专利汇可以提供噪声削弱摩擦装置专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 提供了一种 制动 磨擦片装置(10),包括一种附着在具有两个相对表面(14,16)的支承板(12)上的模制材料(26),一个或多个非圆形的 挤压 开孔(24,38)贯穿支承板厚度,凸 耳 形的延伸部(22)或其它一体成型件将装置(10)固定于 汽车 制动系统 中。模制材料(26)通过挤压进挤压开孔(24,38)而在支承板(12)的两个表面(14,16)上延展而形成单一的结构,其中在支承板(12)一侧的模制材料(26)由于其减振特性而作为片形噪声消减元件(32)起作用。贯穿支承板(12)的数量、构形和挤压开孔(24,36)的布置有多种以改变装置(10)的噪声消减性能,并减少制动元件振动模 锁 定的趋势。,下面是噪声削弱摩擦装置专利的具体信息内容。
1.一种制动磨擦片装置,包括:
一个刚性的支承板,在相对的第一和第二表面之间具有一个厚度,并 可以通过所述相对的表面传递振动;所述支承板包括一个在所述相对的表面 之间延伸的主挤压开孔;
一个摩擦产生片元件,由模制材料制成并受压与所述支承板的第一表 面相接触,使所述模制材料填进所述的挤压开孔内;
所述的主挤压开孔有一个非圆形的外形,由此,穿过所述支承板的振 动在遇到所述主挤压开孔的非圆形外形时被消减。
2.根据权利要求1所述的制动磨擦片装置,其特征在于,在所述的支 承板上与主挤压开孔相邻并被所述的模制材料填充的次挤压开孔。
3.根据权利要求2所述的制动磨擦片装置,其特征在于,其中所述的 次挤压开孔有一个非圆形的外形。
4.根据权利要求3所述的制动磨擦片装置,其特征在于,其中所述的 主挤压开孔包括一个有主方向的第一开孔;所述次挤压开孔有一个不同于主 方向的次方向。
5.根据权利要求1所述的制动磨擦片装置,其特征在于,其中所述的 主挤压开孔确定了一个长槽。
6.根据权利要求5所述的制动磨擦片装置,其特征在于,它还包括一 个在所述的支承板中与主挤压开孔相邻并被所述的模制材料填充的次挤压开 孔,所述的次挤压开孔限定了一个长槽,其方向与所述的主挤压开孔垂直。
7.根据权利要求5所述的制动磨擦片装置,其特征在于,它还包括一 个在所述的支承板中与主挤压开孔相邻并被所述的模制材料填充的次挤压开 孔,所述的次挤压开孔限定了一个长槽,其方向与所述的主挤压开孔平行。
8.根据权利要求1所述的制动磨擦片装置,其特征在于,所述支承板 的第一表面基本平坦,所述支承板的第二表面也基本平坦,且与所述的第一 表面平行。
9.根据权利要求1所述的制动磨擦片装置,其特征在于,所述的支承 板包括一个顶边和与顶边间隔开的底边,所述顶边和底边沿着所述支承板的 纵向延伸,所述主挤压开孔包括至少一个线性边缘,所述线性边缘的方向与 支承板顶边和底边都不平行。
10.根据权利要求9所述的制动磨擦片装置,其特征在于,所述的主 挤压开孔的形状是T型。
11.根据权利要求9所述的制动磨擦片装置,其特征在于,所述的主 挤压开孔的形状是H型。
12.根据权利要求1所述的制动磨擦片装置,其特征在于,它还包括 一个覆盖并接触所述支承板第二表面实质大部分的噪声消减片元件,该噪声 消减片元件和所述的摩擦产生片元件通过容置于主挤压开孔内的模制材料相 结合。
13.根据权利要求12所述的制动磨擦片装置,其特征在于,所述模制 的摩擦产生片元件和模制的噪声消减片元件由一种普通的,均质的材料混合 配方制成。
14.根据权利要求12所述的制动磨擦片装置,其特征在于,所述的模 制的摩擦片元件由一种第一材料混合配方组成,所述的模制材料容置在所述 主挤压开孔内,所述的噪声消减片元件由一种普通的、均质的、比第一材料 混合配方更具有流动挤压特性的第二材料混合配方制成。
15.根据权利要求14所述的制动磨擦片装置,其特征在于,所述的第 二材料混合配方是一个绝热体。
16.根据权利要求14所述的制动磨擦片装置,其特征在于,所述的第 二材料混合配方是一种减震材料。
17.根据权利要求1所述的制动磨擦片装置,其特征在于,所述模制 的摩擦产生片元件由一种第一材料混合配方制成,容置在所述主挤压开孔内 的模制材料由一种比第一材料混合配方更具有流动挤压特性的第二材料混合 配方制成。
18.根据权利要求1所述的制动磨擦片装置,其特征在于,所述的支 承板包含至少2个间隔开的安装件用于支撑在制动钳系统内。
19.根据权利要求1所述的制动磨擦片装置,其特征在于,所述主挤 压开孔的非圆形的形状包含至少两个凹角,所述凹角有一个弯曲半径。
