经编机铺纬机构
专利汇可以提供经编机铺纬机构专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种 经编机 铺纬机构，包括铺纬小车、小车横移和纵移机构；所述小车横移机构，其由第一滑 块 及第一 导轨 组成的第一导轨副和横移驱动装置构成，所述小车纵移机构，其主要由纵移驱动装置、导向座、设置在纵移驱动装置与导向座之间的 连杆 及耙针板构成，在纵移机构上，且位于铺纬小车相对于第一导轨的另一侧设有小车横移导向装置；该小车横移导向装置可由第二滑块及第二导轨组成的第二导轨副构成，也可由导向轴及套装在该导向轴上的滑套构成；第二导轨可通过中空方管与导向座固定连接；本实用新型铺纬机构能防止铺纬小车在工作时由于自重及滑块与导轨之间存在间隙而引起的晃动，铺纬 精度 高、耙针损坏率低，可广泛应用于多轴向 纬纱 的铺设工序中。，下面是经编机铺纬机构专利的具体信息内容。
1、一种经编机铺纬机构，包括： 铺纬小车，其主要由顶板和两侧板构成的小车框架(1)、位于该小车框架(1)内腔一侧板上的第一导杆座(2)、与所述第一导杆座(2)固定连接的第一张力杆座(3)，以及张力杆(4)构成，所述张力杆(4)的一端与所述第一张力杆座(3)转动连接； 小车横移机构，其主要由第一滑块(5-1)及第一导轨(5-2)组成的第一导轨副(5)和驱动铺纬小车横移的横移驱动装置构成，所述第一滑块(5-1)与小车框架(1)的一侧板固定连接，所述第一导轨(5-2)横跨于经编机纵向设置的两导轨大梁(6)之间，第一摆动轴座(7)固定连接在该第一导轨(5-2)上； 小车纵移机构，其主要由驱动铺纬小车纵移的纵移驱动装置、导向座(8)、设置在所述纵移驱动装置与所述导向座(8)之间的连杆(9)及耙针板(10)构成，所述耙针板(10)的一端与所述第一摆动轴座(7)转动连接；其特征在于： 在所述小车纵移机构上，且位于所述铺纬小车相对于所述第一导轨(5-2)的另一侧还设有小车横移导向装置。
2、 根据权利要求l所述的经编机铺绵机构，其特征在于：所述小车横移导向装置由第二滑块（11 - 1)及第二导轨（11-2)组成的第二导轨副（11)构成；所述第二滑块（11 - 1 )与第二导轨（11-2)滑动酉己合且与所述小车框架(1)的另一侧板固定连接，所述第二导轨（11-2)与所述导向座（8)固定连接。
3、 根据权利要求l所述的经编机铺绵机构，其特征在于：所述小车横移导向装置由导向轴（12)及套装在该导向轴（12)上的滑套（13 )构成；所述滑套（13 )与所述小车框架（1)的另一侧々反固定连4妄，所述导向轴（12)通过两端的支承架（14)与所述导向座（8)固定连接。
4、 根据权利要求2所述的经编机铺绵枳4勾，其特征在于：所述第二导轨（11-2)通过中空方管（15)与所述导向座（8)固定连才妄。
5、 根据权利要求4所述的经编才/U甫绵机构，其特征在于：所述中空方管（15 )上还固定连接有第二摆动轴座（16),所述耙针板（10)的另一端与该第二摆动轴座（16)转动连接。
6、 根据权利要求1所述的经编机铺炜机构，其特征在于：在所述小车框架(1)内腔另一侧板上还设置有第二导杆座（17 )。
7、 根据权利要求6所述的经编机铺绵机构，其特征在于：在所述第二导杆 座（17)与所述张力杆（4)之间还设有第二张力杆座（18)，该第二张力杆座(18)与所述第二导杆座（17)固定连接，所述张力杆（4)的另一端与所述第 二张力杆座（18)转动连接。
8、 根据权利要求1至7中任一项所述的经编机铺绵机构，其特征在于：所 述构成小车框架（1)的顶板和两侧板为一整体件。
