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无内胎轮胎穿孔修补工具

阅读：435发布：2020-05-22

专利汇可以提供无内胎轮胎穿孔修补工具专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开了一种轮胎穿孔修补装置，所述轮胎穿孔修补装置可包括柄部、穿孔修补螺钉，以及在所述柄部和所述穿孔修补螺钉之间的一体式颈杆。所述穿孔修补螺钉可包括螺钉头、从与所述颈杆相对的所述螺钉头延伸的圆柱形轴、从所述轴至与所述轴相对的顶端均匀地变窄的局部有螺纹的实心圆锥，以及在所述顶端和所述轴之间盘绕所述圆锥的圆锥螺旋形螺纹。所述轴的直径可大约等于所述圆锥最宽点处的圆锥的直径。所述圆锥上的螺纹可包括成角度的脊，并且可从所述轴与所述圆锥的交叉部至所述圆锥的顶端前盘绕所述圆锥。，下面是无内胎轮胎穿孔修补工具专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种轮胎穿孔修补装置，所述轮胎穿孔修补装置包括：
柄部，所述柄部包括从其延伸的起子头部；以及
穿孔修补螺钉，所述穿孔修补螺钉包括螺钉头、设置在所述螺钉头上并且被成形为与所述起子头部互补的起子头部接收器；实心直圆锥，所述实心直圆锥均匀地渐缩至与所述头部相对的顶端，以及在所述顶端和所述头部之间盘绕所述直圆锥的圆锥螺旋形螺纹。
2.根据权利要求1所述的轮胎穿孔修补装置，其中所述螺纹包括成角度的脊。
3.根据权利要求2所述的轮胎穿孔修补装置，其中所述螺纹开始于所述头部近侧并且结束于所述顶端近侧而盘绕所述圆锥。
4.根据权利要求3所述的轮胎穿孔修补装置，还包括延伸穿过所述柄部的定径孔，所述定径孔具有与所述直圆锥的最大直径基本上相等的直径。
5.根据权利要求4所述的轮胎穿孔修补装置，还包括在所述螺纹的每个螺纹圈之间的成角度的谷。
6.根据权利要求4所述的轮胎穿孔修补装置，还包括在所述螺纹的每个螺纹圈之间的圆形的谷。
7.根据权利要求1所述的轮胎穿孔修补装置，其中所述螺纹包括右旋的圆锥螺旋形螺纹。
8.根据权利要求1所述的轮胎穿孔修补装置，其中所述柄部包括至少两个翼部，所述至少两个翼部在镜像相反的方向上彼此延伸离开所述穿孔修补螺钉以形成所述柄部。
9.根据权利要求8所述的轮胎穿孔修补装置，还包括位于所述至少两个翼部上的至少一个夹持元件。
10.根据权利要求1所述的轮胎穿孔修补装置，还包括在所述螺钉头和所述直圆锥之间延伸的圆柱形轴，所述轴直径基本上等于所述直圆锥最大直径处的圆锥直径。
11.一种轮胎穿孔修补系统，所述轮胎穿孔修补系统包括：
柄部，所述柄部包括从其延伸的起子头部；
穿孔修补螺钉，所述穿孔修补螺钉包括螺钉头、设置在所述螺钉头上的起子头部接收器，以及螺纹，所述螺纹包括缠绕直圆锥的成角度的脊。
12.根据权利要求11所述的轮胎穿孔修补系统，其中所述穿孔修补螺钉还包括联接在所述螺钉头和所述螺纹之间的轴，以及与所述轴相对的顶端。
13.根据权利要求12所述的轮胎穿孔修补系统，其中所述螺钉头从所述轴逐渐缩小，使得轴直径等于所述直圆锥最大直径处的圆锥直径。
14.根据权利要求13所述的轮胎穿孔修补系统，其中所述螺丝螺纹开始于至少所述圆锥和所述轴的交叉部并且结束于所述顶端之前的位置而盘绕所述圆锥。
15.根据权利要求14所述的轮胎穿孔修补系统，还包括在所述头部和所述圆锥之间盘绕所述轴的螺旋轴螺纹。
16.根据权利要求11所述的轮胎穿孔修补系统，还包括延伸穿过所述柄部的定径孔，所述定径孔具有与所述直圆锥的最大直径基本上相等的直径，并且其中所述柄部包括至少两个翼部，所述至少两个翼部在镜像相反的方向上彼此延伸离开所述穿孔修补螺钉以形成所述柄部。
17.根据权利要求11所述的轮胎穿孔修补系统，其中所述螺纹从所述螺钉头附近延伸至与所述螺钉头相对的顶端附近。
18.一种修补轮胎穿孔的方法，所述方法包括：
至少部分地将穿孔修补螺钉的顶端插入所述轮胎穿孔，所述穿孔修补螺钉包括与所述顶部相对的螺钉头、在所述螺钉头和所述顶端之间延伸的直圆锥，以及从所述直圆锥的至少一部分延伸的螺丝螺纹；
通过旋转所述柄部以旋转所述穿孔修补螺钉并且使所述螺纹与围绕所述轮胎穿孔的所述轮胎的壁接合，从而将所述穿孔修补螺钉插入所述轮胎穿孔；以及将所述柄部从所述穿孔修补螺钉移除。
19.根据权利要求18所述的方法，还包括将从柄部延伸的起子头部插入设置在所述穿孔修补螺钉的螺钉头上的起子头部接收器。
20.根据权利要求18所述的方法，其中将所述柄部从所述穿孔修补螺钉移除包括在定位于所述穿孔修补螺钉和所述柄部之间的颈杆处使所述柄部与所述穿孔修补螺钉断开。
21.根据权利要求18所述的方法，还包括：
将穿刺物从所述轮胎移除；以及
将所述穿刺物插入所述柄部上的定径孔以确定所述穿孔修补螺钉的大小是否适合修补所述轮胎穿孔。

