[0002] 本
发明是2014年3月13提交的、临时申请号为61/952,521、题为“肘节连杆闭锁”的非临时
专利申请，在此要求其优先权。
技术领域
[0003] 本发明涉及锁紧闭锁(cinch latch)，其将第一结构元件连接至第二结构元件的保持件上。更具体地，本发明涉及飞机面板锁，该面板的一端具有钩，另一端则具有越过中心(over-center)的锁定连接连杆。
背景技术
[0004] 由于飞机具有许多部件，例如包括飞机引擎罩及类似物的
机身面板，其必须非常安全地打开和关闭，因此
现有技术存在的用于的飞机的闭锁装置是广泛多样的。例如，被安装在一
块面板上的弹
力锁锁紧在第二面板上的保持件，从而保持一块可移动的面板关闭。其它闭锁包括滑动的肘节连接连杆，从而使闭锁的动态包络线最小化。这些连接连杆围绕安装销旋转，从而完成锁定。高品质飞机闭锁的复杂性使得它们相对大型和笨重。因为飞机的每个部件必须尽可能的轻，所以需要提供与现有技术相比较具有较小尺寸和重量的高品质闭锁。
[0005] 为了减轻重量，飞机面板相对较薄，其进而导致相应地在强度上的减弱。结果，与上述闭锁所连接的飞机面板和其他的结构是脆弱的，并且容易损坏。例如，在一些现有技术的闭锁中，开口闭锁的自由端可能阻挡由可移动的面板限定的开口。因此，当关闭可移动的面板时，它会撞击闭锁，并且，如果闭锁不是完全地缩回时会被损坏。在开式头顶面板中因重力在闭合方向上
偏压该闭锁组件而会经常遇到这种问题，因此会使钩的方向确定为在展开
位置向上指。如果闭锁的
重心是在安装销的面板的枢转点“后面”(在远离钩的方向上)，这样的结构会出现。如果其出现，若该闭锁在试图关闭该面板之前未首先拉出，该闭锁的钩端可能被卡在在
啮合结构的边缘。重量的分布问题通常是通过增加 不必要的或者“无用的”重量到该闭锁的钩端来解决，从而使其向下悬挂并远离负载面板。然而，这样的解决方案明显与飞机重量减轻的设计相矛盾。因此，需要提供一种高品质的闭锁，降低其所连接飞机结构的周围意外损坏的
风险。
发明内容
[0006] 本发明包括闭锁装置，其具有的部件其布置为使该机构的重心
定位在安装销前面。因此，在闭锁在竖直平面中摆动的应用中，当该闭锁在不需要增加无用的重量而被打开时，该钩将必然下垂离开该保持件。通过在该闭锁臂就这一端部处设置安装销槽，并且设置肘节连接连杆，这样连接到钩的枢转接合连杆位于安装销的前部，功能得以部分实现。
[0007] 该闭锁包括独特的嵌套肘节连接，其使整个闭锁的体积最小化。该连杆的每个连杆具有U型横截面，所述横截面具有中心通道，当闭锁被关闭时，该通道容纳其它连杆。此外，在关闭过程中，该连杆朝向彼此而不是彼此远离地相互折叠，这在完全地被关闭时减少闭锁的总长。该闭锁可包括保持件检测器，如果该保持件未被该钩抓住，所述检测器防止该致动
手柄关闭。当面板被关闭但是保持件未被啮合时，保持件的检测器帮助防止不成功的锁定并提供可视的指示。
[0008] 在详细解释本发明的至少一个具体
实施例之前，应该理解的是，本发明并不仅限于其应用或者下面描述的或者在
附图中被示出的具体结构。本发明包括许多其他的实施例，并且能够以多种方式实现。
附图说明
[0009] 图1是本发明的一实施例的俯视右侧前立体图；
[0010] 图2是图1所示实施例的剖面图；
[0011] 图3是图1所示实施例的仰视平面图；
[0012] 图4是图1所示实施例的组件的分解组件图；以及
[0013] 图5a到5e描述了一系列成对的相应的立体图，以及本发明各种操作结构的实施例的正视图。
具体实施方式