经编机铺纬机构
技术领域
背景技术
上引入多根纬纱的铺纬小车、小车横移机构和小车纵移机构构成；多层次、 多轴向绵纱的铺设工序由多台小车横移和纵移同步进行的合成运动完成；其 中所述的'J、车横移机构，其由滑块及导轨组成的导轨副和驱动铺绵小车横移 的电机、齿轮及传动带构成，所述小车框架的一侧板、滑块及传动带三者固 定连接，导執4^争于经编机机架上纵向设置的两相互平4亍的导轨大梁之间，
第一摆动轴座固定连接在该导轨上；所述的小车纵移机构，其由电机及由该 电机驱动的齿轮与铺设在所述导轨大梁上的齿条组成的齿轮齿条副、导向座、
设置在电机与所述导向座之间的连杆;^&4十板构成；所述耙针玲反的一端与所 述第一摆动轴座转动连接，其另 一端与从所述导向座处伸出的板条状支承臂 的一端转动连接；这种结构的铺绰4几构，存在如下一些缺点：首先，由于铺 绵小车仅由一侧板通过滑块与导轨连接，其接触面积小，而且在小车的另一 侧无支承，处于悬空状态，因而在铺绵过程中，在小车自重及滑块与导勒之 间不可避免地存在间隙的情况下，小车容易产生晃动，尤其当绰纱被牵拉到 耙针板处时，小车晃动尤为严重，因此铺纬精度低，而且耙针还经常被绰纱 碰撞折弯，甚至被折断；另一方面，由于铺绵小车由顶板和两侧板通过螺栓 连接构成小车框架，而这种框架结构的稳定性较差，在铺绵过程中经常发生 抖动现象，同样也影响了铺绰精度。 实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种经编机铺绊机构，其能防止铺 绰小车由于自重及滑块与导轨之间存在间隙而引起的晃动，从而提高铺炜精 度和减少耙针的损坏。
为解决上述技术问题，本实用新型采用这样的经编积4肃炜机构，其包括 铺炜小车，该小车主要由顶板和两侧板构成的小车框架、位于该小车框架内
腔一侧板上的第一导杆座、与所述第一导杆座固定连接的第一张力杆座，以 及张力杆构成，所述张力杆的一端与所述第一张力杆座转动连接；小车横移 机构，其主要由第 一滑块及第 一导轨组成的第 一导轨副和驱动铺玮d 、车横移
4的横移驱动装置构成，所述第一滑块与小车框架的一侧板固定连接，所述第 一导轨横跨于经编机纵向设置的两导轨大梁之间，第 一摆动轴座固定连接在
该第一导轨上；小车纵移才;U勾，其主要由驱动铺炜小车纵移的纵移驱动装置、
导向座、设置在所述纵移驱动装置与所述导向座之间的连杆w巴针板构成，
所述耙针板的一端与所述第一摆动轴座转动连接；在所述'J、车纵移机构上， 且位于所述铺绵小车相对于所述第 一导轨的另 一侧还设有小车^黄移导向装置。
所述小车横移导向装置可由第二滑块及第二导轨组成的第二导轨副构 成；所述第二滑块与第二导轨滑动配合且与所述'J、车框架的另 一侧板固定连 接，所述第二导專九与所述导向座固定连接。
所述小车横移导向装置还可由导向轴及套装在该导向轴上的滑套构成； 所述滑套与所述'J、车框架的另 一侧板固定连接，所述导向轴通过两端的支承 架与所述导向座固定连接。
采用这样的结构后，由于在所述小车纵移机构上，且位于所述铺绋小车 相对于所述第一导轨的另一侧还设有小车横移导向装置；本实用新型优选由 第二导轨副或者由导向轴和滑套构成小车横移导向装置，因而铺纟韦小车的纵 向两侧板均受到该导向装置的支承，使小车稳固地位于第一、第二导執之间 或者位于第一导轨与导向轴之间，从而保证了铺炜小车运行平稳、可靠，平 衡性好，不会因自重及滑块与导專脱间存在间隙而引起晃动，提高了铺绊精 度，而且由于绵纱能较准确地被小车牵拉到耙针之间，不易与耙针发生碰撞， 因而耙针不易损坏。
