专利汇可以提供气体发生器、其制造方法以及带有气体发生器的模块专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且针对一种气体发生器(10),特别是用于车辆中的安全防护装置,该气体发生器包括多个部件,在相互对接的部件的区域内涂覆有 密封剂 (42),特别是粘附在两个相互对接的部件上的密封剂(42)。,下面是气体发生器、其制造方法以及带有气体发生器的模块专利的具体信息内容。
1.气体发生器(10),特别是用于车辆中的安全防护装置,该气体发生器包括多个部件,其特征在于:在相互对接的部件的区域内涂覆有密封剂(42),特别是粘附在两个相互对接的部件上的密封剂(42)。
2.如权利要求1所述的气体发生器(10),其特征在于:所述相互对接的部件分别构成气体发生器外表面的至少一个部分和/或由不同的材料构成,特别是一方由塑料构成而另一方由金属构成。
3.如权利要求2所述的气体发生器(10),其特征在于:塑料材质的部件构成对金属部件的一种部分包封注塑。
4.如权利要求2或3所述的气体发生器(10),其特征在于:由塑料构成的部件为点火器(28)的底座(32)。
5.如权利要求4所述的气体发生器(10),其特征在于:所述底座(32)将预制的点火器(28)局部地包埋。
6.如权利要求4或5所述的气体发生器(10),其特征在于:所述底座(32)构成点火器插座(38)。
7.如上述权利要求之任一项所述的气体发生器(10),其特征在于:由金属构成的部件为气体发生器(10)的一外罩部件。
8.如权利要求7所述的气体发生器(10),其特征在于:由塑料构成的部件被注射成型到所述外罩部件中的一开口(26)的边缘上,特别是用以将其封闭。
9.如上述权利要求之任一项所述的气体发生器(10),其特征在于:密封剂(42)从气体发生器(10)外面被涂覆到相互对接的部件的过渡边缘上。
10.如上述权利要求之任一项所述的气体发生器(10),其特征在于:密封剂(42)被置入到一个设在相互对接的部件的过渡区处的凹槽(54)内。
11.如上述权利要求之任一项所述的气体发生器(10),其特征在于:密封剂(42)在涂覆状态时为液态和/或为一种粘结剂,特别是丙烯酸酯粘结剂。
12.如上述权利要求之任一项所述的气体发生器(10),其特征在于:密封剂(42)能在液态状态下涂覆,并且然后特别是能通过紫外线照射被硬化。
13.如上述权利要求之任一项所述的气体发生器(10),其特征在于:密封剂(42)具有下述特性中的至少一个:
断裂强度,按照ISO527[MPa] 2-4,特别是3;
断裂伸长率或断裂延伸率,按照ISO527[%] 200-400,特别是300±40;
23℃时的粘度,按照布氏Sp/U和3/100[mPas] 400-800,特别是600±80;
玻化温度(Rheometer)[℃] 10-30,特别是20±4;
30-140℃时的热膨胀系数[ppm/K] 150-350,特别是260±30;
3
23℃时的密度[g/cm] 0.6-1.5,特别是1.0±0.1;
23℃时的吸水性,按照ISO62,24h[%] 0.9-1.7,特别是1.3±0.2。
14.如上述权利要求之任一项所述的气体发生器(10),其特征在于:密封剂(42)含有颜料、特别是荧光颜料和/或与其上被涂覆密封剂(42)的部件的塑料不同的颜料。
15.如权利要求14所述的气体发生器(10)的密封性的检查方法,特别是通过使用照相机进行检查,其特征在于:用紫外线照射由密封剂(42)构成的密封道。
16.气体发生器(10),特别是用于车辆中的安全防护装置,并优选如上述和/或后述权利要求之任一项所述,该气体发生器包括设于排气口(78)上游的环状的过滤器(76),所述过滤器具有两个轴向端,其中,该过滤器在其轴向端(80,82)之一处向外折弯,特别是呈直线折弯。
