| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 181 | ФЛЮГЕРНОЕ ГОРИЗОНТАЛЬНОЕ ОПЕРЕНИЕ (КРАСНОВ-ФЛЮГЕР) | RU2017103736 | 2017-02-06 | RU2651959C1 | 2018-04-24 | KRASNOV YURIJ KONSTANTINOVICH |
| Изобретениеотноситсяк авиационнойтехнике. Флюгерноегоризонтальноеоперение (ФГО) содержитфлюгернуюповерхность (1), шарнирноразмещеннуюнафюзеляжес помощьюбалки (2). Наеепереднемконцес помощьюшарнира (5) укрепленсерворуль (4), которыйс помощьютяги (7) связанс тягой (6) системыуправленияпотангажу. ИзобретениенаправленонауменьшениеплощадиФГОзасчетповышенияегоэксплуатационныххарактеристик. 1 ил. | ||||||
| 182 | ФЛЮГЕРНОЕ ГОРИЗОНТАЛЬНОЕ ОПЕРЕНИЕ | RU2017103633 | 2017-02-03 | RU2651958C1 | 2018-04-24 | AKHAPKIN SERGEJ SERGEEVICH |
| Изобретениеотноситсяк авиационнойтехнике. Флюгерноегоризонтальноеоперениесодержитгоризонтальнуюстабилизирующуюповерхность (1), шарнирноразмещеннуюнаоси, котораяперпендикулярнабазовойплоскостифюзеляжа (непоказан). Серворуль, выполненныйпополипланнойсхеме, состоитизтрехтождественныхпланов (2), жесткосвязанныхмеждусобойпосредствомстоек (3). Штанга (4) жесткосвязанас полипланнойкоробкойизтрехпланов (2), онашарнирноразмещенанаоднойоси, параллельнойдругойоси. Серворульуравновешенбалансиром (5). Связьмеждусерворулеми стабилизирующейповерхностью (1) осуществленатягой (6) сшарнирами (7 и 8). Муфта (9) служитдляизменениядлинытяги (6). Изобретениенаправленонаповышениеэксплуатационныххарактеристикфлюгерногогоризонтальногооперения. 3 ил. | ||||||
| 183 | SISTEMA DESLIZANTE SOBRE ESTRUCTURAS DE NAVES AUTOSUSTENTADAS. | MX2014016069 | 2014-12-19 | MX2014016069A | 2016-06-20 | HERNANDEZ MAX SALVADOR; TORRES JULIO MARTINEZ; ALMAGUER GENRRY ROSSVIER CAVAZOS; SOLÍS VÍCTOR MÁXIMO ARREDONDO; RESÉNDIZ MARCO ANTONIO SANROMÁN; NIÑO IVÁN ESTEBAN MORALES |
| El sistema se compone de un engrane propulsor, el cual está conectado a través de un motor eléctrico (servo), que se activa cuando el sistema de control da la orden de giro para el engrane propulsor, procederá a girar, permitiendo a diversos elementos elevare o bajar según se precise, o en sistemas de rotación de cola, hacer girar a los alerones para que el flujo de viento sobre el fuselaje, tenga un efecto positivo en el desplazamiento de la nave, este sistema puede permitir acoplarse a todo un sistema como los que se hallan en el empenaje/cola, u operar de forma independiente como es el caso de los motores de propulsión que poseen brazos independientes. Los sistemas se encuentran protegidos en una gran carcasa la cual, es la base de los alerones, los cuales giran para aprovechar mejor el flujo de aire que existe sobre el fuselaje. | ||||||
| 184 | СИСТЕМА ПОВЫШЕНИЯ УПРАВЛЯЕМОСТИ ДЛЯ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА | RU2011138969 | 2010-03-11 | RU2520850C2 | 2014-06-27 | PILAR VELA-ORKHE; ARNO NAME; ANKHEL PASKUAL-FUERTES; FRANSISKO-KHAV ER SIMON-KALERO |
