子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 221 | 一种具有河道控导作用的新型生态码头及其设计方法 | CN202210358204.7 | 2022-04-02 | CN114622516B | 2024-01-23 | 张金良; 杨顺群; 王岳; 杨建; 赵臻真; 胡能明; 张婷婷; 陶玉波; 孙鹏辉; 李远程 |
| 本发明涉及水利工程与航道工程建筑物领域，包括整治建筑物(现有控导工程的整治建筑物)、码头建筑物及附属设施等，本发明提供了一种具有河道控导作用的新型生态码头及其设计方法，新型生态码头包括：土坝、趸船、架设在土坝与趸船之间的钢引桥，所述土坝的临水坝脚处设置有备塌体护根，所述土坝的临水侧设置有生态护坡；所述土坝坝顶设置有钢引桥球铰支座，所述钢引桥一端通过钢引桥球铰支座与土坝相连接，所述钢引桥另一端与趸船相连接。本发明将河道控导工程的整治建筑物与码头结构联合。本发明采用“以航兼治”的理念，可改善平原多浅滩河流的水流条件、满足生态治理的要求，同时兼顾保证船舶停泊需要，促进河道生态整治与航运工程的发展。 | ||||||
| 222 | 一种钢桁梁大悬臂遥控快速驮运过孔方法及装置 | CN202311314487.6 | 2023-10-11 | CN117385754A | 2024-01-12 | 王员根; 李桐; 向华; 朱东明; 彭小敏; 鄢怀斌; 黄行裕; 李勇刚 |
| 本发明提出了一种钢桁梁大悬臂遥控快速驮运过孔方法及装置，包括第一、第二、第三工位。在第一工位设置多台三维液压遥控动力驮运台车支撑钢桁梁，并为钢桁梁快速行走提供驱动力；在钢桁梁两侧设置连续千斤顶及钢绞线牵引钢桁梁沿第一方向快速行走；在第二工位上设置滑靴和垂直油顶，滑靴支承在钢桁梁的节点上，每次支撑钢桁梁大悬臂向前滑移一个钢桁梁节间距离；在第三工位上设置垂直油顶和自动导向坦克滚轴移运器，自动导向坦克滚轴移运器驮运已过孔钢桁梁继续向前滚动行走；驮运及滚动减少了重载摩擦阻力、单个滑靴在行走停止时起到制动作用；遥控操作，将整孔钢桁梁沿轨道直线、小阻力、安全、平稳、同步、连续、全行程大悬臂快速驮运过孔。 | ||||||
| 223 | 一种双层钢桁梁螺栓断裂的防落装置 | CN202311295288.5 | 2023-10-08 | CN117385718A | 2024-01-12 | 邹敏勇; 刘杰; 程子涵; 文坡; 陈鑫; 乐瑞; 吴国强; 刘科峰; 郑亚鹏; 王帆 |
| 本发明公开了一种双层钢桁梁螺栓断裂的防落装置，涉及桥梁工程技术领域。该防落装置包括第一底座，其相对的两个壁面，一个为安装面，另一个上设置有第一对接部；第一挡板，其端部设置有与第一对接部适配的第二连接部，第二连接部可拆卸地设于第一对接部上；使用时，所述安装面设置于双层钢桁梁上，且第一挡板正对双层钢桁梁上的拼接板。本发明在高强螺栓组件崩出的路径上安装第一挡板，且第一挡板通过第一底座安装于工字钢的顶板和底板之间，从而抵挡高强螺栓组件的崩出，将高强螺栓组件挡在工字钢与第一挡板形成的空间内，因此防止高强螺栓断裂后，掉入下层桥面。 | ||||||
| 224 | 一种变高曲线拱高差分流桁架人行桥 | CN202311151920.9 | 2023-09-07 | CN117344633A | 2024-01-05 | 王黎; 吴臻旺; 邓雪峰; 黄昕; 游屹; 段俊锴; 龙柯宇 |