17.如权利要求16所述的气体发生器(10),其特征在于:过滤器(76)折弯区域的厚度和与该折弯区域邻接的中间区域的厚度相同。
18.如权利要求16和17之任一项所述的气体发生器(10),其特征在于:在轴向横截面中看,两端之间的过滤器壁基本上呈S形延伸。
19.如权利要求16到18之任一项所述的气体发生器(10),其特征在于:折弯区域贴合在气体发生器(10)的一角部区域,该角部区域是由周壁(16)和底板构成。
20.如权利要求16到19之任一项所述的气体发生器(10),其特征在于:过滤器(76)轴向夹紧地定位在气体发生器(10)内,和/或由金属丝网构成,该丝网的金属丝具有基本相同的横截面。
21.如权利要求16到20之任一项所述的气体发生器(10),其特征在于:过滤器(76)与设置在气体发生器(10)的外罩(12)中的下游的排气口(78)是侧向间隔开的。
22.如权利要求16到21之任一项所述的气体发生器(10),其特征在于:过滤器(76)在一个轴向端(80,82)处、优选在与折弯端(80)相反的那端处缩小地终结。
23.如权利要求16到22之任一项所述的气体发生器(10),其特征在于:过滤器(76)在其轴向端(80,82)、特别是在端面与气体发生器部件贴合,折弯端与相应气体发生器部件贴合的径向最内侧的接触点比相反的轴向端(80,82)与相应气体发生器部件贴合的径向最外侧的接触点沿径向更加靠外。
24.如权利要求16到23之任一项所述的气体发生器(10),其特征在于:过滤器(76)由粗细不同的金属丝构成。
25.如权利要求24所述的气体发生器(10),其特征在于:过滤器(76)具有一个缩小地终结的轴向端(82),在该轴向端的区域内,就量来讲,过滤器(76)具有的细金属丝长度比在邻接的区域、优选比在所有其他区域要更长。
26.气体发生器(10),特别是用于车辆中的安全防护装置,并优选如上述和/或后述权利要求之任一项所述,该气体发生器包括:至少一个特别是预制构件形式的点火器(28);
一个燃烧室(56),该燃烧室至少部分地填充有烟火材料(58),该烟火材料能通过至少一个溢流口(66)被引燃;其特征在于:特别是在用于引燃烟火材料(58)的点火器(28)被激活后,溢流口(66)能相对于烟火材料运动。
27.如权利要求26所述的气体发生器(10),其特征在于:溢流口(66)被设置在一个可移动的壁上。
28.如权利要求27所述的气体发生器(10),其特征在于:有一个特别是容纳传爆药(64)的中间室(62),该中间室与点火器(28)相邻接并且通过一个罩(60)与燃烧室(56)隔开,其中,所述罩(60)设有所述溢流口(66)并且被设置在气体发生器内,使其通过激活点火器(28)能移动。
29.气体发生器(10),特别是用于车辆中的安全防护装置,并优选如上述和/或后述权利要求之任一项所述,该气体发生器包括:至少一个特别是预制构件形式的点火器(28);
一个特别是容纳传爆药(64)的中间室(62);该中间室与点火器(28)相邻接并且由一个罩(60)所限定;其特征在于:所述罩(60)以其在点火器一侧的开放的端部套装在一底座(32)上。
30.如权利要求29所述的气体发生器(10),其特征在于:罩(60)与底座(32)压合或者在形成压配合的情况下被插装在底座(32)上。
31.如权利要求29和30之任一项所述的气体发生器(10),其特征在于:罩(60)被如此设置在底座(32)上,即,使该罩能够通过点火器(28)的激活而移动。
32.如权利要求28到31之任一项所述的气体发生器(10),其特征在于:在气体发生器(10)的非激活状态下,罩(60)在端面与一弹性构件(70)、特别是与一弹性填充体相邻接,其中,该填充体优选具有一空隙(72),罩(60)局部地伸入该空隙内。
33.如权利要求28到32之任一项所述的气体发生器(10),其特征在于:弹性构件(70)能通过罩(60)的运动被压缩。
