电控汽油喷油器
专利汇可以提供电控汽油喷油器专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种电控 汽油 喷油器 ，由壳体、 阀 芯、量孔 阀座 、 铁 心和导套、电磁线圈、消磁片、进油管、 弹簧 和塑料 外壳 组成，其内装有阀芯的导套装在壳体的一端，阀芯的内孔装有弹簧，导套的一端沿轴向顺序装有由阀座、O型 密封圈 、量孔板、护盖组成的量孔阀座，在壳体的另一端依次装有带线架的电磁线圈和铁心，铁心一端的内孔装有空心开口弹性销，该端端部与进油管的一端 焊接 形成进油通道，铁 心轴 向中部的凸台与壳体的外圆通过焊接固定相连，进油管的另一端与塑料外壳、O型密封圈组成与汽油 发动机 油轨相接的进油接头，线圈经引线引出并固定在塑料外壳上，铁心与阀芯相邻的一端的端面上涂敷或焊接有消磁材料。该喷油器产品性能一致性好、加工难度小，成本低。，下面是电控汽油喷油器专利的具体信息内容。
1.一种电控汽油喷油器，包括：壳体、阀芯、量孔阀座、导套、铁心、隔磁套、电磁线圈、消磁结构、进油管、弹簧和塑料外壳，其特征在于：其内装有阀芯(5)的导套(6)装在壳体(7)的一端，弹簧(16)装在阀芯(5)内孔并伸入铁心(3)的内孔一端，导套(6)的一端沿轴向顺序装有由阀座(10)、O型密封圈(15)、量孔板(12)、护盖(11)组成的量孔阀座，在壳体(7)的另一端依次装有带线架的电磁线圈(17)和铁心(3)，铁心(3)一端的内孔装有空心开口弹性销(22)，该端外圆与进油管(23)的一端焊接形成进油通道，铁心(3)轴向中部的凸台与壳体(7)的外圆通过焊接固定相连，进油管(23)的另一端与塑料外壳(2)及密封件组成与汽油发动机油轨相接的进油接头(24)，线圈引线经铁心凸台过孔引出并固定在塑料外壳上，非磁化的金属材料制成的隔磁套(4)与导套(6)在导套(6)直径小的一端同轴对接焊接，消磁结构位于铁心与阀芯相邻端。
2.根据权利要求1所述的电控汽油喷油器，其特征在于：阀芯(5)是外缘圆弧过渡的二级阶梯管，其内沿轴向开有二级阶梯形内孔(51)，阀芯(5)直径小的轴段中部沿外径圆周均匀开有4个斜孔(52)，4个斜孔的中心线分别在其面内向焊接钢球的轴端倾斜，阀芯(5)小直径的轴端与钢球(9)焊接形成球状阀芯。
3.根据权利要求1或2所述的电控汽油喷油器，其特征在于：所述的导套(6)采用低矫顽力的磁性材料制成、其外形为阶梯状的圆轴，其内沿轴向开有二级阶梯形内孔(62)。
4.根据权利要求3所述的电控汽油喷油器，其特征在于：所述的铁心(3)是一个外形为阶梯状的圆轴，其内有一个沿轴线延伸并贯通铁心的圆孔(32)，沿轴线方向的中部有一个凸台(33)，该凸台呈二级阶梯轴状、凸台两端小直径的轴外缘也呈二级阶梯状，铁心(3)中部凸台上有两个与铁心(3)轴线平行且沿轴线延伸并贯通凸台的孔(331)。
5.根据权利要求4所述的电控汽油喷油器，其特征在于：阀座(10)的一端有一个锥孔(101)，另一端有一个沿轴线延伸并贯通的孔(102)，其外圆有一外台阶(103)形成二级阶梯状，O型密封圈(15)放置在台阶(103)上。
6.根据权利要求5所述的电控汽油喷油器，其特征在于：阀座(10)端面上有一环状切割槽(104)，O型密封圈(13)置于该环状切割槽(104)中。
7.根据权利要求5或6所述的电控汽油喷油器，其特征在于：所述的壳体(7)用导磁材料制作、其外形是二级阶梯轴状，沿壳体(7)的轴线延伸并贯通的内孔也是二级阶梯孔，壳体(7)直径小端的外圆上有一个沉割槽(71)，其内放置有一O型密封圈(14)。