说明书全文

无内胎轮胎穿孔修补工具

技术领域

[0001] 本发明涉及轮胎穿孔修补装置。

背景技术

[0002] 在汽车使用寿命中的某一时刻，爆胎对于大多数(即便不是所有)驾驶员而言是一种令人灰心丧气的事。爆胎通常由轮胎中的穿孔造成，穿孔由钉子、螺钉或其他天然或人造的碎片所引起。存在各种轮胎穿孔修补工具以用于修补无内胎轮胎。常规轮胎穿孔修补工具能够在轮胎位于轮辋上的爆胎部位使用(与在修理厂中将轮胎从轮辋卸下相反)，然而，其不会牢固地固定在轮胎内。对于螺钉式设备而言，穿孔修补螺钉可滑出穿孔，或可能发生显著的漏气，即使在穿孔修补螺钉由于螺钉式设备的结构而处于轮胎的穿孔内时也是如此。

发明内容

[0003] 轮胎穿孔修补装置的第一方面包括柄部、穿孔修补螺钉，该穿孔修补螺钉包括螺钉头、从相对于颈杆的螺钉头延伸的圆柱形轴、从轴至相对于轴的顶端均匀地变窄的至少部分有螺纹的实心直圆锥、和在顶端和轴之间盘绕直圆锥的圆锥螺旋形螺纹，以及一体式颈杆，其比螺钉头窄并且位于柄部和联接到螺钉头的穿孔修补螺钉之间，并且其中轴直径基本上等于直圆锥最大直径处的圆锥直径。

[0004] 在特定的具体实施和实施例中，轮胎穿孔修补装置可包括以下项中的一者或多者。螺纹可包括成角度脊。螺纹可盘绕圆锥，其开始于至少圆锥和轴的交叉部并且结束于顶端之前的位置。柄部可包括翼状形成物。成角度的谷可位于圆锥螺旋形螺纹的每个螺纹圈之间。圆形的谷可位于圆锥螺旋形螺纹的每个螺纹圈之间。圆锥螺旋形螺纹可包括右旋的圆锥螺旋形螺纹。柄部可包括至少两个翼部，所述翼部在镜像相反的方向上彼此延伸离开穿孔修补螺钉以形成柄部。至少一个夹持元件可位于该至少两个翼部上。轴可包括盘绕轴的螺旋轴螺纹。

