子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 241 | 钢桁架混凝土组合梁桥支座区及施工方法 | CN202310950801.3 | 2023-07-31 | CN116752435A | 2023-09-15 | 陈晓虎; 周焕强; 孟杰; 陆秋明; 刘雪山; 邓宇; 王礼坤; 刘诗城; 安金星; 梁博文; 黄浩翔; 陈若男 |
| 本发明涉及桥梁结构工程技术领域，公开了钢桁架混凝土组合梁桥支座区及施工方法，钢桁架，所述钢桁架包括上弦杆、下弦杆、腹杆、连接梁和节点板；桥面板，所述桥面板包括CA‑RPC现浇层、双向钢筋网、内埋波纹管和预应力筋，所述桥面板与所述上弦杆通过剪力连接件相连；加固混凝土块，所述加固混凝土块包括加固混凝土、纵向钢筋和环向箍筋，所述加固混凝土块与所述腹杆通过剪力连接件相连，所述加固混凝土块的侧壁设置有缓冲组件；防护组件；本发明该具有稳定性强、承载能力强、桥面板抗裂能力强、施工较为方便的优点；解决了现今运输的路途中会造成钢桁架的两侧板挤压，避免对拐角连接处造成损伤导致容易氧化腐蚀的情况，提高了钢桁架的运输便利性。 | ||||||
| 242 | 城市轨道桥梁双向加劲肋桥结构及其施工工艺 | CN202310501243.2 | 2023-05-06 | CN116752423A | 2023-09-15 | 钱申春; 郑浩; 张飞; 王静峰; 程涛; 张玉明; 王生涛; 邵嘉兵 |
| 本发明涉及桥梁双向加劲肋桥结构技术领域，具体为城市轨道桥梁双向加劲肋桥结构及其施工工艺，包括顶板和横梁翼板，所述顶板的外壁上安装有扁钢，所述横梁翼板的外壁上安装有加劲板，所述横梁翼板的一端安装有横梁板，所述横梁翼板的另一端开设有固定槽；本发明通过采用BIM模型放样结果进行下料及加工，保证构件下料和加工精度，使得横向T肋开孔准确，纵向T肋一次性穿过率达100%；通过桥面系与钢桁架采用栓接连接，优化了螺栓制孔工艺，采用厂内单边制孔，另一边现场制孔方法，提高了安装偏差容错率；通过移动平台组件，该移动平台组件的应用可以加快扁钢和横梁翼板嵌补段的安装和焊接速度，并且具有较高的安全性。 | ||||||
| 243 | 一种跨河钢桁架桥梁的安装方法 | CN202310597991.5 | 2023-05-23 | CN116623546A | 2023-08-22 | 范海花; 李慧; 王丽; 茶建华; 崔成全; 王欢; 张厚超; 范长林 |
| 本申请涉及一种跨河钢桁架桥梁的安装方法，涉及桥梁建筑施工领域，以解决钢桁架桥梁的安装效率较低的问题，其包括步骤一：在河道中部建造搭置桩，从河道两侧向搭置桩上输送钢桁架桥梁，在搭置桩的顶端设置用于使两组钢桁架桥梁准确对接的校准机构；步骤二：在河道的两侧均建造搭置架，搭置架上可拆卸设置有输送机构，通过输送机构对钢桁架桥梁进行输送；步骤三：通过吊装机械吊装钢桁架桥梁，使钢桁架桥梁放置于输送机构上；步骤四：通过校准机构使两组钢桁架桥梁在搭置桩上准确对接，钢桁架桥梁安装完成后，对输送机构进行拆卸，并对钢桁架桥梁进行固定。本申请具有使钢桁架桥梁在安装过程中更加稳定，从而提高安装效率的效果。 | ||||||
| 244 | 现浇盖梁桁架式加固结构及其施工方法 | CN202310600099.8 | 2023-05-25 | CN116556211A | 2023-08-08 | 王毅; 张捷; 黄越寒; 张莉; 付凌 |
