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一种电池包除湿方法、除湿装置及车辆

阅读：430发布：2020-05-19

专利汇可以提供一种电池包除湿方法、除湿装置及车辆专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明提出了一种电池包除湿方法，包括以下步骤：冷凝所述电池包箱体内的空气；收集所述空气冷凝成的水；当所述冷凝成的水的水位达到设定水位值时，将所述冷凝成的水排出。根据本发明的除湿方法，使水汽冷凝成水并收集和及时排放，不仅可以避免水汽凝结在电池包内的接插件、连接端子上带来不良影响，而且在电池包箱体密封环境下，不会引入其他水汽，可以将电池包箱体的水汽有效可靠地除去。本发明还提出了一种电池包除湿装置和一种车辆。，下面是一种电池包除湿方法、除湿装置及车辆专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种电池包除湿方法，其特征在于，包括以下步骤：
冷凝所述电池包箱体内的空气；
收集所述空气冷凝成的水；
检测所述冷凝成的水的水位；当所述冷凝成的水的水位达到设定水位值时，将所述冷凝成的水排出。
2.如权利要求1所述的除湿方法，其特征在于，所述除湿方法还包括：检测所述电池包箱体外侧积水的水位，当所述电池包箱体外侧积水的水位大于所述冷凝成的水的水位时，所述冷凝成的水不排出。
3.如权利要求1所述的除湿方法，其特征在于，所述电池包还包括制冷器和冷凝板，所述除湿方法还包括：通过所述制冷器冷却所述冷凝板。
4.如权利要求3所述的除湿方法，其特征在于，检测所述制冷器的制冷温度；根据所述制冷温度调节所述制冷器的制冷功率，当所述制冷温度高于设定温度值，增大所述制冷器的制冷功率，当所述制冷温度低于所述设定温度值时，减小所述制冷器的制冷功率。
5.如权利要求4所述的除湿方法，其特征在于，当所述冷凝成的水的水位超过预警水位值时，控制所述制冷器停止制冷。
6.一种电池包除湿装置，其特征在于，包括：
冷凝板, 所述冷凝板用于冷凝所述电池包箱体内的空气；
集水槽，所述集水槽用于收集所述空气冷凝成的水；
第二传感器，所述第二传感器用于检测所述冷凝成的水的水位；
控制器，所述控制器用于当所述冷凝成的水的水位达到设定水位值时，控制将所述冷凝成的水排出。
7.如权利要求6所述的除湿装置，其特征在于，所述除湿装置还包括第一传感器，所述第一传感器用于检测所述电池包箱体外侧积水的水位；所述控制器还用于当所述电池包箱体外侧积水的水位大于所述冷凝成的水的水位时，控制所述冷凝成的水不排出。
8.如权利要求6所述的除湿装置，其特征在于，所述除湿装置还包括制冷器，所述制冷器与所述冷凝板贴合，所述制冷器用于冷却冷凝板。
9.如权利要求8所述的除湿装置，其特征在于，所述冷凝板上与所述制冷器的贴合面设有温度传感器，所述温度传感器用于检测所述制冷器的制冷温度，所述控制器还用于根据所述制冷温度调节所述制冷器的制冷功率，当所述制冷温度高于设定温度值，控制增大所述制冷器的制冷功率，当所述制冷温度低于所述设定温度值时，控制减小所述制冷器的制冷功率。
10.如权利要求9所述的除湿装置，其特征在于，所述控制器还用于当所述冷凝成的水的水位超过预警水位值时，控制所述制冷器停止制冷。
11.如权利要求6所述的除湿装置，其特征在于，所述除湿装置还包括排水管，所述排水管与所述集水槽的底部连接并且穿过电池包箱体，所述排水管用于将所述冷凝成的水排出电池包箱体外。
12.如权利要求11所述的除湿装置，其特征在于，所述排水管设有排水阀，所述排水阀用于控制所述排水管的开闭。
13.如权利要求6所述的除湿装置，其特征在于，所述冷凝板安装在所述电池包箱体内。
14.如权利要求6所述的除湿装置，其特征在于，所述集水槽安装在所述电池包箱体内并且位于所述冷凝板的下方，所述冷凝板垂直向下的投影面积全部位于所述集水槽内。
15.如权利要求6所述的除湿装置，其特征在于，所述冷凝板设有多个导流槽，所述导流槽两侧的边设有朝下的尖端。
16.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-15任意一项所述的电池包除湿装置。

