专利汇可以提供车辆停泊装置专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且一种车辆停泊装置,包括有停车台板(1)和泊位架(4),其特征在于所述泊位架(4)其上设置有斜度 导轨 (41),在斜度导轨(41)上设置有可沿斜面上下移动的铲臂(2),所述停车台板(1)固定于铲臂(2)上,而该铲臂(2)与设置于泊位架(4)上的提升机构相连接。与 现有技术 相比,本实用新型的优点是结构简单,即不需要大型的移动设施,制作容易且成本低,并且每个停泊位只停一辆车辆,操作灵活方便,从而能充分地在小区、景区、乡村等狭窄道路上使用;还有,在斜度导轨的背部上安装有偏离 位置 或方向时发出报警的安全保险装置,从而进一步提高了使用的安全可靠性。,下面是车辆停泊装置专利的具体信息内容。
1、一种车辆停泊装置,包括有停车台板(1)和泊位架(4),其特征在于所述泊位架 (4)其上设置有斜度导轨(41),在斜度导轨(41)上设置有可沿斜面上下移动的铲臂(2),所 述停车台板(1)固定于铲臂(2)上,而该铲臂(2)与设置于泊位架(4)上的提升机构相连接。
2、根据权利要求1所述的车辆停泊装置,其特征在于所述提升机构包括有与电机 一起组成的电机变速箱(6)、至少两根升降轴(3)及控制开关(5),所述电机变速箱(6)固定 于升降轴(3)上,且升降轴(3)与电机变速箱(6)中的传动结构相连接而联动在一起,升降 轴(3)以相互平行设置,所述铲臂(2)固定于升降轴(3)上,在升降轴(3)的两端分别固定有 齿轮(31),所述斜度导轨(41)为两根,相互平行且相同斜度固定于泊位架(4)上,在斜度 导轨(41)的相向面上分别开有升降槽(41a),在升降槽(41a)中的顶面与底面上分布有啮 合齿,所述升降轴(3)两端的齿轮(31)插置于升降槽(41a)中,并与升降槽(41a)中的啮合 齿相啮合在一起,电机变速箱(6)通过导线与控制开关(5)和电源构成回路。
3、根据权利要求2所述的车辆停泊装置,其特征在于所述铲臂(2)为两个,而所述 升降轴(3)为两根,两根升降轴(3)的两端分别穿过相应的铲臂(2)与升降槽(41a)中的啮合 齿啮合在一起,所述电机变速箱(6)为设置于两根升降轴(3)的中部位置。
4、根据权利要求1所述的车辆停泊装置,其特征在于所述提升机构包括有与电机 一起组成的电机变速箱(6)、至少两根升降轴(3)及控制开关(5),所述电机变速箱(6)固定 于斜度导轨(41)的顶部转轴(7)上,且电机变速箱(6)的传动结构与转轴(7)相连接而联动 在一起,升降轴(3)的两端固定有齿轮(31),而所述的斜度导轨(41)为两根,相互平行且 相同斜度固定于泊位架(4)上,在斜度导轨(41)的相向面上分别开有升降槽(41a),在升 降槽(41a)中的顶面与底面上分布有啮合齿,所述升降轴(3)两端的齿轮(31)插置于升降 槽(41a)中,并与升降槽(41a)中的啮合齿相啮合在一起,所述铲臂(2)与升降轴(3)相固 定,且铲臂(2)的尾部通过传动带(72)与位于斜度导轨(41)顶部转轴(7)上的传动轮(71)相 连接而联动在一起,所述电机变速箱(6)通过导线与控制开关(5)和电源构成回路。
5、根据权利要求4所述的车辆停泊装置,其特征在于所述铲臂(2)为两个,而所述 升降轴(3)为两根,两根升降轴(3)的两端分别穿过相应的铲臂(2)与升降槽(41a)中的啮合 齿啮合在一起,所述电机变速箱(6)为设置于斜度导轨(41)顶部的转轴(7)中部位置上。
6、根据权利要求4或5所述的车辆停泊装置,其特征在于所述传动带(72)为链条、 齿带或钢丝。
7、根据权利要求1至5中任一权利要求所述的车辆停泊装置,其特征在于所述泊位 架(4)为三角体泊位架。
8、根据权利要求1至5中任一权利要求所述的车辆停泊装置,其特征在于所述斜度 导轨(41)其背部上安装有偏离位置或方向时发出保警的安全报警装置(8)。
9、根据权利要求1至5中任一权利要求所述的车辆停泊装置,其特征在于所述停车 台板(1)其上设置有便于车辆(9)上车轮定位的凹槽(11)。
10、根据权利要求1至5中任一权利要求所述的车辆停泊装置,其特征在于所述停 车台板(1)呈长方形,为中空上下两层板并合而成的停车台板。
本实用新型涉及一种车辆停泊设备,尤其指能解决小区、景区、乡村等狭窄道路 上使用的车辆停泊装置。
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