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一种防撞车轮定位

阅读:170发布:2020-05-13

专利汇可以提供一种防撞车轮定位专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 涉及交通设施技术领域,尤其是一种防撞 车轮 定位 器,包括两个底座、三 角 支撑 块 、定位杆,两个底座平行设置,两个底座上均固定设有三角支撑块,三角支撑块的同侧边上均开设有长条形滑槽,滑槽内均设有滑块,两个滑块通过定位杆相连接,其中一个滑块的一侧沿中线方向向下依次设有 连杆 和固定轴,连杆的端部固定设有铃铛盖体,固定轴上依次贯穿设有 齿轮 和旋转板,旋转板的边缘沿轴向方向至少设有一个 弹簧 片,弹 簧片 端部设有敲击块,三角支撑块边缘设有与齿轮相 啮合 的 齿条 。本发明可有效避免因人反应迟缓造成的 车轮定位 器的损坏,同时也避免了因撞击,使车内乘客感觉不适。,下面是一种防撞车轮定位专利的具体信息内容。

1.一种防撞车轮定位器,包括两个底座(1)、三支撑(2)、定位杆(5),两个所述底座(1)平行设置,所述底座(1)均通过螺钉固定在地面上,其特征在于,两个所述底座(1)上均固定设有三角支撑块(2),所述三角支撑块(2)平行设置,并且所述三角支撑块(2)的同侧边上均开设有长条形滑槽(3),所述滑槽(3)内均设有与之相匹配的滑块(4),两个所述滑块(4)远离滑槽(3)的一端通过所述定位杆(5)固定连接,其中一个所述滑块(4)的一侧沿中线方向向下依次设有连杆(6)和固定轴(7),所述连杆(6)的端部固定设有铃铛盖体(8),所述固定轴(7)上依次贯穿设有齿轮(10)和旋转板(9),所述齿轮(10)和旋转板(9)为一体结构并通过轴承连接在所述固定轴(7)上,所述旋转板(9)的边缘沿轴向方向至少设有一个弹簧片(11),所述弹簧片(11)远离旋转板(9)的一端固定设有敲击块(12),所述敲击块(12)可与所述铃铛盖体(8)相接触,所述三角支撑块(2)位于所述铃铛盖体(8)的一侧边缘位置设有齿条(13),所述齿条(13)与所述齿轮(10)相啮合
2.根据权利要求1所述的一种防撞车轮定位器,其特征在于,所述三角支撑块(2)的高度小于车辆底盘的最小离地间距。
3.根据权利要求1所述的一种防撞车轮定位器,其特征在于,所述铃铛盖体(8)与所述旋转板(9)在同一截面上。
4.根据权利要求1所述的一种防撞车轮定位器,其特征在于,所述定位杆(5)为圆柱结构,并且所述定位杆(5)外部贴设有反光贴纸。

说明书全文

一种防撞车轮定位

技术领域

[0001] 本发明涉及交通设施技术领域,尤其涉及一种防撞车轮定位器。

背景技术

[0002] 随着现代人们的生活平不断提高,轿车成为人们重要的交通工具,这也给停车场带来不小的压,而在停车时,由于停车场车辆过多,为了更精准的停车,车轮定位器成为停车场重要停车设施,车轮定位器可以防止车辆倒车进车库时越位避免车辆的碰撞,是限定车辆正确停放位置的最佳设施,而现有的车轮定位器一般采用金属或混泥土等较硬的材料制成,当车轮碰到车轮定位器边缘时,而驾驶员无法感知,当驾驶员感受到车辆有较大阻力时,由于人的反应延迟因素,车辆会继续行驶,以至于车轮会生硬撞击到车轮定位器上,并碾压车轮定位器边缘,长此以往造成车轮定位器一定的损害,因车轮撞击到车轮定位器发生车辆抖动,会使乘客感到不适。