| 本发明公开了一种变高曲线拱高差分流桁架人行桥，涉及桥梁施工技术领域，包括第一桥体和第二桥体，所述第一桥体和所述第二桥体在水平方向上为弧形，所述第一桥体位于所述第二桥体的一侧，所述第一桥体的桥面高于所述第二桥体的桥面，所述第一桥体的桥面在竖直方向上为变高曲线的拱形结构，所述第一桥体通过若干个长度不一的长竖杆与所述第二桥体连接，所述第一桥体和所述第二桥体通过所述长竖杆形成双层结构。本发明实现了高差分流的双层桥面人行桥的功能，高处桥面供人群通行，提高观景体验；低处桥面作为非机动车道和无障碍通道，提升通行体验。 | ||||||
| 225 | 一种适用于大跨径桁梁桥的超高性能钢管混凝土桁架结构 | CN202311572017.X | 2023-11-22 | CN117344625A | 2024-01-05 | 刘永健; 周绪红; 马印平; 王琨; 陈鸿杰; 姜磊; 刘江 |
| 本发明涉及桥梁工程技术领域，尤其涉及一种适用于大跨径桁梁桥的超高性能钢管混凝土桁架结构，包括若干个首尾连接的桁架节段，桁架节段包括矩形钢管桁架和填充混凝土结构，混凝土结构由超高性能混凝土浇筑成型，矩形钢管桁架包括弦杆和腹杆，弦杆采用超高性能钢管混凝土杆件，内力较大的腹杆采用超高性能钢管混凝土杆件，内力较小的腹杆采用空钢管。本发明可以充分发挥钢材和超高性能混凝土材料强度，降低桁架杆件截面尺寸，避免厚钢板应用带来的缺陷，实现上部结构轻量化，突破现有钢桁梁桥跨径限制。 | ||||||
| 226 | 一种大跨度钢桁架免胎架滑移安装方法 | CN202311229534.7 | 2023-09-22 | CN117231005A | 2023-12-15 | 陈刚; 熊瑞明; 肖汉; 赵书威; 蔡磊; 潘鹏超 |
| 本发明提供一种大跨度钢桁架免胎架滑移安装方法，在钢结构设计深化的同时对大跨度钢桁架结构的结构形式、安装方法等进行建模推演分析，确定合理的滑移工况，根据推演结果初步确定拱桁架跨度及桁架杆件布置；根据计算结果确定标准化、定型化拱桁架选型；待拱桁架安装完成后，安装下挂滑移轨道，并根据桁架连廊吊装推演及变形计算确定预起拱数值，调整轨道标高；将拱桁架、滑移轨道、钢桁架拼装及滑移平台安装完成后，钢桁架拼装滑移；钢结构桁架结构滑移到位后，分节拆除拱桁架即可继续进行后续施工。本发明解决了在特定工况下大跨度钢结构桁架吊装过程中下部无法设置胎架或架设重载吊车时，常规吊装方式无法满足大跨度钢桁架安装需求的问题。 | ||||||
| 227 | 钢桁梁节点连接组件参数设计方法及连接组件及钢桁梁 | CN202311081056.X | 2023-08-25 | CN117131573A | 2023-11-28 | 彭凌风; 刘汉顺; 罗扣; 王东晖; 王忠彬; 唐贺强; 刘杰; 谢馨; 王彦康; 王昕钰 |
| 本发明公开了一种钢桁梁节点连接组件参数设计方法及连接组件及钢桁梁，涉及桥梁设计技术领域，该方法包括：根据小斜杆尺寸和大斜杆尺寸，分别确定连接小斜杆所需螺栓数量和连接大斜杆所需螺栓数量；根据连接小斜杆所需螺栓数量，确定节点板最小尺寸；根据连接小斜杆所需螺栓数量与连接大斜杆所需螺栓数量之差，确定填板及拼接板尺寸。在保证了节点板结构受力安全的前提下，通过设置填板及拼接板为大斜杆提供螺栓安装空间。大幅减小了节点板的尺寸，节省钢材用量，降低成本。解决了现有技术中为满足螺栓数量较多的斜杆拼接需求，节点板尺寸设计的很大，而全桥的节点板数量巨大，存在钢材用量大，成本高的问题。 | ||||||
