技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种
自行车零部件，特别涉及一种防锈辐条组件。
背景技术
[0002] 自行车
车轮上的辐条是设置在车轮中连接
轮毂和轮圈的一条条直棍、条、杆或者棒，辐条由一个中心或中枢在同一平面上向外伸展。辐条一端有个90度弯
角穿过轮毂的小孔，另一端有开有
螺纹，螺纹与穿过轮圈上辐条孔的辐条帽
螺纹连接。辐条与辐条帽构成自行车的辐条组件。辐条组件可以起到
支撑轮圈的作用。通过旋转辐条帽调节辐条的松紧，即调整轮毂和轮圈在辐条方向上的距离，保持车圈的周正、保证车轮转动在同一个平面上，以保证自行车的稳定。如
申请号为201410319715.3的中国
专利，公开了一种提升抗疲劳能
力的辐条，其两端分别具有头端部与螺纹部的辐条本体，而所述头端部下方设有一颈部；一设于颈部下方
位置处的第一扁平部；以及一设于第一扁平部下方位置处的第二扁平部，且所述第二扁平部与第一扁平部位于不同的
水平面上。
[0003] 但自行车长期使用或者长期放置，在下雨天气或者经过有水路面时车圈内都有可能进水，水分进入辐条组件的缝隙中不易
蒸发，容易生锈。尤其在自行车的辐条与辐条帽的连接处，一旦锈蚀辐条组件就不能调整也无法拆卸，只能将辐条全部折断更换新的，造成了极大的浪费。实用新型内容
[0004] 本实用新型的目的是提供一种防锈辐条组件，可以降低辐条与辐条帽连接处生锈的可能性。
[0005] 本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006] 一种防锈辐条组件，包括辐条和与辐条螺纹连接的辐条帽，辐条包括与轮毂连接的弯头部、与辐条帽连接的螺纹部以及连接弯头部与螺纹部的支撑部，还包括套设在辐条帽上的保护套，保护套的一端伸出辐条帽靠近弯头部的端部，保护套的
内圈固接有
密封圈，密封圈的内圈与辐条的圆周面抵接。
[0007] 通过采用上述技术方案，设置保护套遮挡在辐条与辐条帽的连接处，可以避免水分进入，在保护套与辐条之间设置密封圈，可以避免水分从保护套与辐条之间的缝隙进入辐条与辐条帽的连接处，从而减少了辐条与辐条帽的螺纹连接处生锈的可能性。同时密封圈与辐条的抵接可以在利用密封圈与辐条之间的
摩擦力对保护套进行轴向
定位，在不施加外力的情况下辐条与保护套保持相对静止。
[0008] 较佳的，保护套的内圈开有与密封圈相适配的嵌槽，密封圈嵌合在嵌槽内。
[0009] 通过采用上述技术方案，设置嵌槽，采用嵌合的方式固定密封圈，方便密封圈的拆卸、安装和更换。
[0010] 较佳的，辐条帽的
外圈开有与辐条帽同轴的定位槽，保护套的内圈固接有与定位槽相适配的定位环，定位环卡接在定位槽内。
[0011] 通过采用上述技术方案，设置定位槽和定位环实现对保护套的轴向固定，使保护套在辐条与辐条帽正常调节的情况下不会脱离辐条帽与辐条的连接位置。
[0013] 通过采用上述技术方案，橡胶可以发生一定的弹性形变可以满足卡接的需求，定位环在起到轴向固定保护套的同时，可以作为
密封件，避免水分从保护套与辐条帽之间进入辐条与辐条帽的连接处。
[0014] 较佳的，保护套内开有与定位环相适配的定位副槽，定位环卡接在定位副槽内。
[0015] 通过采用上述技术方案，设置定位副槽通过卡接的形式将定位环固接在保护套上，便于定位环的安装、拆卸和更换。
[0016] 较佳的，保护套由塑料制成。
[0017] 通过采用上述技术方案，采用塑料制作保护套可以避免保护套生锈。降低将保护套锈死在辐条帽上，导致辐条帽无法从轮圈上无法取下的可能性。
[0018] 较佳的，辐条和辐条帽的表面设有防锈层。
[0019] 通过采用上述技术方案，在辐条和辐条帽上设置防锈层，可以降低防锈辐条组件整体生锈的可能性，进一步降低辐条与辐条帽连接处生锈的可能性。
[0020] 较佳的，辐条帽上套设有设置在保护套与轮圈之间的环形的弹性挡圈，弹性挡圈的轴向端面与轮圈和保护套均抵接。
[0021] 通过采用上述技术方案，利用弹性挡圈可以遮挡辐条帽与轮圈的缝隙，避免水分进入轮圈内，降低轮圈生锈的可能性。