8.根据权利要求7所述的电控汽油喷油器，其特征在于：所述的弹性销(22)是圆周角小于360度的金属管，一端有锥度。
9.根据权利要求8所述的电控汽油喷油器，其特征在于：量孔板(12)是一个圆的金属薄片，在圆片上有小的通孔。
10.根据权利要求1或9或所述的电控汽油喷油器，其特征在于：所述的消磁结构是焊接在铁心(3)与阀芯(5)相邻的一端的铁心端面上或是焊接在阀芯与铁心相邻一端的阀芯端面上、用非磁化材料制成的消磁片(18)。
11.根据权利要求10所述的电控汽油喷油器，其特征在于：消磁片(18)是浅碟状或平板状的圆薄片。
12.根据权利要求1或9或所述的电控汽油喷油器，其特征在于：所述的消磁结构是在铁心(3)与阀芯相邻的一端的铁心端面上或是在阀芯(5)与铁心(3)相邻的一端的阀芯端面上涂覆一层非磁化材料。
电控汽油喷油器
技术领域
背景技术
实用新型内容：本实用新型的目的在于提供一种产品性能一致性好、但对加工条件要求较低，加工难度小，成本低的电控汽油喷油器，以解决已有电控汽油喷油器对零件的加工条件要求高，加工难度大，成本高的问题。
解决上述技术问题的技术方案是：一种电控汽油喷油器，包括：壳体、阀芯、量孔阀座、导套、铁心、隔磁套、电磁线圈、消磁结构、进油管、弹簧和塑料外壳，其特征在于：其内装有阀芯的导套装在壳体的一端，阀芯的内孔装有弹簧，导套的一端沿轴向顺序装有由阀座、O型密封圈、量孔板、护盖组成的量孔阀座，在壳体的另一端依次装有带线架的电磁线圈和铁心，铁心一端的内孔装有空心开口弹性销，该端外圆与进油管的一端焊接形成进油通道，铁心轴向中部的凸台与壳体的外圆通过焊接固定相连，进油管的另一端与塑料外壳及密封件组成与汽油发动机油轨相接的进油接头，线圈引线经铁心凸台过孔引出并固定在塑料外壳上，非磁化的金属材料制成的隔磁套与导套在导套直径小的一端同轴对接焊接，消磁结构位于铁心与阀芯相邻端。
由于采用上述结构，本实用新型与现有电控汽油喷油器相比的有益效果是：易于在低成本的加工条件下大批量生产质量稳定的产品。这是因为采用了以上结构形式，使得加工工艺简化、零件之间的配合更方便，主要有以下几点：一、加工工艺简化、加工制作方便：
1、喷油器的壳体用导磁材料制作，壳体起到导磁的作用，是磁路的一部分，外圆有一条安装O型密封圈的凹槽，用于安装时的密封，壳体的内孔是二级阶梯孔，加工时易于保证孔的同轴度；2、导套的内孔是一个二级阶梯孔，内孔的加工可一次装夹完成，使二级阶梯孔的同轴度得到保证，阀座和阀芯安装在导套里，其工作位置只与导套有关，而与喷油器壳体无关，最大限度的减少了因阀座与壳体同轴度偏差导致的燃油泄漏，从而降低了壳体加工精度的要求，降低了加工成本；3、铁心沿轴向的中部凸台与壳体紧密的装配在一起，壳体外圆与铁心相接处焊接固定；4、阀芯是一个短的、质量轻的零件，阀芯用导磁材料制作，外圆是圆弧过渡的二级阶梯轴状，沿阀芯轴线是一个二级的通孔，阀芯直径小的一端焊接了一个钢球；钢球用于与阀座接触时起到密封的作用，阀芯起到衔铁和通油的作用，阀芯外圆柱面起到导向的作用且易于加工。
二、巧妙地运用多个O型密封圈形成柔性密封，既保证密封质量，又改善了装配工艺性能：阀座与导套之间没有采用刚性的紧固密封，而是在阀座和导套之间预留了间隙，阀座在安装时可轻松的放置到导套的止口上，这样便于阀座与阀芯的导正，阀座与导套之间装入阀座O型密封圈I防止燃油泄漏，阀座与量孔板也没有采用刚性的紧固密封，阀座的端面有一个放置O型圈的环槽，放入阀座O型密封圈V后将量孔板和护盖装入，在导套和护盖的端面焊接固定。