| 228 | 大跨度钢桁拱桥施工监控方法 | CN202311314247.6 | 2023-10-11 | CN117119402A | 2023-11-24 | 付位勇; 朱张毅; 黄忠; 邓浩宇; 黎勇; 马文荣; 徐鑫; 徐春明; 王聪; 赵代强; 田德彬 |
| 本发明涉及拱桥施工技术领域，具体公开了大跨度钢桁拱桥施工监控方法，包括如下内容：S1、在拱肋桁片上安装数据采集模块；S2、将拱肋桁片依次移动到缆索吊机起吊范围；S3、实时采集环境风速，根据当前风速设定拱肋桁片的移动速度；S4、通过缆索吊机将拱肋桁片起吊；S5、按照设定的速度向安装位置移动拱肋桁片；S6、从数据采集模块采集吊装拱肋桁片晃动的加速度，判断加速度是否在预设区间内，若在，保持当前移动速度；S7、吊装拱肋桁片就位；S8、重复步骤S4‑S7，左右分幅安装，两岸对称悬拼拱肋桁片；S9、按设计规定合龙温度，安装合龙段拱肋桁片，完成钢拱圈合龙。采用本发明的技术方案能够实时监测钢拱圈安装的施工过程，保证施工安全。 | ||||||
| 229 | 一种用于桁架梁的分配梁式步履顶推施工方法 | CN202311057646.9 | 2023-08-21 | CN117107669A | 2023-11-24 | 吴玉贤; 金鹤; 荣国城; 刘强; 杨欢; 张春木; 汪乐; 吴琦; 成燕萍; 李小云; 李剑 |
| 本发明提供了一种用于桁架梁的分配梁式步履顶推施工方法，包括以下步骤：S1：施工准备工作，在临时墩的承重梁上两端安装步履机及垫梁，在承重梁中间安装临时支墩和分配梁，桁架梁就位；S2：两台步履机同步顶升25cm，使桁架梁的梁底和分配梁之间脱空15cm；S3：两台步履机水平千斤顶同步带动桁架梁顶推前移60cm；本发明通过采用步履机作为主要竖向顶升和水平顶推的设备，同步控制精度高，水平力小，对临时墩的承载有利，不需要布设滑道，便于临时墩施工，竖向顶升和落梁时临时墩均能均匀受力，单处承受的荷载是传统技术的1/2，可减小临时墩结构尺寸，节约费用，因上述原因该技术的施工安全风险低，安全有保障。 | ||||||
| 230 | 一种双层钢桁梁结构 | CN202310965065.9 | 2023-08-02 | CN117071396A | 2023-11-17 | 诸志强; 杨进先; 崔友年; 刘汉顺; 于俊杰; 刘厚军; 赵小晴; 朱超; 聂斐; 应祝庆 |
| 本申请涉及一种双层钢桁梁结构，包括上层横梁、下层横梁、上弦杆、下弦杆、连接上弦杆和下弦杆的腹杆、与上层横梁交叉设置的上纵梁、与下层横梁交叉设置的下纵梁、竖向连杆；上层横梁包括上层节点横梁，上层节点横梁与上弦杆连接；上层节点横梁为变高度的节点横梁；下层横梁包括下层节点横梁，下层节点横梁与下弦杆连接；竖向连杆的一端设于上纵梁与上层节点横梁的交点处，另一端设于下纵梁与下层节点横梁的交点处。本发明提供一种双层钢桁梁结构，设有变高度的上层节点横梁和竖向连杆，形成顺延的受力路径，使上下层桥面系共同受力，增加单层桥面活载下的刚度，有效降低下层桥面系的高度，使得下层桥面的梁高满足桥面活载下横桥向刚度的要求。 | ||||||