[0005] 轮胎穿孔修补装置的第二方面包括柄部、联接到柄部的穿孔修补螺钉，该穿孔修补螺钉包括联接到柄部的螺钉头和均匀的锥形螺纹，该均匀的锥形螺纹包括以圆锥螺旋形式缠绕直圆锥的成角度的脊。

[0006] 在特定的具体实施和实施例中，轮胎穿孔修补装置可包括以下项中的一者或多者。易碎的颈杆可联接在穿孔修补螺钉和柄部之间。穿孔修补螺钉可包括联接在螺钉头和均匀的锥形螺钉头之间的轴和与轴相对的顶端。均匀的锥形螺钉头可从轴逐渐变小，使得轴直径等于直圆锥最大直径处的圆锥直径。螺纹可盘绕圆锥，其开始于至少圆锥和轴的交叉部并且结束于顶端之前的位置。柄部可包括至少两个翼部，所述翼部在镜像相反的方向上彼此延伸离开穿孔修补螺钉以形成柄部。至少一个夹持元件可位于该至少两个翼部上。成角度的谷可位于圆锥螺旋形螺纹的每个螺纹圈之间。圆形的谷可位于圆锥螺旋形螺纹的每个螺纹圈之间。

[0007] 本文所提供的发明内容的方面和应用将在下文结合附图和具体实施方式进行描述。除非特别指出，否则对于适用领域的普通技术人员而言，说明书和权利要求书中的词和短语意在给出其简单的、常用的和习惯性的含义。发明人充分认识到，可根据需要对词典自行编纂。作为词典的自行编纂者，除非以其他方式明确地说明，否则发明人明确地在说明书和权利要求书中仅使用术语的简单和常用含义，反之，然后则进一步明确阐述该术语的“特殊”定义并解释其与简单和常用含义的不同之处。本发明不存在意图使用“特殊”定义的此类明确表述，发明人的意图和愿望是将术语的简单、朴素和常用含义应用于说明书和权利要求书中的阐述。

[0008] 发明人也了解英语语法的正规准则。因此，如果旨在用某种方式进一步对名词、术语或短语进行表征、规定或缩小范围，则根据英语语法的正规准则，此类名词、术语或短语将明确地包括另外的形容词、描述性术语或其他修饰词。本发明并未使用此类形容词、描述性术语或修饰词，其旨在为上述适用领域的技术人员提供此类名词、术语或短语的简单和常用的英语含义。

[0009] 此外，发明人充分了解35 U.S.C.§ 112, 6的特别规定的标准和应用。因此，在具体实施方式或附图说明或权利要求书中使用的单词“功能”、“方法”或“步骤”并非意图以某种方式表明想要调用35 U.S.C.§ 112, 6的特别规定来定义本发明。相反，如果意图调用35 U.S.C.§ 112, 6的规定来定义本发明，则权利要求书将特别地和明确地表述此确切短语“用于…的方法”或“用于…的步骤”，并且还将引述单词“功能”(即，将表述“用于执行[插入功能]的功能的方法”)，而并不引述在此类短语中支持此功能的任何结构、材料或动作。因此，即使当权利要求书引述“用于执行…的功能的方法”或“用于执行…的功能的步骤”时，如果权利要求书也引述了支持该方法或步骤或执行所述功能的任何结构、材料或动作，则发明人的明确意图是不调用35U.S.C.§ 112, 6的规定。此外，即使35 U.S.C.§112, 6的规定被调用以定义要求保护的方面，其意图是这些方面并不仅限于在优选的实施例中描述的具体结构、材料或动作，而是另外包括任何和所有执行在可供选择的实施例或本公开内容的形式中描述的要求保护的功能的结构、材料或动作，或当前熟知的或稍后开发的用于执行要求保护的功能的等同结构、材料或动作。