20.根据权利要求1所述的制动磨擦片装置,其特征在于,它还包括 至少一个圆形开孔介于所述的相对表面之间,并由所述的模制材料填充。
21.一种制动磨擦片装置包括:
一个刚性的支承板,在相对的第一和第二表面之间具有一个厚度,并 可以通过所述相对的表面传递振动;所述支承板包括一个在所述相反的表面 之间延伸的主挤压开孔;
一个摩擦产生片元件,由模制材料制成并受压与所述支承板的第一表 面相接触,使所述模制材料填进所述的挤压开孔内;
一个噪声消减片原件,覆盖并接触所述支承板第二表面的实质大部 分,该噪声消减片元件和所述的摩擦产生片元件通过容置于主挤压开孔内的 模制材料相结合;
所述的主挤压开孔有一个非圆形的外形,由此,穿过所述支承板的振 动在遇到所述主挤压开孔的非圆形外形时被消减。
22.根据权利要求21所述的制动磨擦片装置,其特征在于,所述的模 制的摩擦产生片元件和模制的噪声消减片元件由一种普通的,均质的材料混 合配方制成。
23.根据权利要求21所述的制动磨擦片装置,其特征在于,所述的模 制的摩擦产生片元件由一种第一材料混合配方制成,所述的模制材料包含在 所述主挤压开孔内,所述的噪声消减片元件由一种普通的、均质的、比第一 材料混合配方更具有流动挤压特性的第二材料混合配方制成。
24.根据权利要求21所述的制动磨擦片装置,其特征在于,它还包括 一个在所述的支承板上与主挤压开孔相邻并被所述的模制材料填充的次挤压 开孔。
25.根据权利要求24所述的制动磨擦片装置,其特征在于,其中的次 挤压开孔有一个非圆形的外形。
26.根据权利要求24所述的制动磨擦片装置,其特征在于,其中所述 的主挤压开孔包括一个有主方向的第一开孔;所述次挤压开孔有一个不同于 主方向的次方向。
27.根据权利要求21所述的制动磨擦片装置,其特征在于,其中所述 的主挤压开孔确定了一个长槽。
28.根据权利要求27所述的制动磨擦片装置,其特征在于,它还包括 一个在所述的支承板中与主挤压开孔相邻并被所述的模制材料填充的次挤压 开孔,所述的次挤压开孔限定了一个长槽,其方向与所述的主挤压开孔垂 直。
29.根据权利要求27所述的制动磨擦片装置,其特征在于,它还包括 一个在所述的支承板中与主挤压开孔相邻并被所述的模制材料填充的次挤压 开孔,所述的次挤压开孔限定了一个长槽,其方向与所述的主挤压开孔平 行。
30.根据权利要求21所述的制动磨擦片装置,其特征在于,所述支承 板的第一表面基本平坦,所述支承板的第二表面也基本平坦,且与所述的第 一表面平行。
31.根据权利要求21所述的制动磨擦片装置,其特征在于,所述的支 承板包括一个顶边和与顶边间隔开的底边,所述顶边和底边沿着所述支承板 的纵向延伸,所述主挤压开孔包括至少一个线性边缘,所述线性边缘的方向 与支承板顶边和底边都不平行。
32.根据权利要求31所述的制动磨擦片装置,其特征在于,所述的主 挤压开孔的形状是T型。
33.根据权利要求31所述的制动磨擦片装置,其特征在于,所述的主 挤压开孔的形状是H型。
34.根据权利要求21所述的制动磨擦片装置,其特征在于,所述主挤 压开孔的非圆形的外形按照减少所述制动磨擦片装置在使用过程中振荡模锁 定的趋势而构形。
35.根据权利要求21所述的制动磨擦片装置,其特征在于,所述的支 承板包含至少两个间隔开的安装件用于支撑在制动钳系统内,所述的支撑件 位于所述主挤压开孔的相对的两侧。
36.根据权利要求35所述的制动磨擦片装置,其特征在于,所述间隔 开的支撑件包括沿着支承板相对的纵向延伸的凸形耳。
37.一种用于钳式汽车制动盘系统的制动磨擦片装置,包括:
一个刚性的支承板,在相对的第一和第二表面之间具有一个厚度,并 沿其纵向传递振动;
所述支承板包括至少两个纵向上间隔开的支撑件,用于固定在制动钳 中;
所述支承板包括一个在所述相对的表面之间延伸并置于所述间隔开的 支撑件之间的主挤压开孔;
一个摩擦产生片元件,由模制材料制成并受压与所述支承板的第一表 面相接触,使所述模制材料填进所述的挤压开孔内;
所述的主挤压开孔有一个非圆形的外形,由此,从一个支撑件沿着所 述支承板的纵向传递到另一个支撑件的振动,在遇到所述主挤压开孔的非圆 形外形时被充分消减。
38.根据权利要求37所述的制动磨擦片装置,其特征在于,它还包括 一个在所述的支承板上与主挤压开孔相邻并被所述的模制材料填充的次挤压 开孔。
39.根据权利要求38所述的制动磨擦片装置,其特征在于,所述的次 挤压开孔有一个非圆形的外形。