| 231 | 一种基于BIM技术的整节段式钢桁梁桁架设计方法 | CN202210010647.7 | 2022-01-06 | CN114201807B | 2023-11-17 | 刘杰; 田心; 黄细军; 郑晗; 周健鸿; 杨学齐; 陈志涛; 方绪镯; 薛智波; 彭凌风 |
| 本申请公开了一种基于BIM技术的整节段式钢桁梁桁架设计方法，涉及桥梁设计技术领域，该方法包括：确定桥梁的桁架形式、以及该桁架形式中各构件的截面信息，对具有不同截面信息的截面进行编号，生成以截面编号为索引的截面数据库；根据桥梁的线路中心线和桁架节间长度，生成桁架所有节点，连接相应节点，生成桁架系统线；按施工吊装节段将桁架系统线打断，以打断后的每个节段作为一个节段系统线；对每个节段系统线中的每个构件系统线赋予对应的截面编号，生成每个构件系统线对应的构件模型，进而生成桁架BIM模型；由桁架BIM模型生成二维图纸和每个节段的工程数量表。本申请，可保证桁架BIM模型、二维图纸和工程数量表采用同一数据源，保证设计质量。 | ||||||
| 232 | 一种钢桁桥梁的安装方法及钢桁桥梁 | CN202310958485.4 | 2023-08-01 | CN117026815A | 2023-11-10 | 彭凌风; 刘汉顺; 罗扣; 王东晖; 王忠彬; 唐贺强; 刘杰; 谢馨; 邹莅凡; 郭日强 |
| 本发明涉及一种钢桁桥梁的安装方法及钢桁桥梁，其包括以下步骤：将两个首节段的下弦杆吊装至安装场地，使两个首节段的下弦杆分别位于路线中心的两侧，其中，下弦杆上固定有下节点板；将首节段的下层桥面结构吊装至两个下弦杆之间；将腹杆吊装至下节点板；将两个首节段的上弦杆吊装至两个首节段的下弦杆的上方，并将上弦杆上的上节点板与腹杆固定，使两个腹杆与上弦杆形成三角形结构；将首节段的上层桥面结构吊装至两个上弦杆之间，形成首节段桁梁；重复上述步骤，依次吊装剩余节段桁梁，形成钢桁桥梁。由于将桥梁的桁梁结构分节段建造，节段桁梁建造时，利用小型运梁车即可将处于拆分状态的各杆件运输到施工现场进行吊装。 | ||||||
| 233 | 一种钢结构桁架 | CN202311020634.9 | 2023-08-15 | CN117026775A | 2023-11-10 | 连丽娜; 刘继林 |
| 本发明涉及钢结构制造技术领域，公开了一种钢结构桁架，包括支架主体，钢结构支撑机构包括：缓冲升降机构，缓冲升降机构的内部设置有升降轴，升降轴的两端通过构成棱形的支架组成，棱形支架之间通过活动螺母连接。缓冲升降机构的外侧连接有连接杆，连接杆远离缓冲升降机构的一端连接有偏转杆，偏转杆的外侧连接有活动轴杆，活动轴杆的外侧连接有支撑块。本发明在钢结构桁架受到冲击的同时，钢结构桁架被支撑块进行夹持，冲击时同步带动支撑块进行冲击，支撑块从而向内侧冲击与之连接的连接杆，连接杆从而同步向内侧冲击缓冲升降机构，缓冲升降机构从而对冲击力进行缓冲，有效的消除了刚性冲击对钢连接件的剪切力。 | ||||||
| 234 | 一种钢桁梁悬索桥标准节段数字测量及虚拟拼装方法 | CN202310782624.2 | 2023-06-29 | CN116905386A | 2023-10-20 | 王建国; 石立鹏; 刘申; 宋红飞; 胡广瑞; 马浩鹏; 李春毅; 赵旭东; 李艳哲; 王熊珏 |