[0010] 结合说明书和附图以及权利要求书，上述方面和其他方面、特征和优点对于本领域的普通技术人员将显而易见。

附图说明

[0011] 将结合附图在下文中描述本发明，其中相同的标号代表相同的元件，并且：

[0012] 图1是轮胎穿孔修补工具的透视图；

[0013] 图2是轮胎穿孔修补工具的正视图；

[0014] 图3是轮胎穿孔修补工具的侧视图；

[0015] 图4是轮胎穿孔修补工具的俯视图；

[0016] 图5是轮胎穿孔修补工具的仰视图；

[0017] 图6是沿图2的剖面线6-6截取的剖视图；

[0018] 图7A-图7C是在轮胎中的轮胎穿孔修补工具的剖视图；

[0019] 图8是轮胎穿孔修补工具的第二具体实施的正视图；以及

[0020] 图9是轮胎穿孔修补工具的第三具体实施的透视图。

具体实施方式

[0021] 本发明内容、其方面和具体实施不受限于本文所公开的特定部件或装配程序。在本领域中已知的与预期的无内胎轮胎穿孔修补工具和/或用于无内胎轮胎穿孔修补工具的装配程序一致的多个另外的部件和装配程序与本发明的轮胎穿孔修补工具的具体实施一起使用将是显而易见的。因此，例如，虽然公开了具体的轮胎穿孔修补工具，但此类轮胎穿孔修补工具以及实施部件可包括任何形状、尺寸、样式、类型、型号、版本、度量、浓度、材料、数量和/或如本领域已知的用于与轮胎穿孔修补工具的预期操作一致的此类轮胎穿孔修补工具和实施部件的类似项。

[0022] 本文所公开的轮胎穿孔修补工具100的具体实施提供了一种穿孔修补螺钉150，其被构造为提高轮胎修补工具的功能和效率。如图1-图5所示，轮胎穿孔修补工具的具体实施包括柄部105、穿孔修补螺钉150、连接穿孔修补螺钉150和柄部105的颈杆110。柄部105可包括允许用户将旋转力施加到柄部以旋转穿孔修补螺钉的多个尺寸、形状和构形。

[0023] 在特定的具体实施中，柄部105包括翼状边缘155，在旋转轮胎穿孔修补工具100时，该翼状边缘允许更大的扭矩。各种具体实施还可包括位于柄部的翼状边缘155上或其附近的至少一个夹持元件157。该至少一个夹持元件可包括在使用时赋予用户在轮胎穿孔修补工具上的增加的夹持力的任何尺寸、形状或纹理。在所示的具体实施中，该至少一个夹持元件包括圆形的脊。在其他具体实施例中，该至少一个夹持元件157可包括方形的或尖的脊。在又一个具体实施中，该至少一个夹持元件157可包括粗糙表面或增加在用户的手和轮胎穿孔修补工具100的柄部105之间的摩擦的任何材料。

[0024] 如图8和图9所示，本文所公开的任何轮胎穿孔修补工具的一个或多个实施例包括延伸过柄部105的定径孔890。虽然定径孔890的定位在不同的实施例中可能有所差别，但在图8和图9所示的实施例中，定径孔定位在颈杆810或起子头部910附近。

[0025] 定径孔890按尺寸设计为允许用户确定穿孔修补螺钉850、950的大小是否能适当地堵塞轮胎200中的穿孔215。为此，用户可首先将导致穿孔215的穿刺物从轮胎200移除，然后将钉子或螺钉插入定径孔890中。穿刺物通常为钉子或螺钉。如果从轮胎200移除的钉子或螺钉适合于定径孔890，则将穿孔修补螺钉850适当地定径以修补在轮胎200中的穿孔215。如果从轮胎200移除的钉子或螺钉不适合于定径孔890，则可能需要较大的穿孔修补螺钉以适当地修补轮胎200中的穿孔215。

[0026] 在各种实施例中，定径孔890包括基本上与圆锥140、840、940的最大直径165相等的直径892。在其他实施例中，定径孔890的直径892略小于圆锥140、840、940的最大直径165。

[0027] 穿孔修补工具100的具体实施还可包括定位在翼状边缘155的相对臂之间和/或与之联接的支撑结构159。在各种具体实施中，该支撑结构可执行多种功能，包括但不限于：用于夹持柄部105的增大的表面积；用于翼状边缘155、或名称、徽标等的印刷位置的支撑件。