| 本发明公开了现浇盖梁桁架式加固结构及其施工方法，现浇盖梁桁架式加固结构，包括两组分别固定在墩身两侧并沿贝雷梁结构延伸方向设置在贝雷梁结构下方的桁架结构，桁架结构包括横梁、斜撑、支撑杆和连接梁，横梁沿贝雷梁结构的延伸方向布置，四根斜撑倾斜连接在横梁上并形成对称的两个三角支撑结构，两个支撑杆分别支撑在两个三角支撑结构内，支撑杆的一端固定在横梁上，另一端与相对应三角支撑结构中两个斜撑的相交处连接；连接梁的两端分别与两个三角支撑结构的顶点连接。本发明省去了大部分高空作业的步骤，有效提供施工过程中的安全性；本发明的桁架结构稳定性强，能够起到良好的加固效果，提高整个桥梁的稳定性和强度。 | ||||||
| 245 | 一种三主桁箱桁组合结构钢梁大节段的组拼方法 | CN202310006431.8 | 2023-01-04 | CN116537055A | 2023-08-04 | 张亚娟; 薛宏强; 朱新华; 张宏伟 |
| 本发明公开了一种三主桁箱桁组合结构钢梁大节段的组拼方法，通过设置胎架、设置地样线和观测塔构件胎架系统作为组拼基础，先布置中间桁架，再依次设置两侧下桥面，再顺次装配侧边桁架和上桥面，搭建过程中通过全站仪进行定位确保装配精度，配合钢丝绳和拉压杆对下桥面块体以及桁架能够提供更好的支撑；采用上述方法通过门吊配合三向液压千斤顶能够有对下桥面块体以及各桁架进行精确微调定位，方便快速准确的定位，配合钢丝绳和拉压杆对下桥面块体以及桁架能够提供更好的支撑，为后续拼接提供稳固基础，提高安全性；通过全站仪或经纬仪结合地样线以及观测塔能够提供精准定位，提高装配精度。 | ||||||
| 246 | 一种全焊钢桁梁整体节点撕破计算方法 | CN202110041765.X | 2021-01-13 | CN112699448B | 2023-07-18 | 谢兰博; 康晋; 徐伟; 刘汉顺; 高宗余; 段雪炜; 黄燕庆 |
| 本发明公开了一种全焊钢桁梁整体节点撕破计算方法，包括以下步骤：S1、初定节点板厚度；S2、根据腹杆水平板系数和腹杆的撕破路径的计算公式计算节点处腹杆的撕破路径长度；S3、计算节点处腹杆的撕破路径长度对应的撕破路径强度；S4、判断所述撕破路径强度是否不小于所述腹杆强度的1.1倍；如果是，进行步骤S6；否则，进行步骤S5；S5、增加节点板厚度，返回步骤S2；S6、终止计算，取节点板厚度为设计用节点板厚度。本发明，同时考虑了腹杆水平板和节点板的组合撕破路径，具有更高的合理性。通过腹杆水平板系数将腹杆水平板的撕破路径换算到节点板上，方便计算最短撕破路径长度，从而准确计算撕破路径强度，提高计算和设计的效率以及结果的准确性。 | ||||||
| 247 | 一种高抗弯高抗剪钢桁架 | CN202310334407.7 | 2023-03-30 | CN116397535A | 2023-07-07 | 田仁兰; 刘坚; 刘正兴; 王哲; 朱伟德; 黎万平; 毛振焯; 李金儒; 周翔 |
| 本发明公开了一种高抗弯高抗剪钢桁架，其技术方案的要点是包括有两根平行的弦杆，两根弦杆之间通过阴头竖杆和阳头竖杆连接形成矩形，所述弦杆的两端分别设有阳头和阴头，两根弦杆的阳头均设于阳头竖杆外侧且伸出于矩形，两根弦杆的阴头均设于阴头竖杆外侧且伸出于矩形，一节贝雷片的阴头与另一节贝雷片的阳头连接。在两根所述弦杆之间且位于所述矩形内还设有两根内侧竖杆和一根中间竖杆，中间竖杆设于两根内侧竖杆中间。本发明斜杆和竖杆都用方管，截面积比现有的桁架斜杆竖杆的截面积大，增加了抗拉、拉压能力，并且桁架高度减小之后，斜杆和竖杆也变短，增强了稳定性，提高了抗拉、抗压的能力。 | ||||||
| 248 | 一种部分填充的简支高强钢管桁梁结构及其制作方法 | CN202310470249.8 | 2023-04-27 | CN116377831A | 2023-07-04 | 黄文金; 翁逸寒; 陈逸君; 柯荔微; 林本清 |
