用于冷刀弱化的释放剂供应装置以及包括这种装置的冷刀
系统
技术领域
[0001] 本
发明涉及到具有比如气囊罩这样的弱化区域的
汽车内饰上的冷刀弱化。更具体而言，本发明涉及到用于冷刀弱化的释放剂供应装置，而且还涉及到包括这种装置的冷刀系统。
背景技术
[0002] 例如仪表板这样的汽车内饰通常整体地设置有弱化区域，例如，用于在某些紧急情况下气囊爆炸时展开气囊的气囊罩。
[0003] 在该领域，气囊罩是
位置与在其下面的气囊位置相对应的内饰的一部分。为了使气囊突破内饰以便提供所设计的保护，气囊罩是由断裂预定线界定的内饰上的区域，所述断裂预定线也可以称为分隔线，作为用于通过其展开
力可靠地打开气囊的薄壁部分。
[0004] 为了美观起见，所述断裂预定线通常是从内饰外皮背面形成的
弱化线，所以从外部看不见这些线。所述弱化线是通
过冷刀弱化、热刀弱化、
铣削弱化或激光弱化得到的，其中冷刀弱化是被广泛采用的。
[0005] 当通过冷刀弱化来切割弱化线时，还需要在弱化线中涂抹释放剂，以防在随后的
制造过程中回胶，因为冷刀不移除材料，而且弱化线中的
泡沫不膨胀。
[0006] 在本领域中有一些把释放剂涂抹到弱化线中的解决方案。EP1960165公开了一种用于在
薄膜中切割弱化线的装置，其中，提供了与向刀片尖端提供液体的通道相结合的冷刀片。实际上，这种组合刀片可以同时切割弱化线与涂抹释放剂。然而，EP1960165中公开的装置特别是比普通冷刀复杂得多。尤其是，刀片或冷刀应精密制造，以便在其中形成通道，这样增加了成本并且难以适用在传统冷刀系统上。
[0007] 而且，在本领域中，开发了一些单独的释放剂供应装置。所述单独的装置由以下部分组成：分配器箱、适合按照预设
频率向前和向后移动的销钉、适合控制液滴的
气动泵，以及适合检测释放剂涂抹
精度的
传感器。尽管所述装置能够附接到普通冷刀上，但是其本身具有复杂的部件和结构，这也增加了制造成本，并且需要频繁维护。
发明内容
[0008] 本发明的目的是要克服上述缺点。
[0009] 为此目的，本发明提供一种用于冷刀弱化的释放剂供应装置，包括：
[0010] -轮，其适合在通过冷刀弱化形成的弱化线中滚动；
[0011] -
喷嘴，喷嘴的开口以较小距离靠近轮的边缘，并且朝向轮；以及
[0012] -与喷嘴
流体连通的释放剂
喂料器，用于向喷嘴提供释放剂；
[0013] 其中，喷嘴适合向轮提供释放剂，而且轮适合在弱化线中滚动时把释放剂涂抹到弱化线。
[0014] 由于这些设置，在没有像本领域中所公开的那么复杂且昂贵的结构的情况下，可以在冷刀弱化之后利用简单的装置把释放剂涂抹到弱化线。与此同时，由于根据本发明的装置的结构简洁，所以无需频繁维护，这大大降低了成本，并且提高了生产效率。
[0015] 在根据本发明的装置的不同
实施例中，还可以借助以下设置中的一项和/或其它项：
[0016] -轮的厚度介于1.5毫米至3毫米之间，所以轮适合
覆盖或者局部进入弱化线，以便顺畅全面地涂抹释放剂；
[0017] -轮的
滚动速度介于20毫米/秒至40毫米/秒之间，最好为35毫米/秒，所以可以把释放剂稳定地涂抹到弱化线中；
[0018] -还包括保持器，所述保持器适合至少保持住轮，并向弱化线施加压力，这样轮可以按照相对固定的方式
定位，而且施加在其上的压力可以按压弱化线，以便打开，从而以更有效的方式接收释放剂；此外，可以按照其它已知方式设置和保持轮，只要轮的位置大体上在内饰表面上垂直并且
接触弱化线并在其上滚动即可；