| 本发明涉及一种钢桁梁悬索桥标准节段数字测量及虚拟拼装方法，其特征在于：具体测量拼装方法如下：S1：测量原理与设备；S2：测量方案；S3：结果分析；S4：虚拟拼装；S5：结果分析与调整方案；采用三维数字测量技术，使数字化的虚拟拼装代替实体预拼装；数字化拼装是将利用三维数字测量技术得到的构件拼接控制点在专用软件中进行模拟拼装，其具有数据精度高、受外界影响小、可操作性强的优点。 | ||||||
| 235 | 一种公轨共建多跨连续钢桁梁桥节段架设方法 | CN202310757348.4 | 2023-06-26 | CN116892172A | 2023-10-17 | 马静肖; 刘申; 孔德超; 李久成; 李小松; 孙泽; 刘丹; 刘士儒; 丁浩霖; 张博扬; 梁善国; 张帆; 李长杰; 胡广瑞 |
| 本发明公开了一种公轨共建多跨连续钢桁梁桥节段架设方法，依次布置栈桥、临时支墩、履带吊、全回转吊机拼装平台，其中在大里程侧和小里程侧分别拼装布置两台全回转吊机，其采用临时支墩辅助半悬臂法安装的施工方案，预先在一侧引桥段的两个相邻主墩间设置四个临时支墩，在其余主墩之间设置一个临时支墩，再用栈桥上的履带吊安装该主墩与四个临时支墩上4个节间钢桁梁，其上弦杆作为悬拼的起步平台，然后在起步平台上拼装2台全回转架梁吊机，分别向小里程侧和大里程侧对称安装其余节间钢梁。本发明采用钢桁粱悬臂拼装，实现了多跨钢桁梁悬臂拼装，大跨度钢桁梁同步顶落梁控制，无需搭设大量拼装支架，仅需一组临时支墩即可，提高了施工效率。 | ||||||
| 236 | 一种基于编织结构的叠合桁架式桥跨结构及其安装方法 | CN202210329434.0 | 2022-03-30 | CN114703741B | 2023-09-19 | 白恒宇; 王福松 |
| 本发明提供一种基于编织结构的叠合桁架式桥跨结构及其安装方法，包括两组桥跨结构，桥跨结构相邻侧边部均设置轨道组件，轨道组件之间连接有拉压耗能阻尼器，拉压耗能阻尼器能够使得两个桥跨结构之间的摆动趋于一致，提高结构整体稳定性；编织组件的水平向辐条两端分别连接有旋转组件和轨道组件，旋转组件可转动连接水平向辐条的一端，水平向辐条的另一端在轨道组件内按照预设轨道进行摆动，轨道组件的固定块两侧的弹性部件挤压中间的附加滑块、上层桥面板和下层桥面板对上下摆动的力进行耗能，增大了水平向辐条绕着连接轴转动的频率，通过增大水平向辐条与竖直向辐条发生摩擦的频率来增大耗能能力，提高了桥跨结构的整体地震耗能能力及强度。 | ||||||
| 237 | 一种钢桁梁节段的临时加固方法 | CN202310823314.0 | 2023-07-05 | CN116732909A | 2023-09-12 | 陈铭; 蔡銮; 邹敏勇; 王帆; 彭最; 汪小朋; 万田保; 王忠彬 |
| 本申请公开了一种钢桁梁节段的临时加固方法，涉及钢桁梁节段临时加固技术领域，包含以下步骤：S1.拟定施工阶段钢桁梁节段的支撑点；S2.判断是否需要对钢桁梁节段进行加固；S3.选用双侧加固方案或单侧加固方案；S41.按拉杆设计增设第一加固件或第二加固件，按拉压杆设计增设第三加固件；S42.按拉杆设计增设第一加固件和第二加固件，并可选的按拉杆设计增设第三加固件；S5.判断钢桁梁节段及各加固件的应力、变形是否均满足设计要求；若是，转S7；若否，转S6；S6.调整加固件的截面面积和/或无应力长度，然后执行步骤S5；S7.结束设计。本申请的临时加固方法，最大限度提高钢桁梁节段加固措施的经济性。 | ||||||