[0022] 综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
[0023] 从而减少了辐条与辐条帽的螺纹连接处生锈的可能性；方便密封圈的拆卸、安装和更换；使保护套在辐条与辐条帽正常调节的情况下不会脱离辐条帽与辐条的连接位置；降低将保护套锈死在辐条帽上，导致辐条帽无法从轮圈上无法取下的可能性；降低轮圈生锈的可能性。
附图说明
[0024] 图1是防锈辐条组件的结构示意图；
[0025] 图2是辐条的结构示意图；
[0026] 图3是防锈辐条组件的连接结构示意图；
[0027] 图4是轮圈和轮毂与防锈辐条组件的连接示意图。
[0028] 图中，1、辐条；11、弯头部；12、支撑部；13、螺纹部；14、墩帽；2、辐条帽； 21、连接部；22、卡接部；23、定位槽；3、保护套；31、嵌槽；32、定位副槽；4、密封圈；5、定位环；6、弹性挡圈；7、轮毂；8、轮圈。
具体实施方式
[0029] 以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0030] 一种防锈辐条组件，如图1所示，主要包括辐条1、辐条帽2和保护套3。
[0031] 结合图2所示，辐条1为长圆杆状，辐条1的一段弯折90度形成弯头部11，结合图 4所示，弯头部11勾入轮毂7上的开孔内。弯头部11的端部一体的设置有突出弯头部11圆周面的墩帽14，以防止辐条1从轮毂7上滑脱。辐条1远离弯头部11的一端开有螺纹形成螺纹部13。弯头部11与螺纹部13之间的部分为支撑部12，是起到辐条1支撑轮圈8作用的部分。辐条
1的表面涂有一层水性金属
防锈漆层形成防锈层。
[0032] 结合图3所示，辐条帽2包括连接部21和卡接部22，连接部21为圆管状，连接部 21的内圈开有与螺纹部13相适配的
内螺纹。连接部21的一端的外圈一体的固接有环形的卡接部22。卡接部22的外圈直径大于轮圈8上通孔的直径。辐条帽2的表面涂有一层水性金属防锈漆层形成防锈层。结合图4所示，辐条帽2远离卡接部22的一端由轮圈8的外圈伸入内圈，卡接部22与轮圈8抵接。连接部21伸出轮圈8的部分与螺纹部13螺纹连接。连接部21远离卡接部22的一端的圆周面上开有与连接部21同轴的圆环形定位槽23。
[0033] 连接部21上套设有保护套3，保护套3为圆管形且由塑料制成。如图3所示，保护套3靠近卡接部22一端的内圈开有圆环形的定位副槽32，定位副槽32与保护套3同轴。定位副槽32内卡接有由橡胶制成的定位环5。定位环5的外圈直径大于连接部21外圈的直径。定位环5从定位副槽32伸出的部分卡接在定位槽23内。定位槽23、定位副槽32和定位环5的轴向长度均相等。
[0034] 保护套3远离卡接部22的端面到定位副槽32的距离大于连接部21远离卡接部22 的端面到定位槽23的距离，从而使保护套3远离轮圈8的一端伸出辐条帽2。保护套3伸出辐条帽2的部分的内圈开有环形的嵌槽31，嵌槽31与保护套3同轴，嵌槽31内嵌合有密封圈4，密封圈4的外圈与辐条1的支撑部12抵接。
[0035] 保护套3靠近车圈的端面上与轮圈8内圈之间设有弹性挡圈6，弹性挡圈6为橡胶制成的环形件，弹性挡圈6套设在连接部21上，弹性挡圈6处于自然状态时的轴向长度大于保护套3靠近车圈的端面上与轮圈8内圈表面的间距。
[0036] 将防锈辐条组件安装在车轮上时，结合图4所示，将辐条1的弯头插入到轮毂7的开孔内，将辐条帽2插入到与轮圈8上与轮毂7上开孔所对应的开孔内，在连接部21伸出轮圈8内圈的部分上套设弹性挡圈6，将嵌合好密封圈4并卡接上定位环5的保护套3，套设在辐条1上，将辐条1的螺纹部13插入保护套3内并与连接部21螺纹连接，将保护套3 移动到连接部21上，压缩弹性挡圈6使定位环5卡进定位槽23内。调节防锈辐条组件时，将保护套3推到辐条1上，转动辐条帽2。
[0037] 本具体
实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本
说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的
修改，但只要在本实用新型的
权利要求范围内都受到专利法的保护。
