专利汇可以提供车辆外倾角和前束角的调整装置专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 涉及车辆 外倾 角 和 前束 角 的调整装置。包括调整板、驱动机构、外倾角调整机构、 前束角 调整机构、 转向节 机构、悬架上摆臂和悬架下摆臂;驱动机构包括依次连接的电磁 制动 器、 电机 和减速器。使用时,车辆外倾角和前束角的调整装置通过调整板和 法兰 盘的固定连接安装在 车轮 的轮轴内端,悬架上摆臂和悬架下摆臂分别连接着车架;轮轴上安装有 制动盘 。本发明实现了车轮轴与转向节机构的相对 位置 可变的同时调整外倾角与前束值的装置;解决了在不同工况下对外倾角和前束角的不同需求;通过驱动机构的 电磁制动器 制动,制动时无需供电,可以牢固抵抗外 力 ,避免了液压制动油液恶化的问题。本发明可以应用于包括双横臂悬架在内的各种悬架上,用途广泛。,下面是车辆外倾角和前束角的调整装置专利的具体信息内容。
1.车辆外倾角和前束角的调整装置,其特征在于:包括调整板(6)、驱动机构(4)、外倾角调整机构(2)、前束角调整机构(3)、转向节机构(5)、悬架上摆臂(11)和悬架下摆臂(12);
所述驱动机构(4)包括依次连接的电磁制动器(41)、电机(42)和减速器(43),驱动机构(4)通过转向节机构(5)设于调整板(6)的中部;
所述外倾角调整机构(2)包括外倾角导杆(24)、外倾角套管(25)、外倾角曲柄(22)和外倾角滑块(23),外倾角导杆(24)的两端分别活动连接着调整板(6);
所述前束角调整机构(3)包括前束角导杆(34)、前束角套管(35)、前束角曲柄(32)和前束角滑块(33),前束角导杆(34)的两端分别活动连接着调整板(6);
所述外倾角曲柄(22)的一端和前束角曲柄(32)的一端分别连接着主动轴(21)的一端,主动轴(21)的另一端连接着驱动机构(4)的减速器(41)的输出端;
使用时,所述车辆外倾角和前束角的调整装置通过调整板(6)固定安装在车轮的轮轴内端,所述悬架上摆臂(11)和悬架下摆臂(12)分别连接着车身。
2.根据权利要求1所述的车辆外倾角和前束角的调整装置,其特征在于:
所述转向节机构(5)包括U形板,U形板的中部外侧固定连接着柱状的关节轴承(53),关节轴承(53)动配合连接着调整板(6)的中部;U形板的一侧壁外部连接着上部通环(51),另一侧壁外部连接着下部通环(52);上部通环(51)和悬架上摆臂(11)之间通过上球铰(13)链接,下部通环(52)和下摆臂(12)之间通过下球铰(14)链接,上球铰(13)的中心线和下球铰(14)的中心线在一条直线上,且与主销的轴线同轴,所述主销的轴线在铅锤方向有一夹角,为主销内倾角;
所述悬架上摆臂(11)的中部铰接连接着上部通环(51)的外侧径向,悬架下摆臂(12)的中部铰接连接着下部通环(52)的外侧径向,悬架上摆臂(11)和悬架下摆臂(12)分别垂直于所述的直杆状机构。
3.根据权利要求2所述的车辆外倾角和前束角的调整装置,其特征在于:所述关节轴承(53)为中部大两端小的腰鼓状。
4.根据权利要求2所述的车辆外倾角和前束角的调整装置,其特征在于:所述悬架上摆臂(11)的中部通过球铰链连接着上部通环(51)的外侧径向,悬架下摆臂(12)的中部通过球铰链连接着下部通环(52)的外侧径向。
5.根据权利要求1所述的车辆外倾角和前束角的调整装置,其特征在于:所述电磁制动器(41)和电机(42)之间设有底板(44),底板(44)的一侧面固定连接着转向节机构(5)的中部,底板(44)的另一侧面上均布设有两根外倾角支杆(45)和两根前束角支杆(46),两根外倾角支杆(45)的外端分别连接着外倾角套管(25),两根前束角支杆(46)的外端分别连接着前束角套管(35)。
6.根据权利要求1所述的车辆外倾角和前束角的调整装置,其特征在于:所述外倾角调整机构(2)的外倾角导杆(24)为半圆弧形杆,所述外倾角套管(25)套设在外倾角导杆(24)上;外倾角导杆(24)的中部设有向外部延伸的外倾角滑槽,外倾角导杆(24)和外倾角滑槽呈十字杆状;外倾角曲柄(22)的另一端连接着外倾角滑块(23),外倾角滑块(23)位于外倾角滑槽内;
所述前束角调整机构(3)的前束角导杆(34)为半圆弧形杆,所述前束角套管(35)套设在前束角导杆(34)上;前束角导杆(34)的中部设有向外部延伸的前束角滑槽,前束角导杆(34)和前束角滑槽呈十字杆状;前束角曲柄(32)的另一端连接着前束角滑块(33),前束角滑块(33)位于前束角滑槽内;所述主动轴(21)分别与滑槽内的外倾角曲柄(22)和前束角曲柄(32)的一端固定连接;
外倾角调整机构(2)和前束角调整机构(3)呈十字杆状布置,外倾角调整机构(2)位于纵向,前束角调整机构(3)位于横向;外倾角滑槽和前束角滑槽呈十字杆状对应。
7.根据权利要求1所述的车辆外倾角和前束角的调整装置,其特征在于:所述外倾角导杆(24)的两端通过销状铰链活动连接着调整板(6)。
8.根据权利要求1所述的车辆外倾角和前束角的调整装置,其特征在于:所述前束角导杆(34)的两端通过滑动球铰链活动连接着调整板(6)。
9.根据权利要求1所述的车辆外倾角和前束角的调整装置,其特征在于:所述电磁制动器(41)为电磁离合式制动器。
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