[0014] 根据本发明的一较佳实施例的闭锁参照图1-4示出及描述。首先参考图1 和图2，该闭锁具有绕纵向轴线大致对称的构造，因而在一侧被示出的特征与另一侧是相同的。该闭锁总地包括上部连杆1、下部连杆10、手柄3、钩6和可操作地将手柄3连接到钩4上的附加的连接元件。如下文更详细地描述，该手柄3的移动使得钩4在打开和关闭位置之间延伸和缩回。
[0015] 上部连杆1由金属薄片构成，并具有环绕闭锁的其它内部部件的
侧壁，以使闭锁的总的空间和重量最小化。上部连杆1绕安装销8可操作地枢转，安装销将闭锁连接至相应的固定结构上，例如飞机的一部分(未示出)。
铆钉7横跨在上部连杆的前壁上，并将其铰接到下部连杆10的前部，下部连杆10的前部嵌套在上部连杆1的中心通道内。下部连杆10通过销5同样也可枢转地连接到细长闭锁臂6上。该闭锁臂6的后壁包括一对槽6b，安装销8能够在该槽中移动。每个连杆包括构成U形横截面的相对薄侧壁之间的中心通道。
当装配时，该闭锁臂6的主体嵌套进该下部连杆10之中，然后嵌套进上部连杆1之中。正如在图3中更好地观察到的，这样的嵌套结构提供了非常紧凑的装置。元件的这种组合形成了闭锁的肘节连接。
[0016] 手柄3通过载有
弹簧22的销17可旋转地连接至下部连杆10和上部连杆1，该弹簧朝向闭锁的未锁定位置偏压手柄向上远离下部连杆10。该销17的位置允许手柄略微地自由移动。类似地，另一个弹簧18向上偏压下部连杆以远离闭锁臂6，从而使闭锁保持打开。手柄3在打开和关闭位置之间致动闭锁。在由邻接下部连杆10的手柄的后端所限制的有限的自由移动之后，手柄3的持续提升将会向上提升下部连杆，使钩延伸并释放闭锁，从图5d和5e中可以清楚地看到。
[0017] 如上所述，手柄延伸和缩回在前端具有钩4的闭锁臂6。在关闭位置，钩4在闭合位置啮合并抓住保持件(未示出)，并且该闭锁安装销8之间施加拉力锁死负载。
[0018] 手柄3包括触发器2，该触发器在关闭位置上可释放地锁定手柄3。触发器2通过销20可枢转地附接到手柄3上，该销包括同心的套筒21，该手柄可以在有限范围内围绕套筒枢转。在图1和5a所示的结构中，当闭锁被锁定时，触发器2可释放地保持手柄3向下。从图4中可以清楚地看到，触发器2具有基部平面状基底2b以及两个侧臂2a，侧臂在近端被固定在基底2b上，并且在基底2b的相对侧横向延伸。每个侧臂2a的远端包括横向槽2c，所述槽折出了尖端。该槽2c被形成和定位为与在闭锁臂6的相对面的擎子6a啮合。在该实施例中， 擎子6a包括从闭锁臂6的侧壁延伸出来的小的凸起。触发器2被弹性装载，并且侧臂2a包括尖端，当该手柄3被关闭时，该尖端抵靠在擎子6a上。当手柄3被推动完全地关闭时，该动作确保该槽2c抓住该擎子6a，从而提供自动致动效应。
[0019] 在图4中通过基底视
角示出了该闭锁臂6和其它闭锁元件的分解视图。闭锁臂6被设置为在前端部固定连接到钩4，并在后端部平移连接到安装销上。安装销8被轴套9所围绕，该轴套由一对在该闭锁6的侧壁中纵向延伸的槽6b容纳。钩组件4由钩形头部4a和圆柱形的底座4b，其被构造成相配合地啮合并连接到该闭锁臂6的前面的轭状物上。
螺母14、螺母
垫片13、弹簧15和止动销16将钩4连接到轭状物上。
[0020] 触发器2通过销20连接到该手柄3上。如图1中所示，另一个弹簧12向上偏转触发器2，由此当闭锁被关闭和锁定时，触发器2的顶面与手柄3的顶部相齐平。正如图1中所示的和以上描述的一样，触发器2的每个侧臂2a具有槽，该槽与从闭锁臂6的侧面凸出的闭锁擎子6a相啮合。