[0028] 轮胎穿孔修补工具的颈杆110可包括任何尺寸、形状或构形，当穿孔修补螺钉150至少部分地处于轮胎内时，所述任何尺寸、形状或构形允许用户通过旋转柄部105而旋转穿孔修补螺钉150，然后一旦穿孔修补螺钉150固定在轮胎内，就将柄部105与穿孔修补螺钉150分离。在图1中，颈杆110包括在柄部105和螺钉头115之间的狭窄延伸部。一旦穿孔修补螺钉150处于轮胎内，用户就可继续旋转柄部105直到颈杆110断裂，或可作为另一种选择在垂直于穿孔修补螺钉150的多个方向上弯曲柄部105直到颈杆110断裂。当颈杆110断裂时，可将柄部105从穿孔修补螺钉110移除，穿孔修补螺钉110保留在轮胎穿孔内。

[0029] 在具体实施中，穿孔修补螺钉150包括联接到颈杆110的螺钉头115、轴120、螺纹125、直圆锥140和螺钉头115远侧的顶端145。如图1所示，在具体实施中，轴120在颈杆
110的远侧方向上从螺钉头115延伸。图1中所示的轴120包括圆柱形轴120；然而，在其他具体实施中，轴可包括任何形状或尺寸。

[0030] 穿孔修补螺钉150的具体实施还可包括从轴120至顶端145均匀变窄的直圆锥140。圆锥140与轴120的接合部或交叉部可包括圆形的或成角度的交叉部。如图6所示，圆锥140可包括最大直径165，其等于或基本上等于轴120的直径160。在其他具体实施中，圆锥140的最大直径165大于轴120的直径160。在又一个具体实施中，轴的直径160可随着轴接近螺钉头115而减小。

[0031] 虽然由于螺纹125的位置而并不总是完全可见，但直圆锥140从轴120至顶端145以均匀比率变窄。变窄的比率可根据具体轮胎的不同具体实施或设计而有所差别。在一个具体实施中，圆锥140基本上是实心的。在其他具体实施中，圆锥140可包括中空的或填实的圆锥140。

[0032] 轮胎穿孔修补工具100还可包括在顶端145和轴120之间盘绕圆锥140或以其他方式设置于其上或周围的圆锥螺旋形螺纹125。在一个具体实施中，螺纹125至少部分地继续盘绕在轴上。在一些具体实施中，螺纹125可类似地一直继续延伸到顶端145。在图1所示的具体实施中，螺纹125开始处的脊135与轴120和圆锥140的交叉部对齐。在一些具体实施中，螺纹125的一部分延伸超过轴120和圆锥140的交叉部，使得螺纹125以及在一些具体实施中的脊135延伸到轴120上。在螺纹125开始和/或结束方面，螺纹125可在其脊135的径向高度处垂直于圆锥140开始，或可逐渐倾斜以与圆锥140交汇。

[0033] 包括继续延伸到螺纹125的至少开始处的轴120的穿孔修补螺钉150是有益的。当穿孔修补螺钉150处于轮胎内时，此类构形减小了螺钉150从轮胎脱落或通过轮胎穿孔漏气的可能性。在特定的具体实施例中，螺纹125的开始处和螺钉头115之间的距离小于一般轮胎(或更具体地讲，穿孔修补螺钉150被设计为要插入的轮胎)的厚度。穿孔修补螺钉150可被设计为在螺纹125的开始处和螺钉头115之间具有不同的距离，以针对不同尺寸的无内胎轮胎面和壁厚度起到最佳作用。

[0034] 如图3所示，在一些具体实施中，在螺纹125的脊135之间的谷130与直圆锥140的斜坡或边界交汇。在图3中，虚线表示圆锥140的连续均匀的斜坡170。在图3的具体实施中，谷130的底部与圆锥140的斜坡170交汇。在其他具体实施中，谷130不会达到圆锥的斜坡170，或可延伸超过圆锥的斜坡170。

