一种基于智能交通的太阳能车位锁
专利汇可以提供一种基于智能交通的太阳能车位锁专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 提供一种基于智能交通的 太阳能 车位 锁 ，包括 控制器 盒，控制器设有无线通信模 块 、光电 传感器 ，控制器盒的底部设有用于使控制器盒与地面分离的盒脚；控制器盒内部的 电机 为双出轴电机，双出轴电机的两个出轴通过传动组件分别连接有一个“L”形的阻挡臂，两个“L”形的阻挡臂与控制器盒一起构成“U”形结构，阻挡臂的外部设有用于减小冲击 力 的缓冲套，且阻挡臂的 位置 位于 太阳能 电池 板之后，两个“L”形的阻挡臂的端部之间还设有带有警示牌的 太阳能电池板 。本发明能够解决 现有技术 中需要经常充电、容易磕坏车辆以及不够智能的技术问题，功能多样，便于将更多的太阳能转化为 电能 。，下面是一种基于智能交通的太阳能车位锁专利的具体信息内容。
1.一种基于智能交通的太阳能车位锁，包括内部安装有控制器（31）、电源（32）、电机（33）、传动组件的控制器盒（1），控制器（31）设有无线通信模块（314），其特征在于，控制器（31）还包括用于感知控制器盒（1）顶部是否有车辆遮挡的光电传感器（312）；控制器盒（1）的底部设有用于使控制器盒（1）与地面分离的盒脚（2）；控制器盒（1）内部的电机（33）为双出轴电机，双出轴电机的两个出轴通过传动组件分别连接有一个“L”形的阻挡臂（4），两个“L”形的阻挡臂（4）与控制器盒（1）一起构成“U”形结构，阻挡臂（4）的外部设有用于减小冲击力的缓冲套，且阻挡臂（4）的位置位于太阳能电池板（7）之后；两个“L”形的阻挡臂（4）的端部之间还设有带有警示牌（5）的太阳能电池板（7），太阳能电池板（7）连接于电源（32）。
2.根据权利要求1所述的一种基于智能交通的太阳能车位锁，其特征在于，控制器盒（1）盒身和与盒身相配合锁定的剖面为三角形的盒盖，盒身和盒盖构成剖面为直角梯形的不锈钢盒。
3.根据权利要求2所述的一种基于智能交通的太阳能车位锁，其特征在于，控制器盒（1）的表面涂覆有用于防锈的油漆。
4.根据权利要求1所述的一种基于智能交通的太阳能车位锁，其特征在于，太阳能电池板（7）包括薄膜电池（8），薄膜电池（8）的四周均设有晶硅电池（9），薄膜电池（8）和晶硅电池（9）通过导线连接有设置于阻挡臂（4）内的匹配器（10），匹配器（10）中设有用于处理薄膜电池（8）和晶硅电池（9）的输出电能的变压限流器件。
5.根据权利要求1所述的一种基于智能交通的太阳能车位锁，其特征在于，缓冲套为橡胶套。
6.根据权利要求1或5所述的一种基于智能交通的太阳能车位锁，其特征在于，缓冲套的外部贴有用于交通警示的反光膜（6）。
7.根据权利要求1所述的一种基于智能交通的太阳能车位锁，其特征在于，盒脚（2）上设有用于螺栓固定的安装限位片。
8.根据权利要求1所述的一种基于智能交通的太阳能车位锁，其特征在于，控制器（31）集成了控制系统，控制系统主要包括内置有控制程序的微处理器模块（311）和用于供电的电源接口（315），电源接口（315）连接于电源（32），微处理器模块（311）还连接有光电传感器（312）、电机驱动模块（313）和无线通信模块（314）。
一种基于智能交通的太阳能车位锁
实施例1
参见图1~图3，一种基于智能交通的太阳能车位锁，包括内部安装有控制器31、电源32、电机33、传动组件34的控制器盒1，控制器盒1盒身和与盒身相配合锁定的剖面为三角形（最小角为30°）的盒盖，盒身和盒盖构成剖面为直角梯形的不锈钢盒，这样是为了方便雨水流下；控制器盒1的表面涂覆有用于防锈的油漆，盒身为矩形，盒身的侧部分为一部1-1、二部
1-2和三部1-3共三个部分，三部1-3为一斜面；二部1-2凸出（向盒外）于一部1-1，并通过三部1-3连接，盒身的三部1-3还设有向外凸出的孔径3，以便于连接阻挡臂4；控制器31设有无线通信模块314，控制器31还包括用于感知控制器盒1顶部是否有车辆遮挡的光电传感器
312，控制器盒1的底部设有用于使控制器盒1与地面分离的盒脚2，盒脚2上设有安装限位片，安装限位片设有安装孔，盒脚2的安装孔用螺栓固定，为避免被人拆除，在安装时，将盒脚2埋藏于水泥地面之下完成固定，能够增强设备的稳定性和安全性；控制器盒1内部的电机33为双出轴电机，双出轴电机的两个出轴通过传动组件分别连接有一个“L”形的阻挡臂
4，两个“L”形的阻挡臂4穿过控制器盒1的孔径3，与控制器盒1一起构成“U”形结构，为防止雨水、灰尘等通过孔径3进入控制器盒1中，孔径3的内外两侧均设有防水密封圈；阻挡臂4的外部设有用于减小冲击力的缓冲套，缓冲套为橡胶套，橡胶套的外部贴有用于交通警示的反光膜6且阻挡臂4的位置位于太阳能电池板7之后；太阳能电池板7包括薄膜电池8，薄膜电池8的四周均设有晶硅电池9，薄膜电池8和晶硅电池9通过导线连接有设置于阻挡臂4内的匹配器10，匹配器10中设有用于处理薄膜电池8和晶硅电池9的输出电能的变压限流器件，太阳能电池板7通过变压限流器件连接于电源32（电源32为12V7AH免维护蓄电池），给
12V7AH免维护蓄电池充电；两个“L”形的阻挡臂4的端部之间还固定有带有警示牌5的太阳能电池板7，警示牌5用于警示驾驶员该车位为专属车位，禁止抢占，太阳能电池板7朝向光照强度高的一侧；警示牌5位于太阳能电池板7上方，且警示牌5与太阳能电池板7固定连接，使太阳能电池板7不能随意晃动。
311进行分析处理；若车辆行驶出车位，则微处理器模块311则会根据内置的程序作出判断，通过电机驱动模块313驱动电机33将阻挡臂4升起（当阻挡臂4升起时，阻挡臂4和警示牌5不会遮挡太阳能电池板），完成车位的锁定，不需要再通过遥控来控制车位锁来完成锁定，避免了因车位主人忘记通过遥控器关闭车位锁而造成被抢占车位的麻烦；而当车位主人需要停车时，只要控制遥控器即可实现车位锁的开启，遥控器通过无线通信模块314向微处理器模块311传送控制命令，微处理器模块311则会根据内置的程序作出判断，通过电机驱动模块313驱动电机33将阻挡臂4降下（阻挡臂4在升起和降下时均是在电机33的带动下沿同一扇形路径运动，且扇形运动的角度范围为0°~90°），完成车位的开启，这样一来，车位主人就能够完成停车。
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