专利汇可以提供泄气时作为轮胎支撑的内体和装有这种内体的轮胎组件专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种设计成放置在轮胎(10)内的内体(30),用于密封所述轮胎的 侧壁 (12)可能出现的任何穿孔,同时为所述轮胎提供 支撑 ,所述内体(30)包括柔性表皮(31),表皮(31)是由有弹性的弹性体材料制成并被骨架增强层(311)增强,骨架增强层(311)锚固到包括在所述表皮中的两个不可延伸周向增强结构(33)上,骨架增强层(311)能承受与内部装有所述内体(30)的轮胎的额定充气压 力 对应的充气压力施加的作用力。本发明还涉及一种由安装在 轮辋 (20)上并装有所述内体(30)的轮胎(10)形成的组件。,下面是泄气时作为轮胎支撑的内体和装有这种内体的轮胎组件专利的具体信息内容。
1.一种由装在安装轮辋(20)上的无内胎轮胎(10)形成的组件(1), 所述轮胎具有设计用于与安装轮辋(20)相互配合的两个胎圈(11),安 装轮辋(20)包括用于限制轮胎胎圈之间轴向距离的边缘,所述轮胎还 具有胎冠(13)以及连接胎圈(11)和胎冠的侧壁(12),所述轮胎与安 装轮辋(20)形成其中放置有环形形状的内体(30)的空腔,在轮胎充 气时在所述内体(30)内侧形成内空腔,并与轮胎形成外空腔,内空腔 和外空腔相互连通,使得所述内体(30)在轮胎充气到其使用压力而正 常使用时不受任何充气压力,所述内体(30)包括由能变形的、有弹性 的弹性体材料形成的表皮(31),表皮由锚固到两个不可延伸的周向增强 结构(33)的骨架增强层(311)增强,周向增强结构的内径小于轮辋(20) 的最大直径,所述骨架增强层(311)能承受与其中装有所述内体(30) 的轮胎的额定充气压力对应的充气压力施加的作用力,所述内体(30) 的特征在于,当轮胎存在穿孔(100)时,所述表皮(31)至少局部地和 实际瞬时地变形,从而至少暂时阻塞所述穿孔(100),以至少暂时限制 轮胎与所述内体之间外空腔中的充气压力损失,并保证过渡到所述内体 (30)变形、且在外空腔中的压力完全损失后作为轮胎(10)的支撑的 平衡状态。
2.根据权利要求1所述的组件(1),其特征在于,所述内体(30) 是封闭的环状,设置有连通内空腔和外空腔的至少一个孔。
3.根据权利要求1所述的组件(1),其特征在于,所述内体(30) 是环状,其在所述内体的不可延伸周向增强结构(33)之间基本沿轴向 是敞开的。
4.根据权利要求1到3的任一项所述的组件(1),其特征在于,所 述内体(30)的骨架增强层(311)包括至少两个帘布层,每个帘布层由 纺织线或绳形式的多个增强元件形成,增强元件在内体的径向最外部分 与周向方向形成至少25°的角度,两个帘布层的增强元件一个在另一个 上面交叉。
5.根据权利要求4所述的组件(1),其特征在于,所述内体(30) 的骨架增强层(311)的增强元件是芬芳聚酰胺制成的线或绳。
6.根据权利要求1所述的组件(1),其特征在于,所述内体(30) 包括径向朝外的冠部(34),所述冠部包括由连续的或不连续的线或绳形 式的多个增强件形成的增强结构(341)。
7.根据权利要求6所述的组件(1),其特征在于,所述内体(30) 的冠部(34)的增强结构包括沿着与周向方向形成最大10°角度的方向 设置的多个增强件。
8.根据权利要求1所述的组件(1),其特征在于,所述内体(30) 包括置于所述内体内侧并与所述内体独立的构架(40,400),所述构架的 功能是使所述内体(30)具有一定形状,从而使形成的内空腔体积至少 等于由轮胎(10)和其安装轮辋(20)形成的最大空腔体积的三分之一。
9.根据权利要求8所述的组件(1),其特征在于,构架(40)包括 至少一根周向带(41)和牢固地连接到所述带(41)上的多个弓形体(42), 周向带的刚度适合于为内体(30)赋予适合所述内体的周向长度,弓形 体沿横向将其形状赋予给内体(30)。