[0035] 在具体实施中，螺纹125以均匀的方式向下或沿圆锥140盘绕，使得当从正面或侧面(参见图2和图3)观察时，螺纹125的脊135看起来彼此平行。因为在该具体实施中，圆锥140均匀地逐渐变小并且螺纹125以均匀的方式沿圆锥140盘绕，所以在剖面图中，平面可形成在螺纹的峰部上，如图6所示。此外，当从正面或侧面观察时，穿孔修补螺钉150可包括任何数量的脊135。在图1-6的具体实施中，穿孔修补螺钉包括六个脊135。

[0036] 如在图6中最佳所示，穿孔修补螺钉150的螺纹125可包括成角度的脊135。脊135的具体角度可包括任何角度，例如但不限于直角和钝角或锐角。图1-6中所示的螺纹
125包括在螺纹脊135的顶点处的尖角形的峰。相比之下，常规螺钉式轮胎修补工具包括具有非常圆的脊的螺纹。尖角形的峰优于圆形的脊，因为当穿孔修补螺钉处于轮胎内时，尖角形的峰减小了螺钉从轮胎脱落或通过轮胎穿孔漏气的可能性。

[0037] 在特定的具体实施中，形成螺纹125的壁的角度相对于圆锥140的斜坡170为大约30-60度，并且在具体实施中，相对于圆锥140的斜坡170为大约40-50度。

[0038] 图8示出了轮胎穿孔修补工具800的另一个具体实施。在所示具体实施中，轮胎穿孔修补工具包括与先前在本文档中所讨论的柄部105的具体实施类似的柄部105。轮胎穿孔修补工具还可包括更圆的颈杆810，或与先前相对于轮胎穿孔修补工具100所讨论的颈杆110类似的颈杆。如图8进一步所示，轮胎穿孔修补工具可包括在颈杆810和轴820之间的平头815，或作为另一种选择，与相对于轮胎穿孔修补工具100所描述的头部115类似的头部115。

[0039] 与轮胎穿孔修补工具100的方面类似，轮胎穿孔修补工具800可包括从头部815延伸至直圆锥840的圆柱形轴820。图8中所示的直圆锥840从轴820至顶端845均匀地变窄。如先前相对于其他具体实施所述，圆锥840具有等于或基本上等于轴的直径的最大直径。在轮胎穿孔修补工具800的其他具体实施中，圆锥840的最大直径大于轴820的直径。在又一个具体实施中，轴820的直径随着轴接近螺钉头815而减小或增大。

[0040] 虽然由于圆锥螺纹825的位置而并不完全可见，但直圆锥840从轴820的端部至顶端845以均匀比率变窄。轮胎穿孔修补工具800还包括在顶端845和轴820之间盘绕圆锥840或以其他方式设置于其上或周围的圆锥螺旋形圆锥螺纹825。虽然图8中所示的圆锥螺纹825包括成角度的峰835和圆形的谷830，但轮胎穿孔修补工具的其他具体实施可包括与相对于轮胎穿孔修补工具100所示的螺纹类似的圆锥螺纹825。此外，虽然圆锥螺纹825全部从圆锥840的顶部大体上继续延伸至顶端845，但在其他具体实施中，圆锥螺纹825可在圆锥840的顶部处或其附近开始并且在顶端845之前结束。

[0041] 轮胎穿孔修补工具800还包括在头部815和圆锥840之间盘绕轴820或以其他方式设置于其上或周围的螺旋轴螺纹855。轴螺纹855可包括成角度的或圆形的峰860和成角度的或圆形的谷865。在图8所示的具体实施中，轴螺纹855包括成角度的峰860和圆形的谷865。根据多个方面，螺旋轴螺纹855可紧密地盘绕，形成更多的螺纹圈，或松散地盘绕，形成更少的螺纹圈。在其他具体实施中，参考轮胎穿孔修补工具100所讨论的方面可结合轮胎穿孔修补工具800的各个方面。