| Изобретениеотноситсяк областиавиации. Системаповышенияуправляемостидлялетательногоаппаратас переставнымстабилизатором (2) включаетсредства (16) передачидвиженияотклонения, которыедлякаждогоположениястабилизатора (2) поуглуегоустановкиустанавливаютэлемент (8) механизациистабилизаторав определенноеположениепоуглуотклонения. Средства (18, 20, 23) передачидвиженияотклонениясостоятизпередаточногомеханизма, включенногомеждуэлементом (8) механизациистабилизатораи конструкциейлетательногоаппарата (1). Изобретениенаправленонауменьшениеразмерастабилизатора. 11 з.п. ф-лы, 9 ил. | ||||||
| 185 | СИСТЕМА ПОВЫШЕНИЯ УПРАВЛЯЕМОСТИ ДЛЯ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА | RU2011138969 | 2010-03-11 | RU2011138969A | 2013-03-27 | |
| 1. Системаповышенияуправляемостидлялетательногоаппарата (1) спереставнымстабилизатором (2), содержащая:- подвижныйэлемент (8) механизациипереднейкромкистабилизатора (2);- средствасоединенияуказанногоэлемента (8) механизациисостабилизатором (2) и- средствасоединениястабилизатора (2) сконструкциейлетательногоаппарата (1), включающиев себясредстваобеспечениявозможностиповоротастабилизатора (2), втомчислесредствашарнирногокреплениястабилизатора (2) исистему (9) управленияперестановкойстабилизатора (2);отличающаясятем, чтосредствасоединениястабилизатора (2) сконструкциейлетательногоаппарата (1) включаютв себясредства (16) передачидвиженияотклонения, которыедлякаждогоположениястабилизатора (2) поуглуегоустановкиустанавливаютэлемент (8) механизациистабилизаторав определенноеположениепоуглуотклонения, заданноезакономотклонения.2. Системапоп.1, отличающаясятем, чтосредства (16) передачидвиженияотклонения, посуществу, представляютсобойпередаточныймеханизм, включенныймеждуэлементом (8) механизациистабилизатораи конструкциейлетательногоаппарата (1).3. Системапоп.2, отличающаясятем, чтоэлемент (8) механизациистабилизаторапредставляетсобойотклоняемыйносок.4. Системапоп.3, отличающаясятем, чтозаконотклоненияэлементамеханизациистабилизаторатаков, чтоприположительномуглеустановкистабилизатора (2) относительнолетательногоаппарата (1) отклоняемыйносок (8) имеетотрицательныйуголотклонения.5. Системапоп.3, отличающаясятем, чтозаконотклоненияэлементамеханизациитаков, чтоприперестановкестабилизатора (2) винтервалеугловегоустановки, нах� | ||||||
| 186 | FAHRZEUGSTEUERUNGSSYSTEM UND -VERFAHREN UNTER VERWENDUNG EINER STEUERFLÄCHE UND EINER HILFSSTEUERFLÄCHE MIT ÜBERSETZUNG | DE60023896 | 2000-07-05 | DE60023896T3 | 2012-12-06 | BRISLAWN MARK |
| 187 | ЭЛЕКТРОПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВЫМИ ПОВЕРХНОСТЯМИ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ | RU2010128289 | 2010-07-09 | RU2466060C2 | 2012-11-10 | DOVGALENOK VLADIMIR MARKOVICH; LJAPUNOV ALEKSANDR JAROSLAVOVICH; MAMAEV GENNADIJ ALEKSANDROVICH; MAFTER VLADIMIR IZRAILEVICH; MIKHEEV DMITRIJ ALEKSANDROVICH |
| Изобретениеотноситсяк областиавиационногооборудованияи касаетсяконструкцииэлектроприводовуправлениярулевымиплоскостямилетательныхаппаратов. Электроприводсодержитпоступательныерулевыемеханизмы, установленныев единомкорпусе, общиймеханизмраскрытиярулей, общиймеханизмфиксациирулейв убранномположении. Поступательныерулевыемеханизмысвязанычереззубчатыередукторыс соответствующимирулями, установленныминаопорахвращения. Выходнойвалкаждогоредукторасоединенс валомрулячерезшарико-винтовуюпередачу. Достигаетсяобеспечениесинхронностираскрытиярулейс высокойточностью. 1 з.п. ф-лы, 5 ил. | ||||||