发明内容

[0003] 本发明的目的是为了解决现有技术中存在车轮对车轮定位器的损坏,和乘客因撞击而感到不适的缺点,而提出的一种防撞车轮定位器。
[0004] 为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:设计一种防撞车轮定位器,包括两个底座、三支撑、定位杆,两个所述底座平行设置,所述底座均通过螺钉固定在地面上,两个所述底座上均固定设有三角支撑块,所述三角支撑块平行设置,并且所述三角支撑块的同侧边上均开设有长条形滑槽,所述滑槽内均设有与之相匹配的滑块,两个所述滑块远离滑槽的一端通过所述定位杆固定连接,其中一个所述滑块的一侧沿中线方向向下依次设有连杆和固定轴,所述连杆的端部固定设有铃铛盖体,所述固定轴上依次贯穿设有齿轮和旋转板,所述齿轮和旋转板为一体结构并通过轴承连接在所述固定轴上,所述旋转板的边缘沿轴向方向至少设有一个弹簧片,所述弹簧片远离旋转板的一端固定设有敲击块,所述敲击块可与所述铃铛盖体相接触,所述三角支撑块位于所述铃铛盖体的一侧边缘位置设有齿条,所述齿条与所述齿轮相啮合
[0005] 优选的,所述三角支撑块的高度小于车辆底盘的最小离地间距。
[0006] 优选的,所述铃铛盖体与所述旋转板在同一截面上。
[0007] 优选的,所述定位杆为圆柱结构,并且所述定位杆外部贴设有反光贴纸。
[0008] 本发明提出的一种防撞车轮定位器,有益效果在于:本发明通过定位杆可在三角支撑块的斜边上滑动,来抵消驾驶员的反应延缓时间,并通过定位杆的滑动,带动敲击块敲击铃铛盖体发出响声,第一时间通知驾驶员停车,从而有效避免了由于人反应迟缓造成车轮定位器的损坏,同时也有效避免了因较强的撞击,使车内乘客感觉不适。附图说明
[0009] 图1为本发明提出的一种防撞车轮定位器的结构示意图;图2为本发明提出的一种防撞车轮定位器的侧视结构示意图;
图3为本发明铃铛盖体与旋转板的结构示意图。
[0010] 图中:底座1、三角支撑块2、滑槽3、滑块4、定位杆5、连杆6、固定轴7、铃铛盖体8、旋转板9、齿轮10、弹簧片11、敲击块12、齿条13。

具体实施方式

[0011] 下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。
[0012] 参照图1-3,一种防撞车轮定位器,包括两个底座1、三角支撑块2、定位杆5,两个底座1平行设置,底座1均通过螺钉固定在地面上,两个底座1上均固定设有三角支撑块2,三角支撑块2平行设置,并且三角支撑块2的同侧边上均开设有长条形滑槽3,滑槽3内均设有与之相匹配的滑块4,两个滑块4远离滑槽3的一端通过定位杆5固定连接,三角支撑块2的高度小于车辆底盘的最小离地间距,定位杆5为圆柱结构,并且定位杆5外部贴设有反光贴纸,反光贴纸可让驾驶员从车辆倒车镜内观察到车轮定位器的位置,当车轮碰触到圆柱结构的定位杆5时,定位杆5在车轮的推动下沿着滑槽3倾斜向上运动。
[0013] 其中一个滑块4的一侧沿中线方向向下依次设有连杆6和固定轴7,连杆6的端部固定设有铃铛盖体8,固定轴7上依次贯穿设有齿轮10和旋转板9,齿轮10和旋转板9为一体结构并通过轴承连接在固定轴7上,旋转板9的边缘沿轴向方向至少设有一个弹簧片11,弹簧片11远离旋转板9的一端固定设有敲击块12,敲击块12可与铃铛盖体8相接触,三角支撑块2位于铃铛盖体8的一侧边缘位置设有齿条13,齿条13与齿轮10相啮合,铃铛盖体8与旋转板9在同一截面上,当车轮推动定位杆5沿滑槽3倾斜向上运动时,定位杆5带动滑块4运动的同时,齿轮10在齿条13的作用下开始转动,齿轮10带动旋转板9一起转动,旋转板9带动敲击块12做圆周运动,敲击块12会不断撞击铃铛盖体8并发成响声,在敲击块12撞击到铃铛盖体8时,弹簧片11发生形变,并使敲击块12敲击铃铛盖体8后避开铃铛盖体8对敲击块12的阻挡,使得敲击块12可继续转动,进行下一次敲击,当驾驶员听到响声后停车,定位杆5沿着滑槽3倾斜向上运动的时间可抵消掉驾驶员的停车反应时间,从而有效避免了车轮对车轮定位器的撞击损坏,同时避免了因撞击而导致的乘客不适感,当车辆驶离后,定位杆5在重力的作用下又滑落到三角支撑块2上的滑槽3底部,等待下次车辆的到来。
[0014] 以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。
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