[0042] 在另一个实施例中，轮胎穿孔修补工具900包括柄部905和单独的穿孔修补螺钉950。在轮胎穿孔修补工具900的一些实施例中，柄部905完全与穿孔修补螺钉950分离。
然而，在其他实施例中，柄部905可通过易碎的联接件联接到穿孔修补螺钉950，该易碎的联接件允许用户容易地将柄部905从穿孔修补螺钉950分离或使其破碎。

[0043] 柄部905可被制成与先前所述的柄部105、805类似，但具有本文所指出的差异。柄部905包括从柄部905延伸的起子头部910，而非包括将柄部105、805联接到修补螺钉
105、850的颈杆110、810。起子头部910可包括与图9中所示的头部类似的十字起子头部，或作为另外一种选择，平起子头部、方形起子头部、六角形起子头部或本领域已知的螺钉起子的任何其他起子头部以旋转螺钉。

[0044] 穿孔修补螺钉950通常包括具有起子头部接收器917的螺钉头915。起子头部接收器917被成形为与起子头部910互补以允许起子头部910的至少一部分至少部分地插入起子头部接收器917。因此，虽然图9的起子头部接收器917包括十字头部，但其他实施例可包括狭槽形、方形、六角形头部等等。起子头部接收器包括在某一深度的通道、狭槽、沟槽等的任何合适的构形，当起子头部910插入头部接收器915时，所述构形允许用户通过旋转柄部905而旋转穿孔修补螺钉950。

[0045] 与本文所公开的其他修补螺钉类似，穿孔修补螺钉950包括从邻近头部915的区域至顶端945变窄的直圆锥940。圆锥螺旋形螺纹925也盘绕直圆锥940。在图9所示的实施例中，螺纹在接近头部915处开始并且几乎一直延伸至顶端945。与本文所公开的其他螺纹125、825相同，穿孔修补螺钉950的螺纹925通常包括位于螺纹脊的顶点处的尖角形峰。螺纹925可包括本文所公开的任何螺纹。类似地，穿孔修补螺钉950可包括先前在本文中相对于穿孔修补螺钉的其他实施例公开的元件，但未在图9中示出，诸如但不限于在螺钉头915和直圆锥940之间延伸的轴。

[0046] 轮胎穿孔修补工具100、800的具体实施可包括多种材料，包括但不限于塑料或基于金属的固体。在具体实施中，轮胎穿孔修补工具的至少一部分包含玻璃注入塑料。这个或其他具体实施可采用聚丙烯或其他热塑性聚合物。

[0047] 在特定的具体实施中，可通过首先将顶端145插入轮胎的穿孔而使用轮胎穿孔修补工具100。虽然提及的是轮胎穿孔修补工具100的使用，但可用类似的方式使用轮胎穿孔修补工具800。然后，可通过旋转柄部105使得穿孔修补螺钉相应地旋转而将穿孔修补螺钉150进一步推入到轮胎中。一旦螺钉头115处于轮胎的表面水平，柄部105就可弯曲直到颈杆110断裂，从而将柄部105与修补螺钉150分离。

[0048] 现在参见图7A-图7C，轮胎穿孔修补工具100的多个具体实施可用于堵塞无内胎轮胎200中的穿孔215。在图7A中，示出了轮胎200的胎面部分的剖视图。图7A还示出了轮胎穿孔215的例子，轮胎穿孔215从轮胎200的外表面205延伸穿过到达轮胎200的内表面210。道路上的钉子、螺钉或其他建筑材料通常导致此类轮胎穿孔。虽然穿孔215被示出为处于图7A中轮胎200上的特定位置，但轮胎穿孔修补工具100可用于至少暂时地修补在轮胎200上任何位置的穿孔215。图7B示出了插入轮胎200上的穿孔215后的轮胎穿孔修补工具100。根据多个具体实施的方面，可通过将穿孔修补螺钉150的顶端145按入到轮胎外侧上的穿孔215中，然后通过旋转轮胎穿孔修补工具100的柄部105而旋转穿孔修补螺钉150，将轮胎穿孔修补工具100插入穿孔215。