| 238 | 一种桥梁栓焊钢桁梁双曲线弦杆制造方法 | CN202210103902.2 | 2022-01-28 | CN114434105B | 2023-08-22 | 穆长春; 刘志刚; 吴江波; 曹林; 谢益飞; 刘生奇; 胡帆 |
| 本发明涉及一种桥梁栓焊钢桁梁双曲线弦杆制造方法，首先三维软件进行立体建模，对弯曲的节点板展开，使用精密数控切割机切割，使用激光划线设备划出折弯线及节点板钻孔对向线，对节点板压型，对应加劲肋下料后进行顶弯，设置曲线胎架，曲线胎架检测合格后，将节点板及腹板放置于曲线胎架上，焊接后进行修整并重新检测节点板的弯曲度；通过高精度胎架控制弦杆竖曲线，按照顶板单元，隔板，节点板单元，底板单元的顺序置入胎架内，通过胎架的两侧丝杠控制弦杆的平曲线线形，然后确定合理的焊接顺序，焊接结束后对焊接变形进行修整，保证平竖曲线的要求，对线后使用钻孔样板钻孔，通过一系列措施解决了桥梁双曲线弦杆制造的难题。 | ||||||
| 239 | 一种钢桁梁上加劲节点板及焊接方法 | CN202310663181.5 | 2023-06-06 | CN116607396A | 2023-08-18 | 张锐; 康晋; 徐伟; 鲍莉霞; 傅战工; 周子明; 廖贵星 |
| 本发明公开了一种钢桁梁上加劲节点板及焊接方法，涉及桥梁施工技术领域，包括：设置有上弦杆的钢桁梁，所述上弦杆上设置有焊接机构；所述焊接机构包括多个上焊接部和多个下焊接部，多个所述上焊接部沿钢桁梁方向平行设置在上弦杆上端面，多个所述下焊接部沿钢桁梁方向平行设置在上弦杆下端面，所述上焊接部包括上加劲节点板。本发明的有益效果是：通过焊接机构和上弦杆，实现预制时能分批制造，然后分批运输直现场，在焊接的过程中，利用顶推过程中各杆件应力交替变化，计算确定上加劲节点板A处与上弦杆连接位置应力最小阶段，在该阶段通过顶落梁措施消除上加劲节点板A与上弦杆连接位置应力，达到焊接位置无应力状态。 | ||||||
| 240 | 一种铝合金人行天桥 | CN202111285047.3 | 2021-11-01 | CN113818325B | 2023-08-18 | 邝海峰; 邓春龙 |
| 本发明涉及一种铝合金人行天桥，由铝合金材料制作成的桥体和梯廊、梯道直杆、顶棚、装饰栅杆、扶手，每组桁架体单元包括若干组平行且按一定距离设置的横桁架和两侧竖桁架,两侧竖桁架与横桁架相垂直设置，同时设置了便于安装的梯级踏步、桥体踏步板、梯道纵梁、装饰栅杆、桥体扶手和梯道扶手、集水槽的连接结构，组装起来快捷方便，提高了桥体结构的强度，桥体自重轻，减少了运输成本，降低地面的基础成本；现场施工周期短，速度快、安装难度小，无需长时间封路设障，结构耐腐蚀性好，维护成本极低，拆卸后均为可再生铝合金材料，而拆下的铝合金材料，回收率高，回收处理成本低。 | ||||||
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