| 本发明涉及一种部分填充的简支高强钢管桁梁结构，包括受压弦杆、受拉弦杆、腹杆、下端平联，所述受压弦杆与受拉弦杆内部通长固设有开孔钢板加劲肋，所述受压弦杆的管内通长填充有HSC，所述受拉弦杆的管内在支点区段填充有普通混凝土，且下端平联及支点区段的腹杆管内也填充有普通混凝土。以上构造及措施可以大幅提高桁梁的强度、刚度及承载力，减小截面高度和杆件尺寸，使此类桁梁的跨越能力得到提升。 | ||||||
| 249 | 一种螺栓安装方法 | CN202310293142.0 | 2023-03-23 | CN116356697A | 2023-06-30 | 高永吉; 孙引浩; 安鹏; 吕天文; 许跃鹏; 张春雷; 文江; 吕兵荣; 豆少科; 孔庆伍 |
| 本发明公开一种螺栓安装方法，螺栓安装方法用于用于紧固连接待拼装的钢桁架构件，螺栓安装方法包括：将钢桁架构件的部分螺纹孔设置为预装螺纹孔；在预装螺纹孔中投放临时螺栓和/或冲钉，并进行紧固作业，对钢桁架构件进行预拼装；检查预拼装的钢桁架构件的中心位置是否处于预设位置；在确认预拼装的钢桁架构件的中心位置处于预设位置后，在钢桁架构件的剩余螺纹孔中投放高强螺栓副；依次对各个高强螺栓副进行紧固作业；拆除临时螺栓和/或冲钉；在空置的预装螺纹孔中投放高强螺栓副，并进行紧固作业，对钢桁架构件进行拼装固定；能够符合大跨度钢桁架拼装要求，提高钢桁架拼装强度，从而提高钢桁架的安全性能，提高拼装效率。 | ||||||
| 250 | 一种组合桁架节点构造、桥梁及施工方法 | CN202111101334.4 | 2021-09-18 | CN113718624B | 2023-06-30 | 许健; 宗昕; 彭元诚; 丁少凌; 刘潜; 侯淞译 |
| 本公开提供一种组合桁架节点构造、桥梁及施工方法，涉及桥梁工程技术领域，针对目前节点位置钢腹杆与混凝土内弦杆组合节点位置易损坏的问题，通过一体化节点减少节点构造中剪力键的布置，在节点上预留通孔结构一方面结合钢筋连接桥梁钢筋骨架结构，另一方面借由充填通孔的混凝土形成销结构，提高节点与桥梁混凝土主体结构的连接强度；包括一体化节点，节点包括弦杆和端部对接弦杆的腹杆，弦杆周向包覆有混凝土层，弦杆连接有埋入混凝土层的剪力钉，弦杆和腹杆连接弦杆处均设有多个垂直于弦杆轴向的第一通孔，第一通孔配合有贯穿节点并埋入混凝土层的第一钢筋，弦杆上还设有第二通孔，第二通孔轴线与第一通孔轴线垂直。 | ||||||
| 251 | 一种抑制大跨度公铁双层桁架梁主梁涡激共振装置与方法 | CN202310117723.9 | 2023-02-15 | CN116289503A | 2023-06-23 | 刘志文; 周威; 陈政清; 文望青; 刘振标; 夏正春; 印涛 |
| 本发明涉及双层桁架梁桥涡激共振控制的技术领域，具体为一种抑制大跨度公铁双层桁架梁主梁涡激共振装置与方法。所述的横梁工字钢下底板与横梁工字钢上顶板外端口内焊接有主梁上弦杆，其中，所述的人行道栏杆上底座的外侧水平连接有风嘴上顶板，风嘴上顶板的外侧风嘴上斜板、风嘴下斜板，风嘴下斜板与上弦杆底板外伸板连接，且风嘴上斜板、风嘴下斜板之间保持70‑80度的夹角；风嘴上顶板、风嘴上斜板、风嘴下斜板组成的小风嘴探出宽度a的长度1‑1.2m。它改进传统的常规风嘴结构，使其适用于双层桁架梁桥，满足控制主梁涡振、提升施工便利性和减少工程造价的要求。 | ||||||
| 252 | 邻近高铁线路的高大钢桁梁异位拼装、平移就位施工方法 | CN202211103644.4 | 2022-09-09 | CN116145556A | 2023-05-23 | 刘欢; 王振峰; 卢广文; 高晓斌; 李炫琳 |
| 一种邻近高铁线路的高大钢桁梁异位拼装、平移就位施工方法。该方法将钢桁梁由原设计位置向远离高铁线路方向外移一定距离进行拼装作业，以拉开钢桁梁与高铁线路的间距，拼装结束后，将钢桁梁再向高铁线路一侧整体平移至设计位置。利用本发明方法，顺利地解决了邻近高速铁路高大钢桁梁拼装的难题，在保证高铁线路运营安全的同时，保证了施工周期，保质、保量、保安全地完成了施工节点目标，得到了铁路单位和建设单位的一致好评，社会效益显著。 | ||||||