34.如权利要求32和33之任一项所述的气体发生器(10),其特征在于:弹性构件(70)为一种特别是由丝网或者织物构成的过滤器,并且弹性构件(70)优选在内侧与气体发生器(10)的端壁贴合。
35.如权利要求29到34之任一项所述的气体发生器(10),其特征在于:底座(32)通过对点火器(28)包封注塑而形成,并且该底座优选设置为用于将点火器(28)固定在气体发生器(10)上。
36.如权利要求26到35之任一项所述的气体发生器(10),其特征在于:罩(60)构成在中间室(62)与特别是至少部分地填充有烟火材料(58)的燃烧室(56)之间的优选唯一的隔墙。
37.如权利要求26到36之任一项所述的气体发生器(10),其特征在于:罩(60)具有至少一个侧向溢流口(66)。
38.气体发生器(10),特别是用于车辆中的安全防护装置,并优选如上述和/或后述权利要求之任一项所述,该气体发生器包括:一个优选有中心轴的外罩(12);一个埋置于一底座(32)中的点火器(28);其中,所述外罩(12)或者一个与该外罩(12)相连接的部件具有一凹陷(34),所述底座(32)伸入到该凹陷内;构成所述凹陷(34)的壁局部向内弯拱,并且远离该凹陷(34)的口部形成一个向外延伸的凸起(48)。
39.如权利要求38所述的气体发生器(10),其特征在于:所述弯拱优选相对于所述中心轴呈环形地环绕。
40.如权利要求38和39之任一项所述的气体发生器(10),其特征在于:构成所述凹陷(34)的壁邻接着弯拱具有与弯拱区域内相同的壁厚。
41.如权利要求38到40之任一项所述的气体发生器(10),其特征在于:在轴向剖面中看,所述凹陷(34)呈S形,其中,构成凹陷(34)的壁的口部区段向外延伸。
42.气体发生器(10),特别是用于车辆中的安全防护装置,并优选如上述和/或后述权利要求之任一项所述,该气体发生器包括:一个优选有中心轴的外罩(12);一个埋置于一底座(32)中的点火器(28);其中,所述外罩(12)或者一个与该外罩(12)相连接的部件具有一凹陷(34),所述底座(32)伸入到该凹陷内;其中,构成所述凹陷(34)的壁具有一个底部段(50),该底部段有一个开口(26),所述底座(32)穿过该开口延伸;并且,所述底部段(50)在其相对立的外侧面上在底座(32)与其贴合的区域内具有至少一个凸起(52)和/或一个凹槽(54)。
43.如权利要求42所述的气体发生器(10),其中,所述开口(26)的边缘在一个外侧面上具有凸面成形的凸起,其中,该凸起(52)优选由环绕的隆凸构成。
44.如权利要求42或43之任一项所述的气体发生器(10),其特征在于:底部段(50)在与凸起(52)相反的外侧面上在该凸起(52)的区域内具有一个特别是成环形围绕的凹槽(54)。
45.如权利要求42到44之任一项所述的气体发生器(10),其特征在于:在各个外侧面上,在底座(32)与其贴合的区域内,设置有至少一个凸起(52)和/或至少一个凹槽(54);
其中所述至少一个凸起(52)和/或所述至少一个凹槽(54)优选呈环形地围绕所述开口(26)延伸;和/或优选在朝向点火器(28)的外侧面中构造的凹槽(54)在径向上是设置于在相对置的外侧面上所构造的凹槽之内。
46.如上述权利要求之任一项所述的气体发生器(10),其特征在于:底座(32)是通过对构成凹陷(54)的壁进行至少局部包封注塑而形成的和/或由塑料构成。
47.气体发生器(10),特别是用于车辆中的安全防护装置,并优选如上述和/或后述权利要求之任一项所述,该气体发生器包括:一个外罩(12),该外罩在其外周上具有一个法兰(24),其中,所述法兰(24)为非对称结构,以便在固定气体发生器(10)时至少在旋转方向上保证一种唯一确定的装配位置。
48.如权利要求47所述的气体发生器(10),其特征在于:在所述法兰(24)上设有至少一个切口作为安装定位结构(86)。