40.根据权利要求39所述的制动磨擦片装置,其特征在于,所述的主 挤压开孔包括一个有主方向的第一开孔;所述次挤压开孔有一个不同于主方 向的次方向。
41.根据权利要求37所述的制动磨擦片装置,其特征在于,所述的主 挤压开孔确定了一个长槽。
42.根据权利要求41所述的制动磨擦片装置,其特征在于,它还包括 一个在所述的支承板中与主挤压开孔相邻并被所述的模制材料填充的次挤压 开孔,所述的次挤压开孔限定了一个长槽,其方向与所述的主挤压开孔垂 直。
43.根据权利要求41所述的制动磨擦片装置,其特征在于,它还包括 一个在所述的支承板中与主挤压开孔相邻并被所述的模制材料填充的次挤压 开孔,所述的次挤压开孔限定了一个长槽,其方向与所述的主挤压开孔平 行。
44.根据权利要求37所述的制动磨擦片装置,其特征在于,所述支承 板的第一表面基本平坦,所述支承板的第二表面也基本平坦,且与所述的第 一表面平行。
45.根据权利要求37所述的制动磨擦片装置,其特征在于,所述的支 承板包括一个顶边和与顶边间隔开的底边,所述顶边和底边沿着所述支承板 的纵向延伸,所述主挤压开孔包括至少一个线性边缘,所述线性边缘的方向 与支承板顶边和底边都不平行。
46.根据权利要求45所述的制动磨擦片装置,其特征在于,所述的主 挤压开孔是T型。
47.根据权利要求45所述的制动磨擦片装置,其特征在于,其中所述 的主挤压开孔是H型。
48.根据前述权利要求37所述的制动磨擦片装置,其特征在于,它还 包括一个覆盖并接触所述支承板第二表面实质大部分的噪声消减片元件,该 噪声消减片元件和所述的摩擦产生片元件通过容置于主挤压开孔内的模制材 料相结合。
49.根据权利要求48所述的制动磨擦片装置,其特征在于,所述模制 的摩擦产生片元件和模制的噪声消减片元件由一种普通的,均质的材料混合 配方制成。
50.根据权利要求48所述的制动磨擦片装置,其特征在于,所述模制 的摩擦产生片元件由一种第一材料混合配方组成,所述的模制材料容置在所 述主挤压开孔内,所述的噪声消减片元件由一种普通的、均质的、比第一材 料混合配方更具有流动挤压特性的第二材料混合配方制成。
51.根据权利要求37所述的制动磨擦片装置,其特征在于,所述模制 的摩擦产生片元件由一种第一材料混合配方制成,容置在所述主挤压开孔内 的模制材料由一种比第一材料混合配方更具有流动挤压特性的第二材料混合 配方制成。
52.根据权利要求37所述的制动磨擦片装置,其特征在于,所述间隔 开的支撑件包括沿着支承板相对的纵向延伸的凸形耳。
53.一种用于钳式汽车制动盘系统的用来消减制动磨擦片装置沿纵向的 振动的方法,包括如下步骤:
制作一个刚性的支承板,该支承板中贯穿有一个主挤压开孔,并且在 主挤压开孔相对的两侧有至少两个沿纵向间隔开的支撑件;
将一种模制材料挤压到支承板的第一表面而制成一个摩擦产生片元 件,同时用模制材料填充该主挤压开孔;
在间隔开的支撑件之间的支承板中产生振动;
迫使振动围绕主挤压开孔的外围在非弓型路径上行进并由此在摩擦片 装置内消减振动。
54.根据前述权利要求53所述的方法,其特征在于,此方法还包括用 支撑件将支承板固定在制动钳内的步骤。
55.根据前述权利要求53所述的方法,其特征在于,它还包括以下步 骤:在支承板中邻近主挤压开孔制作一个次挤压开孔,并在填充主挤压开孔 的同时用模制材料填充该次挤压开孔。
56.根据前述权利要求55所述的方法,其特征在于,所述制作主挤压 开孔和次挤压开孔的步骤中还包括对每个挤压开孔形成非圆形周边的步骤。
57.根据前述权利要求53所述的方法,其特征在于,所述的制作支承 板的步骤还包括制作一个顶边以及和顶边间隔开的底边的步骤,该顶边和底 边沿着所述支承板的纵向延伸;所述制作主挤压开孔的步骤还包括制作至少 一个与支承板顶边或底边都不平行的线性周缘的步骤。
58.根据前述权利要求53所述的方法,其特征在于,此方法还包括如 下步骤,在摩擦产生片元件受压并填充主挤压开孔步骤的同时,用模制材料 制作一个噪声消减片元件覆盖在所述支承板第二表面的实质大部分。
59.根据前述权利要求58所述的方法,其特征在于,所述的挤压摩擦 产生片元件的步骤包括挤压第一材料混和配方的步骤,所述的制作噪声消减 片元件的步骤包括挤压一个比第一混和配方材料更易流动的第二材料混合配 方穿过主挤压开孔的步骤。
本申请要求于2003年10月16日提出的美国临时申请No.60/511, 898的优先权。
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