| 253 | 一种双向纵坡桥面的连续钢桁梁施工方法 | CN202211476783.1 | 2022-11-23 | CN116122154A | 2023-05-16 | 赵斌; 卓雷; 韩旭; 邵海明; 李春林; 师忠盼; 陶倩倩; 毕张龙; 宣鑫鹏; 陈清云; 沈捷; 邢僚 |
| 本发明公开了一种双向纵坡桥面的连续钢桁梁施工方法，涉及桥梁工程施工技术领域，该方法包括：利用设置在上述桥梁节段下方的滑座，依次纵移各个桥梁节段至设计位置，每一上述桥梁节段下方滑座的高度与该桥梁节段纵移至设计位置时的坡度匹配。通过在钢桁梁的不同节段的底部分别安装多个高度不同的滑座，从而通过不同高度的滑座来缓冲坡顶的拐角，同时还可以保持拼接后钢桁梁的线型，且多个节段通过顶推装置顶推至设定位置，从而可以连续施工，提高了施工效率。 | ||||||
| 254 | 一种空间曲线钢梁的拼装方法 | CN202310040740.7 | 2023-01-12 | CN116104012A | 2023-05-12 | 徐慰玉; 朱东明; 许龙发; 李锋; 梁辉; 徐健伟; 林恒全; 张立涛; 彭地福; 张胤; 李永强 |
| 本发明涉及桥梁技术领域，并提供一种空间曲线钢梁的拼装方法，包括：在胎架上依次按照多个拼接工序使用栓孔连接方式将多个杆件拼接在一起；其中：在每个所述拼接工序中，使用冲钉和螺栓将对应的所述杆件拼接固定在一起；检测本次所述拼接工序拼接完的对应所述杆件的拼接位置是否正确；将本次所述拼接工序的拼接位置不正确的所述杆件调整到正确位置，并使用冲钉和螺栓进行固定。每完成一个拼装工序后便及时检验和调整，然后再继续进行下一个拼装工序的拼装、检验和调整，如此循环往复，从而提高空间曲线钢梁的拼装精度。 | ||||||
| 255 | 一种钢桁架桥梁无支架施工方法 | CN202211743402.1 | 2022-12-29 | CN116024906A | 2023-04-28 | 马艺谭; 牛宇飞; 何亮; 苗帅; 魏家豪; 陈宏博; 白蒙珂; 陆强; 靳欣雨; 欧兴婷 |
| 一种钢桁架桥梁无支架施工方法，该方法在施工现场搭建现场地面拼装胎架，钢桁架桥各梁段从加工厂运输至施工现场，在现场地面拼装胎架上进行钢桁架桥各梁段的焊接、铆接拼装；在地面完成钢桁架桥的拼装后，通过双吊车抬吊的方法完成钢桁架桥在桥墩上的架设；该钢桁架桥梁无支架施工方法省去了传统的搭建高空支撑架的施工流程，因此施工周期及施工成本均得到大幅降低，施工安全性也得到大幅提高；同时在地面进行钢桁架桥各梁段的栓接、焊接拼装时，对钢桁架桥梁拼装线性的测量及调整更加方便，使得施工难度得以降低，施工效率和施工质量也得以大幅提高。 | ||||||
| 256 | 一种悬挂式底板开口钢腹板桁架组合轨道梁系统 | CN201711168494.4 | 2017-11-21 | CN107905043B | 2023-04-28 | 黎泰良; 裴利华; 程国华; 徐永浩; 张俊龙; 陈焰焰; 熊志; 彭喆; 孙京 |
| 本发明属于悬挂式轨道交通领域，并公开了一种悬挂式底板开口钢腹板桁架组合轨道梁系统，包括两条单轨列车行驶轨道及连接这两条所述单轨列车行驶轨道的上平联，每条所述单轨列车行驶轨道均包括上弦杆、下弦杆、竖杆、腹杆、横联单元、中间平联、混凝土底板、底板型钢和导向板，所述上平联包括多条上平联撑杆和多条上平联斜杆，两条所述上弦杆通过多条所述上平联撑杆连接，相邻两条所述上平联撑杆之间设置两条所述上平联斜杆，每条所述上平联斜杆的两端分别通过节点板固定在对应端的所述上弦杆上。本发明采用三角形腹杆桁架体系，较其他类型桁架构造简单，适应钢桁梁桥设计定型化，便于制造和安装。该组合桁架结构追求桥梁建设造价最小。 | ||||||
