Die Erfindung bezieht sich auf eine Kreuzung oder Weiche für ein Schienenfahrzeug mit zumindest ersten und zweiten sich schneidenden Fahrschienen (12, 14, 16), deren jeweilige Fahrkanten (24 26, 28) im Schnittpunkt (30, 32) über einen ersten bzw. zweiten Spalt zueinander beabstandet verlaufen, wobei dem ersten und dem zweiten Spalt ein Schiebeelement (34, 36) zugeordnet ist, über das jeweils der Spalt der von einem Schienenfahrzeug zu durchfahrenden Fahrschiene verschließbar ist. Um mit konstruktiv einfachen Maßnahmen eine geschlossene Fahrfläche für die zu durchfahrende Fahrschiene zur Verfügung zu stellen, ohne dass die Fahrschienen im Kreuzungspunkt stark beabstandet sein müssen, wird vorgeschlagen, dass das Schiebeelement (34, 36) aus einem zwischen zwei Anschlägen (58, 60) verschiebbaren Basiselement (38) und einem von diesem ausgehenden und über dem Basiselement vorstehenden Vorsprung (42) mit Seitenflanken (44, 46) sowie fluchtend in die Fahrflächen der Fahrschienen (12, 14, 16) übergehenden Kopffläche (62) besteht, dass das Basiselement unterhalb Wirkbereich eines die Fahrschienen durchfahrenden Schienenfahrzeugs verläuft und dass das Basiselement zwischen den Anschlägen derart verstellbar ist, dass bei jeweiligem Anliegen an einem der Anschläge eine der Seitenflanken des Vorsprungs fluchtend in die zueinander beabstandeten Fahrkanten (24, 26, 28) einer der Fahrschienen übergeht.