说明书全文

一种电池包除湿方法、除湿装置及车辆

技术领域

[0001] 本发明涉及一种电池包除湿方法、除湿装置及车辆。

背景技术

[0002] 电动汽车的电池包箱体密封防水长期以来都是一个难以解决的重要问题，尤其对于电动卡车和专用车等采用外置电池包的车型而言，密封接触面大、使用环境恶劣等因素
都容易导致无法始终保持良好的密封。水汽侵入电池包后冷凝在电池信息采集器接插件、
高压连接线等处，将会导致电池采样信息传输故障、高压回路对车身漏电等问题，出现车辆
无法正常充电、行驶等故障现象。

[0003] 为解决此问题，除改进电池包箱体密封外，也会考虑在电池包内放置防潮剂、在电池包的箱体上安装气体循环干燥过滤器等措施。然而放置防潮剂的除湿效果和有效时间均
有限，并且需定期更换；而在电池包的箱体上安装气体循环干燥过滤器的成本和功耗均较
高。

[0004] 现有技术公开了一种除湿方法，通过电场汇聚已凝结的水并通过毛细管将水珠去除，但已经凝结的水珠可能已经对高压回路连接端子或者电池信息采集器的接插件造成了
不利影响。

[0005] 现有技术还公开了另一种除湿方法，在电池舱前增加除湿腔，除湿腔使进入的用于冷却电池的空气冷凝，从而去除空气中的水汽，但是其他途径泄漏进入电池包箱体的水
汽无法去除，而且除湿腔与外界空气接触无法保持良好密封。

发明内容

[0006] 本发明旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为此，本发明的第一个目的在于提出一种电池包除湿方法，将电池包箱体的水汽有效可靠地除去。

[0007] 本发明的第二个目的在于提出一种电池包除湿装置。

[0008] 本发明的第三个目的在于提出一种车辆。

[0009] 为达到上述目的，本发明第一方面实施例提出了一种电池包除湿方法，包括以下步骤：冷凝所述电池包箱体内的空气；收集所述空气冷凝成的水；检测所述冷凝成的水的水
位；当所述冷凝成的水的水位达到设定水位值时，将所述冷凝成的水排出。

[0010] 根据本发明的除湿方法，使水汽冷凝成水并收集和及时排放，不仅可以避免水汽凝结在电池包内的接插件、连接端子上带来不良影响，而且在电池包箱体密封环境下，不会
引入其他水汽，可以将电池包箱体的水汽有效可靠地除去。

[0011] 根据本发明的一些实施例，所述除湿方法还包括：检测所述电池包箱体外侧积水的水位，当所述电池包箱体外侧积水的水位大于所述冷凝成的水的水位时，所述冷凝成的
水不排出。

[0012] 根据本发明的一些实施例，所述电池包还包括制冷器和冷凝板，所述除湿方法还包括：通过所述制冷器冷却所述冷凝板。

[0013] 根据本发明的一些实施例，检测所述制冷器的制冷温度；根据所述制冷温度调节所述制冷器的制冷功率，当所述制冷温度高于设定温度值，增大所述制冷器的制冷功率，当
所述制冷温度低于所述设定温度值时，减小所述制冷器的制冷功率。

[0014] 根据本发明的一些实施例，当所述冷凝成的水的水位超过预警水位值时，控制所述制冷器停止制冷。

[0015] 为达到上述目的，本发明第二方面实施例提出了一种除湿装置，包括：冷凝板, 所述冷凝板用于冷凝所述电池包箱体内的空气；集水槽，所述集水槽用于收集所述空气冷凝
成的水；第二传感器，所述第二传感器用于检测所述冷凝成的水的水位；控制器，所述控制
器用于当所述冷凝成的水的水位达到设定水位值时，控制将所述冷凝成的水排出。

[0016] 根据本发明的除湿装置，使水汽冷凝成水并收集和及时排放，不仅可以避免水汽凝结在电池包内的接插件、连接端子上带来不良影响，而且在电池包箱体密封环境下，不会
引入其他水汽，可以将电池包箱体的水汽有效可靠地除去。

[0017] 根据本发明的一些实施例，所述除湿装置还包括第一传感器，所述第一传感器用于检测所述电池包箱体外侧积水的水位；所述控制器还用于当所述电池包箱体外侧积水的
水位大于所述冷凝成的水的水位时，控制所述冷凝成的水不排出。