10.一种绕旋转轴线具有环形形状的内体(30),所述内体(30)设 计成设置于由安装在安装轮辋(20)上的轮胎(10)形成的组件中,从 而密封所述轮胎(10)可能出现的任何穿孔(100),并减小轮胎中压力 损失速度,同时为所述轮胎提供充气支撑,所述内体(30)包括表皮(31), 所述表皮(31)由有弹性的弹性体材料制成并由骨架增强层(311)增强, 骨架增强层(311)锚固到包括在所述表皮(31)中的两个不可延伸周向 增强结构(33)上,这些不可延伸周向增强结构(33)的内径小于轮辋 (20)的最大直径,所述骨架增强层(311)能承受与内部装有所述内体 (30)的轮胎的额定充气压力对应的充气压力施加的作用力,所述内体 (30)在小于或等于0.1巴的局部压力作用下,所述内体(30)在穿孔 (100)位置实际瞬时与轮胎(10)接触,并且所述内体(30)能承受与 将要放置内体(30)的轮胎(10)的充气压力相等的充气压力,其中, 内体(30)是封闭的环状,其表皮(31)具有至少一个小孔,所述孔位 于为骨架增强层(311)提供锚固的不可延伸周向增强结构(33)径向内 侧。
11.根据权利要求10所述的环形形状的内体(30),其特征在于,所 述内体(30)是环状的,其在为骨架增强层(311)提供锚固的不可延伸 周向增强结构(33)之间沿轴向是敞开的。
12.根据权利要求10到11的任一项所述的环形形状的内体(30), 其特征在于,所述内体(30)的骨架增强层(311)包括至少两个帘布层, 每个帘布层由纺织线或绳形式的多个增强元件形成,增强元件在充气的 内体上沿着与周向方向成至少25°角度的方向定向,层叠的增强元件一 个在另一个上面交叉。
13.根据权利要求12所述的环形形状的内体(30),其特征在于,所 述内体的骨架增强层(311)的增强元件是芬芳聚酰胺制成的线或绳。
14.根据权利要求10所述的环形形状的内体(30),其特征在于,所 述内体(30)包括径向朝外的冠部(34),所述冠部包括由连续的或不连 续的线或绳形式的多个增强件形成的增强结构(341)。
15.根据权利要求14所述的环形形状的内体(30),其特征在于,所 述内体(30)的冠部(34)的增强结构包括沿着与周向方向形成最大10 °角度的方向设置的多个增强件。
16.根据权利要求10所述的环形形状的内体(30),其特征在于,每 个不可延伸周向增强结构(33)是芬芳聚酰胺制成的胎圈丝,所述胎圈 丝可以承受与内部放置所述内体的轮胎充气压力相等的充气压力施加的 作用力。
17.根据权利要求10所述的环形形状的内体(30),其特征在于,为 所述内体(30)赋予几何形状的装置包括置于所述表皮(31)内侧并与 所述表皮(31)独立的合适刚度的构架(40,400),所述几何形状形成的 空腔体积至少等于将要放置内体(30)的轮胎(10)的内部体积的三分 之一。
18.根据权利要求17所述的环形形状的内体(30),其特征在于,构 架(40,400)包括具有适合刚度的至少一个周向结构(41,41’,41”) 和牢固地连接到所述周向结构(41,41’,41”)的多个横向弓形体(42), 周向结构用于为表皮(31)赋予给定的周向尺寸,弓形体沿横向将其形 状赋予给内体(30)。
19.根据权利要求17所述的环形形状的内体(30),其特征在于,构 架(40)包括具有适合刚度的两个周向结构(41’,41”),用于在两个 轴向不同点为表皮(31)赋予给定的周向尺寸,这两个周向结构(41’, 41”)被至少一个弓形体(42)连接,所述弓形体(42)的功能是保持 所述两个周向结构轴向分开。
20.根据权利要求17所述的环形形状的内体(30),其特征在于,构 架(400)包括至少一个环面基部弹簧(401),将其环面形状赋予给表皮 (31)。
本发明涉及轮胎,特别是涉及抑制由于所述轮胎穿孔造成压力损失的 装置。
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