，通过在既有线附近预制地道桥框架并对其进行养生的同时，在既有铁路路基边坡处施工完灌注排桩，地道桥主体顶进施工完成后，施工锥体护坡，无需再对铁路路基进行放坡开挖，确保了路基的稳定性，与传统重力式挡墙结构相比，缩短施工周期的同时，对铁路路基起到了有效地保护作用，减少了施工过程对既有铁路运输的影响；本发明还适用于滨水路堤，作为过水涵洞的挡墙结构，通过对路堤坡面和沟床进行铺砌，防止水流对路堤的冲刷和侵蚀。 | ||||||
| 219 | 一种波纹钢管涵的施工方法 | CN201910915860.0 | 2019-09-26 | CN110685234B | 2021-09-10 | 梁俊伟; 蒲广宁; 郭昆; 韩馨; 韩丽娟; 李捷; 游金龙; 刘飞; 高峰; 李明; 冶秀娟 |
| 本发明公开了一种波纹钢管涵的施工方法，由后向前对多个所述管涵拼接段分别进行拼接施工，包括步骤：A1、后端拼接段拼接施工；A2、下一个拼接段拼接施工；A3、多次重复步骤A2，直至完成前端连接段后侧的所有管涵拼接段的拼接施工过程；A4、前端连接段拼接施工。本发明设计合理且施工简便、使用效果好，采用预应力加固构造对拼接式的波纹钢管涵进行分段式整体加固，并对预应力加固构造中各预应力筋组的结构和布设位置进行限定，管涵拼接段拼接过程中同步分段进行预应力加固，并且管涵本体中所有管涵拼接段通过预应力加固构造进行整体加固，能有效提高所施工成型管廊的整体性和受力性能，又能有效延长管廊的耐久性。 | ||||||
| 220 | 一种永临结合箱涵结构的施工方法 | CN202110740399.7 | 2021-06-30 | CN113322843A | 2021-08-31 | 龚政; 贺红星; 王树峰; 闫学冲; 周越 |
| 本发明公开了一种永临结合箱涵结构的施工方法，具体步骤如下：1)、支护桩(1)人工挖孔(分段开挖)；2)、吊放支护桩(1)钢筋笼；3)、浇筑支护桩(1)混凝土；4)、安装D便梁(2)；5)、土方开挖；6)、中间桩护壁凿除；7)、箱涵结构施工；8)、回填夯实；9)、回填区注浆，并拆除D便梁(2)。本发明设置支护桩和箱涵结构，并把支护桩和箱涵结构浇筑为一体共同承重，避免了临时结构拆除的繁琐，同时有效提升了施工效率并降低了施工成本以及对环境的干扰，结构简单紧凑，施工便利。 | ||||||
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