[0021] 在图2中，从侧面和顶部示出了上面讨论的各种部件被组装并处于锁定位置。在一较佳实施方式中，钩4包括用于检测该钩是否与保持件相啮合的装置。如图4中被最佳示出的一样，在一实施例中，该检测装置11被固定到钩的头部4a上。该检测装置包括
传感器杆11c，其具有一个向下偏转进入该钩4的臂的嘴部。当该保持件(未示出)完全地占据钩4时，第一杆臂紧靠着弹簧11b的偏转被向上推动进入图2所示的位置。类似地，当钩4的嘴部未被占据时，该第一杆臂将向下指，并且第二杆臂将向上指，并且与该手柄3相
接触从而使手柄3从完全的关闭状态停止。因此，如果钩未正常与保持件相啮合，该检测装置防止闭锁3关闭。
[0022] 该闭锁紧凑的设计被图3最好地示出。主要元件包括上部连杆1、下部连杆10、闭锁臂6以及手柄3，当闭锁关闭时，所有的元件差不多都是相互啮合。如图4所示，上部连杆1具有带有侧壁的U形中心槽，其围绕下部连杆10和部分手柄3。下部连杆10同样也具有通道，其环绕该闭锁臂6的一部分。另外，上部连杆1围绕手柄3的一部分。如图3所描述的，连杆的相对薄的侧壁提供了闭锁的最小的横向尺寸。该闭锁的长度通过肘节连接也被最小化，因为当其被关闭时，肘节连杆折叠在一起，而不是像被施加到该钩的杠杆作用一样分别展 开。这个特征与在图5a到5e示出的打开的顺序相反。该肘节连接的结构提供了连接的肘节的越过中心对齐，因此，施加负载的一部分通过连杆被传递，从而强制地将闭锁保持在稳定的关闭状态。
[0023] 图5a到图5e描述了闭锁的结构从完全关闭转变为完全打开的顺序。该闭锁的顶部透视图在每个附图的左边被示出。在每个附图的右侧，以颠倒的，侧面视角，示出与左边结构相同的闭锁，闭锁在飞机上是典型的应用中垂直面摆动。保持件检测装置11的操作并未示出，因为，相关配合的保持件在这里未描述。
[0024] 在图5a中，该闭锁被示出为完全地关闭和固定。一部分负载被施加在钩和安装销8之间，由以越过中心对齐的联动关节来保持闭锁关闭。在图5b中，闭锁被示出为紧接在触发器2已经被压下从而从锁定位置释放手柄之后。该触发器最初的按压旋转侧臂2a，脱离在闭锁臂6上的与其啮合的擎子6a。
[0025] 在图5c中，该闭锁被示出为在重力和弹力推动手柄3向外到其在下部连杆上的自由移动行程外之后。在这个位置，该手柄的后端部接触下部连杆的顶部。在这个手柄向外被捕捉的结构中，该手柄能被容易地抓住，从而打开闭锁。
[0026] 在图5d中，该闭锁被示出为手柄被拉开之后，所述手柄延伸该钩到其能够达到的最大范围或者拉紧的位置。图5d图示了连杆1和10共同与手柄3嵌套在一起，同时，侧臂2a从擎子6a脱离。
[0027] 图5e描述了该钩4的最大的到达位置，该位置与钩4从保持件的释放的位置对应。弹簧偏转下部连杆离开该钩4从而保持该闭锁完全打开。由于闭锁的重心位于安装销8的前面，因此，随着保持件的释放，该闭锁臂围绕该安装销8旋转，允许该钩4下垂远离该保持件(达到由所围绕的结构限定的范围)。
[0028] 通过将图5a到图5e描述的操作与图1到图4的描述相联系，本领域技术人员将会理解整个发明。显而易见的是，本发明的目通过提供具有极其小的动态包络线，同时允许足够的到达范围以及关闭杠杆作用的轻重量闭锁，而得以实现。此外，提供由周围结构来保护的连杆闭锁来实现该目的。
[0029] 以上的描写被认为仅仅是本发明原则性的描述。更进一步地，因为很多的
修改和变化对于本领域技术人员来说是很容易想到的，因此，不希望将本发明限定为被图示和描述的精确的结构和操作，从而，所有的适当的改进和等同物将被认为是包括在本发明的保护范围内。