| 188 | SISTEMA DE AUMENTO DE CONTROLABILIDAD PARA UNA AERONAVE. | ES200900687 | 2009-03-12 | ES2350544B1 | 2012-05-16 | VELA ORGE PILAR; NAMER ARNAUD; PASCUAL FUERTES ANGEL; SIMON CALERO FCO JAVIER |
| 189 | PROCEDE POUR LA REDUCTION DES CHARGES AERODYNAMIQUES APPLIQUEES AUX GOUVERNES DE PROFONDEUR D'UN AERONEF LORS D'UN DECOLLAGE | CA2489794 | 2004-12-07 | CA2489794C | 2011-11-22 | BOE REGIS; SAUVINET FREDERIC |
| - Selon l'invention, préalablement à la rotation, on surbraque à cabrer l'empennage horizontal réglable (2) et on braque à piquer les gouvernes de profondeur (4). | ||||||
| 190 | Tragflügel eines Flugzeugs | DE102009051983 | 2009-11-05 | DE102009051983A1 | 2011-05-12 | HUE XAVIER; SCHLIPF BERNHARD |
| Tragflügel (10a) eines Flugzeugs mit einem Hauptflügel (10) und einer Anordnung von an dessen in Bezug auf die Anströmrichtung (F) gesehene Vorderkante angeordneten Vorderkanten-Auftriebskörpern (13a), die in der Spannweitenrichtung (S-T) des Hauptflügels (10) gesehen hintereinander und an dem Hauptflügel (10) mittels jeweils zwei in der Spannweitenrichtung (S-T) des Hauptflügels voneinander beabstandeten Verstellvorrichtungen verstellbar angeordnet sind, wobei der Tragflügel (10a) eine Verbindungsvorrichtung (K) aufweist, die an jeweils zwei benachbarte Vorderkanten-Auftriebskörper (13a) gekoppelt ist, wobei die Verbindungsvorrichtung (K) derart ausgeführt ist, dass bei einem Druck einer Verstellvorrichtung eines Verstellkörpers auf diesen einwirkende äußere Kräfte über die jeweilige Verbindungsvorrichtung (K) auf den über diese angekoppelten Vorderkanten-Auftriebskörper (13a) übertragen werden. | ||||||
| 191 | УПРАВЛЕНИЕ "УТКА" (ВАРИАНТЫ) | RU2007109395 | 2007-03-01 | RU2410286C2 | 2011-01-27 | STAROVEROV NIKOLAJ EVGEN EVICH |
| Изобретениеотноситсяк областиавиации. Системауправлениясамолетомвключаетрульвысоты, которыйкинематическисвязанс флюгернойповерхностью, котораявсегдастремитсярасположитьсяпродольнопотоку, ирульследуетзаней. Кинематическаясвязьвыполненатак, чтоизменениетангажаприводитк изменениюположенияруляотносительнофлюгера. Предусмотренрегрессивныйвариант, когдарульповорачиваетсязафлюгеромнабольшийугол, чемфлюгер, свозможностьюуменьшенияуправляющеговоздействияприувеличениивертикальногоскольжения. Предусмотренытакжевариантымеханической, гидравлическойи электрическойсвязи. Изобретениенаправленонапредотвращениесрывапотоканаруле. 15 з.п. ф-лы, 11 ил. | ||||||
| 192 | SISTEMA DE AUMENTO DE CONTROLABILIDAD PARA UNA AERONAVE. | ES200900687 | 2009-03-12 | ES2350544A1 | 2011-01-25 | PASCUAL FUERTES ANGEL; VELA ORGE PILAR; NAMER ARNAUD; SIMON CALERO FCO JAVIER |
| Sistema de aumento de controlabilidad para una aeronave. El sistema incorpora medios (16) de transmisión de deflexión para proporcionar una posición de deflexión de un dispositivo (8) hipersustentador móvil, instalado en el HTP (2) móvil de una aeronave (1), para cada posición del ángulo de calado del HTP (2). Preferiblemente, los medios (16) de transmisión de deflexión (18, 20, 23) consisten esencialmente en una ligadura mecánica conectada entre el dispositivo (8) hipersustentador y la aeronave (1). | ||||||