[0018] 根据本发明的一些实施例，所述除湿装置还包括制冷器，所述制冷器与所述冷凝板贴合，所述制冷器用于冷却冷凝板。

[0019] 根据本发明的一些实施例，所述冷凝板上与所述制冷器的贴合面设有温度传感器，所述温度传感器用于检测所述制冷器的制冷温度，所述控制器还用于根据所述制冷温
度调节所述制冷器的制冷功率，当所述制冷温度高于设定温度值，控制增大所述制冷器的
制冷功率，当所述制冷温度低于所述设定温度值时，控制减小所述制冷器的制冷功率。

[0020] 根据本发明的一些实施例，所述控制器还用于当所述冷凝成的水的水位超过预警水位值时，控制所述制冷器停止制冷。

[0021] 根据本发明的一些实施例，所述除湿装置还包括排水管，所述排水管与所述集水槽的底部连接并且穿过电池包箱体，所述排水管用于将所述冷凝成的水排出电池包箱体
外。

[0022] 根据本发明的一些实施例，所述排水管设有排水阀，所述排水阀用于控制所述排水管的开闭。

[0023] 根据本发明的一些实施例，所述冷凝板安装在所述电池包箱体内。

[0024] 根据本发明的一些实施例，所述集水槽安装在所述电池包箱体内并且位于所述冷凝板的下方，所述冷凝板垂直向下的投影面积全部位于所述集水槽内。

[0025] 根据本发明的一些实施例，所述冷凝板设有多个导流槽，所述导流槽两侧的边设有朝下的尖端。

[0026] 为达到上述目的，本发明第三方面实施例提出了一种车辆，包括上述的电池包除湿装置。

[0027] 根据本发明的车辆，车辆具有电池包除湿装置，除湿装置保证电池包工作环境正常，从而使电池包为车辆提供充足动力，车辆可以平稳有力地运行。
附图说明

[0028] 图1是本发明一种电池包除湿方法的示意图；图2是本发明一种电池包除湿方法的一个实施例的示意图；
图3是本发明一种电池包除湿装置的结构示意图；
图4是本发明一种电池包除湿装置的一个实施例的结构示意图；
图5是本发明一种电池包除湿装置的一个实施例的结构爆炸图；
图6是本发明一种电池包除湿装置的一个实施例的连接示意图；
图7是本发明一种电池包除湿装置的一个实施例的冷凝板的结构示意图；
图8是本发明一种车辆的示意图。

具体实施方式

[0029] 下面详细描述本发明的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描
述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

[0030] 如图1所示，本发明第一方面的实施例提出了一种电池包除湿方法，包括以下步骤：冷凝电池包箱体内的空气；收集空气冷凝成的水；检测冷凝成的水的水位；当冷凝成的
水的水位达到设定水位值时，将冷凝成的水排出。

[0031] 根据本发明的除湿方法，使水汽冷凝成水并收集和及时排放，不仅可以避免水汽凝结在电池包内的接插件、连接端子上带来不良影响，而且在电池包箱体密封环境下，不会
引入其他水汽，可以将电池包箱体的水汽有效可靠地除去。

[0032] 需要说明的是，本发明的电池包除湿方法是针对电池包箱体内的水汽进行除湿的，进入电池包的空气用于冷却电池组，空气冷却电池组后升温，空气中的水汽不会滞留于
电池组。

[0033] 具体地，如图2所示，检测冷凝成的水的水位，可以将冷凝成的水的水位与设定水位值比较，根据比较的结果控制冷凝成的水是否排出。当冷凝成的水的水位达到设定水位
值时，将冷凝成的水排出；当冷凝成的水的水位未达到设定水位值时，冷凝成的水不排出。
设定水位值可以根据电池包的集水槽的容量确定。

[0034] 优选地，如图2所示，除湿方法还包括：检测电池包箱体外侧积水的水位，当电池包箱体外侧积水的水位大于冷凝成的水的水位时，冷凝成的水不排出。当电池包箱体外侧积
水的水位大于冷凝成的水的水位时，此时排出冷凝成的水会使电池包箱体外侧积水侵入电
池包箱体，对电池包产生不利影响。当电池包箱体外侧积水的水位小于或等于冷凝成的水
的水位时，冷凝成的水可以正常排出。

[0035] 具体地，如图2所示，电池包还包括制冷器和冷凝板，除湿方法还包括：通过制冷器冷却冷凝板。制冷器为冷凝板制冷使冷凝板冷却，从而使冷凝板可以冷凝电池包箱体内的
空气。