[0019] -释放剂喂料器包括用于把释放剂泵送到喷嘴的可控泵，而且可控泵适合控制喷嘴开口处释放剂的释放速度，所以可以通过可控的方式将释放剂涂抹在弱化线上；
[0020] -释放速度最好介于0.05克/秒至0.15克/秒之间，所以释放剂适合连续顺利地涂抹；
[0021] -弱化线的残余厚度介于0.5毫米至0.7毫米之间，这有利于弱化线的轮廓构成在汽车内饰件上形成的标准气囊罩；
[0022] -较小距离介于1毫米至5毫米之间，所以喷嘴不会干扰轮的运动，同时向轮的边缘充分提供释放剂，而不会把释放剂泄露到轮的边缘范围之外；
[0023] 根据本发明的另一方面，还涉及到在汽车内饰件上形成冷刀弱化线的冷刀系统，其包括：
[0024] -冷刀，适合在汽车内饰件的表面上切割弱化线；
[0025] -如上文所述的释放剂供应装置；以及
[0026] -连接器，其把冷刀连接到释放剂供应装置并且在其之间保持一定距离，从而使其不互相干扰。
[0027] 通过这些设置，可以得到改进的冷刀系统，所述冷刀系统可以切割弱化线并且在没有复杂结构的情况下在同一系统中涂抹释放剂，这样降低了成本并且提高了生产效果。
[0028] 作为选择，冷刀与释放剂供应装置之间的距离介于10厘米至20厘米之间，所以，一方面，冷刀和释放剂在工作时不互相干扰，另一方面，两者足够靠近彼此，以至于形成适合安装在单个臂上的紧凑耦合，例如，所述臂为
机器人臂，所以按照简单划算的方式改进当前冷刀装置更加切实可行。
[0029] 最好，汽车内饰件是由PVC、TPO或PU制成。
[0030] 根据本发明另一方面，还涉及到在汽车内饰件上形成冷刀弱化线的方法，方法包括以下步骤：
[0031] -在汽车内饰件的表面上切割弱化线；
[0032] -通过上文所述的释放剂供应装置在弱化线中涂抹释放剂。
[0033] 通过上述设置，在形成弱化线的过程中，释放剂适合以相对简单且稳定的方式涂抹。
[0034] 总之，本发明的结构简洁，而且可以降低生产成本、提高生产效率，并且在提供上述功能的同时易于使用。
附图说明
[0035] 应理解，本发明的所有特征、可选方案和/或实施例都可以根据不同组合来关联，只要其不是不相容或彼此排斥即可。
[0036] 参考下文的附图，从以下对作为非限制性实例列出的本发明实施例的描述，本发明的其它特征和优点将显而易见。
[0037] -图1是根据本发明的释放剂供应装置的侧视图；
[0038] -图2是根据本发明的释放剂供应装置的轮的前视图；
[0039] -图3是根据本发明的释放剂供应装置的透视图；
[0040] -图4是根据本发明的冷刀系统的透视图；以及
[0041] -图5是从另一个
角度的根据本发明的冷刀系统的透视图。
具体实施方式
[0042] 应理解，附图不一定是按比例绘制的，而是显示了阐释本发明基本原理的各种优选特征的一定程度的简化表示。例如，包括特定尺寸、方向、位置和形状在内的在此公开的本发明的具体设计特征，在某种程度上是由特定的预期目的和使用环境决定的。
[0043] 通过参照实施例及附图对本发明进行说明。在各图中，相同标号用于表示相同或相似项。
[0044] 图1和图2显示了本发明所定义的释放剂供应装置的优选实施例。释放剂供应装置1适合把液体形态的释放剂提供给在汽车内饰件2表面或外皮21上形成的弱化线23，比如，所述汽车内饰件是由PVC、TPO或PU制成的仪表板，其界定了气囊位于其下方的气囊罩的区域。弱化线23的残余厚度介于0.5毫米至0.7毫米之间，并且所述弱化线是通过冷刀弱化得到的，在下文将对此进行论述。