| 257 | 一种组合梁预制方法 | CN202211650262.3 | 2022-12-21 | CN115976930A | 2023-04-18 | 杨志明; 梁辉; 朱东明; 张延辉; 夏朝鹃; 付小莲; 郑奕; 赵梦春; 汪理仁; 王琪文; 龚士平; 张园华; 徐新学; 王远明; 沈冲 |
| 本发明涉及桥梁架设技术领域，并提供一种组合梁预制方法，所述组合梁用于桥梁的架设，所述组合梁预制方法包括：根据所述桥梁的节段信息预制钢梁、中间横联及组合梁胎架；将预制好的所述钢梁连接于所述组合梁胎架上；将预制好的所述中间横联连接于两榀所述钢梁之间；在所述钢梁上浇筑混凝土桥面板；拆除所述中间横联，并将所述钢梁从所述组合梁胎架脱胎，以得到相匹配的两榀所述组合梁。本发明的组合梁预制方法，对于桥梁节段跨度大且具有一定坡度的桥梁用组合梁，最大程度的与实际桥梁节段的坡度、跨度等指标要求保持一致，进而提高了组合梁的质量及作业效率，进而提高了桥梁架设的质量及施工效率。 | ||||||
| 258 | 一种多跨桁架拱桥拆除工艺 | CN202211557952.4 | 2022-12-06 | CN115897438A | 2023-04-04 | 袁晋; 韦登超; 邱胜伟; 王敬广; 陈天宙 |
| 本发明公开了一种多跨桁架拱桥拆除工艺，包括拱上结构凿除步骤、拱肋凿除步骤与桥梁下部结构拆除步骤，在拱上结构凿除步骤中，凿除桥面与两桥墩的连接部位中任一连接部位，以使桥面与桥墩分离，并露出拱肋的拱脚，在拱肋凿除步骤中，凿除露出的拱肋的拱脚，以使拱肋一端与桥墩分离，拱肋及桥面将在重力作用下垂直垮塌，以完成拱桥上部结构拆除，在桥梁下部结构拆除步骤中，利用长臂炮机及挖机凿除桥墩，该多跨桁架拱桥拆除工艺无需在肋下搭设钢管支撑架，耗时短，且无需利用吊机吊装拱片，施工安全风险低。 | ||||||
| 259 | 一种双拼螺栓孔桁架桥预拼装工艺 | CN202110968318.9 | 2021-08-23 | CN113550223B | 2023-03-24 | 王传武; 厉栋; 王振坤; 曾臻; 李水明 |
| 本发明涉及一种双拼螺栓孔桁架桥预拼装工艺，其特征在于：具体预拼装工艺如下：S1：桥面系拼装；S2：上弦、水平联拼装；S3：弦杆及腹板拼装；本发明中通过在车间内针对桁架桥的桥面系、水平联上弦杆系和腹杆系三部分设置专用的胎架结构，在车间内进行预拼装；确定各部件上螺栓孔的位置，避免在现场安装螺栓孔位置不对应导致安装麻烦的问题，提高现场桁架桥的拼装效率。 | ||||||
| 260 | 钢桁梁无突变转换受力拖拉体系的拖拉施工方法 | CN202211701312.6 | 2022-12-29 | CN115787510A | 2023-03-14 | 安茂强; 何杨; 田海彬; 赵志帅; 唐智华; 杜铁峰 |
| 本发明属于钢桁梁跨越障碍物拖拉施工技术领域，具体涉及一种钢桁梁无突变转换受力拖拉体系的拖拉施工方法；在从钢桁梁的悬臂段起的第1墩柱上方安装固定滑块做为拖拉过程中的固定受力支点；从固定滑块起的第一个活动滑块随着拖拉进程对滑导梁的压力缓慢减少，在滑导梁的下坡段滑导梁顶面与钢桁梁梁底高差大于活动滑块高度时，活动滑块对滑导梁的压力彻底消失，并在第1墩柱前完成切割后落于滑导梁上，再进行回收；采用本方法拖拉钢桁梁，在前进过程中活动滑块受力节点依次缓慢与滑导梁分离，钢桁梁及悬臂导梁节点受力转换平滑，钢桁梁及悬臂导梁避免了颤抖、挠度突然增大的现象，切割活动滑块从营业线上方移至后方安全区域，降低了安全风险。 | ||||||
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