[0036] 优选地，如图2所示，检测制冷器的制冷温度；根据制冷温度调节制冷器的制冷功率，当制冷温度高于设定温度值，增大制冷器的制冷功率，当制冷温度低于设定温度值时，
减小制冷器的制冷功率。制冷器的制冷温度指制冷器为使冷凝板冷却而达到的温度。当制
冷温度达到设定温度值时，冷凝板可以使空气冷凝成水。当制冷温度高于设定温度值，此时
冷凝板不能使空气冷凝成水，故增大制冷器的制冷功率，使制冷温度降低至设定温度值；当
制冷温度低于设定温度值时，此时冷凝板也不能使空气冷凝成水，故减小制冷器的制冷功
率，使制冷温度升高至设定温度值。

[0037] 优选地，当冷凝成的水的水位超过预警水位值时，控制制冷器停止制冷。根据本发明的一些实施例，当冷凝成的水的水位超过预警水位值时，此时冷凝成的水无法排出，继续
制冷除湿会对电池包产生不利影响，故控制制冷器停止制冷。

[0038] 下面根据附图2的实施例详细描述本发明的除湿方法。

[0039] S01：检测制冷器的制冷温度，进入S02；S02：根据制冷温度调节制冷器的制冷功率，当制冷温度高于设定温度值，增大制冷器
的制冷功率，当制冷温度低于设定温度值时，减小制冷器的制冷功率，进入S03；
S03：通过制冷器冷却冷凝板，进入S04；
S04：冷凝电池包箱体内的空气，进入S05；
S05：收集空气冷凝成的水，进入S06；
S06：检测冷凝成的水的水位，进入S07；
S07：判断冷凝成的水位是否大于设定水位值，如果否，进入S08；如果是，进入S09；
S08：冷凝成的水不排出；
S09：检测电池包箱体外侧积水的水位，进入S10；
S10：判断冷凝成的水的水位是否大于电池包箱体外侧积水的水位，如果否，进入S11；
如果是，进入S12；
S11：冷凝成的水不排出；
S12：将冷凝成的水排出，进入S01循环。

[0040] 需要说明的是，检测电池包箱体外侧积水的水位是实时进行的，故步骤S09的顺序不限于图2的实施例。步骤S01至步骤S02可以作为本发明除湿方法的第一步，也可以在S12
之后。

[0041] 根据本发明实施例的除湿方法，准确地调节制冷器的制冷功率，继而准确地调节制冷器的制冷温度，从而使水汽冷凝成水和将其收集，并且及时排放，不仅可以避免水汽凝
结在电池包内的接插件、高压连接端子上带来不良影响，而且在电池包箱体密封环境下，不
会引入其他水汽，可以将电池包箱体的水汽有效可靠地除去。

[0042] 如图3和图4所示，本发明第二方面的实施例提出了一种电池包除湿装置，包括：冷凝板1, 冷凝板1用于冷凝电池包箱体内的空气；集水槽2，集水槽2用于收集空气冷凝成的
水；第二传感器5，第二传感器5用于检测冷凝成的水的水位；控制器3，控制器3用于当冷凝
成的水的水位达到设定水位值时，控制将冷凝成的水排出。

[0043] 可以理解的是，本发明的除湿装置位于电池包箱体内，对电池包箱体内的空气进行除湿，进入电池包的空气用于冷却电池组，空气冷却电池组后升温，然后被冷凝板1冷凝。

[0044] 根据本发明的除湿装置，冷凝板1使水汽冷凝成水，集水槽2收集冷凝成的水，控制器3控制冷凝成的水及时排出，不仅可以避免水汽凝结在电池包内的接插件、连接端子上带
来不良影响，而且在电池包箱体密封环境下，不会引入其他水汽，可以将电池包箱体的水汽
有效可靠地除去。

[0045] 具体地，如图4和图6所示，第二传感器5将检测冷凝成的水的水位的信号传递给控制器3，当冷凝成的水的水位达到设定水位值时，控制器3控制将冷凝成的水排出，当冷凝成
的水的水位未达到设定水位值时，控制器3控制冷凝成的水不排出。设定水位值可以根据电
池包的集水2的容量确定。此外，根据本发明一些实施例，第二传感器5安装于排水管7中。