49.如权利要求47和48之任一项所述的气体发生器(10),其特征在于:设置有多个特别是2个、3个或者4个切口,它们沿着法兰(24)的圆周按不同的角距布置。
50.如权利要求47到49之任一项所述的气体发生器(10),其特征在于:作为安装定位结构(86),在法兰(24)中设有一个定位开口,特别是一个长孔(88)。
51.带有如权利要求47到50之任一项所述的气体发生器(10)的模块,其特征在于:
设置有一支持部件(92),该支持部件具有一个与法兰(24)的安装定位结构(86)啮合的配合件。
52.如权利要求51所述的模块,其特征在于:所述配合件包括至少一个构造于支持部件(92)上的凸起。
53.如权利要求51和52之任一项所述的模块,其特征在于:支持部件(92)具有至少一个固定螺栓(102),其中,该固定螺栓(102)与法兰(24)的外周贴合。
54.如权利要求53所述的模块,其特征在于:固定螺栓(102)不在安装定位结构(86)的区域内贴靠法兰(24)。
55.如权利要求51到54之任一项所述的模块,特别是气囊模块(90),其特征在于:设置有一个气囊(90),该气囊具有一个进气口(98),其中,所述进气口(98)的边缘被夹紧在法兰(24)与支持部件(92)之间。
56.气体发生器(10),特别是用于车辆中的安全防护装置,并优选如上述和/或后述权利要求之任一项所述,该气体发生器包括:一个至少部分地填充有烟火材料(58)的燃烧室(56),该燃烧室由燃烧室壁所限定,其特征在于:全部的燃烧室壁都由同样的金属、特别是钢材、特别是同样的钢材构成。
57.如权利要求56所述的气体发生器(10),其特征在于:燃烧室壁由多个相互连接的部件构成,其中,所述部件特别是承载部件。
58.如权利要求56和57之任一项所述的气体发生器(10),其特征在于:所述燃烧室(56)为环形室。
59.如权利要求56到58之任一项所述的气体发生器(10),其特征在于:气体发生器(10)的轴向高度小于其直径。
60.气体发生器(10),特别是用于车辆中的安全防护装置,并优选如上述和/或后述权利要求之任一项所述,该气体发生器包括:一个外罩(12)和一个设置在该外罩(12)内部的燃烧室(56),所述燃烧室包含有产生气体的烟火材料(58),其中,所述外罩(12)的构件的壁厚为2.0mm或者2.0mm以下。
61.如权利要求60所述的气体发生器(10),其特征在于:所述外罩(12)包括一扩散器(14)和一封闭件(18),其中,扩散器(14)和封闭件(18)优选具有薄壳形式。
62.如权利要求61所述的气体发生器(10),其特征在于:扩散器(14)和封闭件(18)通过唯一一个确定强度的连接相互固定在一起,其中,该连接特别是在扩散器(14)和封闭件(18)之间的环绕的焊缝(22)。
63.如权利要求61或62之任一项所述的气体发生器(10),其特征在于:扩散器(14)的壁厚最大为1.5mm。
64.如权利要求61到63之任一项所述的气体发生器(10),其特征在于:封闭件(18)的壁厚最大为1.9mm。
65.如权利要求60到64之任一项所述的气体发生器(10),其特征在于:在激活时产生最大300bar的燃烧室压力。
66.如上述权利要求之任一项所述的气体发生器(10),其特征在于:设置在气体发生器(10)内的燃烧室(56)具有一种基本上呈环面状的形状。
67.气体发生器(10),特别是用于车辆中的安全防护装置,并优选如上述和/或后述权利要求之任一项所述,该气体发生器包括:一个外罩(12)和一个设置在该外罩(12)内部的燃烧室(56),所述燃烧室包含有产生气体的烟火材料(58),其中,在气体发生器(10)激活时产生的最大燃烧室压力与所述外罩(12)的壁厚的比值大于150bar/mm,并且优选小于
220bar/mm。