三、改善电磁阀的开关通断特性，提高了喷油器的高频响应特性。
本实用新型在导套直径较小的一端与用非导磁材料做成的隔磁套同轴地焊接在一起，使由导套到铁心之间的磁阻增大，强迫磁力线经安装在导套内由导磁材料做的阀芯到达铁心，构成从铁心、外壳、导套、阀芯，阀芯与铁心之间的气隙、消磁片到铁心的磁回路，使阀芯获得在导套内移动的电磁力。
同时，在铁心与阀芯相邻的端面上涂敷或焊接有非磁化材料，消磁片是浅碟状的，也可以是平板状的，由于消磁片或涂敷的非磁化材料的存在，在电激励信号停止时减少了导磁材料矫顽力对阀芯落座速度的不利影响，提高了喷油器的高频响应特性。
下面，结合附图和实施例对本实用新型之电控汽油喷油器的技术特征作进一步的说明。
附图说明
图中：1-O型密封圈，2-塑料外壳，3-铁心，31-铁心上界面，32-铁心内孔，33-铁心中部凸台，331-铁心中部凸台通孔，4-隔磁套，5-阀芯，51-阀芯二级阶梯形内孔，52-斜孔，6-导套，61-与壳体配合的导套圆周，62-导套二级阶梯形内孔，7-壳体，71-沉割槽，72-壳体二级阶梯形内孔，8-油腔，9-钢球，10-阀座，101-锥孔，102-贯通的孔，103-外台阶，104-环状切割槽，11-护盖，12-量孔板，13-O型密封圈，14-O型密封圈，15-O型密封圈，16-弹簧， 17-电磁线圈，18-消磁片，19-O型密封圈，20-线架，21-引线，22-弹性销，23-进油管，24-进油接头。
具体实施方式
所述的阀芯(5)是一个外缘圆弧过渡的二级阶梯管，其内沿轴向开有二级阶梯形内孔(51)，阀芯(5)直径小的轴段中部沿外径圆周均匀开有4个斜孔(52)，4个斜孔的中心线分别在其面内向焊接钢球的轴端倾斜，阀芯(5)小直径的轴端与钢球(9)焊接形成球状阀芯(参见图1、图3、图4)。
所述的铁心(3)是一个外形为阶梯状的不等径的圆轴，其内有一个沿轴线延伸并贯通铁心的圆孔(32)，沿轴线方向的中部有一个凸台(33)，该凸台呈二级阶梯轴状、凸台上下两端铁心外缘也呈二级阶梯状。铁心(3)中部凸台上有两个与铁心(3)轴线平行且沿轴线延伸并贯通凸台的孔(331)(参见图6、图7)。
在铁心(3)内孔的下部装有弹簧(16)、上部装有弹性销(22)，所述的弹性销(22)是圆周角小于360度的金属管，一端有锥度，调整弹性销(22)的轴向位置，可改变弹簧(16)对阀芯(5)的压力，调整好弹簧压力后的弹性销(22)与铁心(3)在铁心上端面(31)焊接固定，进油管(23)内径小的一端套在铁心(3)的上端，相接处焊接固定，防止燃油泄漏(参见图1)。
导套(6)采用低矫顽力的磁性材料制成，圆管形的隔磁套(4)采用非磁化的金属材料制成，导套(6)与隔磁套(4)在导套(6)直径小的一端同轴对接焊接固定连接(参见图2)。
所述的壳体(7)外形是二级阶梯轴状，沿壳体(7)的轴线延伸并贯通的内孔(72)也是二级阶梯孔，壳体(7)直径小端的外圆上有一个沉割槽(71)，其内放置有一O型密封圈(14)(参见图8、图1)。
阀座(10)的一端有一个锥孔(101)，另一端有一个沿轴线延伸并贯通的孔(102)，其外圆有一外台阶(103)形成二级阶梯状、端面上有一环状切割槽(104)，台阶(103)上放置有O型密封圈(15)、环状切割槽上放置O型密封圈(13)(参见图5)。
所述的量孔板(12)是一个圆的金属薄片，在阀座出油孔垂直投影的范围内，在圆片上根据发动机不同功率的配置分布了数量不同的通孔。