[0046] 优选地，如图4和6所示，除湿装置还包括第一传感器10，第一传感器10用于检测电池包箱体9外侧积水的水位；控制器3还用于当电池包箱体9外侧积水的水位大于冷凝成的
水的水位时，控制冷凝成的水不排出。当电池包箱体9外侧积水的水位大于冷凝成的水的水
位时，此时排出冷凝成的水会使电池包箱体9外侧积水侵入电池包箱体，对电池包产生不利
影响。当电池包箱体9外侧积水的水位小于或等于冷凝成的水的水位时，冷凝成的水可以正
常排出。此外，根据本发明的一些实施例，第一传感器10位于电池包箱体9外侧的底部。

[0047] 优选地，如图4所示，除湿装置还包括制冷器4，制冷器4与冷凝板1贴合，制冷器4用于冷却冷凝板1。制冷器4可以冷却冷凝板1的一面为制冷面，冷凝板热传导性能好，制冷器4
的制冷面与冷凝板1贴合，可以使冷凝板1充分冷却。

[0048] 具体地，如图5所示，制冷器4包括散热件41和制冷件42，散热件用于制冷器4本身的散热，制冷件42用于制冷。制冷件42可以是半导体制冷片，冷凝板1上有至少1片半导体制
冷片的制冷面冷凝板的上表面紧密贴合。制冷件42的发出热量的一面为发热面，制冷件42
的发热面与具有相应换热功率的散热件41（散热器或散热片）贴合，将制冷件42在制冷时发
出的热吸收并排走。半导体制冷片的供电功率可调，由控制器根据冷凝板1需保持的温度
（设定温度值）通过对半导体制冷片的供电功率的控制实现制冷器42的制冷功率的调节。此
外，制冷器4也可以是连接到空调冷却管路的换热器，在采用换热器作为制冷部件的情况
下，换热器与空调冷却管路的连接支路中需安装流量调节阀，由控制器根据冷凝板1需保持
的温度（设定温度值）对换热器制冷功率实现调节。

[0049] 进一步地，如图4所示，冷凝板1上与制冷器4的贴合面设有温度传感器6，温度传感器6用于检测制冷器4的制冷温度，控制器3还用于根据制冷温度调节制冷器4的制冷功率，
当制冷温度高于设定温度值，控制增大制冷器4的制冷功率，当制冷温度低于设定温度值
时，控制减小制冷器4的制冷功率。制冷器4的制冷温度指制冷器4为使冷凝板1冷却而达到
的温度。当制冷温度达到设定温度值时，冷凝板1可以使空气冷凝成水。当制冷温度高于设
定温度值，此时冷凝板不能使空气冷凝成水，故增大制冷器4的制冷功率，使制冷温度降低
至设定温度值；当制冷温度低于设定温度值时，此时冷凝板1也不能使空气冷凝成水，故减
小制冷器4的制冷功率，使制冷温度升高至设定温度值。

[0050] 优选地，控制器3还用于当冷凝成的水的水位超过预警水位值时，控制制冷器4停止制冷。根据本发明的一些实施例，当冷凝成的水的水位超过预警水位值时，此时冷凝成的
水无法排出，继续制冷除湿会对电池包产生不利影响，故控制器3控制制冷器4停止制冷。

[0051] 具体地，如图3、图4和图5所示，冷凝板1安装在电池包箱体内。如图3和图4冷凝板1的朝向电池包箱体9的一侧面安装，冷凝板1的安装位置不限于本实施例，只要可以冷凝电
池包箱体9内的空气即可。

[0052] 另外，控制器3可以安装于电池包箱体9内，也可以安装于电池包箱体9外。

[0053] 优选地，如图3、图4和图5所示，集水槽2安装在电池包箱体9内并且位于冷凝板1的下方，冷凝板1垂直向下的投影面积全部位于集水槽2内。集水槽2安装在冷凝板1下方，与冷
凝板1之间无其他任何遮挡物，并且冷凝板1垂直向下的投影面积全部位于集水槽2覆盖范
围内，有利于集水槽2收集冷凝成的水。

[0054] 优选地，如图7所示，冷凝板1设有多个导流槽11，导流槽11两侧的边设有朝下的尖端12。根据本发明的一些实施例，冷凝板1为立方体，截面为菱形，冷凝板1与制冷器4贴合的
一面设有多个导流槽11，导流槽11两侧的边设有朝下的尖端12，尖端12有利于冷凝成的水
沿着导流槽11流至集水槽2。冷凝板1的形状不限于本实施例，只要有利于集水槽2收集冷凝
成的水即可。