68.气体发生器(10),特别是用于车辆中的安全防护装置,并优选如上述和/或后述权利要求之任一项所述,该气体发生器包括:一个具有多个排气口(78)的外罩(12)和一个设置在该外罩(12)内部的燃烧室(56),所述燃烧室包含有产生气体的烟火材料(58),其中,气体发生器(10)的总排出面积与外罩(12)的构件的最小和/或最大壁厚的比值大于
30mm,优选大于34mm。
69.气体发生器(10),特别是用于车辆中的安全防护装置,并优选如上述和/或后述权利要求之任一项所述,该气体发生器包括:一个具有扩散器(14)的外罩(12),该扩散器的周壁(16)基本上呈圆筒形;一个设置在外罩(12)内部的燃烧室(56),该燃烧室包含有产生气体的烟火材料(58);其中,扩散器(14)的直径与外罩(12)的最小壁厚的比值小于50,优选在35到45之间。
70.气体发生器(10),特别是用于车辆中的安全防护装置,并优选如上述和/或后述权利要求之任一项所述,该气体发生器包括:一个具有扩散器(14)的外罩(12),该扩散器的周壁(16)基本上呈圆筒形;一个设置在外罩(12)内部的燃烧室(56),该燃烧室包含有产生气体的烟火材料(58);其中,扩散器(14)的直径与气体发生器(10)的最大轴向高度的比值约为1.8±0.2,优选约为1.8±0.1。
71.气体发生器(10),特别是用于车辆中的安全防护装置,并优选如上述和/或后述权利要求之任一项所述,该气体发生器包括:一个外罩(12),该外罩在其外周上具有一法兰(24),其特征在于:所述法兰(24)封闭地环绕并优选为平的,和/或所述法兰(24)未设有贯通螺孔。
72.气体发生器(10),特别是用于车辆中的安全防护装置,并优选如上述和/或后述权利要求之任一项所述,该气体发生器包括:一个外罩(12),该外罩在其外周上具有一法兰(24),其特征在于:所述法兰(24)封闭地环绕并优选为平的,和/或所述法兰(24)具有一个用于气囊(96)的有一定宽度的环形夹紧面,该宽度为外罩(12)的最大直径的5-12%之间,优选在8-11%之间。
73.气体发生器(10),特别是用于车辆中的安全防护装置,并优选如上述和/或后述权利要求之任一项所述,该气体发生器包括:一个外罩(12),该外罩在其外周上具有一法兰(24),其特征在于:所述法兰(24)封闭地环绕并优选为平的,和/或所述法兰(24)具有一个用于气囊(96)的有一定宽度的环形夹紧面,该宽度在5-8.5mm之间,优选在5.5-7.5mm之间。
74.气囊模块(90),其包括优选如上述和/或后述权利要求之任一项所述的气体发生器(10),该气体发生器包括:一个外罩(12),该外罩在其外周上具有一法兰(24);一个带有进气口(98)的气囊(96),该进气口由开口边(100)限定;一个与所述法兰(24)相对置的夹紧部件(104),该夹紧部件将所述开口边(100)夹紧在它与法兰(24)之间;其特征在于:
所述开口边(100)以这样的夹紧力被夹紧并且夹紧面如此设计,即,在开口边(100)处由气囊(96)内最大压力产生的侧向推力比在开口边(100)、法兰(24)和夹紧部件(104)之间由夹紧力引起的摩擦力小10-80%,优选小20-50%。
75.气囊模块(90),其包括优选如上述和/或后述权利要求之任一项所述的气体发生器(10),该气体发生器包括:一个外罩(12),该外罩在其外周上具有一法兰(24);一个带有进气口(98)的气囊(96),该进气口由开口边(100)限定;一个与所述法兰(24)相对置的夹紧部件(104),该夹紧部件将所述开口边(100)夹紧在它与法兰(24)之间;其特征在于:
气体发生器(10)在开口边(100)的被夹紧的区段内具有仅一个或者多个空隙,特别是孔或者切口,该空隙用于圆周定位,而特别是并不用于将气体发生器(10)固定在模块上。