作为本实用新型的一种改进，所述第二导轨通过中空方管与所述导向座 固定连接。采用这样的结构，可以减轻第二导轨的重量，节省原材料，降低 成本。
所述中空方管上还可固定连接有第二摆动轴座，所i^J巴针板的另 一端与 该第二摆动轴座转动连接。这种连接方式与现有技术中只有板条状支承臂的 连接方式相比刚性更大、更稳固，而且安装制造也较方便。
作为本实用新型的又一种改进，在所述小车框架内腔另一侧板上还设置 有第二导杆座。这样，可使铺绰小车下部的压纱板两端都能受力，从而佳逸 纱板所压纱线受力均匀，4是高铺绵质量。
作为本实用新型的更进一步改进，在所述第二导杆座与所述张力杆之间 还设有第二张力杆座，该第二张力杆座与所述第二导杆座固定连接，所述张
力杆的另一端与所述第二张力杆座转动连接。采用这样的结构，可使张力杆 同时受到两侧第一、第二张力杆座的支承，使得张力杆转动时受力均匀，从 而在工作中保i正了纱线受到的张力均匀 一致。
5作为本实用新型的再一种改进，所述构成小车框架的顶板和两侧板为一 整体件。采用这样的结构，能提高框架的稳定性，使框架在铺绵过程中不易 发生抖动现象，从而保证铺纬精度。 附图说明
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明。
图1为本实用新型经编积4甫绵机构的一种实施方式的俯视示意图。图中 未示铺绵小车。
图2为图1中沿A-A线的剖视示意图。
图3为图2中铺炜小车与第一、第二导轨副彭巴针板的安装结构示意图。 图4为本实用新型经编积4辭韦机构的另一种实施方式中的支承架、滑套
及导向轴的安装结构示意图。
具体实施方式
参见图3,所述小车損-移导向装置可由第二滑块11 - 1及第二导轨11-2 组成的第二导轨副11构成；所述第二滑块11 - 1与第二导轨11-2滑动配合 且与所迷小车框架1的另一侧板固定连接，所述第二导轨11 -2通过螺栓或 者焊接与所述导向座8固定连接。
为了减轻第二导轨的重量并节省原材料，第二导轨11-2可通过中空方 管15与所述导向座8固定连接。所述中空方管15可为钢管，为》友纤维材质 时最佳，碳纤维材质的方管15不仅具有较高的强度，而且重量更轻，更方便
6安装及维修。
所述中空方管15上可固定连接有第二摆动轴座16，这样耙针板10的另 一端就可与该第二摆动轴座16转动连接。
在所述小车框架l内腔另一侧板上设置有第二导杆座17，该第二导杆座 17可与该侧板为一体制成,也可分体制成，然后通过螺栓固定连接在一起；在 第二导杆座17与所述张力杆4之间可设有第二张力杆座18,该第二张力杆 座18可通过支承块20与所述第二导杆座17固定连接,所述张力杆4的另一 端与所述第二张力杆座18转动连接。
参见图4,本实用新型的小车横移导向装置还可由导向轴12及套装在该 导向轴12上的滑套13构成;所述滑套13与所述小车框架1的另一侧板固定 连接，所述导向轴12通过两端的支承架14与所述导向座8固定连接。
本实用新型的小车框架1的顶板和两侧板为一M件，所采用的材料可 为非金属材料，例如碳纤维材料，也可为金属材泮牛，例如钢件，这种一体化 的结构，能使框架1在铺绵过程中不易发生抖动现象，从而能保证铺绵精度。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式。应当指出，对于本领域的 普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干变 形和改进，这些也应视为属于本实用新型的保护范围。
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