[0045] 根据图1和图2所示的本发明的优选实施例，释放剂供应装置1至少包括以下零件：
[0046] -轮10，其适合在弱化线中滚动，其所在的平面在大体垂直于汽车内饰件2的表面或外皮21所在的平面；此外，轮10包括接触弱化线的边缘101，并且适合相对于其中心O旋转；
[0047] -喷嘴12，其呈针状，其中，喷嘴的开口121以较小距离d1接近轮10的边缘101，并且朝向轮，尤其是朝向轮的中心O，所述较小距离介于1毫米至5毫米之间；喷嘴位于轮的相同平面中，或者在其间形成轻微角度，或者有较小位移；
[0048] -释放剂喂料器14，其与喷嘴12流体连通，以便向喷嘴提供释放剂；其中，喷嘴12适合向轮10提供释放剂，而且，轮10适合在其中滚动时把释放剂涂抹到弱化线23。
[0049] 作为选择，轮10由金属或塑料制成，轮10的边缘101的厚度介于1.5毫米至3毫米之间，与弱化线的宽度相对应，所述弱化线的横截面的形式为“V”或“U”。此外，为了得到紧凑设计，轮的直径介于1厘米至3厘米之间，这样适合在弱化线中灵活地滚动，并且按照预期的方式涂抹释放剂。
[0050] 作为选择，如图2所示，轮具有不同厚度，所述厚度在中心区域较厚，在边缘周围较薄，所以向轮提供所需要的边缘处的厚度和整体强度。此外，把与弱化线接触的边缘101的表面101a设置为在从喷嘴12接收释放剂时保持住所述释放剂，与此同时，在弱化线中滚动时，几乎把释放剂完全涂抹到弱化线。
[0051] 此外，还如图2中的轮的放大部分所示，边缘的运转表面102可以是扁平的或者可以是粗糙的或者具有一条线。粗糙表面或者具有线的表面的优点是粘附到轮的释放剂的量可大于扁平表面的情况。粗糙表面或者具有线的表面的另一个优点是轮可以更好地抓住在弱化线上。
[0052] 有利的是，喷嘴的开口121位于轮的中心O的
水平线处或者在轮的中心O的水平线上方，并且在轮的滚动方向的上游。
[0053] 有利的是，释放剂喂料器14包括把释放剂泵吸到喷嘴12的可控泵，所以可控泵适合在喷嘴开口处控制释放剂的释放速度，例如，所述释放速度介于0.05克/秒至0.15克/秒之间。
[0054] 优选地，释放剂供应装置1还包括适合至少保持轮并且向弱化线施加压力的保持器16。
[0055] 如图2和图3中可见，保持器16呈倒“U”形式，包括两个臂16a和16b，销钉161穿透每个臂的末端并且横穿轮的中心O，所以把轮固定在两个臂之间，并且适合围绕销钉161旋转。
[0056] 此外，销钉161由
紧固件162固定在臂16b的外侧上，而且紧固件162适合夹紧臂16a和16b，从而使其紧紧地保持住轮10，借此把轮10稳定地固定在保持器上，当围绕销钉161旋转时，在臂之间留有很小的间隙。此外，销钉161和紧固件162以可移去的方式安装，所以可以将其释放，以便在必要时，尤其是当轮破裂时，或者需要针对不同类型的弱化线改变轮廓时，更换轮。
[0057] 而且，为了在臂之间顺利旋转，臂的内侧与轮的表面最好具有光滑表面，或者通过定期润滑对其进行处理，比如所述定期润滑是润滑涂层。
[0058] 优选地，保持器16适合向轮施加力，因此轮向弱化线施加压力。通过这样做，当轮按压弱化线时，弱化线趋于打开其切口，所以释放剂更顺利地流入弱化线底部。
[0059] 图4和图5显示了用于在汽车内饰件上形成冷刀弱化线的冷刀系统的优选实施例，包括：
[0060] -冷刀4，用于切割汽车内饰件表面上的弱化线；