[0055] 具体地，如图4和图5所示，除湿装置还包括排水管7，排水管7与集水槽2的底部连接并且穿过电池包箱体9，排水管7用于将冷凝成的水排出电池包箱体9外。排水管7与集水
槽2的底部连接，有利于排水。

[0056] 优选地，集水槽2的底面具有一定的倾斜角度。集水槽2的底面具有一定的倾斜角度，有利于集水槽2朝排水管的排水口方向排水。

[0057] 进一步地，如图4和图5所示，排水管7设有排水阀8，排水阀8用于控制排水管7的开闭。控制器3通过排水阀8控制排水管7是否排水，当冷凝成的水的水位达到设定水位值即需
要排水时，控制器3控制排水阀8打开，从而控制排水管7打开排水；当电池包箱体9外侧积水
的水位大于冷凝成的水的水位或者冷凝成的水的水位未达到设定水位值即不需要排水时，
控制器3控制排水阀8关闭，从而控制排水管7关闭不排水。此外，根据本发明的一些实施例，
排水阀8设于排水管7在电池包箱体9的排水口，密封性较好。

[0058] 下面结合附图3至6描述本发明实施例的除湿装置。

[0059] 冷凝板1上与制冷器4的贴合面设有温度传感器6，温度传感器6检测制冷器4的制冷温度，并将制冷温度的信号传递给控制器3，控制器3根据制冷温度调节制冷器4的制冷功
率（包括制冷器4的启动和停止），当制冷温度高于设定温度值，增大制冷,4的制冷功率，当
制冷温度低于设定温度值时，减小制冷器4的制冷功率。

[0060] 根据本发明的一些实施例，电池包箱体9还设有湿度传感器，湿度传感器将电池包箱体9的湿度信号传递给控制器3，若电池包箱体的湿度达到设定湿度，启动除湿装置。若电
池包箱体的湿度未达到设定湿度值关闭除湿装置，
第二传感器5检测冷凝成的水的水位，并将冷凝成的水的水位信号传递给控制器3，控
制器3根据冷凝成的水的水位控制是否排水，当冷凝成的水的水位达到设定水位值时，控制
排水阀8打开水管7将冷凝成的水排出；当冷凝成的水的水位未达到设定水位值时，控制排
水阀8关闭排水管7不排水。

[0061] 特别地，第一传感器10检测电池包箱体9外侧积水的水位，并将电池包箱体9外侧积水的水位的信号传递给控制器3，当电池包箱体9外侧积水的水位大于冷凝成的水的水位
时，不管冷凝成的水的水位是否达到设定水位值，控制冷凝成的水不排出；当电池包箱体9
外侧积水的水位小于或等于冷凝成的水的水位时，控制除湿装置正常工作。

[0062] 根据本发明的除湿装置，冷凝板1使水汽冷凝成水，集水槽2收集冷凝成的水，控制器3控制冷凝成的水及时排出，不仅可以避免水汽凝结在电池包内的低压接插件、高压连接
端子上带来不良影响，不会对电池组及电池信息采集器造成干扰，而且在电池包箱体密封
环境下，不会引入其他水汽，可以将电池包箱体的水汽有效可靠地除去。

[0063] 如图8所示，本发明第二方面的实施例提出了一种车辆1000，包括电池包除湿装置100，电池包除湿装置100具有本发明的除湿装置的所有技术特征。

[0064] 根据本发明的车辆1000，除湿装置100的冷凝板1使水汽冷凝成水，集水槽2收集冷凝成的水，控制器3控制冷凝成的水及时排出，除湿装置100不仅可以避免水汽凝结在电池
包内的接插件、连接端子上带来不良影响，而且在电池包箱体9密封环境下，不会引入其他
水汽，可以将电池包箱体9的水汽有效可靠地除去，保证电池包工作环境正常，从而使电池
包为车辆1000提供充足动力，车辆1000可以平稳有力地运行。

[0065] 在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

[0066] 此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者
隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三
个等，除非另有明确具体的限定。

[0067] 在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内
部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员
而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

[0068] 在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征 “上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在
第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示
第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第
一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

[0069] 在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、 “示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特
点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不
必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任
一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技
术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结
合和组合。

[0070] 尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述
实施例进行变化、修改、替换和变型。

标题	发布/更新时间	阅读量
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