| 193 | Mechanical flow effective area of a moving fluid in a device, in particular an aircraft, in particular wing of an aircraft | DE10302514 | 2003-01-23 | DE10302514B4 | 2008-12-18 | SCHWEIGER JOHANNES |
| Strömungsmechanisch wirksame Fläche eines sich in einem Fluid bewegenden Geräts, insbesondere eines Fluggeräts, insbesondere Tragfläche eines Fluggeräts, wobei die Fläche (1) eine sich in Spannweitenrichtung (6) der Fläche (1) erstreckende elastische Achse (EA) und eine einstellbare Steuerfläche (3) aufweist und in Abhängigkeit von der Einstellung der Steuerfläche (3) unter Veränderung des induzierten strömungsmechanischen Widerstands in Biegerichtung und/oder in Richtung um die elastische Achse (EA) elastisch verformbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass eine Steuer- und/oder Regeleinrichtung (10, 11, 12) zur Erzeugung eines Stellsignals für die Steuerfläche (3) aus die Flugzeugbeladung und den Flugzustand betreffenden Daten unter Verwendung von abgespeicherten Sollwertdaten im Sinne einer Minimierung des induzierten strömungsmechanischen Widerstands der Fläche (1) vorgesehen ist. | ||||||
| 194 | A DROGUE ASSEMBLY FOR IN-FLIGHT REFUELLING | CA2291729 | 1998-05-27 | CA2291729C | 2006-11-14 | MOUSKIS CHRISTOPHER; EDMONDSON BRYAN JOHN |
| A drogue assembly (10) for in-flight refuelling includes a circumferential array of triangular support arms which carry a drogue parachute (29) which extends circumferentially around their shorter sides. Each support arm is pivoted and mounted on a pivot pin (19) at its apex for pivotal movement in a radial direction. At least alternate ones of the support arms carry leaf springs which extend into pockets (51) formed in the drogue parachute (29). The leaf springs act on the drogue parachute (29) in opposition to air pressure loading on it in flight so that it tends to increase the chord angle of the drogue parachute (29) from the leading edge. Hence the effective area of the drogue parachute in flight is varied automatically above a certain predetermined minimum which depends on the dimensions of the trailing edge so it is reduced as air speed is increased and vice versa. | ||||||
| 195 | A method for reducing the aerodynamic forces on an aircraft elevator during takeoff | DE602004002181 | 2004-12-01 | DE602004002181D1 | 2006-10-12 | BOE REGIS; SAUVINET FREDERIC |
| 196 | AT04292844 | 2004-12-01 | ATE337959T1 | 2006-09-15 | BOE REGIS; SAUVINET FREDERIC | |
| 197 | Method for improving the landing of an aircraft. | FR0401134 | 2004-02-06 | FR2865999B1 | 2006-04-07 | BOE REGIS; SEVE PHILIPPE |
| 198 | Method for the reduction of aerodynamic loads applied to the elevators of an aircraft during a takeoff. | FR0314951 | 2003-12-19 | FR2864022B1 | 2006-03-03 | BOE REGIS; SAUVINET FREDERIC |
| 199 | BRPI0406518 | 2004-01-21 | BRPI0406518A | 2005-12-20 | SCHWEIGER JOHANNES | |
| 200 | Vehicle control system and method with use of a control surface and a helpful control surface with Translation | DE60023896 | 2000-07-05 | DE60023896D1 | 2005-12-15 | BRISLAWN G |
QQ群二维码
意见反馈
意见反馈