[0061] -上文提及的释放剂供应装置1；以及
[0062] -连接器3，其把冷刀4连接到释放剂供应装置1并在其间保持距离d2，所以这两者不干扰彼此。
[0063] 应注意，冷刀4可以是任何已知的冷刀或具有切削刃40的刀片，所述切削刃40适合切割内饰件上的弱化线。把冷刀4固定在刀保持器42上，所述刀保持器安装在连接器3的底座31上。
[0064] 此外，把释放剂供应装置1固定到其保持器16上，所述保持器安装在连接器3的底座31上。如这个实施例所示，箱式释放剂喂料器14也可以通过环形夹34附接到连接器底部31，把喷嘴12固定到箱的底部。
[0065] 有利的是，冷刀4与释放剂供应装置1之间的距离d2介于10厘米至20厘米之间。
[0066] 有利的是，对连接器3这样进行设计，使得保持器16和42按照不同方向定向，这意味着所述保持器彼此不平行。尤其是，连接器3的底座31包括在两个平面中延伸的两部分，在其间留有角度，其中，角度介于100度至170度之间。
[0067] 此外，由于连接器3的结构设置，普通冷刀适合耦接到根据本发明的释放剂供应装置，所以释放剂供应装置1可以在不明显改变现有冷刀系统的情况下附接到现有冷刀系统。
[0068] 优选地，这种冷刀系统适合安装在
机械臂或自动臂上，可对所述机械臂或自动臂进行编程，以便按照预设路径行进。
[0069] 此外，可以执行在汽车内饰件上形成冷刀弱化线的方法，尤其是按照以下方式执行。
[0070] 首先，冷刀4定位于内饰件上方，并驱动所述冷刀沿着预设路径切割弱化线，例如，所述预设路径呈“U”形，其中，被冷刀切割的弱化线的残余厚度介于0.5毫米至0.7毫米之间，切割的横截面呈“V”或“U”形，与冷刀切削刃的横截面相对应。
[0071] 其次，切割弱化线之后，把根据本发明的释放剂供应装置1定位在所述弱化线上，释放剂供应装置1开始按照在20毫米/秒至40毫米/秒之间的滚动速度沿着弱化线的路径滚动，最好具有压力，以至于弱化线趋于打开，以便接收释放剂。
[0072] 当在弱化线上滚动时，释放剂喂料器14最好通过可控泵向喷嘴12供应释放剂。然后，释放剂从喷嘴12的开口121流向轮10的边缘101，其中，释放速度介于0.05克/秒至0.15克/秒之间。相应地，通过轮的滚动，把释放剂涂抹到与轮接触的弱化线部分。
[0073] 在这种情况下，把释放剂涂抹到弱化线，而且在轮沿着弱化线的路径滚动之后，弱化线完全被所需的释放剂填满了，并且为下一工序做好了准备，下一工序比如是加热。
[0074] 有利的是，当使用根据本发明的冷刀系统时，弱化线适合通过单个机械臂进行切割及涂抹释放剂，这大大降低了制造成本。此外，因为机械臂适合被编程，以便按照预设路径精确地行进，所以，轮可以在弱化线中精确地滚动，以便在其中涂抹释放剂。
[0075] 本领域技术人员已知很多实施例和变体及改进。尤其是，应注意，除非明确提及，否则本发明的所有上述特征、可选方案和/或实施例都可以相互组合，只要它们不是不相容或彼此排斥即可。所有这些其它实施例、改变和
修改都在所附
权利要求的范围内。例如，可以通过磁力来保持轮，无需通过保持器进行物理的和直接的保持，释放剂供应装置还包括检测器，所述检测器适合检测和检查涂抹释放剂的
质量，喷嘴包括防堵装置，用于防止把释放剂堵在其中。
[0076] 上述实施例用作示例，不得将其理解为对实用新型范围的限制。在此
基础上，本领域技术人员可以在当前
申请书的保护范围内期望具有相同功能的其它实施例。