76.气体发生器(10),特别是用于车辆中的安全防护装置,并优选如上述和/或后述权利要求之任一项所述,该气体发生器包括:一个外罩(12),该外罩具有一扩散器(14)和一封闭件(18),所述扩散器(14)具有基本上呈圆筒形的周壁(16),该周壁带有多个排气口(78),所述封闭件(18)与扩散器(14)焊接在一起,其中,扩散器(14)和封闭件(18)优选为薄壳式结构,以及,排气口(78)在扩散器(14)的内侧面上被优选为封堵薄膜形式的封堵件(84)盖住,所述封堵件(84)与封闭件(18)的内侧边、特别是在扩散器(14)和封闭件(18)之间的一条焊缝(22)优选激光焊缝有一定间距。
77.如权利要求76所述的气体发生器(10),其特征在于:间距为大于2mm,优选在
2.5-7mm之间,进一步优选在3-5.5mm之间。
78.如权利要求76和77之任一项所述的气体发生器(10),其特征在于:封闭件(18)具有一个环绕的竖立边,封闭件在该竖立边处与扩散器(13)焊接在一起,焊缝(22)到封堵件(84)的最小间距至少为在权利要求77中给出的间距值。
79.气体发生器(10),特别是用于车辆中的安全防护装置,并优选如上述和/或后述权利要求之任一项所述,该气体发生器包括一个点火器(28),该点火器具有一个包含有塑料的点火器罩(36)并且至少部分地被一塑料包封所包围,其中,所述点火器罩(36)的材料和所述塑料包封的材料选择为,在包封注塑过程中能使点火器罩(36)至少部分地与塑料包封相熔合。
80.如权利要求79所述的气体发生器(10),其特征在于:点火器罩(36)和塑料包封由同样的材料构成。
81.如权利要求79和80之任一项所述的气体发生器(10),其特征在于:所述塑料包含有玻璃纤维。
82.如权利要求81所述的气体发生器(10),其特征在于:玻璃纤维含量约为20-40%,优选为约30%。
83.如上述权利要求之任一项所述的气体发生器(10),其特征在于:该气体发生器(10)具有一个外罩(12),点火器(28)借助于塑料包封与该外罩(12)相连接。
84.如权利要求83所述的气体发生器(10),其特征在于:外罩(12)具有一个开口(26),特别是为了对外封闭外罩(12),所述塑料包封被注射成型到开口(26)的边缘上。
85.气体发生器,特别是用于车辆乘员约束保护系统,并优选如前述和/或后述权利要求中至少一项所述,该气体发生器包括:第一构件(112)和第二构件(114),所述第二构件通过一注射成型的塑料底座(116)与所述第一构件(112)相连接,为此,两个构件(112,
114)至少部分地被包封注塑;其特征在于:所述第一构件(112)在与塑料底座(116)的接触区域(140)内具有在注射前敷设的粘接薄膜(142)。
86.如权利要求85所述的气体发生器,其特征在于:第一构件(112)由金属、陶瓷和/或塑料构成。
87.如上述权利要求85到86之任一项所述的气体发生器,其特征在于:第一构件(112)为气体发生器罩壳或者构成气体发生器罩壳的一部分。
88.如上述权利要求85到87之任一项所述的气体发生器,其特征在于:第二构件(114)为一个预制的、对外封闭的点火器。
89.如上述权利要求85到88之任一项所述的气体发生器,其特征在于:第一构件(112)具有一个用于收纳和固定第二构件(114)的开口(120),该开口的边缘(122)在注射过程中被埋置到塑料底座(116)中。
90.如上述权利要求85到89之任一项所述的气体发生器,其特征在于:粘接薄膜(142)仅仅覆盖住第一构件(112)的被包封注塑区段中的一部分。
91.如权利要求85到89之任一项所述的气体发生器,其特征在于:粘接薄膜(142)覆盖住第一构件(112)的整个被包封注塑的区段。
92.如上述权利要求85到91之任一项所述的气体发生器,其特征在于:粘接薄膜(142)超出于第一构件(112)的被包封注塑的区段。
93.如上述权利要求85到92之任一项所述的气体发生器,其特征在于:粘接薄膜(142)包括一塑料薄膜(144)和一粘接剂层(146)。