所述的消磁片(18)是浅碟状或平板状的圆薄片，中间有孔，消磁片(18)采用非磁化材料制成。
进油管(23)内径小的一端套在铁心(3)的上端，相接处焊接固定，防止燃油泄漏。
作为本实用新型实施例的一种变换，所述的消磁片(18)也可以不焊接在铁心端面上，而是焊接在阀芯与铁心相邻一端的阀芯端面上。
作为本实用新型实施例的又一种变换，在铁心(3)与阀芯相邻的一端的铁心端面上也可以不焊接消磁片(18)，而是涂覆一层非磁化材料，当然，也可以将该层非磁化材料涂复在阀芯与铁心相邻一端的阀芯端面上。
作为本实用新型实施例的又一种变换，阀座的端面上也可以没有环状切割槽，也就省去放置在环状切割槽上的O型密封圈，采用加大量孔板(12)面积的办法解决其密封问题。
作为本实用新型实施例的又一种变换，进油管(23)的另一端与塑料外壳(2)也可以不用O型密封圈、而用其他的密封方式形成与汽油发动机油轨相接的进油接头(24)。
图中，(19)是位于隔磁套(4)与铁心之间的O型密封圈，可以有也可以没有。
安装方法：在铁心(3)内孔的下部装入弹簧(16)上部装入弹性销(22)，调整弹性销(22)的轴向位置，可改变弹簧(16)对阀芯(5)的压力，调整好弹簧压力后弹性销(22)与铁心(3)在铁心上端面(31)焊接固定。
铁心(3)沿轴向中部的凸台为二级阶梯状，铁心装入壳体(7)时，直径小的部分插入壳体(7)内，作为铁心(3)与壳体(7)的同轴定位，壳体外圆与铁心相接处焊接固定。
电磁线圈(17)绕制在线架(19)上，随铁心(3)一起装入壳体(7)，电磁线圈(17)的引出线(20)经铁心中间凸台的过孔(331)引出，塑料外壳注塑时连接到固定在塑料外壳的电插头。
进油管(23)内径小的一端套在铁心(3)的上端，与铁心相接处焊接固定，防止燃油泄漏。
导套(6)的下端沿轴向顺序装入阀座(10)、O型密封圈(13)、O型密封圈(15)、量孔板(12)和护盖(11)，护盖与导套相接的圆周的下端面形成一个V型槽，这个V型槽有利于焊接时形成均匀的熔池，导套(6)装入壳体(7)后在导套与壳体配合的圆周(61)焊接固定，使阀座(10)与量孔板(12)形成量孔阀座的结构。
动作原理及工作过程：导套(6)由导磁材料做成，导套直径较小的一端与用非导磁材料做成的隔磁套(4)同轴的焊接在一起，隔磁套(4)的一端插入线圈后挤压安装在铁心(3)台阶上的O型密封圈(19)，使从进油管进入喷油器的汽油无法进入线圈，汽油被限制在从进油管到阀座(10)的通道内，同时隔磁套(4)使由导套(6)到铁心(3)之间的磁阻增大，强迫磁力线经安装在导套(6)内由导磁材料做的阀芯(5)到达铁心(3)，构成从铁心(3)、外壳(7)、导套(6)、阀芯(5)，阀芯(5)与铁心(3)之间的气隙、消磁片(18)到铁心(3)的磁回路，使阀芯获得在导套内移动的电磁力。
汽油从进油口(24)进入喷油器，经进油管(23)、铁心(3)的内孔(32)、阀芯(5)的内孔(51)、阀芯(5)的侧孔(52)到达阀座(10)上部与导套(6)形成的油腔(8)，当电磁线圈(17)受到电信号激励时，阀芯(5)在电磁力的作用下克服弹簧力向铁心(3)移动，阀芯(5)离开阀座(10)，汽油从阀座(10)经量孔板(12)的量孔喷出，当电磁激励信号停止时，在弹簧力的作用下，阀芯(5)落座，阀芯(5)的钢球(9)与阀座(10)接触形成密封状态，汽油喷射停止。
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