[0049] 涉及螺纹125的轮胎穿孔修补工具100的构形有助于将穿孔修补螺钉150插入穿孔215。例如，通过提供均匀变窄的圆锥140和螺纹125，在穿孔修补螺钉150插入穿孔215时，穿孔修补螺钉150不太可能左右摇摆或移动。与在大部分长度上具有一致直径的常规螺钉不同，穿孔修补螺钉150的螺纹部分包括均匀变窄的圆锥。与设计修补螺钉的现有技术方法不同，螺纹125的峰脊135提供了增加的夹持力或牵引力，以在轮胎穿孔修补工具100在轮胎200之外旋转时将穿孔修补螺钉150拉入轮胎200中。

[0050] 如先前在图7B和图7C中更全面地所述和所示，在螺纹125的开始处和工具的颈杆之间的穿孔修补螺钉150的轴120的长度被构造为基本上等于但不大于轮胎200的内表面210和外表面205之间的距离。该特征为轮胎穿孔修补工具100提供了增强的功能性。在多个具体实施中，螺纹125的初始脊135与轴120的端部对齐。然后，该峰脊135还用于提供防止穿孔修补螺钉150滑出穿孔215的阻力。过长或过短的轴(特别是过长的轴)在修补穿孔时可能是低效的，因为即使当穿孔修补螺钉处于适当位置时空气也可能更容易地漏出，或穿孔修补螺钉可更容易地滑出穿孔215。因此，轮胎穿孔修补工具100的多个具体实施可包括按尺寸设计为特别适合多个轮胎200的不同长度的轴120。

[0051] 图7C示出了在柄部105已与穿孔修补螺钉150分离之后处于穿孔215内的穿孔修补螺钉150。一旦穿孔修补螺钉150处于轮胎内，用户就可继续旋转柄部105直到颈杆110断裂，或作为另一种选择，可在多个方向上来回弯曲柄部105直到颈杆110断裂。当颈杆110断裂时，可将柄部105从穿孔修补螺钉110移除，穿孔修补螺钉110保留在穿孔215内。

[0052] 使用轮胎穿孔修补工具900修补轮胎穿孔的方法与先前在本文档前面所述的其他方法类似，在本文中描述了差异。因为柄部905通常与穿孔修补螺钉950分离，所以通常不需要使柄部905断裂或使其与穿孔修补螺钉950分离，除非所述柄部之前与之联接并且需要被移除以使用起子头部910。相反，穿孔修补螺钉950的顶端945至少部分地插入轮胎穿孔215或与之邻近设置。要么在穿孔修补螺钉950的顶端945部分地插入轮胎穿孔215或与之邻近设置之前，要么在此之后，将起子头部910插入起子头部接收器917。一旦起子头部910插入起子头部接收器917，就旋转柄部905以旋转穿孔修补螺钉950。当穿孔修补螺钉950旋转时，螺纹925与轮胎接合，从而将穿孔修补螺钉950拉入轮胎穿孔215中。当穿孔修补螺钉950的头部915与轮胎的外表面齐平或几乎齐平时，用户将起子头部910从起子头部接收器917移除。

[0053] 应当理解，具体实施不受本文所公开的具体部件的限制，因为事实上可采用与用于轮胎穿孔修补工具的方法和/或系统具体实施的预期操作一致的任何部件。因此，例如，虽然具体的轮胎穿孔修补工具可被公开，但此类部件可包括任何形状、尺寸、样式、类型、型号、版本、分类、等级、量度、浓度、材料、重量、数量和/或可采用与用于与轮胎穿孔修补工具的方法和/或系统具体实施的预期操作一致的类似项。

[0054] 在上述说明是指轮胎穿孔修补工具的特定具体实施的情况下，应当显而易见的是，在不脱离本发明精神的情况下可以进行多种修改，并且这些具体实施可用于其他轮胎穿孔修补工具。所附权利要求书旨在涵盖属于该发明所述的公开内容的真实精神和范围内的此类修改形式。因此，当前所公开的具体实施在各个方面被认为是示例性的而非限制性的，公开内容的范围由所附权利要求书而非上述说明书指出。在该权利要求书的等同的含义和范围内的所有更改均旨在涵盖于其中。

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