94.如权利要求93所述的气体发生器,其特征在于:塑料薄膜(144)与塑料底座(116)由相同的材料构成。
95.如权利要求93所述的气体发生器,其特征在于:塑料薄膜(144)由一种适合与塑料底座(116)的材料形成连接的材料构成。
96.如权利要求93到95之任一项所述的气体发生器,其特征在于:粘接剂层(146)的粘接材料能通过预定的挤压力或者热效应被激活。
97.如权利要求93到96之任一项所述的气体发生器,其特征在于:塑料薄膜(144)和塑料底座(116)的材料选择为,在塑料底座(116)注射成型过程中能使塑料薄膜(144)与塑料底座(116)至少部分地相熔合。
98.如权利要求93到97之任一项所述的气体发生器,其特征在于:粘接薄膜(142)特别是粘接剂层(146)构成一个位于第一构件(112)与塑料底座(116)之间的粘附桥。
99.如权利要求98所述的气体发生器,其特征在于:所述粘附桥是塑性和/或是弹性可变形的。
100.如上述权利要求92到97之任一项所述的气体发生器,其特征在于:塑料薄膜(144)具有一种热塑性弹性体。
101.用于制造气体发生器(10)的方法,该气体发生器特别是用于车辆乘员约束保护系统,其特征在于如下的步骤:
提供包含有金属和/或塑料和/或陶瓷的第一构件(112);
提供要与第一构件(112)相连接的第二构件(114);
在连接区域内往第一构件(112)上敷设一粘接薄膜(142);
使第二构件(114)相对第一构件(112)定位;和
对第一和第二构件(112,114)共同地实施分别至少部分的包封注塑,由此构成一个连接所述构件(112,114)的塑料底座(16)。
102.如权利要求101所述的方法,其特征在于:所述粘接薄膜(142)的一塑料薄膜(144)在包封注塑过程中与所述塑料底座(116)熔合。
103.如权利要求101或102之任一项所述的方法,其特征在于:在粘接薄膜(142)的敷设过程中或敷设后,使粘接薄膜(142)的粘接材料通过挤压或者加热被激活。
104.模块,其具有:气体发生器(10,110)、能由该气体发生器(10,110)充气的气囊(96)和用于安置该模块的固定装置,特别是在车辆的内部区域;其特征在于:所述气体发生器(10,110)是按照权利要求1到103之至少任一项构造的。
标题 | 发布/更新时间 | 阅读量 |
---|---|---|
经编间隔织物的包边方法 | 2020-05-13 | 100 |
在布机上织造双间隔空芯织物的方法 | 2020-05-13 | 40 |
无纺间隔织物 | 2020-05-11 | 484 |
用于电子设备的无缝间隔织物 | 2020-05-12 | 207 |
间隔织物及其制造方法 | 2020-05-11 | 7 |
带有间隔织物内层的紧缩绷带材料 | 2020-05-13 | 475 |
间隔织物、用间隔织物形成的复合材料和复合材料的应用 | 2020-05-12 | 671 |
一种横机的衬纬间隔织物的编织方法 | 2020-05-13 | 771 |
间隔织物层床垫 | 2020-05-12 | 866 |
间隔织物 | 2020-05-11 | 24 |
高效检索全球专利专利汇是专利免费检索,专利查询,专利分析-国家发明专利查询检索分析平台,是提供专利分析,专利查询,专利检索等数据服务功能的知识产权数据服务商。
我们的产品包含105个国家的1.26亿组数据,免费查、免费专利分析。
专利汇分析报告产品可以对行业情报数据进行梳理分析,涉及维度包括行业专利基本状况分析、地域分析、技术分析、发明人分析、申请人分析、专利权人分析、失效分析、核心专利分析、法律分析、研发重点分析、企业专利处境分析、技术处境分析、专利寿命分析、企业定位分析、引证分析等超过60个分析角度,系统通过AI智能系统对图表进行解读,只需1分钟,一键生成行业专利分析报告。